施工组织设计（方案）报审表
新建铁路云桂线(云南段)站前工程一标段
0#搅拌站储料罐基础设计方案
拥村隧道
中国中铁
编制：
复核：
审核：
中铁隧道集团有限公司云桂铁路
云南段项目经理部
二〇一〇年十二月
目录
一、编制依据3
二、工程概况3
三、拌和站储料罐基础设计3
1、地层地质情况3
2、储料罐基础尺寸3
3、抗倾覆计算4
4、竖向荷载计算5
5、增加基底拉应力5
四、附件5
1、动力触探试验报告5
2、拌和站储料罐基础施工图5
3、基础开挖及地基承载力照片5
0#拌和站基础及储料罐基础验算
一、编制依据
1、云桂铁路云南段《管理文
件汇编》、云桂铁路云南段《标
准化管理手册》
2、业主、局指、处指会议精
神。

3、拌合站布置按照安全标准
工地和文明施工标准的要求
进行策划布置，本着“因地制
宜、便于管理、方便施工”的
原则进行,合理布置线形，减少
临时用地，节约基建费用，降
低工程成本的要求进行规划
布置。

二、工程概况
拥村隧道进口工区0# SJ-1500
拌和站由水泥罐、搅拌楼、控
制室和上料斗等四大部分组
成，其中设置4个100t的储料
罐，0#拌和站单个储料罐基
础为
1410cm⨯410cm⨯80cmC20钢
筋混凝土扩大基础，料罐立柱
为270cm⨯270⨯30cm，C20
钢筋混凝土，罐高17m，罐加
支腿高度总计21m，如图1所
示。

由于水泥罐既重又高，对
基础设计要求十分严格，因此
为了安全考虑，储料罐基础采
用扩大基础，并铺设双层钢
筋，采用C20砼浇注。

三、拌和站储料罐基础设计
1、地层地质情况
储料罐基础位置属山体开挖
整平部分，基底为强风化岩。

经中心试验室对基底进行地
质试探仪测试，地质报告表明
反映持力层地基承载力为[σ0]
＞220 Kpa，检算时按[σ0]=220
Kpa计算。

2、储料罐基础尺寸
根据罐体确定基础尺寸为14.1×4.1×0.8m，布置下图所示，由于实际需要基础扇型布置，其扇型
底面积为52.1m2。

按照此尺寸面积检算地基承载力。

拌合站基础布置图
3、抗倾覆计算
1、空罐在8级风作用下的倾覆稳定性验算
每个储料罐空壳及支起架重为20t ，设计储料罐容装水泥重100t ；C20钢筋混凝土比重2.5t/m3,体积84.3m3。

（1）风荷载标准值计算
按8级风速计算基本风压值：
2021ρν=w ，其中，3m /kg 27.1=ρ，s /m 7.20=ν，
计算得到
0w =0.27kN/m2 风荷载标准值：
0ωμμβωz s z k =，其中，z β=1.1 s μ=0.5 z μ=1
计算得到k ω=0.1485 kN/m2
（2）倾覆稳定性验算
风荷载T 计算：
T=k ωA=0.1485⨯17⨯4=10.098kN
Th=10.098⨯10.5=106.029kN ⋅m <G ⨯1.5=120kN ⋅m
因此，稳定系数大于1，能满足8级抗风要求。

4、竖向荷载计算
作用在基础顶面的荷载有竖向力、水平剪力、弯矩，统一按照中心受压基础检算。

⑴静荷载
每个储料罐空壳及支起架重为20t ，设计储料罐容装水泥重100t ；C20钢筋混凝土比重2.5t/m3,体积54.99m3。

⑵荷载计算
FK=G 罐＋G 水泥＝137.5t+400t ＝537.5t=5375KN
G 罐——罐体重量
G 水泥——罐储存水泥重量
最大应力：5375/52.1=103.17Kpa
基础在8级风力下的承载力
Th ＝106.029kN ⋅m
最大应力：1060.29*4/52.1=81.4Kpa
应力合计：σ=103.17Kpa ＋81.4Kpa ＝184.57Kpa ＜[σ0]=220Kpa ，承载力满足要求。

5、增加基底拉应力
根据基础地质情况，罐体承台基础C20混凝土，为增加基础的增体受力，采取整体基础浇注，同时上下层布置钢筋网片，增加基底拉应力，满足承载力要求。

附件
动力触探试验报告
拌和站储料罐基础施工图
基础开挖及地基承载力照片。