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1.汽车空调系统
简介： 1. 离合器循环控制制冷系统的特点： a. 蒸发温度过低时，温度控制器使 离合器切断，只有蒸发器风扇仍在 工作（化霜），车内温度变化大， 舒适性差； b. 不断开启、关闭空调压缩机的离 合器，离合器寿命短； 2. 本图中采用前后蒸发器，一般根 据厂家不同，元器件的配置也不同.
路
∶温度特性 ∷流量特性
阀 闭 P B 1 *A P L *A + F S 1
∴力的平衡
P B 1 增加 ,P L 减少
阀开启
P B 2 *A = P L *A + F S 2
PB2
P B 2 增加 ,(P L *A + F S 2 )减少
完全开
P B 3 *A
P L *A + F S 3
开阀后的平衡状态将自动调整
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目的 方法 改变弹簧负荷（=S.S.H）
5.空气作动试验
PH（1.03MPa）的含义
设定S.S.H（静止过热度，关闭状态至开始打开的过热度）
试验原理图： 空气的阀口流量
PH
PL
PL ≤ 0.528临界状态 PH
℃
S
PH
PL
S
孔板φ 0.8
※通过保持一定的PH来控制与敞口面积成正比的 流量（PH值）
T.S.H
TB
T.S.H
TB
T.S.H
TB
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7.内平衡、外平衡式膨胀阀的选用
蒸发器压力损失分析
弹簧负荷之 相当压力 =3.1-0.25 =0.06MPaG =S.S.H 之 相 当压力 （ S.S.H= 静 止过热度）
+10℃ 0.31MPaG
FS PB 0.31MPaG 0.25MPaG
P
交叉点
S .S .H
FS PB PL
S .S .H
FS
H. S. S
PL
PB
FS PB P L'
TB
TB
TB
PB 膜片
空 调 = O N (打开) 关闭阀芯至所 设定压力以下 低压降低速度快
PL 内平衡式
传动杆
MOP
PL'
外平衡式
备
注
弹簧
P U LL
D O W N 良好
在交叉点以下，PB· A＞ PL· A+FS，此时阀将被打开， 利用这个特性强制实施可变 压缩机的回油。
蒸发器
压缩机
流路
湿蒸气 湿压缩 液
过热度
结果 自动调整 开度
低
湿蒸气 干燥饱和蒸气 液
适当
过热度保 持一定
湿蒸气 过热压缩 液 过热蒸气
高 自动调整 开度
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形式 名 内平衡式（ENA）
3.结构和力的平衡
外平衡式（EWB） 代号 PB 说明 相当感温包内压力 相当低压侧压力 内平衡：膨胀阀出口压力 外平衡：蒸发器出口压力 弹簧之力 作动阀芯 之力 打开之力
HNBR
9 8
5 6 7 8 9
7 6 5 4 3 2 1
10 11 12 13 14 15
SUS K100 SUS TP2
FS
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N&V噪音振动测试技术
噪音测量技术－ 用PULSE测试模拟系统中单品噪音，可以直接检测到噪音值随电机转速改变的时间波形图,通常用A 计权。 振动测量－ 通过测试单品的共振频率（固有频率），来确定单品对整机噪音产生的影响，当产品的固有频率与 整机的频率相接近时，所产生的噪音大。测试共振频率的设备为PULSE测试系统外加力锤。测 试原理利用力锤激励获得“频率响应函数”。
增加
空气作动值 （调整值）
PL
S.S.H 静止过热度
PL
1.6
PL
1.8 1.6
弹簧负荷
1.6 1.4
温度特性
S.H.C 过热度变化
0
℃ S.S.H S.H.C
TB
0
S.S.H
℃ S.H.C
TB
0
S.S.H
℃ S.H.C
TB
改变弹簧负荷
Q
Q
Q
流量特性 总结： 根据系统情况改变S.S.H以便调整成合 适的T.S.H。
浙江三花制冷集团有限公司
汽车空调产品介绍——
热力膨胀阀
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汽车空调产品介绍（热力膨胀阀）
汽车空调系统 热力膨胀阀的功能 结构和力的平衡 关于过热度 空气作动试验 关于过热度的调节范围 内平衡、外平衡式膨胀阀的比较 充注特性 开阀特性（温度特性）的解说 膨胀阀一览表 膨胀阀的安装 膨胀阀的测试设备
快
低
交叉充注
注入与冷媒不 一样的气体和 惰性气体
有
受影响
120℃
快
低
吸附充注
在放了吸附介 质的感温筒内 注入气体
无
不受影响
80℃
慢
高
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TXV充注
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TXV的选择1
1) 压缩机是定排量还是变排量？——对变排量采用交叉充注； 2) 试验设置（试验的制冷容量）——高负荷下冷却； 3) 设置的决定——寻找以下六个因素的平衡点：（制冷容量、高负荷下冷却、 怠速制冷容量、合适的过热度、效率和减小制冷剂量） 脉动现象（即给蒸发器供液时多时少现象）：避免与压缩机控制阀的控制区域 相干涉，采用适合的过热度。 噪音：采用合适的过热度； 循环油量：保护压缩机和避免高的过热度； 液体回流压缩机（出口温度）：保护压缩机，适合的过热度。
外平衡式 140g 法兰连接 0.5T，1.0T，1.5T，2.0T 气体充注/交叉充注 · 安装方便 · 可靠性高 · 可对应于可变压缩机
特点
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11-1.ENA型热力膨胀阀结构图
6
7
5
8
9 10
序号 1 2 3 4 5 6 7
名称 阀体 调节螺丝 调节弹簧 阀芯架 气箱座 膜片 气箱盖
S.S.H = 10deg
S.S.H = 5deg
S.S.H=10deg,蒸发器效率差，出口温度上升
PB 0.25MPaG PL' 0.19MPaG Te = 5℃ 0.25MPaG
外平衡式 膨胀阀
——————————
FS
压力损失 0.06MPaG 0.19MPaG=0℃ +5℃ 0.25MPaG
压力损失在 0.02MPa 以上场合
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11-3.EBH型热力膨胀阀结构
15 14 13 12 11 10
序号 1 名称 阀体 材料 Al
2
3 4
调节座
“0”型圈 调节弹簧 阀芯架 钢球 下传动杆 “0”型圈 上传动杆 传动片 “0”型圈 气箱座 膜片 气箱盖 充注管
Al
HNBR SUS SUS SUS SUS HNBR Al HPb
0.19MPaG +5℃
S.S.H = 5deg
S.S.H=5deg
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充注方式
8.充注特性
温度特性 感温包温度与开阀压力特性 MOP最高 作动压力
周围温度对 感温部温度 的影响
充注方式内容 概略
使用极 限温度
时间 常数
成本
气体充注
注入与冷媒相 同的介质
有
受影响
120℃
1.在传动杆部附近CFD软件模拟流场特性。 根据CFD软件分析结果修改倒角形状 噪音实验室验证变更的设计 2, 下传动杆，钢球，和阀芯架三位一体以减少垂直和水平方向振动。 3, 利用抗振弹簧改变阀的共振频率，以防止阀的共振现象产生。
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名称 ENA
10.热力膨胀阀一览表
0.12
○
○ ○ ○ ○ ○
FIX 定排量
VDC 变排量
0.21
0.22 0.23 0.24 0.25 ○ ○ ● ○
●
● ○
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想法/思路
Pபைடு நூலகம்
9.开阀特性（温度特性）的解说
MOP 液体回流
标准形式
P
以静止过热度 （S.S.H）及 系统的低压压 力PL、弹簧负 荷FS三者力量 的平衡来考虑
PL· A （PL„·A）
FS
关闭之力
关闭之力
A
膜片有效面积
PB
/
断 面 图
PL 内平衡式
PL' 外平衡式
FS
力的平衡： ①PB· A >PL· A +FS……阀打开 ②PB· A <PL· A +FS……阀关闭
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PB
4.关于过热度
PL
T.S.H 全过热度
温度特性 (开阀力特性 )
1.03MPaG
孔板 （φ0.8）
为决定热力膨胀阀的微小开度进行 空气作动试验的固定卸压孔
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6.关于过热度的调节范围
调节螺丝 关闭 （顺时针） 设定点 设定点 设定点 打开 （逆时针）
弹簧负荷 （静止过热度）
T.S.H 全过热度
增加 弹簧压缩方向
减少
减少 弹簧延伸方向
