路基换填处理施工技术交底1.交底范围本交底适用于宜毕高速土方路基路堤填筑施工。

2.设计情况（1）一般填方路堤构造整体式路基路面全宽26m，扣除74cm结构层，路床顶面宽度28.22m。

当边坡高度 H≤10m，坡率为 1:1.5 一坡到底；10m<填土高度≤20m，于 8m 处设 2m 宽边坡平台、外倾横坡 3%，上部坡率 1:1.5、下部坡率1:1.75；填土高度＞20m，按高填方实施。

路基坡脚护坡道宽 1.0m设外倾横坡 3%。

路床顶面横坡2%，超高段单面坡，直线段人字横坡。

具体详见后路基横断面附图。

分层填筑碾压密实，最大松铺厚度不超过 40cm，其压实度标准及填料强度要求见下表：（2）陡坡路堤及填挖交界处理当地面横坡陡于 1：2.5 且填方高度大于 8m 时，除要求在原地面开挖向内倾斜 2~4%的台阶外，在路面底面以下设两层双向土工格栅，格栅间距90cm，在路堤中下部加设 2~3 层土工格栅，间距 50cm。

（3）结构物台背回填桥涵过渡段可与路基主体同步填筑，也可在路基填筑时预留过渡段台阶，过渡段台背填料选用透水性良好的碎石土、碎石、砂砾等材料，最大粒径10cm，分层填筑厚度不大于15cm，压实度不得小于 96%。

交底人：复核人：交底接受人：【班组负责人】（4）高填方路堤4.工艺流程高填方路堤是指边坡高度 H≥20.0m 的路堤，应按设计要求进行增强补压，在重型压路机分层压实后，每2m进行一次冲击碾压。

3.开始施工的条件及施工准备工作（1）施工现场已完成清表等填前处理相关工作，复核并双方签认原地面测量原始数据和土石方工程量，作为收方结算依据。

（2）选择地质条件、断面形式等具有代表性长度不小于100m的路基段作为试验段，通过试验总结出含水率偏差、松铺厚度、碾压遍数、速度及机械组合等施工参数。

当填料种类明显变化或主要施工机械调整时，应重新进行工艺设计和试验。

（3）填料来源、弃土位置和运土条件等都已具备（4）征地拆迁、三通一平工作基本完成。

（5）路堤填筑前应作好路基范围及两侧的地面排水、防渗和地下水的拦截、引排，地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。

填筑施工不得污染农田和环境。

（6）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话。

（7）所需相关机械设备全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。

主要施工机械:挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸车等。

交底人：复核人：交底接受人：【班组负责人】5.施工步骤施工步骤一：施工放样作业方法：采用全站仪放出路堤填筑区域的控制桩，并加密中桩和边桩，按直线20m一道、曲线加密至10m设置控制桩。

中边桩插打标杆并挂线，按40cm松铺设置层厚标记。

质量标准：线路中桩、边桩偏差不大于5cm。

操作要点：每一填层都应进行施工放线，在下承层压实面上恢复中、边线，用白灰线洒出填筑边线轮廓。

为保证填层边部的压实效果，一般填层比路基结构适当加宽50cm。

注意事项：路基宽度不得小于设计。

施工步骤二：原地面处理作业方法：（1）植被清理：砍伐树木，挖除树根，清除表层植被、垃圾和淤泥等。

（2）表土剥离：按设计要求（未明确按30cm）进行表土清理，当表土为有机土、种植土时，清理后运至存放场集中堆放。

（3）挖台阶：根据测量结果，按设计要求在陡坡路基、纵向填挖交界、和横向半填半挖等特殊路基地段及原地面坡度陡于1∶5时，顺原地面坡度方向挖台阶处理。

（4）翻挖处理：在深耕、潮湿等松软土质地段，应将松土进行翻挖，土块打碎，有积水潮湿现象的进行晾晒，然后进行分层回填、整平、压实。

原地面存在坑、洞、穴等，应使用原地基土质同类合格填料进行回填。

（5）临时排水：做好路基范围及两侧的地面排水、防渗和地下水的拦截、引排。

（6）原地面压实：严格掌握碾压遍数，适度重压，不得低于3遍，但禁止反复轻碾。

路堤填筑前应对地基和原地面处理进行验收，其质量应达到设计要求。

质量标准：原地表树木、植被、垃圾、淤泥等全部清理干净，路基表观平整，坡度不陡于1：5，挖台阶处理台阶宽度不小于2m，并设向内2%～4%坡度，原地面压实度不小于90%。

注意事项：现场基底地质条件与设计不符的应及时反馈，不可在未经处理的软基上直接进行填筑施工。

交底人：复核人：交底接受人：【班组负责人】施工步骤三：分层填土作业方法：（1）划网格：以松铺40cm为标准，按自卸汽车20m3标定容量计算卸土间距，在填筑面上用白灰画6m×6m尺寸的填土网格,分层填土严格按照网格划分均匀卸土，并在各网格节点位置设层厚控制墩。

（2）取土：填料来自指定的经过取土试验合格的取土场，不得任意挖取。

取土时应注意筛分，尽量选用天然级配和透水良好的砂砾土、碎石土，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根和腐殖质的填料。

（3）填料运输：尽量使用容积相同的自卸运输车，便于卸土点和填土厚度控制。

运输过程，炎热天气对自然含水量偏低的填料应覆盖车厢防止水分散发，雨天对自然含水量偏高的填料应覆盖车厢防止淋雨。

（4）均匀卸土：沿横断面全宽、纵向分层填筑，当原地面有纵坡时，应先从低处开始分层填筑，由两边向中部填筑，路基横断面宽度每侧超填50cm。

自卸汽车在画好的网格线内均匀卸土。

质量标准：填料最大粒径下路堤不超过15cm，下路堤以上不超过10cm，同层填筑必须采用同类填料，严禁混填。

施工步骤四：摊铺整平作业方法：（1）推土机初平：用推土机将卸下的土大致铺平，以层厚控制墩大致控制松铺厚度，同时人工铺填边部，对凸凹处铲平；检查并清除填料中的草皮、树根等杂物。

（2）平地机精平：精平应使用平地机，一般刮平2～4遍，期间应有水准测量指导刮平作业，普工配合低垫高铲，清除多余土料，填层面应无显著的局部凹凸。

平地机刮刀应控制坡度，做出2%~4%横坡路拱，以便于路基面排水。

（3）纵向搭接：当各段路基不同步填筑时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1：1坡度预留搭接平台，台阶与填筑层厚相同。

质量标准：控制整平面表观平整，层厚均匀，无显著局部凹凸，保证压路机压轮表面能够均匀接触进行压实。

操作要点：摊铺填料级配均匀，不得出现粗细料窝料，人工检查剔除草皮、树根和粒径过大的不合格填料。

交底人：复核人：交底接受人：【班组负责人】施工步骤五：洒水晾晒作业方法：（1）洒水：根据试验段测定最佳含水量规定值，当含水量低于规定值时，应在取土场加水闷料或在路基碾压前进行洒水湿润。

洒水作业分三步进行，填土前洒水，润湿底层；初平前按计算的需要量洒足；密实碾压前再补洒1次，防止表面水分过度散失而松散。

（2）晾晒：当含水量超过规定值时，在路基填料上用铧梨、旋耕犁翻晒，并适当减小填层松铺厚度，降低填料含水量，时填料含水量始终控制在施工允许含水量的范围内，保证最佳压实效果。

（3）掺石灰：在必要条件下，可用生石灰对土体进行改了来降低含水量，从而加快填筑速度。

质量标准：控制填料含水率不超过最佳含水率的±3%。

操作要点：路基填筑时，随时监测填料含水率，对不合格填料及时进行处理。

含水率适宜的填料在摊铺整平后及时跟进碾压，防止填料水分过分流失，影响压实质量。

施工步骤六：路基碾压（1）碾压遍数：根据路基试验段试验数据严格执行，碾压不少于6遍（静压1遍，弱振2遍，强振2遍，静压1遍），配合施工人员做好记录，适度重压，禁止反复轻碾。

（2）碾压顺序：直线段按“先两侧后中间”，曲线超高地段按“从内侧低边向外侧高边”，先轻压后重压最后静压收光。

碾压过程保持压路机沿纵向直线行驶，在碾压地段尽头平稳倒退换向，不得调转车头。

（3）碾压速度：碾压速度先慢后快，在填料含水率满足要求的情况下，首遍静压速度1.5km/h左右，接着弱振2遍速度在2-3km/h，然后强振2遍速度不超过4km/h，最后1遍静压收光速度1.5km/h左右。

交底人：复核人：交底接受人：【班组负责人】（4）碾压搭接：横向相邻压实带重叠搭接不小于1/3轮宽或0.4m，纵向各区段交接处搭接碾压长度不小于2m。

（5）人工补夯：碾压应无漏压、无死角均匀进行，涵背、墙背、预留台阶和边角处无法碾压到位时，采用小型机具进行人工整平、夯实，使用小型机具夯实应加密分层厚度，松铺厚度不得大于15cm。

质量标准：层层压实、层层检测，采用灌砂法测取压实度，应满足设计要求（即路床96%、上路堤94%、下路堤93%）。

操作要点：碾压时按“先两侧后中间”，“先轻压后重压最后静压收光”，严格控制碾压的遍数、顺序、速度和搭接等施工参数，过程中检查是否出现松散和弹簧现象，及时人工挖除补填好土。

注意事项：路基边部和结构物台背回填压实质量尤其要严格控制。

施工步骤七：高填方冲击碾压作业方法：填高大于20m的高填路堤，每2m（5层填筑左右）进行一次冲击碾压，设备宜选用三边形双轮（25KJ）冲击压路机，速度以10～12km/h为宜，每次冲击碾压不少于20遍。

根据设备轮宽+1m洒布车道灰线，根据场地大小选择行走路线由两侧向中心进行碾压，轮迹覆盖整个地基表面为冲击一遍。

应注意冲击波峰错峰压实，每冲压5遍应改变冲压方向，与前5遍搭边错位保证全面夯实。

冲压过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击压实，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲压。

冲击碾压完成后，平地机刮平轮痕，用振动压路机先振压后静压两遍后再进行下层填筑。

质量标准：每2m进行一次冲压，每次路基全宽覆盖冲压不少于20遍。

操作要点：冲压过程中应匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得变速。

冲压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。

严格控制填料含水量，宜在处理前一天提前洒水或晾晒处理到位。

分段冲压时，纵向搭接碾压区段长度不小于15m。

交底人：复核人：交底接受人：【班组负责人】交底人：复核人：交底接受人：【班组负责人】交底人： 复核人： 交底接受人：【班组负责人】6.主要施工机具介绍（1）冲击碾每小时压实的基础可高达20000平方米；平均工作速度为每小时10~15千米；压实影响深度可高达6米，有效压实深度1米；每次填方厚度可达2米，压实度可达98%。

压实能力高于震动压路机的10~15倍、水泥路破碎速度高于传统破碎方法的70-80倍，大大降低施工成本；减少路基沉降变形，提高路基整体强度和质量，减少后期维修费用。

（2）振动夯振动夯属于挖掘机属具，用于夯实地面，可夯实平面、斜面、台阶、沟槽、凹坑、边角、桥台背等，被广泛应用于夯实行业，常与振动压路机配套使用。

动力来源多元化，根据工地条件可配各品牌型号挖机真正实现产品的通用性和经济性，满足多地形施工作业要求。

路基施工尤其在边坡整形和边角压实上尤为实用。

施工步骤八：刷坡整修作业方法：（1）边桩及中桩线恢复：填筑至标高后，进行平整和测量。