城市轨道交通安全管理
项目六 城市轨道交通行车事故的应急处理
> >教学目标 < <
01
02 03
了解行车事故的处理原则
掌握行车事故处理方法（通报原则、通报流 程、通报内容、现场处理、责任判定等）
掌握常见行车事故应急处理（大面积停电、火灾、 大客流、乘客发生意外、主要营运设备故障、列 车撞人等）
Байду номын сангаас
04
思考与实训
发生地点（区间、百米标和上、下行 正线）
列车车次、车组号、关系人员姓 名及职务
事故概况及原因的初步判断
人员伤亡情况及机车车辆、线路 等设备损坏悄况
是否需要救援
是否影响邻线运行
其他必须说明的内容及要求
> > 6.2.4 行车事故现场处理 < <
01
行车事故发生时，在上一级行车事故 处理负贵人到达现场前，现场负责人 按“就近 处理”原则担任现场临时 行车事故处理负责人；在上一级行车 事故处理负责人到达现场后， 则由 临时行车事故处理负责人交出现场指 挥权，并配合上一级事故处理负责人 开展救援 工作
发生人员伤亡、火灾、爆炸、毒气袭击、聚众闹 事、劫持人质及其他恐怖活动等事故，需要报告 119 火警、 120 急救中心或 110 匪警时，由现场负 责人或目击者在第一时间直接报告；如果无法直 接报吿，则应以尽快报告的原则，向就近的车站 或调度控制中心（车厂控制中心）或上级报告， 再报告119火警、120急救中心或110匪警。
发生各类突发事件时，行车值班员应认真确 认现场情况，迅速、准确、客观地向行车 调度员报告
逐级报告的原则：事故发生在区间时，列车司机
应立即报告行车调度。事故发生在车站内或车厂 内时，车站值班站长或车厂调度员应立即报告行 车调度。
02
同时根据处置预案视不同情况向值班站长、 站区领导及地铁公安分局管界派出所报告
·如发生在区间：
·如发生在区间的列车上：
司机接现场人员报告后， 应立即报告行车调度员， 由行车调度员或主任调 度员报119、110、120。
行车调度员接现场人员 报告或设备监控系统报 警后，由行车调度员或 主任调度员报119、110、 120；
①
发生立即需要外部支援的行车事故（如火灾、爆炸、人员伤亡等> 时，按就近处理原则进行通报
控制中心所通知的外部支援 队伍是指城市轨道交通公安 分局、公交公司、交通局、 市应急处理机构等，由主任 调度员决定通知范围
救援队、调度控制中心分别 为各相关部门在行车事故信 息报告流程中的代表，分别 向本部门相关人员通报
> > 6.2.3 了解行车事故通报内容 < <
内 容 如 下
发生时间（月、日、时、分）
02
行车事故调査处理小组（一般运 营单位行车事故调査处理小组为 非常设机构）负责人为 事故处理 现场的城市轨道交通运营单位的 最高负责人，由其负责行车事故 的现场统一指挥
03
发生行车事故时，控制中心在行车事 故调査处理小组统一指挥下负责行车 事故工作 中的行车、电力和环控调 度工作，承担事故信息集散功能，并 按行车事故现场负责人的指令 提供 支持
小贴士
表6-1 行车事故处理负责人列表
序号
1 2 3
行车事故发生现场
列车上 列车在车站时 车站
临时行车事故处理负责人
本列司机 所在站值班站长 所在站值班站长
4
5 6
区间线路上
车厂 运营单位
行车调度员制定的所在站值班站长
车厂调度 场所现场附近最高职务的员工
> >任务6.2 掌握行车事故处理方法< <
01
高度集中 统一指挥
处理行车事故 应把握的 原则
03
先救人，后救物 先全面，后局部 先正线，后其他
04
就近处理
（参看图表 6-1）
05
兼顾现场保护， 以利调查部门 现场取证
“分集管理”
凡发生重特大安全生产事故的，由 城市轨道交通安全管理部门或者配 合上级有关部门调查处理。发生行 车险性事故或涉及两个单位以上的 一般事故，由城市轨道交通安全管 理部门具体负责调查处理；发生行 车的一般事故由各直属单位具体负 责调查处理
03
现场情况一时难以判断淸楚时，应遵 循 “ 先报整体情况，然后继续确认， 随时报告”的原则
在迅速报告的基础上 对现场情况及处置过程随时报告
04
如发现已经报告的内容有误，应立即 予以更正
05
行报告程序时应避免对其他作业的影响。 遇有处置预案未尽事宜时，应边请示报告边 本着“尽力保证安全、尽貴减少损失、 尽快恢复运营”的原则开展处理工作
原 则 如 下
02
因承办商在城市轨道交通内进行设备维 修、施工而造成的行车事故，列为承办 商责任事故
03
各设备主管部门因设备质量等原因发生 的事故一律统计在该部门的事故中，能 确定责任的，列为责任事故；不能确定 为城市轨道交通部门责任的，列为非责 任事故
> > 任务6.1 了解行车事故处理原则 < < 行车事故
行车事故的定义：凡因操作人员违反 规章制度、违反劳动纪律和作业纪律， 或者因设备不良及其他原因，在行车 中造成人员伤亡、设备损坏、经济损 失、影响正常行车或危及行车安全的， 均构成行车事故。
定 义
02
根据发生事故 的隶属关系和 事故等级分类， 分级管理（详 见小贴士）
04
行车事故救援队为事故现场处理 的具体实施机构，接到行车事故 发生的通报后，应迅速 赶赴现场， 在行车亊故调査处理小组的指挥 下，负责实施事故现场处理并提 供相关技术支持
> > 6.2.5 行车事故责任判定< <
01
行车事故责任按责任程度分为全部责任、 主要责任、次要责任。负全部责任、主 要责任时则影响本部门的安全成绩
06
在突发亊件处理过程中，有关人员必须坚守岗位， 加强监护，及时掌握并报告各类相关信息，严禁 擅自离开指定岗位
> >6.2.2 熟悉行车事故信息通报流程< <
·如发生在车站或车厂： 现场人员有条件时应立 即致电110、120； 车辆段调度员或车站值 班站长/行车值班员接到 报告后，应立即致电110、 120；
1 2
掌握行车事故通报原则
熟悉行车事故信息 通报流程
4 5
行车事故现场处理
行车事故责任判定
3
了解行车事故通报 内容
> >6.2.1 掌握行车事故通报原则< <
车站及运营线路上发生突发事件后的请示报吿工作 是降低各类损失、减少事故影响、缩短救援时间的重要环节
发生行车事故后 信息通报需坚持
六大原则
01