课题一 绪论（ 5％）一、填空题（每空 2分，共 16 分）1．运输业的产品是旅客和货物的 位移 ，单位是“人 .km ”、“”，为了统计的方便，一般应采 用换算 吨公里。
2． 1825 年世界第一条铁路在 英 国诞生。
3．中国人自己建设的第一条铁路叫 唐胥 铁路。
4．我国杰出的铁路工程师 詹天佑 在京张铁路建设中巧妙采用 人字 型展线方案。
5．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫 成渝 铁路。
6. 现代交通运输业主要包括铁路 . 公路. 水路 . 航空及 管道 运输。
7. 中国第一条铁路是 1876 年在上海修建的 吴淞 铁路 .8、运输生产的产品不是改变劳动对象的 算单位是人· km 或 t · km 。
课题二 铁路线路（ 20％）一、填空题（每空 2分，共 48 分）1． 铁路线路 是机车、车辆和列车的运行基础。
2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道 三大部分。
3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为 四 个等级。
4．铁路线路在空间的位置是用线路 中心线 表示的。
5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面 。
6． 铁路线路的纵断面 反映了铁路线路的起伏变化和高程。
7．铁路线路平面由直线、 园曲线 、缓和曲线组成。
8．列车在曲线上行驶时要产生 附加阻 力，对行车非常有害。
9．我国铁路规定：在Ⅰ、 Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于 3‰ ，Ⅲ级铁路上相邻坡 段坡度代数差大于 4‰ 时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。
10．坡道的坡度有正负之分，上坡为 正 ，下坡为11．公里标、半公里标、百米标称为 里程 标。
12．线路标志按计算公里方向设在线路左 侧。
13．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑 。
14．钢轨的标准长度有 12.5 m 、 25m 两种。
15．轨枕按其制作的材料不同分为木枕 和钢筋混泥土枕两种。
16．普通道岔由转辙器、 辙叉 及护轨、连接部分组成。
17．道岔号数（ N ）用辙叉角（α）的 余切值 来表示。
18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高 19．铁路基本限界有机车车辆限界和 建筑 限界。
20．桥梁由桥面、 桥跨结构 、墩台及基础三大部分组成。
21．钢轨的断面形状为 “工”字形 ，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
22．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕 两种。
23．铁路标准轨距是 1.435 m 。
24．道岔的号数越大，道岔的全长就越 长 。
二、判断题（在正确的括号内打“√” ，错误的打“×” 。
）（每题 1分，共 25 分） 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。
（√ ）2．铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。
（√ ） 3．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。
（√ ） 形状 和 性质 ，而只是改变其在空间的 位置，计 负 ，平道为 零4．铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
5．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。
6．铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。
7．铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影， 8．铁路线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影， 9．列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。
10．在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线， 避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。
（√） 11．在铁路正线线路上， 直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高 得以过渡。
（√）12．线路平面由平道和坡道所组成。
（× ）13. 线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。
（× ）14. 坡道是用坡度值和坡段长度来表示。
（√ ）15．铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。
（√）16．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。
（× ）17．路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。
√）18．涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等。
（√ ）19．钢轨有兼作轨道电路的作用。
（√ ）20．钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。
（× ）21．我国标准钢轨类型有： 75kg/m 、 60kg/m 、 50kg/m 、 43kg/m 。
（ √ ） 22．活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。
（√ ）23．12 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 45km/h 。
（√ ） 24．18 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为 25．30 号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为三、选择题（将正确的答案填在括号内） （每题 1 分，共 10分） 1．（ C ）是机车、车辆和列车的运行基础。
A ．运行图B ．道岔C ．铁路线路D ．铁路信号 2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和（ C ）三大部分。
A ．钢轨B ．道岔C ．轨道D ．铁路信号 3．线路设计首先要确定线路（ A ）。
A ．等级B ．类型C ．宽度D ．长度 4．我国铁路线路等级分为（ C ）。
A ．Ⅰ级、Ⅱ级B ．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级C ．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级D ．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级5．铁路线路的中心线在（ A ）上的投影叫线路的平面。
A ．水平面B ．垂直面C ．斜面D ．侧面6．铁路线路的中心线在（ B ）上的投影叫线路的纵断面。
A ．水平面B ．垂直面C ．斜面D ．侧面7．线路的平面反映了线路的（ A ）。
A ．曲直变化和走向B ．起伏变化和高程C ．等级D ．允许速度 8．线路的纵断面反映了线路的（ B ）。
A ．曲直变化和走向B ．起伏变化和高程C ．等级D ．允许速度 9．用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路（ A ）图。
A ．平面 B ．立面 C ．纵断面 D 、横断面√） ×）×） √） （√ ）它反映了线路的起伏变化和高程。
它反映了线路曲直变化和走向。
（×） 使离心力逐渐增加60km/h 。
（×100km/h 。
（× ）10．坡道是用（ C ）来表示的。
A．坡度值B．坡段长度C．坡度值和坡段长度D、上坡和下坡11．变坡点是（C）的交点。
A．平道与坡道B．坡道与坡道C．平道与坡道、坡道与坡道D、平道与平道. 12．圆曲线标置于（A）。
A．圆曲线的中部B．与直线的交点处C．缓和曲线的交点处A．圆曲线的尾部13．（）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。
A．缓和曲线始终点B．圆曲线标C．直线标D、站界标14．坡度标设于（ B ）处，标明坡度大小、坡段长度和变坡点位置。
A．坡度中部B．变坡点C．坡道D、站界15．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（A）。
A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑16．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（B）。
A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑17．钢轨的断面形状为（）字形，由（）等几部分组成。
（A）A．工、轨头、轨腰、轨底B．人、轨头、轨腰、轨底C．之、轨头、轨腰、轨底D、工、轨头、轨底18．钢轨的标准长度有（A）m两种A．、25 B．25m、50m C．50m、200m D、500m、1000m19．轨枕的作用是支承（C），并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。
A．道床B．路基C．钢轨D、机车20．道床的断面呈（A）形。
A．梯B．长方C．正方D、棱形21．在钢轨的接头处要适当留一定的轨缝，其目的是（A）。
A．满足钢轨的受热时伸长B．满足钢轨的受冷时缩短C．便于钢轨维修 D. 无作用22．接头联结零件是用来联结（B）间接头的零件。
A．钢轨与轨枕B．钢轨与钢轨C．轨枕与道床D、轨枕与轨枕23．中间联结零件的作用是将（A）紧扣在轨枕上，使（A）与轨枕联为一体。
A．钢轨、钢轨B．钢轨、道床C．轨道电路、轨道电路D、道床、道床24．设置防爬器与防爬撑的作用是（A）。
A．阻止轨道爬行B．防止列车脱轨C．防止钢轨断裂D、防止轨枕断裂25．加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（A）。
A．阻止轨道爬行B．防止列车脱轨C．防止钢轨断裂D、防止轨枕断裂26．最常见的道岔是（A）。
A．普通单开道岔B．对称双开道岔C．菱形道岔、D．交叉渡线和交分道岔27．道岔号数（N）用辙叉角（α）的（B）值来表示。
A．正切B．余切C．正弦D．余弦28．道岔（A）的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。
A．翼轨及护轨B．转撤器C．连接部分29．轨距是钢轨头部踏面下（C）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
A．10 B．6 C．16 D．2030．标准轨距是（A）mm。
A．1435 B．1520 C．980 D ．1000 31．为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（A）。
A．适当加宽B．适当减榨C．不变D．变直32．机车车辆通过曲线时要生产离心力，（B）外轨可以平横离心力。
A．适当降低B．适当抬高C．适当加宽D．适当减窄33．外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，到圆曲线（A）点时达到规定值。
A．起B．中C．终D．三分之一34．铁路基本限界有（A）。
A．机车车辆限界和建筑限界B．机车车辆限界C．建筑限界D．桥梁、隧道限界四、名词解释：（每题 2 分，共8 分）1. 夹直线：2．铁路线路：3．线间距：4．限制坡度：5．铁路线路平面：五、简答题（每题5分，共10 分）1．铁路主要技术标准包括哪些内容2．轨道由那些主要部件组成3. 什么叫铁路线路，它由那几部分构成课题三铁路车站与枢纽（20％）一、填空题（每空2分，共40 分）1．铁路线上设有配线的分界点，一般称为车站。
2．车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫区间。
3．区间一般分为站间区间和所间区间。
4．同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为闭塞分区。
5．区段是两相邻技术站的铁路线段，它包含了若干个区间和车站。
6．车站按技术作业分为编组站、区段站和中间站。
7．车站按业务性质分为：客运站、货运站、客货运站。
8．区段站和编组站统称为技术站。
9．车站等级车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为：特等站和一、二、三、四、五等站。
10．铁路车站线路的种类分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。