基本参数：360520122200128车型名称：厂商指导价：汽车的价格一般有出厂价、官方价、行情价。

出厂价是给4S店的，普通人是拿不到的。

官方价格是车厂给各地4S店定的标准售价，在销售过程中不能低于该价格，或者不能高于这个价格。

行情报价是各地4S店及车厂根据销售情况，随着市场价格的波动进行适当调整的，可高可低，对于销售好的车进行加价处理，对于销售一般的车进行降价处理或者搞一些活动来增加销量。

厂商：自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。

与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。

2011年，我国汽车市场实现了平稳增长，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。

今天世界500强汽车企业，15家在中国建厂。

在中国获得汽车生产许可的100多家企业中，前13位汽车骨干企业的生产集中度超过90%。

主要的汽车生产商有广汽集团、东风集团、上汽集团、长安汽车、一汽、奇瑞、比亚迪、华晨等。

级别：由于在世界范围内并没有统一的汽车分类标准，汽车的级别分类的标准在各大汽车主要生产国都不一样。

以我们日常接触最多的轿车来说，美国将轿车按照轴距分类，日本按照工作容积分类，德国按照车型生产平台进行分类，分成A、B、C、D类。

而我国国标GB/T 3730.1—1988 规定了轿车按照工作容积级：轿车分类：微型轿车≤1.0；1.0＜普及型轿车≤1.6；1.6＜中级轿车≤2.5；2.5＜中高级轿车≤4.0；高级轿车＞4.0。

而目前在我国各大厂商通用的分类标准综合是上述几个国家的标准，一般按照轴距，排量和平台分类如下：微型车(即A00级车)一般是指轴距在2.2米或以下，排量在1.3L以下的车型。

微型车主要的优点是外形尺寸比较小，适合在拥堵的城市道路中穿梭，而且在停车找位也有巨大的优势，同时，微型车通常价格比较低，维护费用和油耗都不高，是广大工薪阶层的首选用车。

市面上的微型车车型很多，常见的有九十年代热卖的奥拓，现在还是比较流行的奇瑞Q Q，比亚迪F0，吉利全球鹰熊猫,海马王子，长安奔奔，哈飞路宝等。

小型车(即A0级)一般是指轴距在2.2至2.5之间。

发动机排量在1.3至1.6之间。

小型车同样以小巧见长，但它却能够提供比微型车更加宽敞的空间，而且舒适性和便利性都提高了不小。

与此同时，小型车的价格也不高，维护费用和油耗都较低，也是工薪阶级上班通勤的好选择。

目前市面上热销的小型车大都都是合资品牌的车型，有广州本田飞度，上海大众POLO，长安福特嘉年华等。

紧凑型车(即A级车)是最常见的家用车型级别，也是世界上销量最多的车型级别，轴距一般在2.5至2.7米，排量一般在1.6至2.0L。

在国内，紧凑型车的售价覆盖了5万元至30万元区间，包括了自主品牌车型，合资车型和纯进口车型，是目前国内汽车销售的主力。

目前国内常见的紧凑型车有东风本田思域，一汽丰田卡罗拉(花冠)，一汽大众速腾，上海大众朗逸等;国产品牌车型有长城C50，帝豪EC7等。

中型车(即B级车)一般指轴距在2.6至2.8米，发动机排量在2.0至3.0L的车型。

当然，在中国这个以大为美的国家，很多中型车的轴距都可以加长，以获得更加好的销量。

通常来说，中型车的内部空间，配置，舒适性等都比紧凑型车要高上一个档次，因而较之更适合商业用途，是一种宜商宜家的车型。

目前国内热销的中型车大都都是合资品牌车型，有广汽本田雅阁，广汽丰田凯美瑞，东风日产天籁，上海大众帕萨特，一汽大众迈腾，国产的车型主要有帝豪EC8，瑞麒G6等。

中大型车(即C级车)主要是指轴距在2.8米以上，发动机排列在2.5L以上的车型。

这种车型也被称作行政级车，主要是因为该级别的车型一般用于大型公司或者政府机关的行政接待。

目前，中大型车的市场牢牢地被合资品牌车型或者进口车型占据，最最为常见的车型有奥迪A6，奔驰E级和宝马5系。

小众一点的车型有捷豹XF，雷克萨斯GS，雪铁龙C6，标致607等。

豪华型车(即D级车)主要是指轴距在3米或者3米以上，车长在5米或者以上，发动机排量在3.0L以上的车型。

一般豪华型车比其他车型价格都要贵很多，但它也有更加强劲的动力，更加先进的技术，更加豪华舒适的配置，更加宽敞的空间。

可以这样说，豪华型车是汽车工业的集大成者，很多技术配置都是先应用在豪华级车型上。

目前，国内的豪华型车市场基本都被国外品牌的进口车型占据，我们日常常见的车型主要有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8。

小众一点的有捷豹XJ，大众辉腾，雷克萨斯LS系列。

多用途车(即MPV)多用途车是Multi Purpose Vehicle的中文翻译。

多用途车的源头是现在还在欧美盛行的旅行车，一般车身结构为两厢，强调多功能性，是集轿车，旅行车，商务车和厢式车于一身的车型。

现代的MPV一般都配备了2.0L或者以上的发动机。

在国内销售的MPV主力有国产的江淮瑞风，东风风行，合资品牌有别克GL8，广州本田奥德赛，上海大众途安等。

运动型多功能车(即SUV)运动型多功能车Sports Utility Vehicles的中文翻译。

这类车型源自于越野车，但是国内指的SUV也是包含了越野车的，但通常情况下，SUV是指那些引入了轿车平台和技术，采用了承载车身，采用了比轿车更高的离地间隙的车型(这种车型也有另外一个名字，叫城市SUV，这是为了将它们和越野车区别开来的一个名字)。

目前国内的SUV主要有东风本田的CR-V，一汽丰田的RAV4，广汽丰田汉兰达，宝马X5，奥迪Q7，奔驰G级等。

跑车跑车的英文名Sports Car，一般是指拥有大功率发动机，轻巧车身，强大的性能和极高的驾驶乐趣的车型。

这类车是人类用以挑战加速性能，极速和操控性的终极选择，是人类造车技术的精华。

目前国内跑车也分成大概三类，第一类是超级跑车，代表品牌有迈凯轮、法拉利、兰博基尼、保时捷，这类跑车价格极贵，性能超强，但舒适性很差。

第二类是中高级跑车，这类跑车在重视性能的同时还兼顾了一定的舒适性，代表车型有奔驰SL，宝马Z4。

第三类是平民跑车，这类车性能比一般家用轿车要强，而且价格比较始终，是寻常百姓圆跑车梦的最佳选择。

这类车型有马自达RX-8，MX-5，劳恩斯酷派等。

上市时间：汽车的上市时间是指官方正式宣布该车上市进入市场的时间。

发动机：发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。

发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

汽车发动机的形式主要是以气缸和活塞作为转换机构的内燃机。

根据燃料以及点火形式的不同可分为汽油机或柴油机，或有以氢气、天然气、石油气为燃料的发动机，其燃烧形式与汽油机差异较小。

根据工作循环与活塞冲程特性划分，又可分为两冲程与四冲程发动机。

机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。

因此，机体必须要有足够的强度和刚度。

机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

发动机的工作原理发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。

工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

进气冲程进入汽缸的工质是纯空气。

由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油机高。

进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。

压缩冲程由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。

压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

做功冲程当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。

汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。

由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

排气冲程柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。

一般Tr=700～900K。

对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。

这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。

采用多缸发动机可以弥补上述不足。

现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。

内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。

使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机;使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。

汽油机与柴油机比较各有特点;汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低;柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

汽油机汽油发动机(Gasoline Engine )，是以汽油作为燃料的发动机。

由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。

汽油机的特点是转速高，结构简单，质量轻，造价低廉，运转平稳，使用维修方便。

汽油机在汽车上，特别是小型汽车上大量使用，至今不衰。

按燃料供给方式的不同，汽油发动机又可分为化油器式及喷射式(或称电喷式)两大类。

化油器常见于老车型的发动机上，现在大部分发动机使用喷射式燃料供给方式。

在喷射式汽油机中，汽油可在进气口喷射，也可在进气冲程期间直接向气缸内喷射;喷油过程可由计算机程序控制，燃料可更均匀地分配给各个气缸;同时，由于不需要喉管而减少厂进气的阻力等，可提高气缸内的平均有效压力和热效率;此外，还可以减弱或避免爆震燃烧。

相对于柴油机，汽油机热效率低于柴油机，且油耗较高，点火系统比柴油机复杂，可靠性和维修的方便性也不如柴油机。

柴油机柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。

它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(R udolfDiesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。

柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。

但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。

柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达5 00-700℃，压力可达40—50个大气压。