郑州大学自考本科毕业论文专业物流管理姓名刘海彬准考证号 4 1 0 3 0 5 0 4 0 0 0 90023论文题目中国物流业现状与发展趋势2009年3月8日注：准考证号、姓名要规范填写并准确无误目录目录 (1)摘要 (2)中国物流业现状与发展趋势 (3)一、我国物流业现状 (3)1、物流基础设施规模迅速扩大 (3)2、交通运输量、港口吞吐量大幅增长 (4)3、物流市场潜力 (4)4、第三方物流服务方兴未艾 (5)5、物流技术装备水平迅速提高 (5)6、政府部门对现代物流的重视程度不断提高 (5)二、我国物流发展中存在的问题 (5)1、物流系统效率低，物流成本高 (5)2、物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低 (6)3．标准化建设滞后 (6)4、我国物流业管理体制和机制方面的障碍 (6)三、加快发展我国现代物流产业的若干政策建议 (7)1、加强统一领导，建立必要的政府部门间协调机制 (7)2、实施有利于物流企业发展的相关政策 (7)3、大力发展第三方物流服务，培育社会化的物流市场 (8)4、抓好物流标准化体系建设 (8)5、充分发挥行业社团组织的作用 (8)6、加强物流人才的培养 (8)四、中国物流业发展趋势 (9)1、企业物流社会化趋势 (9)2、企业物流专业化趋势 (9)3、物流企业规模化趋势 (9)4、物流企业个性化发展的趋势 (9)5、物流市场细分化与国际化的趋势 (10)6、区域物流集聚与扩散的趋势 (10)7、物流基础设施整合与建设的趋势 (10)8、关键领域和薄弱环节物流优先发展的趋势 (11)9、物流信息集成化与移动化的趋势 (11)10物流发展政策环境更加宽松的趋势 (11)结束语 (12)参考文献 (13)中国物流业现状与发展趋势摘要：一个国家的物流业发展水平,反映了这个国家综合国力和企业的竞争能力。
随着物流业的不断发展壮大,我国经济增长越来越依赖于物流的发展。
认清我国物流业的现状与不足,明确发展的目标和趋势,引导物流业健康、高效发展,打造强大的物流产业,进而有力推动国民经济持续高速增长。
关键词：中国物流业现状问题建议趋势A country's level of logistics industry development reflects its comprehensive national strength and the competitive ability of its enterprises. With the constant development and growing of the logistics industry, thegrowth of our country's economy is getting more and more dependent on the development of logistics. In order to strongly keep the growth of the national economy, we must know clearly the present situation and the insufficiency of our country's logistics industry, make sure of the goal and the Key words: Chinese logistics industry Status Issue Recommendations trend中国物流业现状与发展趋势物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。
中国现代物流经过数十年的发展，已经迎来了物流的春天。
近十年来国家经济持续稳定的高速增长、电子商务的兴起、加入世贸组织等等，为中国物流业推起了一浪又一浪的高潮。
目前由于政策环境与经济环境的改善，企业改革日益深化，为物流业发展建立了良好的宏观环境与微观基础，物流事业的发展形势越来越好。
一、我国物流业现状1、物流基础设施规模迅速扩大改革开放30年来，尤其是上世纪九十年代以来，国家将加快交通运输发展作为优先发展的战略目标，实现了交通基础设施规模总量的快速增长。
交通运输设施网络里程从1978年的123.5万公里增加到2007年的456.1万公里，是1978年的3.7倍，平均每年增长4.6%。
其中，公路里程从1978年的89.0万公里增加到2007年196.2万公里（不含村道），是1978年的2.2倍，平均每年增长2.8%；铁路里程从1978年的5.2万公里增加到2007年的7.8万公里，是1978年的1.5倍，平均每年增长1.4%；管道输油气里程从1978年的0.8万公里增加到2007年的5.4万公里，是1978年的6.6倍，平均每年增长6.7%；2007年主要港口生产用码头泊位11404个，比1978年增加10669个，其中沿海万吨级以上泊位967个，增加834个；民航航线里程从1978年的14.9万公里增加到2007年的234.3万公里，是1978年的15.7倍，平均每年递增10.0%，民用机场2007年达到148个，比1978年增加78个。
我国五种运输方式线路长度2、交通运输量、港口吞吐量大幅增长随着改革开放的不断深入和经济的发展，交通运输基础设施不断完善，旅客和货物运输量和周转量迅速增长。
2007年全国主要运输方式完成货物运输量228亿吨、货物周转量101419亿吨公里，是1978年24.9亿吨和9829亿吨公里的9.1倍和10.3倍，年均分别增长7.9%和8.4%。
其中，铁路完成货运量、货物周转量31.4亿吨和23797亿吨公里，是1978年11.0亿吨和5345亿吨公里的2.9倍和4.5倍，年均分别增长3.7%和5.3%。
公路完成货运量、货物周转量164亿吨和11355亿吨公里，是1978年8.5亿吨和274亿吨公里的19.2倍和41.4倍，年均分别增长10.7%和13.7%。
水运完成货运量、货物周转量28.1亿吨和64285亿吨公里，是1978年4.3亿吨和3779亿吨公里的6.5倍和17.0倍，年均分别增长6.7%和10.3%。
民航完成货运量、货物周转量402万吨和116亿吨公里，是1978年6.4万吨和1.0亿吨公里的62.8倍和120倍，年均分别增长15.3%和17.9%。
管道完成货运量、货物周转量4.1亿吨和1866亿吨公里，是1978年1.0亿吨和430亿吨公里的3.9倍和4.3倍，年均分别增长4.8%和5.2%。
3、物流市场潜力巨大据了解，随着中国经济急速发展及全球经济一体化，物流业处在越来越重要的位置。
根据国家经济贸易委员会的统计，中国物流市场目前的总值接近2000亿元人民币，而这个数值仅为国民生产总值的1/5；中国第三方物流市场总值将会在3年间由40亿元人民币跃增至100亿元人民币。
随着中国加入世贸组织，根据世贸组织的协议，中国道路货运、仓储行业、货运代理及其他辅助服务等项目3年内将逐步对外开放，这为国际物流企业进入中国提供了有利条件。
国家经济贸易委员会指出，中国物流市场目前的总值达1000亿元人民币，而这个数值仅为市场整体潜力的1/3，因此市场大有发展余地4、第三方物流服务方兴未艾中国目前与物流相关的年总支出有19，000亿人民币，物流成本占GDP的比重为20—25％，第三方物流的市场潜力很大。
根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调查分析：有57％的生产企业和38％的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。
企业目前的物流需求以物流运作为主，更强调物流总代理的形式，需要一体化的物流服务。
与第一次、第二次调查研究结果相比，市内配送服务需求也越来越迫切。
同时物流过程管理、物流决策、资料攫取等信息服务越来越受到企业的重视。
种种迹象表明，中国第三方物流市场方兴未艾。
5、物流技术装备水平迅速提高为了适应市场需求，物流技术装备厂商也不断提高产品的水平并且开发出新产品。
日本和欧美等国外著名厂家也接连在中国设立办事处以及分公司，也有外国公司为了更深入的介入中国市场，和中国企业建立了密切的合作关系。
由于外国企业更广泛的进入中国市场，提供了高性能的技术装备；中国企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。
近年来华为公司、海尔公司以及许多烟草公司的高水平物流系统的建成，对企业的持续发展起到了坚强的保证作用。
邮政、机场、连锁商业等配送中心和分拣设施的建设也有效地保证了该系统的高效率运行。
因此，物流技术装备水平的提高为我国物流现代化提供了良好的物质基础和技术支持。
6、政府部门对现代物流的重视程度不断提高现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。
上海市政府在『上海市国民经济和社会发展第十个五年计画纲要的报告』中，把现代物流列为上海市四大新兴产业之一，采取多种措施加快发展；天津市政府把现代物流作为五大支柱产业之一，并由主管市长负责，组织了20多个有关部门，研究提出了天津市现代物流发展纲要研究报告，；深圳市为提升综合经济实力，改善投资环境，把发展现代物流与高新技术和金融同时列为新世纪经济发展的三大支柱产业，编制了『深圳市“十五”及2015年现代物流发展规划』。
二、我国物流发展中存在的问题1、物流系统效率低，物流成本高我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。
仅以货运汽车的生产率水平为例，美国营运汽车的单车吨年产量约为66万吨公里，而中国这一指标仅为3万吨公里左右。
此外，根据调研及有关资料分析，我国许多商品总成本中，物流费用已占到20—40％，每年因包装造成的损失约150亿元，因装卸、运输造成的损失约500亿元，保管不善造成的损失在30亿元上下，公路货运因缺乏合理的物流组织，空驶率多年来保持在50％左右；铁路因能力不足，使相当数量的商品失去销售机会或无法保证企业提供客户满意的服务；水运因运输组织方式不能适应市场需求变化，使许多产品失去了低价运输的途径。
2、物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低在条块分割、多头管理的传统模式影响下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，因而物流基础设施的配套性、兼容性差，导致系统功能不强。
各种运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施建设方面缺乏投入，对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心建设发展缓慢。
我国物流系统一般技术水平低，装备落后。