附件22S700K提速道岔故障处理程序一、S700K提速道岔基本原理(一)有关继电器的作用于与原理1、 DBQ：断相保护器a、作用：在道岔正常转换时检查三相交流电动机的正常工作，在道岔转换到底时使动作电路复原。

道岔正常转换时，DBQ内的发光二极管点稳定灯，道岔转换结束时二极管灭灯。

b、技术标准：额定输入电压三相380v,50HZ；正常输出电压DC 16-18V;断相输出电压≦DC0.5。

c、DBQ故障的判断：当故障时，操作道岔时DBQ内的发光二极管灭灯或是DBQ内的发光二极管能点亮，但1、2端子间无直流电压输出。

2 、1QDJ：一切断继电器作用：用于多机牵引的尖轨部分所有转辙机全部开始转换和全部转换到底的监督，以及本台转辙机1DQJ自闭电路的切断。

平时QDJ一直处于吸起状态。

当任一牵引点开始转换时，通过分BHJ的前接点切断QDJ的自闭电路，这是QDJ通过自身缓放电路保持吸起。

当所有牵引点都开始转换时（ZBHJ吸起），通过1--2线圈QDJ继续保持吸起，同时经过3--4线圈自闭吸起；当所有牵引点都转换到底时，通过1--2线圈保持吸起，因此QDJ 在道岔的转换过程中始终保持在吸起状态。

由下图可知，当任一牵引点因故不能转换时QDJ失磁落下，切断了1DQJ的自闭电路。

2QDJ的原理同1QDJ，而2QDJ作用用于心轨部分所有转辙机全部开始转换和全部转换到底的监督，以及本台转辙机1DQJ自闭电路的切断。

3、ZBHJ：一总断相保护继电器作用：用于多机牵引的所有转辙机全部开始转换和全部转换到底的监督。

当所有牵引点都开始转换时ZBHJ励磁吸起，当所有牵引点转换到底时ZBHJ落下。

1ZBHJ和2ZBHJ的作用相同，只是1ZBHJ 监督的是尖轨部分的转辙机的动作情况而2ZBHJ监督的是心轨部分的转辙机的动作情况。

4、保护电路的动作程序：当尖轨（或心轨）部分的牵引点都转动时（各牵引点BHJ 刚动作），使1QDJ缓放，待所有牵引点的BHJ都吸起后，一方面使得ZBHJ吸起并自闭，ZBHJ吸起后使QDJ通过1--2线圈继续保持吸起并自闭。

当所有牵引点都转换结束时，各牵引点BHJ都落下→ZBHJ↓，而QDJ通过1--2线圈经过各牵引点BHJ的后接点继续保持在吸起状态。

因此在道岔转换的全过程中QDJ始终保持在吸起。

当任一个牵引点因故不能转换时，该牵引点的BHJ不能吸起，使得ZBHJ不能吸起。

正由于ZBHJ不能吸起，使QDJ缓放后落下，切断了各牵引点DQJ的KZ电源，所以各牵引点的电机同时停止转换。

（二）、S700K控制电路为了提高办理进路的速度，对应每组道岔每一个牵引点各设一套启动电路和表示电路。

1、启动电路为了使各牵引点各转辙机动作同步，在室内设有TDD组合，由该组合的1DQJ、2DQJ控制各牵引点各转辙机转换一致性。

而各牵引点分别设有TDF组合，由下图可知，只有当各个牵引点TDF组合中的1DQJ、1DQJF、2DQJ都吸起后，各牵引点的道岔启动电路才能构通。

原理图如下：从以上图可知，当各牵引点的1DQJF和2DQJ吸起后，沟通了电机启动电路，电机动作正常后BHJ吸起,当道岔转换到位后，动作接点断开，BHJ落下。

另外当转辙机因故转换不到底时，电机空转30秒后DBQ自动断电，BHJ落下。

平时DBQ内发光二极管灭灯，当电机动作正常时亮稳定灯，道岔转换结束后灭灯。

2、启动电路继电器动作程序当进路操或单操后，微机输出驱动信号使该道岔DCJ或FCJ、YCJ吸起,使得TDD主组合的1DQJ和2DQJ吸起，以协调各引点的动作一致性。

根据下图可知，J1与X1首先动作，然后是J2与X2动作，最后是J3动作。

具体动作顺序如下：3、表示电路对应每组S700K道岔每个牵引点各设有一套表示电路，每个牵引点分别设有DBJ、FBJ。

由于对每组道岔（单动或双动）来说，设有一个总定位表示继电器和一个总反位表示继电器去参加联锁。

因此只有各个牵引点的转辙机位置一致后，分表示继电器都吸起后，总表示继电器才能吸起。

总定位表示继电器励磁电路如下：根据上图可知，总表示继电器的励磁是通过各分表示继电器的前接点串联后吸起。

4、表示电路原理图如下：对应每组道岔每个牵引点设有一套表示电路，每个牵引点分别设有DBJ、FBJ。

室外表示二极管与表示继电器并联，表示正常时，二极管两端电压为直流24V左右。

在分线盘上测试表示电压时：定位在X1与X2间测试，反位在X1与X3而间测试.，正常时为直流15V。

二、S700K提速道岔故障的判断1、室外故障处理的方法：由于S700K道岔牵引点较多，对于五机牵引的单动道岔有五个牵引点，一组双动道岔有十个牵引点。

因此当道岔出现卡缺口、卡阻、夹异物时，要立即找到是哪一个牵引点故障，最快方法如下：室内人员配合室外人员，首先由室内人员在组合架上查看是哪一个牵引点的DBJ（或FBJ）落下，然后通知室外人员是哪一个牵引点故障。

室外人员即可快速找到发生故障的牵引点，是卡缺口，还是卡阻？以便及时处理。

区分卡缺口，还是卡阻的方法：打开机盖观察道岔转换结束时，锁闭块和锁闭杆凹槽的相对位置。

如果锁闭块正对锁闭杆凹槽，说明是卡缺口；如果是锁闭块未正对锁闭杆凹槽，说明是卡阻，及时查找卡阻的原因。

2、判断室内故障的方法：由于S700K道岔在装换时各牵引点几乎同时动作，根据启动电路的原理，尖轨部分（心轨部分）的每一个牵引点各设一套启动电路和各设一套表示电路。

当设备故障时，首先应分清是哪一个牵引点出现故障，最基本的方法时在操作道岔后或在操作道岔的过程中，观察是哪一个牵引点的继电器动作不正常或是哪一个牵引点的表示继电器未吸起。

因此首先应熟悉启动电路的原理、继电器动作顺序、表示电路的结构和保护电路的原理；然后是熟悉区分室内外故障的方法。

当判断为某个牵引点故障时，可直接在分线盘上测试表示或启动电压来区分；当尖轨部分或心轨部分道岔动作后刚解锁，电机马上停转，原因为保护电路把启动电路切断。

二、S700K提速道岔常见故障的处理故障现象1:某组道岔操定位后，控制台电流表不回零，大约40秒左右回零。

室外现象：某牵引点电机空转30 S后停止。

原因分析：根据故障现象判断是室外某个牵引点卡阻或是卡缺口。

处理步骤：1、室内人员：该操道岔结束时，查看是哪一个牵引点的DBJ 未吸起，并及时通知室外人员快速到达该牵引点。

2、室外人员到达该牵引点后，观察道岔转换结束时，锁闭块和锁闭杆凹槽的相对位置。

如果锁闭块正对锁闭杆凹槽而电机空转，说明是卡缺口(也可通过观察缺口外指示标判断)；如果是锁闭块未正对锁闭杆凹槽而电机空转，说明是卡阻，及时查找卡阻的原因。

卡阻常见的因素：该牵引点密贴过紧、锁闭量过大、尖轨夹异物、外锁装置缺油、锁钩锁闭面油污过多、锁闭杆凸台两侧有油污或石渣、杆件爬行致使锁闭杆磨卡锁闭框、定位螺栓脱出卡锁闭杆、工务改拨道致使密贴过紧、尖轨上翘或尖轨磨卡滑床板、尖轨磨卡基本轨、顶铁磨卡基本轨，一般处理卡阻要多观察。

卡缺口的常见原因：缺口本身调整不当、上下检测杆张嘴严重、上下检测杆错牙严重、表示杆调整螺丝松动、表示杆连接L铁处螺丝松动、叉形接头螺丝脱落、叉形接头销子旷动（表示杆防旷衬套未装）、密贴不良（尖轨与基本轨不密贴），致使列车碾压后缺口变化、锁块机内卡阻使锁舌弹不出、工务改拨道致使缺口变化。

故障现象2：照福铺7# 道岔操定位后，心轨已正常转换至定位。

而尖轨在四开位置，J1、J2、J3的电机都空转，30 S后停止。

处理步骤：1、操道岔时，观察到J1处道岔解锁后，电机就空转。

2、仔细查看发现反位侧锁闭杆凸台两侧有石渣，清理石渣后道岔转换正常。

该故障原因分析为：因为反位侧锁闭杆凸台两侧有石渣，当道岔解锁后，锁闭杆开始运动。

当锁闭杆运动到凸台正对锁钩凹槽时，由于凸台上有石渣，锁钩落下后出现卡阻，道岔不能转换电机空转。

正由于J1不能锁闭，那么J2、J3也不能锁闭电机空转。

该故障常见的原因有：J1或J2 处锁钩磨卡、缺油或是锁闭杆凸台有异物、密贴过紧，致使道岔不解所或者不能锁闭；或是尖轨磨卡基本轨；或是吊板致使道岔不解锁，电机都空转30 S 后停止。

故障现象3、杨林站4#道岔操定位后，室外尖轨J1、J2、J3已转换到位，而X1、X2 转换至四开位置后，电机立即停止转动。

分析：此种故障属于心轨部分其中至少有一个牵引点的启动电路未构通，保护电路工作后导致各牵引点电机停转。

处理步骤：1、观察室内现象，操作道岔后，X1、X2的DBQ中的发光二极管都已亮灯，但X1的BHJ未吸起。

2、测试X1的DBQ，无输出电压，更换DBQ后，设备恢复正常。

该类故障的处理方法：室内人员在操道岔时，查看J1、J2、J3（或X1、X2）各组合中DBQ中的发光二极管是否亮灯，如果某牵引点未亮灯，说明DBQ本身故障或是没有输入电源；如果DBQ中的发光二极管已亮灯，再查看BHJ是否吸起，未吸起说明DBQ本身故障或是BHJ故障以及启动电路未沟通（如电机故障、安全接点断开、启动电路断线）。

如果各牵引点BHJ都吸起，说明室内电路动作正常。

再到分线盘上测试有无380v电压，如有说明是室外启动回路断线；如没有说明分线盘至室内侧面断线。

该故障原因分析：由于在操动道岔后X1的BHJ未吸起，致使道岔心轨部分的2ZBHJ未吸起，而X2启动电路正常，电机已开始动作，道岔已开始转换。

正由于X1的BHJ未吸起，心轨部分的2ZBHJ未吸起，2QDJ在缓放结束时失磁落下，致使X11DQJ 的KZ电源被切断，X1的启动电路断开，道岔处于四开位置，电机停转。

常见的几种原因：会造成道岔在四开突然停止。

如某个牵引点DBQ故障、BHJ故障、1QDJ或是2QDJ的缓放电容失效、1ZBHJ 或是2ZBHJ未吸起、室外某牵引点的安全接点断开、电缆断线、电机故障等。

应急处理:由于保护电路工作而造成的启动电路故障时，手摇道岔到规定位置后，再单操该道岔至该位置后表示能正常给出。

故障现象4：小哨站9#道岔操动后，室外X1电机不动，X2 电机转动后立即停止，其余各牵引点J1、J2、J3正常转换至规定位置。

原因分析：该故障为X1启动电路未沟通，在操作道岔时致使X1的BHJ 未吸起，造成2QDJ在转换途中落下，缺断X1与X2的启动电路，X2电机动作后立即停转。

处理步骤：1、操道岔时，首先到分线盘上测试，X1、 X4间或X1、X3间瞬间有380V的启动电压，说明室内启动电路良好，是室外故障。

2、到室外HF-7测试发现X4、X1上无电，X3、X1上有220v 电压。

3、甩开HF-7至HZ-24间的分支电缆后，测试HF-7的X4、X1上，X3、X1上都有瞬间的380v电压，说明开HF-7至HZ-24间的分支电缆故障。

4、甩开HF-7至HZ-24的分支电缆，测试对地绝缘良好；5、再测试线间绝缘，发现混线5根，倒用备用芯线后设备恢复正常。