常见问题专业解答
1.问：我才买的车就冒蓝烟，是不是烧机油了？
答：不是：
新车发动机处于磨合期，汽缸的缸壁还不是十分光滑，这样，会有微量机油进入燃烧室随汽油燃烧，因此，尾气中会有一点点蓝色，但一般在磨合期后会逐渐消失（颜色变浅）；这种现象其实是机械结构决定的、是一种正常的物理现象，很多不懂机械的人往往认为这就是烧机油。

当然，如果颜色很深、而且随发动机转速的提高而加剧就要注意了，这时最好注意到维修站检查。

2.问：我这车快2万公里了还冒蓝烟，不是烧机油是烧什么？
答1：(检查车辆后、轻度蓝烟)：不是：
实际上，如果把凡是尾气带蓝色的都判定为烧机油，那所有的车都在“烧机油”，为什么呢？发动机的汽缸与活塞是一对运动副，有运动就有间隙，因此，微量机油进入燃烧室随汽油一起燃烧就不足为奇了，这也是为什么奔驰宝马也要定期加机油的原因。

答2：(检查车辆后、重度蓝烟)：不一定：
火花塞脏、机内积碳过多也会冒蓝烟，清洗一下就没事了。

当然，螺钉松动导致机件配合不好，也会出现机油窜入燃烧室而冒蓝烟，只要打开发动机检查、清洗或调整一下就行了。

3.问：既然冒蓝烟不是烧机油，为什么要拆开发动机大修？
答：冒蓝烟表示机油消耗偏高，通过调试活塞连杆副或气门摇臂副就可以解决，并不是发动机大修。

真正的发动机大修是指发动机内部机件磨损厉害、动力和油耗都恶化，必须镗缸磨曲轴等才能解决问题的维修。

4.为什么只有我的车冒蓝烟？
答：路况、驾驶习惯和保养对发动机非常重要。

5.问：都说长安发动机的大修里程比别的短？
答：长安的发动机是日本铃木技术，而铃木发动机的优点主要就是省油和耐用，很多地方的出租车都用铃木发动机（羚羊、天雨）。

一般而言，只要正确使用和保养，长安发动机的大修里程在10万km以上，保养的好的车甚至可跑50万km无大修。

6.长安车不结实、安全性差，铁皮都比别的车薄一些？
答：以铁皮的厚薄来评价车辆的安全性是一种误导，谁用厚厚的生铁装甲来生产汽车？
汽车车身就像一个鸟笼蒙上一层铁皮，而鸟笼的结实程度决定于底盘大梁、横梁的强度，长安车的大梁和横梁比同类车粗得多、铁皮也是用宝钢的优质冷扎板，就像一个安全结实而又精致的鸟笼，因此，在98年长安率先通过国家的碰撞实验后，所有的微车都仿长安之星的结构。

7.问：你们宣传说长安车节油，我这车为什么油耗高？
答：长安发动机的技术来源是日本铃木，该技术的优势就是省油。

实际上，油耗和维护保养、道路条件、驾驶习惯等关系相当大。

寻找影响该车油耗的因素并从技术上合理解释：
例1：胎压偏低、磨损过大将分别造成行驶阻力过大、轮胎打滑，从而增加油耗；
例2：乡村土路将造成空滤脏、进气不畅而影响动力和油耗。

备注：单车解释必须要针对实际问题并从原理上解释，如暂时不能确定，应从维护保养、道路条件、驾驶习惯上解释。

8.问：长安车一到冬天就启动困难，是不是设计上有问题？
答：发动机启动由电喷系统控制，长安的电喷系统是上海联合电子提供的，实际上是德国技术（目前国内好一点的发动机都是用这套系统），试验证明：长安车冬天在东北最北端的黑河（零下40度）都可以正常启动。

不过，由于机油在冬天会发黏，形成阻力影响启动，一般改用冬季机油就可以解决问题；当然，其他原因也有可能，具体要试车后才知道。

9.问：长安车的毛病确实多，才买3个月就修了5次，现减震又坏了？
答：这种情况很少见，一般和路面、保养和使用习惯有关；
以减震器为例进行个别分析：汽车减震器就像一个注射器，外界的震动力就是手的不断推拉，正常情况下用多少次都不会坏，但如果大力、高速推拉，使用寿命肯定大为降低；建议您在遇到道路情况不好时，应减速行驶，其次，尽量不要超载。

备注：不同产品按其原理解释并提醒用户注意使用和保养。

10.问：长安的零部件质量确实差，我上周才换的离合器，今天又坏了？
答：长安正厂零部件的质量水平实际上相当不错,其原车零部件三包期最短的也敢承诺1年2万km.
离合器实际上是一对摩擦运动副,其寿命与使用习惯、路面、载货等关系相当大。