嵌锁形预制砌块路面
砖砌路面
釉面砖路面拼接形式
釉面砖路面
粘土砖路面
花砖路面
混凝土与粘土砖路面结合
渗水型地面有效保持原土水分，利于 小区绿化 一种高承载力、超强联锁、生态 环保型渗水型铺地砖。
地表水可从填以渗水骨料分布均匀的 渗水孔直接渗入地下，利于环境生态、方 便行人行车，无须配套排水设施；“L”形 块型配合齿状啮合型接合产生超强联锁效 果，适于各种荷载场所；与相同厚度的达 科他型铺地砖能实现完全配合。
景观设计
第九讲 景观施工图设计
景观设计材料
路面铺装
中国《公路工程技术标准》将路 面按技术品质分为高级、次高级、中 级和低级四种。
各种路面的面层类型如下： 1、高级路面——沥青混凝土路面，水 泥混凝土路面，厂拌沥青碎石路面， 整齐石块或条石路面； 2、次高级路面——沥青贯入式碎、砾 石路面，路拌沥青碎、砾石路面，沥 青表面处治路面，半整齐石块路面； 3、中级路面——碎、砾石（级配或泥 结）路面，不整齐石块路面，其他粒 料路面； 4、低级路面——粒料加固土路面，其 他当地材料加固或改善土路面。
此种路面的标准结构有2种：其一是有车 辆通行的场所所使用的80mm厚的路面，其 二是人行道使用的60mm厚路面。路基层的 结构如下：基底层为未筛碎石或级配碎石， 其上铺设透水层，再铺筑粗砂，最后面层铺 装嵌锁形预制砌块。以往此种路面中不铺设 透水层，但如为确保道路的平整度，还应采 用透水层。
与草皮等绿地衔接时，为不使路线过于 醒目，美国等国家常使用合成树脂制作棱线。
砂石（或碎石）、
粘土（或沙土）、木屑 等铺装材料能结合起来 铺成景观步行道。这些 材料的质感比较质朴、 色调比较柔和，弹性也 很好，比较适合营造自 然生态的环境和轻松愉 快的氛围，图为欧洲某 植物园用砂石铺设的步 行道。
大、中颗粒卵石路面
混凝土路面是用水泥混凝土板作面层的路面。 它是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又 称刚性路面。 用作水泥混凝土面层的材料包括普通混凝土，钢筋混凝土，连续配筋混凝 土，钢纤维混凝土、碾压混凝土等。
沥青路面是道路建设中一种被最 广泛采用的高级路面（包括次高级路 面）。
据考古资料，印加帝国在15世纪已 采用天然沥青修筑沥青碎石路。
英国在1832～1838年之间，用煤沥 青在格洛斯特郡修筑了第一段煤沥青 碎石路；法国于1858年在巴黎用天然 岩沥青修筑了第一条地沥青碎石路； 到20世纪，使用量最大的铺路材料为 石油沥青。中国上海在20世纪20年代 开始铺设沥青路面。
• 底基层是基层下面的一层，用 来加强基层承受和传递荷载的 作用，在重交通道路和高速公 路上多用之。对底基层材料的 强度和刚度的要求可以略次于 基层。组成基层和底基层的材 料有：用各种工业废渣组成的 混合料，用水泥、石灰或沥青 稳定的或碎、砾石混合料，各 种轧碎的砾石混合料或天然砂 砾石和片石、块石、圆石等。
路面结构
• 面层是直接同行车和大气相接 触的层次。承受行车荷载较大 的竖向力、水平力和冲击力的 作用，同时又受到降水的侵蚀 作用和温度变化的影响。因此 ，面层应较其他各层具有更高 的结构强度、刚度、不透水和 温度稳定性，表面还应有良好 的平整度、粗糙度和耐磨性。 面层有时采用上下两层的双层 结构。
• 联结层是为了加强面层与基层 之间的联结和提高面层抵抗疲 劳能力而设置的，也是面层的 路面结构一部分。多用于交通 繁重的道路，有时为了防止或 减少面层受下层裂缝反映的影 响，也采用联结层。
路面结构
• 基层是路面结构中的承重部分 。主要承受车辆荷载的竖向力, 并把面层传下来的力扩散到垫 层或土基,故基层也应具有足够 的强度和刚度。基层受自然因 素的影响虽不如面层强烈，但 也应具有足够的水稳定性，以 防基层湿软后产生过大的变形 ，导致面层损坏。
• 土基是路面的基础，它承受由路 面传递下来的车轮荷载及路面的 自重。它不属路面结构层次，但 设计路面时必须以土基状况为依
据，路基路面应综合设计。
沥青路面在矿质材料中掺入路用沥 青材料铺筑的各种类型的路面。沥青 结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和 自然因素对路面损害的能力，使路面 平整少尘、不透水、经久耐用。
路面结构根据设计要求和就地 取材的原则，可用不同材料分层铺筑。
中、低级路面结构包括面层、 基层和垫层；
高级路面结构包括面层、联结层、 基层、底基层、垫层。
路面按其力学特征可以分为： 刚性路面 在行车荷载作用下能 产生板体作用，具有较高的抗弯强度， 如水泥混凝土路面。 柔性路面 抗弯强度较小，主要 靠抗压强度和抗剪强度抵抗行车荷载 作用，在重复荷载作用下会产生残余 变形，如沥青路面、碎石路面等。
混凝土（预制块）路面
混凝土平板路面
• 压膜混凝土 • 用预制好的各种图案的磨具，现场
制作具有特殊纹理和效果的混凝土 铺装。比较容易褪色，因此以人行 为主。
此各路面因具有防滑、步行舒适、施工 简单、修整容易、价格低廉等点，常被用 作人行道、广场、车道等多种场所的路面。
嵌锁形预制砌块路面虽不及花砖高级， 但其色彩、样式丰富，类似小料石砌路面， 可拼接成砖式路面、六角形（图案）路面、 八角形路面等。另外，还有多种平整的嵌锁 形预制砌块路面，如高透水性的、仿石类的 等等。
沥青路面
水洗小砾石路面是在浇筑预制混凝土之后，待其 凝固到一定程度（24小时左右）后，用刷子将表面 刷光，再用水冲刷，直至砾石均匀露明。混凝土厚度 一般为100mm。可以多种颜色的小砾石配色或利用不 同粒径来铺设。
水洗小砾石路面
上海保利广场，建筑设 计为德国GMP，在景观 设计方面也遵循“少就 是多”的原则。
路面结构
• 垫层是介于基层（或底基层）和 土基之间的层次。其主要作用为 改善土基的湿度和温度状况，以 保证面层和基层的强度稳定性和 抗冻胀能力，并扩散由基层传来 的荷载以减小土基产生的变形， 故垫层常铺设在土基水温状况不 良地段。在冻深较大的地区铺设 的能起防冻作用的垫层称为防冻 层；在地下水位较高的地区铺设 能起隔水作用或防止地表积水下 渗的垫层称为隔离层。常用的垫 层材料有砂、砾石、炉渣、石灰 土、炉渣石灰土等透水性或稳定 性较好的材料。