牵 引梁
下侧梁
图 3.3 底架组成
侧墙（见图 3.4）由上侧梁、侧柱和侧板等组成。上侧梁、侧柱
采用专用挤压铝型材，侧板为铝合金板材（设有观察孔）。侧板与侧
柱之间，侧柱与上、下侧梁之间采用专用拉铆钉或铝铆钉连接。在车
辆 1、4 位角设有扶梯（上侧梁内侧对应扶梯位置设有操作人员安全
扶手见图 3.5）。
上端梁
端板
端柱
图 3.6 端墙组成 为增强两侧墙之间的连结刚度，车内设有四组撑杆（见图 3.7）。 两端为铝合金水平撑杆结构，中部两组为铝合金水平撑杆与不锈钢隔 板结构。水平撑杆、撑杆座采用铝合金挤压型材，撑杆与撑杆座间采 用螺栓连接，撑杆座与侧墙间采用专用拉铆钉连接；斜撑、隔板及立 隔板为 T4003 不锈钢，与底架大横梁组焊，立隔板与侧墙间专用拉铆 钉连接。
板、侧墙和端墙等与煤接触的部位均采用运装货车〔2003〕388 号文
件要求的 5083-H321 铝合金板材及 6061-T6 铝合金挤压型材，漏斗脊
背采用符合运装货车〔2008〕186 号文件要求的 T4003 不锈钢。
撑杆
端墙 底架
侧墙
图 3.2 车体示意图
2
底架（见图 3.3）中梁两端采用材质为 B＋级铸钢的铸造牵引梁、 中部冷弯槽钢组焊中梁、中梁脊背等组焊而成，下侧梁为专用挤压铝 型材；枕梁采用变断面的双腹板箱型组焊结构；大横梁由上、下盖板 及腹板等组成，外侧为不锈钢材质的盖板；漏斗脊背为专用挤压铝型 材，通过专用拉铆钉与中梁及大横梁等连接。枕梁、大横梁等与下侧 梁间均采用专用拉铆钉连接。车组首辆车 1 位端设有通过台。每辆车 1 位端设有自动识别标签。
手制动装置采用 NSW 型手制动机。
5
图 3.9 制动装置 3.4 车钩缓冲装置
车组两端采用 E+级钢 17 型车钩、17 型锻造钩尾框，采用 HM-1 或 MT-2 型缓冲器，主要配件采用加厚型钩舌、合金钢钩尾销、含油 尼龙钩尾框托板磨耗板、防跳插销等。当采用两辆或多辆车一组时， 车组内车辆间采用 FD-1 型牵引杆连接，采用 HM-1 或 MT-2 型缓冲器， 合金钢钩尾销、含油尼龙钩尾框托板磨耗板等。 3.5 转向架
14352 14000 13552 10552
4008 3980 3334
4
1
车钩中心线高(空车，mm) 固定轴距（mm） 车轮直径（mm）
880 1860 915
3 车辆结构
30t 轴重 KM98 型煤炭漏斗车每 5 辆为一组，主要由车体、转向
架、制动装置、车钩缓冲装置及牵引杆装置等组成（见图 3.1）。
于运输煤炭，该车满足正反向行驶均能实现自动卸货功能。
2 主要性能参数及尺寸
2.1 主要性能参数 载重（t） 名义 最大 自重（t，辆） 轴重（t） 容积（m3） 比容（m3/t） 换长 自重系数 每延米重（t/m） 单车 5 辆一组（FD-1 型牵引杆） 商业运营速度(km/h) 通过最小曲线半径（m） 空车重心高（mm） 制动距离（重车、紧急）（m） 制动倍率(转向架倍率×制动缸数量) 全车制动率（常用制动位） 空车 重车
约 98 100
≤22.4 30 110
1.12 1.3 0.22
8.36 8.57 100 145 1489 ≤1400 4.85×2
19.6% 12.3%
2.2 主要尺寸 车辆长度（mm） 单车 5 辆一组（FD-1 型牵引杆） 底架长度（mm） 车辆定距（mm） 车辆最大高度(空车) （mm） 车辆上侧梁高度(空车) （mm） 车辆最大宽度（mm） 每辆车底门数量（组）
上侧梁
观察孔
侧柱 侧板
扶梯
图 3.4 侧墙组成外侧示意图
3
内侧安全扶手
图 3.5 侧墙组成内侧示意图 端墙（见图 3.6）由上端梁、端柱和端板等组成。上端梁、端柱 采用专用挤压铝型材，端板为铝合金板材，端立板和支撑梁为 Q450NQR1 高强度耐候钢。端板与上端梁、端柱和端立板之间，采用 专用拉铆钉或铝铆钉连接。
为进一步提高底门机构的使用可靠性，防止人为误操作导致底门
开启，在四连杆机构的基础上增加二级锁闭装置（见图 3.8）。二级 锁闭装置可根据用户要求选择安装与否。
二级锁 闭装置
图 3.8 底门及底门机构组成 3.3 制动装置
采用既有货车广泛应用的成熟制动配件及技术（见图 3.9），主 要包括 120-1 型空气控制阀、空重车自动调整装置、不锈钢制动管系、 BAB-1 型或 DAB-1 型转向架集成制动装置等，并预留电空制动安装空 间。
采用 30t 轴重 DZ4 型交叉支撑转向架（见图 3.10）。 采用 B+级铸钢摇枕、侧架，侧架实现无选配组装。采用辗钢或 铸钢车轮、352132A 型轴承。中央悬挂采用两级刚度弹簧、组合式斜 楔。采用具有垂向压缩限位、纵向消除间隙功能的小刚度常接触弹性 旁承。磨耗件采用无焊接方式组装。采用转向架集成制动装置，瓦托 及闸瓦具有防误装功能。采用符合 TB/T 2403－2010 要求的高摩合成 闸瓦。 DZ4 型交叉支撑式转向架采用交叉支撑装置和轴箱弹性定位装 置，采用支撑座、横跨梁托座铸造一体侧架。
4
撑杆座
水平撑杆
立隔板
不锈钢隔板
图 3.7 撑杆组成 3.2 底门及底门机构
全车共有四组底门，底门通过折页安装在车辆底架上，底门为铝 合金挤压型材与板材的焊接结构。
底门采用四连杆开闭机构，通过连杆机构的过轴偏心距将门锁 闭，取消底门杠杆偏心距调整杠杆，减少连接和调整部件，提高底门 操作和组装的可靠性。
采用达克罗表面防腐处理的外露零部件不涂油漆。 耐候钢的外表面应喷涂环氧云铁底漆和厚浆醇酸面漆，底漆干膜 厚度不小于 60μm，油漆干膜总厚度不小于 120μm。其中，不锈钢用 环氧云铁底漆应符合〔2006〕135 号文件要求。 钢材质（不锈钢除外）车体内、外表面的油漆颜色为黑色；制动 装置外表面油漆颜色为黑色；端立板外表面油漆颜色为海灰色 （GSB05-1426 中的 75 B05）；其余应符合图样要求。 不锈钢制动管系与车体组装前应涂面漆，油漆干膜总厚度不小于 60μm，漆种、颜色与车体相同。油漆应满足在+110℃时连续放置 3h 不脱落、不起皮的要求。 转向架的各铸钢件、车钩、钩尾框、轮对、心盘等表面除规定部 位外应涂符合 HG/T 2453－1993 标准的一等品醇酸清漆，转向架摇枕 弹簧涂沥青漆，其中侧架导框顶面、车轮轮辋内、外表面、心盘与心 盘磨耗盘接触的工作表面不涂漆。 闸调器、限压阀总成等未提及零、部件的涂装要求按其本身技术 条件的规定执行。 其余应符合按 TB/T 2879.4 及 Q/QC 35-058 的规定（见图 3.11）。
该车钢材质的零部件与铝合金材料接触部位应涂底、面漆完成后 再进行组装,在组装过程中被破坏的油漆表面允许补涂。
底架组成中护栏组成、底门开闭机构组成中开门臂和关门臂组成 涂符合 GSB05-1426-2001 之 Y08 黄色双组分丙烯酸聚氨酯类油漆；锁 铁、指示牌和指示挡涂白漆。
铝合金材料在涂漆前，应对材料表面进行必要的处理（如去除轧 制过程中的油类等），保证油漆的使用寿命满足整车的质量保证要求。
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7.2 转向架部分易损易耗件 ............................... 18 8 主要图样 .............................................. 18
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30t 轴重 KM98 型煤炭漏斗车使用维护说明书
1 概况
30t 轴重 KM98 型煤炭漏斗车适用于在我国准轨线路上运行，用
编号：QCH348ASM
30t 轴重 KM98 型煤炭漏斗车 使用维护说明书
版本：1.0
齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 2014 年 3 月
目录
1 概况 ................................................... 1 2 主要性能参数及尺寸 ..................................... 1 2.1 主要性能参数 ........................................ 1 2.2 主要尺寸 ............................................ 1 3 车辆结构 ............................................... 2 3.1 车体组成 ............................................ 2 3.2 底门及底门机构 ...................................... 5 3.3 制动装置 ............................................ 5 3.4 车钩缓冲装置 ........................................ 6 3.5 转向架 .............................................. 6 3.6 油漆与标记 .......................................... 6 4 使用与维护 ............................................. 8 4.1 整车使用要求 ........................................ 8 4.2 制动系统使用及维护 ................................. 14 4.3 车钩缓冲装置使用及维护 ............................. 14 4.4 转向架使用及维护 ................................... 14 4.5 高强度钢材的焊接要求 ............................... 14 4.6 车体铝合金材料的检修要求 ........................... 15 4.7 铝合金材料表面标记的涂打要求 ....................... 15 4.8 专用拉铆钉的要求 ................................... 15 5 车辆寿命和检修周期 .................................... 16 5.1 车辆使用寿命： ..................................... 16 5.2 取消辅修，实行日常检查、故障委托修 ................. 16 5.3 全面检修时间 ....................................... 16 5.4 大修时间 ........................................... 16 6 质量保证 .............................................. 16 7 主要易损易耗件 ........................................ 17 7.1 车体部分易损易耗件 ................................. 17