2019版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》试卷A卷含答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)1、黏性土是指()。
A:塑性指数IP大于10的土B:塑性指数IP大于15的土C:塑性指数IP大于8的土D:塑性指数IP大于12的土2、采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时,铺设网格、网垫应与坡面密贴,上、下边埋入土中(),喷播草籽后应及时覆盖表土,洒水养护。
A、不宜小于0.2mB、不宜小于0.3mC、不宜小于0.4mD、不宜小于0.5m3、捶击沉桩施工,桩尖设计位于一般土层时,以桩尖()。
A、坠锤落距控制为主,贯入度为辅B、坠锤落距控制为辅,贯入度为主C、设计高程控制为辅,贯入度为主D、设计高程控制为主,贯入度为辅4、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是()。
A. 沉管法B.盾构法C.掘进机法D.钻爆法5、爬模施工时,爬模提升固定后的工序是()。
A.浇筑混凝土B.模板提升固定C.制作钢筋笼D.安放钢筋6、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是()。
A.混凝土的灰砂比B.混凝土的水灰比C.骨料级配D.水泥品种7、铁路路基工程防排地面水时,应于路堑的路肩两侧设置()。
A.天沟B.侧沟C.排水沟D.截水沟8、呈巨块状整体结构,围岩稳定,不坍塌,可能产生岩爆的是()围岩。
A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级9、钢管桩的制造设备较为简单,下沉速度也较同直径的其他管桩快,但()。
A、用钢材较少,造价比预应力管桩低B、用钢材较少,造价比预应力管桩高C、用钢材较多,造价比预应力管桩低D、用钢材较多,造价比预应力管桩高10、同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过()。
A、2家B、3家C、4家D、5家11、混凝土离析的主要影响因素是混凝土的()。
A.混凝土单方用水量B.粗骨料及细骨料的级配C.水泥品种及外加剂的种类D.混凝土含砂率(灰砂比)12、路基工程施工中关键工序有如下四种回答,其中完整的正确回答是()。
A、高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C、基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D、基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工13、桥涵过渡段填筑施工时,应选择良好填料,采用合适压实机械进行()碾压。
A.重型B.薄层C.常规D.减弱14、确定施工便道的技术标准时,要考虑施工车辆在满载情况下的爬坡能力,线路最大坡度一般不超过()。
A.11%B.13%C.17%D.15%15、儒线轨道有条件时,特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内,宜采用()。
A、碎石道床B、有碴道床C、无碴道床D、一级碎石道碴道床16、处理基坑基底时,黏性土层基底修整应在天然状态下铲平,不得用回填土夯平。
必要时,可向基底回填()以上厚度的碎石,碎石层顶面不得高于基底设计高程。
A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm17、呈巨块状整体结构,围岩稳定,不坍塌,可能产生岩爆的是()围岩。
A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、Ⅲ级D、Ⅳ级18、当混凝土生产条件在较长时间内不能保持一致,且同一品种混凝土强度变异性能不能保持稳定,或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差时,应由不少于()的试件组成一个验收批,采用标准差未知的统计方法评定。
A. 3组B. 6组C. 10 组D. 8 组19、悬臂式和扶壁式挡土墙,主要适用于()的路堤地段。
A.石料缺乏、地基承载力较高B.石料丰富、地基承载力较低C.石料缺乏、地基承载力较低D.石料丰富、地基承载力较高20、有抗渗要求的结构混凝土,不宜使用()水泥。
A.硅酸盐B.普通硅酸盐C.矿渣D.火山灰二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)1、下列属于I类变更设计的是( )。
A. 变更建设规模、主要技术标准、重大方案的B.变更初步设计主要批复意见的C.变更涉及运输能力、运输质量、运输安全的D.变更施工图其他项目的E.变更重点工点的设计原则2、预应力钢丝和钢绞线进场检验相同的项目包括()。
A.外观检查B.冷弯试验C.拉力试验D.反复弯曲试验E.松弛性能试验3、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的()。
A.单方用水量B.运输方法C. 水泥品种D.水泥用量E.水泥细度4、施工期间,铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外,在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩、台进行( )变形监测。
A.沉降B.水平位移C.倾斜D.扭转E.偏移5、常用建筑钢材主要有()。
A、热轧圆盘条B、热轧光圆钢筋C、钢绞线E、角钢6、隧道洞内控制测量包括()。
A、洞内平面控制测量B、洞内、洞外联系控制测量C、洞内偏角控制测量D、洞内高程控制测量E、洞内施工放样测量7、连续钢桁梁的架设可选用()。
A. 膺架法B. 架桥机法C. 悬拼法D. 拖拉法E. 浮运法8、铁路工程施工合同的条款主要包括()。
A.当事人名称和住所,工程概况,施工组织设计工期B.质量与检验,安全施工,双方一般权利和义务C.材料设备供应;合同价款与支付D.守约E.双方当事人协议的其他条款9、钢粱的主要施工方法有()?A、膺架法B、拖拉法C、悬拼法D、浮运法10、铁路对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的无缝线路(),然后再进行加固。
A.进行应力放散B.临时换为普通钢轨C.对钢轨进行洒水降温D.临时拨道E.临时抬道三、案列分析题(共5题,每题24分)1、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程,因施工资源不足,将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B 企业施工,并签订了工程施工合同。
施工中,建设单位在一次质量大检查中发现,该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。
经A企业同意,建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。
A企业随即终止了与B企业的合同关系,B企业要求A企业支付其已完工程费用。
问题1.A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。
2.按照《铁路建设管理办法》,A企业的行为可能受到什么处罚?3.该隧道工程因质量问题造成的修复费用,由谁承担?4.A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。
2、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h,全长189km,其中简支T梁有360孔,设计为跨区间无缝线路,站线铺轨28km,沿线有十多家石料场,其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包,接轨站位于繁忙的铁路干线上,站内有大量平地。
1.选择铺架方案,并加以解释。
2.建设单位要求7个月完成铺架,请确定有关施工进度。
3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。
4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。
3、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程,内容有桥涵、路基和轨道等。
工程开工后,该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。
顶进施工过程中,造成运营线路发生行车安全大事故,并造成一次死亡2人的事故。
问题1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?2.根据铁路建设质量事故的等级划分,其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?4、某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程,路基施工是下面工程开展的前提,而且此项施工路段地区中,还有部分路段为软路基。
问题:1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容?2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则?开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈?3.对于软土路基处理,有哪些常用的方法?4.软土路基施工有哪些要求?5.路基坡面防护工作中,选择哪种坡面防护方式?为什么?5、某段新建双线铁路的一段软土地基,设计的处理措施是浆喷搅拌桩。
浆喷搅拌桩施工中,取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足,调查中排除了水泥质量问题,水泥出厂到保管场所保护很好。
问题:1.简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。
2.桩体的无侧限抗压强度不足,请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?3.质量问题出现后应采取什么措施来解决?试题答案一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)1、A2、C3、D4、正确答案:B5、正确答案:B6、正确答案:B7、B8、A9、D10、A11、正确答案:B12、D13、B14、D15、C16、B17、A18、正确答案:C19、C20、C二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)1、正确答案:A,B,C,E2、ACE3、正确答案:C,D,E4、C、D5、A、 B、 C6、A、 D7、A, C, D, E8、ABCD9、答案;A、B、C、D10、正确答案:A,B三、案列分析题(共5题,每题24分)1、1.违法分包合同关系。
理由:1、隧道属于主体工程,主体工程不能分包。
2、《铁路建设管理办法》规定P276工程施工承包企业不得转包和违法分包工程,确需分包的,应在投标文件中载明,并在签订合同中约定。
2.处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款;有违法所得的,并处没收违法所得;可以责令停业整顿;情况严重的,暂停投标资格、降低铁路专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。
3.费用首先有A企业和B企业承担连带赔偿责任,A企业可以向B企业索赔。
4.应该支付用于修补质量缺陷以及由此所导致的A企业的损失以后剩余费用。
理由:B企业在合同的签订过程中,无过错,只是修建工程质量不合格。
2、1.应选择的铺架方案是:在接轨站设置制梁场合轨排基地,采用机械化方案铺轨、架梁,铺架前采用汽车运输道碴,提前预铺道床。
原因是:轨道工程和梁部工程规模大,应采取机械化铺架,接轨站有条件设置铺架基地,价购梁运输困难,应该现场制梁,沿线石料丰富,可以就近分散铺设道床。
2.按照经验,平均每天可以架梁3孔,接轨3km。
计算检验:189÷3+360÷3=183天=6月,实施工期略小于要求工期,可行。
所以有关施工进度确定如下:制梁3孔/天,架梁3孔/天;轨排组装3km/天(包括沿线轨排),正线铺轨3km/天;站线铺轨2km/天(利用架梁时间,铺轨机返回车站进行站线铺轨)。
3.采取换铺法铺设无缝线路,主要施工步序是:(1)焊轨场焊接长轨条;(2)运输长轨条;(3)现场焊接单元轨;(4)换铺单元轨;(5)盈利放散和无缝线路锁定。