第九章
谁在觊觎“核按钮”
根植中国电力市场多年后，三井财团的东芝公司以54亿美元收购了有“核电鼻祖”之 称的美国西屋电气公司，从而顺利地从中国政府手上获得了80亿美元的核电设备合同。与 此同时，三井财团还借助中科院和韩国企业的力量切入中国电力装备市场，并且在中亚地 区与中国展开“核原料”的争夺。
第十章
丰田进入中பைடு நூலகம்-无敌的商人道
1987.11丰田通商与札幌啤酒合资成立华乐种苗 1989.2同小系制作所合资成立上海小系车灯有限公司，专业生产汽车灯具 1993.6丰田通商与丰田汽车合资丰田汽车(中国）有限公司在香港注册，并被丰田 汽车指定为中国市场正式授权代理商。
1993-1998，丰田通商共同投资建成24家为汽车生产服务的企业和4家主营进口贸 易及销售的公司。
答案只有一个： 三井
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什么是财团，财团的特点 书籍主要章节提要 以丰田为例，介绍日本财团在华布局 日本和美国培育新产业的不同 给我们的启示和借鉴
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什么是财团，财团的特点 书籍主要章节提要 以丰田为例，介绍日本财团在华布局 日本和美国培育新产业的不同 给我们的启示和借鉴
中国著名的“新浪网”是由四通集团创立的，而四通的发展历程以及它辉煌一时的产品“四通打字 机”却与三井财团密不可分。因为四通最初的贡献，富士通、松下电工、瑞萨、ALPS公司、 Ferrotec公司等一批三井财团的关联企业如今已经在中国市场茁壮成长，枝繁叶茂了。
第三章
种下一棵“摇钱树”
三井财团目标是将曾经制造出中国第一台彩电的“上广电”（SVA）打造成“中国的索尼”。在此 过程中，索尼、东芝、松下、NEC等三井财团的重量级企业借助上广电这棵“摇钱树”，都参与到 了对中国电视产业链的战略统合之中。时至收获季节，曾经种下的摇钱树开始哗哗作响了。
二、携手“电装”，保障零部件供应
株式会社电装（简称：电装，英文名称：Denso）是日本最大、世界顶级的汽车 系统零部件供应商，成立于1949年，隶属丰田集团，为丰田汽车及其他汽车厂生产制 造汽车电子零部件。在丰田14家集团成员中，电装公司的规模及营业额排在仅次于丰 田汽车的第二位，目前在中国有8家汽车零部件合资工厂。截至2005年3月末，电装在 全球32个国家和地区设有171家子公司。电装在中国已拥有23家独资、合资公司。 三、与“爱信精机”多方位协作
丰田背后的三井/三井物产
1994年，美国《财富》杂志评选上一年度的世界500强企业， 三井物产名列第一，紧随其后排在第二至第五位的是另外几家日 本综合商社，分别是三菱商事、住友商事，伊藤忠商事和丸红商 事。 随后三井物产已经将很多重要部门独立出来形成新的产业公 司，世界500强排名在2005年降到了148位，似乎是有意识地隐藏 起来。 人们的视点都集中在日本GDP（国内生产总值）的缓慢增长上， 却对日本GNP（国民生产总值）超过两位数的增长视而不见。
第一劝银
（三金会） 第一银行 朝日生命 富国生命 日产海上 伊藤忠 兼松 富士通 五十铃 旭化成 川崎重工 古河电气
商社
著名制 造业
NEC 松下 马自达 住友化学 住友金属
三菱重工 三菱汽车 三菱电机 旭硝子 立邦漆
日产汽车 佳能 日立 日清 日本油脂
（注：以上金融企业很多已经合并、更名，如：樱花银行与住友银行合并为三井住友银行。）
丰田通商充分体现了日本企业海外扩张前期准备的特征，所做的调 研是世界上最全面，最细致的。作为日本企业的经营领导班子，董事长 和总经理每天的工作并不是本企业的运营、而是收集情报、资讯、参加 各种经济研讨会、讨论会、报告会，所在的经济团体、行业协会的协调 会及各种涉外活动。 经过27年的漫长准备，1998年11月，丰田在成都成立第一家合资公 司，四川丰田，开始正式生产“柯斯达”客车，投产一年内销售2000辆， 且几乎没有库存。 2000年7月丰田汽车与天汽下属的天津夏利合资成立天津丰田 丰田通商就相当于丰田集团这个大家庭的后勤部长，负责贸易、投 资及物流业务。早期，丰田通商丰田汽车进入中国市场的纽带。丰田集 团转入在华生产战略后，丰田汽车前台活跃，丰田通商后台支持，参股 四川丰田，投资成立配套厂
阅 读 提 示
——中国著名的国有企业 “上海宝钢”怎么被日本财团称为他们的成员企业了 呢？ ——创建了“新浪网”的四通集团曾经“与巨人同行”，却被业界称为“引狼入 室”， 这个巨人和狼到底是谁呢？ ——你知道谁曾经打造了索尼公司，又宣称将上海广电集团再打造成一个“中国 的索尼”吗？ ——东芝与索尼在蓝光DVD标准上的竞争不过是演给外人的一场戏，其实他俩是 一家人，谁又是这个家的家长呢？ ——日系手机真的全都败走中国了吗，还是另有图谋？这是一盘没有下完的棋， 你清楚这盘棋的对手是谁吗？ ——什么日本媒体把中国的“和谐号”列车称为“异乡的新干线”，这又与“台 湾新干 线”有什么联系呢？ ——在中国航油集团输掉5.5亿美元的一盘赌局中，谁是那个麻将桌上“3对1”的 幕后庄家？ ——“丰田汽车”真的是丰田家族创建和经营起来的公司吗，还是另有其人？暗 中 布局中国汽车产业链的又是谁？
第四章
隐藏的垄断与共谋
以三井财团的东芝和索尼为首组成的6C联盟和3C联盟，向中国DVD生产企业擎起了“知识产权保护” 的利剑。此后，针对中国民间企业主导的EVD联盟的反抗，三井财团又通过“东芝HD-DVD阵营”和 “索尼BD阵营”分别整合清华大学和中国华录集团的力量，实施“以华制华”的战略。
第五章
大产业链上的棋局
第七章
商场如战场
中国燃料油垄断企业“中航油”，曾经被《求是》杂志盛赞为“中国企业走出去战略 棋盘上的过河尖兵”，却浑然不知地掉进了三井财团的大网中，在石油期权交易中亏损 5.5亿美元。随后，三井财团的期货公司和战略研究所在中国境内展开行动，对中国能源 市场和政策施加影响。
第八章
“商人幕府”的真经
为争夺京沪高速铁路项目，日本财团组建了“中国高速铁路日本企业联合”，基本上 是“台湾新干线日本企业联合”中的原班人马。有所不同的是，在台湾出面领头的是“三 井”，而在大陆换成了“三菱”。 以台湾的“市场换政治”和大陆的“市场换技术”为 背景，日本财团两岸通吃，满载而归
三菱东京金融集团 （BOTM） 三菱财团
（金曜会） 三菱银行 三菱信托 明治生命 东京海上 三菱商事
瑞穗金融集团 （MFG） 富士财团
（芙蓉会） 富士银行 富士信托 富士生命 安田海上 丸红商事
住友财团
（白水会） 住友银行 住友信托 住友生命 住友海上 住友商事
三和财团
（三水会） 三和银行 东洋信托 日本生命 日商岩井 日棉 夏普 NTT 京瓷 三得利 神户制钢
第一章
钢铁是怎样炼成的
三井财团成功地将上海宝钢纳入到自己的“利益共同体”中，并将其打造成一部 “超级提款 机”，从而在铁矿石涨价、海运费上升和钢材物流布局中享用着一道道美味大餐。在分享中国钢铁 红利的同时，一个更庞大的战略正在酝酿，三井财团推进的“大东亚钢铁共荣圈”开始逐步形成。
第二章
踏上四通八达的跳板
财团就是力量
以三井为代表的日本财团，围绕“全套完整产业链”而构造组织结构，以主办银行、 综合商社和制造企业“三位一体”的方式在全球范围内争夺原料、技术和市场。这种财团 体制充满着家族文化和商帮文化的浓厚色彩，而日本大学经济专业的参考书则直接称之为 “日本型社会主义”。
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什么是财团，财团的特点 书籍主要章节提要 以丰田为例，介绍日本财团在华布局 日本和美国培育新产业的不同 给我们的启示和借鉴
读《三井帝国在行动——
揭开日本财团的中国布局》
国内市场部
任隽
白益民著 中国经济出版社
白益民，男，1968年出生于 北京一个普通知识分子家庭； 1993-2005年，就职于三井物产 （中国）有限公司；2006年，他 创建了“超级主义者”网站率先 提出东方经济学的理念，并推出 了介绍日本经济模式的《三井帝 国启示录——探寻微观经济的王 者》一书； 2007年，当选为中国社会科 学院主办的“全国日本经济学会” 的理事，并组建了“财团经济研 究室”，还同时担当多家财经类 杂志媒体的特约撰稿人
丰田在中国的产业配套体系
丰田汽车一方面加大开拓中国市场的力度，扩大投产规模； 另一方面，丰田通商这家综合商社承担起构筑生产和配送体系、完善产业配套结 构的重任。 一、构筑天津的物流中心 1996年7月 ，现代化综合性物流企业“天津丰田物流有限公司”成立，注 册资本为864.56万美元，并在上海、广州、大连、成都建立了分公司，年 营业收入人民币3亿多元。该合资公司经营范围主要有： （1）承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务；（2）揽货、订舱、 仓储、包装、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费；（3）集装箱及普通货 物的道路运输业务。 从2000年丰田汽车合资项目在天津落户后，丰田通商（天津）有限公司 一直为丰田汽车和其供应商提供零部件的物流配送服务。2003年9月9日， 丰田通商与天津港保税区举行购买土地合同签字仪式，出资购买了1.8万平 方米土地，用于建设“丰田通商物流中心”，该物流中心于2004年4月建成 投入运营。第二期工程则以整车物流为中心，建成以丰田进口车为主的PDI （递送前检查）基地，2005年投入运营。
丰田背后的三井/三井物产
三井物产是三井财团的核心公司：关键职能有二： 1、通过各种精心设计的服务促进客户的国际贸易活动 2、全球性的调动信息、人力、财力等资源和客户共同努力，从而创建新 的业务、新的公司，并进入新的产业。 同时，他本身又在日本的国内外拥有上千家的关联企业群。这一千家企 业编组的8万人体制，生龙活虎的开展着全球性营销活动，淋漓尽致的发 挥了三井物产的综合力量。 在日本上世纪60年代经济起飞的阶段，三井财团的丰田汽车开始把 工厂建到国外去。当时，三井物产这样的综合商社在国外早已建立了自 己的分公司、事务所、代表处，已经在世界各地建成了国际商业网络。 所以，当厂家需要走出去，到国外做事情时，三井物产就开始带着它们 出去。之后，丰田有了自己的商社“丰田通商”，在主流市场已经不依 赖三井物产了。今天，丰田汽车在国外的业务，丰田通商（丰田集团内 的三井物产）在发挥着主导作用。