技术能力总结
***年**月，我在****************学习一年理论知识，到*******公司进行实践学习，从事汽车修理工作。

三年毕业后，受聘********公司汽车修理工，从学徒做起，*****年**月转为师傅工。

****年***月，经民主选举，我当了****班班长。

****年**月，我参加了“*******技能比武大赛”荣获*等奖，也为***公司获得了“优胜单位”的荣誉。

同年*月，****公司破格把我转为全民合同工，我真正成为了****公司的一员。

现将本人从业以来技术技能方面的进步总结如下：
一、不断学习，不断提升自己是我的学习态度。

从学校毕业后，我深深意识到，虽然我有了两年的实习实践，但对汽车维修只限于较薄弱的理论知训，个人技术技能只在起步。

面对汽车修理技术日新月异，我只有不断学习，不断更新知识，才能提升自己，使自己在汽车维修行业中不掉队、不落伍。

******年转为师傅工后，我与老师傅们一起受****公司委派，跟随****公司土方运输车辆从事工地土石方运输的太脱拉车辆维修。

这期间，我认真学习太脱拉车辆及装载机等工程机械的维修实践，基本掌握了重型车辆和工程机械的维修技能，在工地中独挡一面。

****年以后，****公司开始引进********型车辆参与厂内运输。

面对新的车型和运输格局的变化，我曾多次受公司委派到***学习汽车维修技能，吸收新的维修技术。

特别是***车辆维修，给了我全新的技术知识，这期间，包括学习国Ⅲ发动机维修、共轨发动机故障排除等方面知识，我认真学习，在实践中不断积累经验，成为了****公司的车辆维修的中坚力量。

一分耕耘一分收获，****年，我参加******全国服务技能比武大赛****区域预赛中以一等奖的成绩，代表***地区、****服务站出席了比武大赛决赛，并获得了二等
奖的好成绩。

液压部分维修是汽车维修的难点，修理工经常“望液生畏”，看到液压部分故障“头皮发麻”。

特别是装载机、叉车等带液压部分维修，大家都认为是块硬骨头，不好啃。

为了学习液压部分的维修，我经常向老师傅请教，也借阅了大量的专业书籍，并摸索出装载机液力变矩器故障判断和维修方法，并由此延伸到其他带液压部分车辆的维修。

*****年春节前一个多月，****厂*****#6吨叉车液力转向系统故障，方向一边重一边轻，修理工从转向阀、单向阀（平衡阀）、优先阀等部件开始更换，但故障一直存在。

眼看快春节了，用车单位急，修理工也急，不知从哪里入手检查，毫无头绪。

为了尽快查出故障，****公司派我和原先承修的小组成立攻关小组，对故障进行排查。

我认真查看故障车辆转向系统液压油路的走向，与**公司领导一起进行研究，采取了倒查的办法，即从转向轮转向油缸查起，拆解转向油缸油管接头，查看转向时出油、回油量，发现方向轻的一边出油、回油量大，重的一边出油、回油量偏小，于是进一步往回检查，当拆下单向阀（平衡阀）进行检查时，用高压气体（0.8Mpas）进行吹查时，发现关闭的一边关闭不严，漏气。

经分析，转动方向阀时，由于单向阀关闭不严，造成少量油流经单向阀后，在方向阀内形成阻力，从而使得转向时一边紧一边松的现象，拆洗单向阀重新吹试，不漏气，重新安装后故障排除。

通过这次故障排查，我积累了液压油路故障的经验，在今年初该车遇到同样故障（转向油缸故障）时，比较轻易排除故障。

二、积极参与技术革新，节约费用。

做为厂内生产工艺运输的车辆，必须满足厂内运输项目的需要，特别必须满足环保需求。

为此，
从***年起，***公司就开始对******部分自卸车安装以电控油泵为动力源的密闭盖板系统，一方面防止物料淋雨受潮影响物料品质，另一方面也防止物料扬尘、洒落影响环保。

电控油泵动力源以汽车蓄电池为供电电源，经过长时间的使用，蓄电池放电量增加，影响蓄电池使用寿命。

同时，电控油泵中电机与油泵之间连接轴使用时间长后容易折断，造成故障后，必须更换整台电控油泵，成本增加。

****年下半年，我与****公司技术骨干一起探讨，能否利用自卸车原有的液力举升系统，来控制密闭盖板的开启和关闭。

经过分析讨论，安装一个气控多路换向阀，把液压举升系统的齿轮泵泵出的压力油分成两路，一路供举升用，一路供开闭密闭盖板使用，用举升系统的齿轮泵供油替代电控油泵供油，加装节流截流阀（用于调整密闭盖板油缸油压及供油量）和手控阀（用于控制多路换向阀），无需做过多的改装，解决了密闭盖板开启和关闭问题，也节省了费用。

此外，在自卸车腹顶式改装成前顶式举升系统，提高了卸车安全；车辆燃油系统防盗装置的改装、装载机油箱口改造，有效防止燃油不正常消耗；自卸车上盖开启和关闭的改造，减轻了司机爬上爬下开关上盖的劳动强度和消除了安全隐患；
在修旧利废方面，我发挥自己专业特长，经常对一些旧件进行修、改、代，满足运输单位用车的需求。

三年来，修复报废装载机变矩器**台，节省费用近***万元；修复****件装载机举升油缸，节约费用***万元。

三、技艺互传，服务用户。

汽车技术日新月异，汽车修理技术也在不断的发展中，如果只局限于自己的知识，是无法适应汽车技术发展。

因此，在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，
把自己所学到的知识与大家共享，特别是遇到技术难题，我总能与经验丰富的老师傅或理论分析能力较强的员工共同探讨，提出解决方案，同时也从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。

比如，发动机故障判断有什么技巧？骑马螺栓折断如何应急处理回单位修理？桥壳折断如何利用闭锁装置让车辆回厂修理，等等。

这些经验交流、技巧共享，都可以进一步提高修理工的应急处理能力。

在导师带徒方面，三年来，****公司为了充实修理工，与****校建立了校企实习培训基地，招收了一些中专毕业生到***公司实习，我服从安排，对安排给我的带的大中专毕业生，我都能认真带好，不仅从技术技能上传授知识，同时也在服务质量、安全环保、规章制度以及如何处理好人际关系等方面进行教育，使他们尽快进入角色，不断提高他们的技术技能。

三年来，我带学徒*名，有的已经走上管理岗位，有的在汽车修理方面成了分公司的技术骨干，有的一年半左右就通过分公司转师傅工的考试与考核，并能够判断一些简单的故障，处理一些简单的修理任务。

服务用户，让用户满意是我的服务理念。

无论是严冬还是酷暑，也无论是休息或节假日，只要用户需要，我都能第一时间赶到并安排好工作。

特别是一些生产厂，我深深感到任务就是命令，只要他们需要，如果我在家，我都会亲自到场，如果我没在家，我也会根据他们对故障描述，安排好人员进行抢修。

三年来，我带领所在小组员工完成汽车修理***台次，总工时***工时；组织外出汽车故障应急抢修****台次，满足了用户的需求，同时也得到了用户的认可。

根据自己技术能力和业绩，对照国家职业标准，本人已达到了汽车维修工技师水平。