停电应急预案
一、设备应急措施
停电后，将加油站外线供电总闸及主要设备的电源开关断开，
按发电机操作规程启动自备发电机组，实施发电作业，保证正常
营业。
二、现场人员的紧急处置
1、外线停电，当班人员立即报告站经理，同时做好加油用户的
解释工作。（站经理不在时，由当班班长组织现场应急处理措施，
并在第一时间通知站经理）
2、如果加油机出现乱码,应立即启动加油站《加油机乱码预案》；
如夜间停电，应立即启动应急照明灯。
3、确认已加出的油品数量，防止“走单”。
三、现场应急处理措施
1、站经理（站经理不在时由班长代替）接到外线停电报告后，
立即启动加油站《外线停电预案》和《加油机乱码应急预案》,
指挥各应急人员，进行停电现场的应急工作。确定停电原因，组
织发电作业。
2、收款员负责资金的保护，并将电脑中的各个数据进行保存，
按程序关掉各设备，联络电力部门确定停电原因以及来电时间。
3、现场加油人员做好油站的安全监护，维持停电期间的现场秩
序，如夜间停电，立即启动紧急照明灯，严禁使用非防爆照明工
具；向顾客做好解释；加强油站的巡检工作，特别是油罐区的安
全。
4、班长以及男加油员按照《发电机操作规程》实施发电、供电
作业，（启动前必须关闭外线电源）；外线来电时，确认电压稳
定后，准备恢复供电；断开电源开关及配电柜中发电机输出开关，
合上外线电源总闸送电；关闭发电机，清理现场，逐一开启各设
备开关。
四、 善后处理
1、检查发电、用电设备设施完好情况，如存在隐患立即排除。
2、清洁、整理发电现场，按规定填写记录。
附：发电机操作规程：
一：启动前的检查和准备
1. 检查各机件、连接件的紧固情况，各处操纵手柄（如调节手
柄、停车手柄、离合器操纵手柄等）是否都灵活动作。
2. 摇动曲轴数圈，检查是否有卡滞现象。
3. 检查冷却水是否足量，各水管接头处有无漏水现象。
4. 检查燃油是否足量，油路是否畅通。
5. 检查油底壳和调节器润滑油的油量是否在油尺两刻度线之
间。
6. 检查电器系统各线路接头是否正确、牢固、畜电池的电量是
否充足。
7. 打开柴油箱的油箱开关，排除油路中的空气。
8. 当天气寒冷时，可将机油加热到60—70℃，冷却水加热到
80--90℃，分别注入底油壳及冷却水路中。
二：启动
1. 电启动
A、 将调速手柄置于中间位置。
B、 将电源钥匙插入电锁（点火启动开关）顺时针转动接通电
路（指示灯亮）。
C、 按顺时针转动电源钥匙至启动位置（具有自动复位功能），
起动电机即带动发电机旋转，数秒钟后，迅速将减压手柄
板至不减压位置，发动机即可启动。
若一次不能启动，须间隔2分钟后再重复起动，如连续三次尚
不能启动，营查明原因，排除故障。
D、 启动后应将电源钥匙逆时针转到底。
2. 手摇启动
A、 将调速手柄置于中间位置。
B、 将起动手柄插入起动孔内并与起动爪啮合，慢慢摇动凸
轮轴，当听到喷油器喷油的声音时再用力迅速摇动，然
后将减压手柄板至不减压位置，继续摇动至柴油机起动。
3. 运转
A、 柴油机起动后，应首先观察油压力表和出水情况，如不正
常应立即调整或停车检查。
B、 启动后，应在中速运转2—5分钟，然后逐渐使转速升高
至标定转速，进行预热运转，并观察柴油机的运转情况，
待冷却水的温度升高至50℃以上时，再均匀地增加负荷，
提高转速至标定工作状态，在运转过程中，应尽量避免突
增或突减负荷。
C、 柴油机在运转过程中，必须经常注意各仪表读数是否正常;
注意排气颜色、运转响声，及时排除发现的故障及其他不
正常现象。
4．停车
A、柴油机启动后，应逐步卸去负荷，使柴油机在中、低速空
车运转数分钟，待冷却水温度降低70℃以下后，拉动停车手柄
停车。
B、停车后，关闭柴油箱开关。
C、当气温低于或接近0℃可能结冰时，停车后应打开机体放水
开关和散热器放水开关，放尽冷却水。放水应在停车几分钟后
进行，放水时，必须把散热器的加水口盖打开，否则放不净水。
D、停车后应立即将电源切断，并取下电源钥匙。
E、若需更换机油或起动时需加热机油，应在停机后立即放出底
油壳中的机油。
F、在紧急情况下停车时，可直接拉动停车手柄停车。如拉动紧
急停车手柄后柴油机仍然运转或发生飞车等特殊情况，可立即
采取以下措施：
①松开两个高压油管的连接螺母，切断供油。
②拔掉空气滤清器帽，堵住进气口，不让空气进入气缸。
以上措施也可联合采用。