1、仓储自建为主，不管是亚马逊、京东、 当当还是天猫目前的自建物流体系；
电商自建物流的特征：
2、自建物流分为四个不同的层次（如图）， 自建→自管→自控，最终是要驾驭和控制整 个供应链；
全面 控制
自控 自管 自建
所以，第三方物流要看清自己的角色和商业 机会，比如目前以各省为单位的落地配COD， 完全抓住了电商最后一公里的商业机会；围 绕着天猫体系的五洲在线对天猫平台的商家 打造综合的物流服务，这些都是商业机会； 同时我们看到伴随电商发展的民营快递也在 进行整合与创新，包括末端与便利店整合、 与校园整合、与社区服务站整合。
4.地产投资与税收的 吸引。各大电商选择 自建物流中心，迎合 了当地政府招商引资、 吸引新型服务业需求 的同时，也获得当地 优厚的税收政策，无 意中实现了圈地投资 策略。
伴随着电商自建物流的规模化，与其合作的第 三方物流何去何从，成为大家关心的话题。客 观的分析，没有一家电商实现全网自建物流， 电商自建物流表现出几个特征：
租赁模式
合作模式
企业内部 信息化管 理 跨企业云 计算服务
公共平台 方向
3、战略协同能力提升：
大型物流企业应 该推动战略合作 模式，实现基于 供应链服务的战 略协同，包括运 营协同、系统协 同、资本协同、 文化协同，建立 稳定的商业合作；
4、从运营数据中找价值：
物流运营积累 巨大的商业数 据，未来的物 流增值服务将 从数据中挖掘 商业价值。
NO.9 如何正确评判优质的第三方物 流公司？
选择第三方物流企业除了传统的对资质、实力、管理体 系、网点等考察之外，建议从如下方式进行补充考察： 1、听取目前对方已经合作的客户，既要听取正面的信息， 也要私下听取正式的反馈；
2、调查对方解约客户，从中获取可观的意见；
3、注意考察企业的企业战略和文化，这是对于长远合作 的重要考察内容； 4、必须注重团队，任何物流服务都是靠人做出来的，人 的核心是管理，团队的运营管理能力是考察的重点。
2、标准化体系的建设要以企业为主， 行业协会为辅
欧洲:以企业为主
中国：以政府派出机构为主
3、行业表抓推进需要统一思想：
中国物流管理存在多重管理的现状，不同的 监管部门的监督管理标准不一，导致企业为 了标准而标准；标准不在于制定，而在于应 用，而且需要定期总结，跨企业研讨，在创 新中求发展。
案例：京东商城自建物流体系
随着公司市场份额的不断扩大，京东商城对物流的投入不止 于此。近日，京东商城自营干线运输正式投入运营，大大提高配 送效率。同时，据媒体报道，在国家邮政局最新披露的通过2012 年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单中，京东商城旗下 全资子公司“江苏京东信息技术有限公司”位列其中。京东对物 流的重视程度可见一斑。 有业内人士分析称，未来电商的竞争归根结底是物流的竞争， 而电商想要通过物流来提升服务质量则需要大力付出和坚持，不 是所有的电商企业都有这种实力。首先，电子商务物流必须要有 较低的物流损害率;其次，必须要有较高的服务弹性，要适应小批 量、多批次的要求，拼货能力要增强;同时，要尽量降低配货差错 率。此外，还要有较全的物流配送网络，而京东商城的物流服务 水平离这些要求已经不远了，其新一轮的高速增长即将开始。
自建物流体系的目的：
2.提升管理的必然需求，物流运营管理为 电子商务提供有力的数据支持，实现订单 管理与物流服务的有效协同以及基于供应 链管理的采购计划、库存控制、市场预测 的有机匹配；
自建物流体系的目的：
3.供应链“链主”的价值使命，平台电商 都要做供应链链主，利益最大化；
自建物流体系的目的：
外企
机遇？Or 挑战？
对于中国企业来说并不是坏事，让国内企业 进一步有危机感，抓住机遇快速成长，同时 也了解了国际物流企业运营管理的经验和技 术。
对于中国物流企业来说，本地化是核心，在 立足于本地化服务的同时，学习和借鉴有价 值的技术和经验，并个性化到管理中，这是 值得创新的地方。这不仅仅是第三方物流企 业，也包括物流软件、物流咨询、物流系统 集成服务商。所以表面上面临国际竞争，实 际上物流企业要在竞争中抓住属于自己的机 会。
中国企业的供应链本质上缺乏柔性和韧性， 所以在危机面前表现的很脆弱，这不仅仅让 国内企业头疼，就连合资、外资企业也非常 头疼。中国制造处于产业链微笑曲线的最下 端，原来单一的劳动密集型、资源型产业必 将面临革命，这对于重视供应链的企业来说 是一个好机会，中国企业应该依托于打造企 业独特的供应链体系
变革，将在运营中获取利润。 3、物流软件厂商将从卖产品向卖服务转移。
NO.9 如何正确评判优质的第三方物 流公司？
不管是制造业、传统零售企业还是电商企业，对于第三
方物流的选型都经历了不同的曲折历程，交了不少学费。
企业都希望选择低价格、 高质量服务的合作伙伴， 实际上低价格一定会有运 营风险。第三方物流企业 价格透明度越来越高，竞 争的加剧，价格战最终以 低价取胜的结果其实是不 科学的商业合作。
传统的物流公司的转型与升级：
1、物流服务比较面向供应链服务升级：从 传统单一的物流运营服务向基于供应链管理 的综合服务升级，涉及流通加工、保税报关、 物流金融、信息协同、风险预警等一站式供 应链服务；
综合服 务
供应链管 理 单一物流 运营服务
2、商业模式创新：传统物流外包服务，商 业模式单一，缺乏产业链衍生服务；
NO.8 中国物流信息化未来的发展方 向是什么？
1、平台化发展，公共信息平台未来成主流趋势，解
决了信息孤岛的格局，不仅仅是服务企业内外部，也服务 物流园区等公共信息平台，实现“ ”的趋势；
2、物流信息化的价值定位更清晰，物流信息化一直 受限于不稳定的物流服务需求，导致了产品化路线曲折，
伴随着平台化的发展，物流信息化的商业模式将发生重大
向微笑曲线的两端延伸，经过这一轮风暴的历练，真正提 升自己在各自产业角色的关键地位。
这次危机表面上对中国企业重大冲击，但实 际上是一个“产业供应链”优胜劣汰的洗牌， 同时也对于我们部分有一定供应链基础的企 业敲响警钟。
几个重要建议：
1、企业供应链计划上下功夫，杜绝需求偏离的 浪费； 2、从基于供应链的数据挖掘上下功夫，从数据 中找准需求，利用精准的需求驱动供应链； 3、扁平化供应链，建立末端市场与中央数据共 享，打造扁平化协同机制； 4、供应链可视化，推动上下游可视化供应链； 5、大而全转向小而专； 6、商业模式创新，通过资本、技术等手段实现 产业链企业的互融。
NO.2 推进中国物流标准化进程，关 键是什么？
中国物流的标准推动了数年，年年提标准， 但年年都没有看标准落地，问题在哪里呢？ 作为发展中国家，物流瞬息万变，不管是现 场管理还是体系建设，不管是信息协同还是 跨企业整合，自下而上的标准一时半会是无 法推进的。
1、树立行业标杆企业的标准化：
以快递企业为例，顺丰运营的标准化体系就 可以作为快递业的标杆，京东、亚马逊的物 流运营就可以作为电商物流标杆。行业标杆 还有冷链物流、重大件物流、电商物流、快 消品物流等等。
NO.7 未来中国的第三方物流服务转 型方向？
一种是具备一定网络、 品牌、资本实力的物流 企业，向大而全发展， 以整合的模式建立多品 类的服务体系， 如：中远、
第三方物流
顺丰
另一种就是具备小而专 的企业，在垂直领域、区 域最专业、专一的物流服 务企业，他们具备独特的 优势，实现小而美的发展。 因此，对于左右为难的 企业，要么做专，要么被 整合。
NO.3 主流电商逐步推动自建物流，并 陆续社会化，第三方物流何去何从？
电商与物流是唇齿相依的角色，电商自建物 流有几个重要目的：
1、基于客户体验的需求，找不到适合京东商城自建物流体系

快递物流是用户网购过程中的“最后一公里”，是构成电商 企业服务品质的重要一环，更是决定电子商务行业发展的重要因 素。但目前，国内快递行业经营与服务水平参差不齐，无法满足 快速发展的电子商务对物流服务的要求。于是，京东商城等电商 网站开始自建物流体系。 经过几年的发展、升级、完善，京东商城无论是在仓储还是 物流配送方面都远远领先于行业。物流也因此成为消费者选择在 京东商城购物的重要因素之一。据悉，京东商城今年的店庆轰轰 烈烈搞了将近一个月，从6月1日“开门红”活动开始，消费者的 购物热情就一直没有减退，甚至在6月18日当天，京东商城还创下 有效订单150万单，成交金额10.16亿的惊人业绩。 京东商城的销量能够在整个店庆月持续的高速增长，除了促 销给力之外，优质的服务保证是另一大原因。而物流配送则是提 高服务质量过程中非常重要的一环，甚至可以决定消费者的购买 意向。从2008年开始，京东商城在“货通全国，物畅其流”的目 标牵引下，不断投入各方面资源修炼内功，从而渐渐实现了更快、 更精准、更周到的用户体验。在强大物流的支撑下，用户的满意 度不断提升，进一步巩固了京东商城在行业内的领军地位。
NO.5 是什么导致中国物流成本居高 不下?
事实上受高通行费的影响，中国人承担着全 球最高的交通物流成本，远超美、日等发达 国家。
收费畸高成公路运输业拦路虎，三千多万从 业者要么乖乖缴费然后亏损倒闭要么违法超 载降低成本。
中国收费公路达19万公里。
中国物流成本的主题结构有：
燃油、路桥费、罚款、人工、设备折旧、信 息系统等费用，其中前三部分所占份额超过 60%。
NO.10 全球经济寒冬，中国物流企 业应该如何抱团过冬？
经济寒冬，首先影响 的是消费，物流是经 济的晴雨表，消费的 缩水对物流服务有着 重要影响，中国物流 企业如何抱团成为物 流企业高层思考的话 题，建议如下：
NO.10 全球经济寒冬，中国物流企 业应该如何抱团过冬？
中国物流的十大真相
沈钰琳
NO.1 未来，第三方物流如何依靠增 值服务提升价值？
中国高额的物流成本
由此：