基础工艺知识培训
紧固件及拧紧工具
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紧固件 一、总装常用紧固件类型
1型螺栓、法兰面螺栓、方头螺栓、双头螺柱、螺栓和垫圈组合件 普通螺母、自锁螺母、法兰面螺母、平垫、弹垫、锯齿垫片等
2020年5月
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紧固件
二、紧固件编号规则
和汽车行业推荐 标准一致
0 ： 10.9级螺栓或10级螺母 8.8级螺栓、8级螺母不标注
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■扭矩的检测方法
1、松开法：松开后还需要紧固，操作麻烦，很少用
2、紧固法：最常用，检测力矩要比实际拧紧力矩范围大
3、标记法：最准确，操作复杂，很少用
2020年5月
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紧固件
四、紧固件拧紧方式
扭矩控制法： 是最广泛使用的拧紧法，适合大多数非关键部位的螺栓连接。 优点： 操作简单，成本低，拧紧工具相对便宜，扭矩容易被检测和控制 缺点： 受摩擦系数影响大，夹紧力离散，螺栓材料利用率低 其他拧紧方法有扭矩-转角控制法、屈服点控制法。
Q1201495-0H1
Q1480820-F7
Q32016-0ZD
2020年5月
Q32014-F7
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Q32012
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紧固件
三、紧固件拧紧原理
■拧紧原理 螺栓插入被连接件，利用螺母或内螺纹拧
紧使螺栓拉伸变形，这种弹性变形产生了轴向
的拉力，将被夹零件挤压在了一起，称为预 紧力。
理论上，只要产生了足够的夹紧力，完全可 以保证被夹零件在震动、高低温等恶劣环境下安 全工作，而不必使用涂胶等辅助方法。
预紧力 螺栓拉伸
扭矩
2020年5月
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紧固件
■扭矩的分配
螺栓拉伸产生的预紧力 分担 10%
施加的拧紧扭矩 100% 螺栓头部和紧固表面的 摩擦力分担 60%
螺纹副之间的摩擦力 分担 30%
通过在紧固件表面涂油，相同扭矩下可减小摩擦力，增大预紧力，
换言之，要达到相同的拧紧效果，涂油后的螺栓所需力矩要小。
商用车总装采用扭矩控制法 DCi11发动机关键力矩采用扭矩转角-控制法
2020年5月
基础工艺知识培训8Biblioteka 11拧紧工具 一、手动拧紧工具
定值式（预置式）扭力扳手
可调扭力扳手
表盘式扭力扳手
2020年5月
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棘轮扳手
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大家应该也有点累了，稍作休息
大家有疑问的，可以询问和交流
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拧紧工具 二、电动拧紧工具
F6 ：银灰色达克罗（原Z6） F7 ：黑色达克罗（原Z6H） H1 ：黑色磷化 ZD：镀锌彩色钝化 P1 ：镀铅 P8 ：镀铅
Q ◇ ◇◇ □ ◇◇ ◇◇◇ — ◇ □ ◇ — □ ◇
RQ
二汽标准
J1-J6: 锁固胶
大类 序号 变更 尺寸规格 强度等级 表面处理 涂胶 J7-J9：密封胶
◇标识数字， ◇表示字母，非标件遵循二汽零部件编号规则
电动扭力扳手 前桥U型螺栓拧紧机
电动轮胎拧紧机
2020年5月
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拧紧工具 三、气动拧紧工具
2020年5月
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拧紧工具
■ JB／T 8411-2006 冲击式气扳机型号与参数表
2020年5月
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谢谢！
2020年5月
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例 发动机和变速箱的连接螺栓为：Q1861035-0H1-J1 表示六角加大法兰面螺栓，公称直径10mm，螺杆长度35mm 强度等级为10.9级，磷化后涂锁固胶
2020年5月
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紧固件
■东风商用车常用标准件代号及用途
2020年5月
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紧固件
Q1841665-0H1