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表13-2
序号 1 2 3 执行程序 警报灯熔断丝末接 警报灯烧毁 是 执行第2步 执行第3步 否 接上熔断丝 执行第5步 更换灯泡 执行第5步 维修线束和EHCU （液压控制单元）连 接头执行第5步
① 关闭点火开关② 断开EHCU（液 执行第4步 压控制单元）连接头③ 打开点火开 关 检查EHCU（液压控制单元）连 接头端子19和20的电压是否高于电 源电压 检查BHCU（液压控制单元）连接 头端子16和19和车身搭铁间电压是 否为 重新连接各部件，并确保正确安装 此步骤是否完成 检查线束中是否有未 接处。如没有，更换 EHCU执行第5步 重新试车。查看故障 是否消除
3
4
每个传感器输出是否正常检 执行第4步 测传感器
制动管连接位置是否正确
更接传感器或维修 线束；执行第5步
更换EHCU （液压控 重新正确连接制动 制单元）执行第5步 管 执行第5步
5
重新连接各部件、确保所有 重新试车，查看故 部件正确安装以上所有步 障是否消除 骤是否完成
执行第5步
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表13-5
序号 1 2 3 执行程序 ABS是否工作 车轮速度是否高于10k心h 传感器输出是否正常 是 执行第2步 执行第3步 执行第4步 否 执行第4步 正常 执行第5步

4
5
EHCU（液压控制单元）连接 头端子16和19接地是否正常
重新连接各部件，确保所有 部件正确安装以上所有步骤 是否完成
更换HHCU（液压控 执行第5步 制单元）执行第5步
第十三章 制动系故障诊断分析



第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
液压制动系的故障诊断分析 ABS的故障诊断分析 气压制动系的故障诊断分析 驻车制动故障诊断分析 制动系统检查与调整
第一节 液压制动系的故障诊断分析


一、 液压制动不良故障 1 故障现象
① 制动时不能迅速减速或停车；② 踏下第一脚制动踏板时 制动不灵；连续踩踏制动踏板，踏板逐渐升高，但感到软弱， 并且制动效果不佳。
执行第3步
如故障码或 故障症状重 复出现，执 行第1步 执行第3步
执行第5步
执行第5步
4 5
如无故障码存储以故 障现象为基础进行诊 断执行第3步 执行第5步 返回
① 重新连接各部件，确保所有部件正确 安装 ② 消除故障码 这步是否完成
完成
第二节 ABS的故障诊断分析





二、 不产生故障码的ABS系统故障诊断流程 以红旗轿车为例予以说明。红旗轿车ABS系统不产生故障码的 故障现象有： ① 启动发动机后，黄色ABS警报灯不亮。 ② ABS工作频繁，但汽车不减速。 ③ ABS工作时两侧制动不平衡。 ④ 制动时车轮抱死。 ⑤ ABS工作时制动踏板感觉异常。 ⑥ 不制动时EHCU（液压控制单元）有异响。 以上故障现象的原因很难确定，有的现象可能是偶发的，其 诊断与排除流程见表13-2～表13-7。
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图13-2
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第一节 液压制动系的故障诊断分析


2 故障原因 (1) 液压制动总泵(主缸)故障
① 制动踏板没有自由行程，或踏板回位弹簧松脱、折断、 太软；② 制动踏板轴锈蚀，磨损发卡，回位弹簧不能使其回 位；③ 制动液太脏或黏度太大，使得回油困难；④ 制动总 泵回油孔、旁通孔被脏物堵塞；⑤制动总泵活塞发卡、橡胶 皮碗发胀使其回位不灵活，堵住总泵回油孔；⑥制动总泵活 塞回位弹簧过软，或折断；⑦制动总泵回油阀弹簧过硬。
更换制动灯熔断丝 执行第7步
维修 执行第7步
更换制动开关 执行第7步 维修线束 执行第7步 执行第7步
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表13-7
序号 1 2 3 执行程序 发动机启动后ABS发出的第一个声音 车辆速度低于10km／h 检测下列条件 ① 是否在减挡或踩离合器时 ②在低附着系数 路面(如冰雪面)驾驶或粗糙路面驾驶 ③ 高速 转向时 ④ 是否通过路边 ⑤ 是否操作电子设备开关 ⑥ 是否发动机超速 运转(5000r/min以上)是否发生在以上所列中的 任何一种 检查每个传感器和齿圈间隙是否正常 每个传感器和齿圈是否损坏或粘有铁屑、异物 传感器输出是否正常 是 ABS自检测声正常 ABS自检测声正常 即使未踩制动踏板ABS可能在某时自 行执行 执行第1步 执行第3步 执行第4步 否


(5) 其他原因
① 轮毂轴承调整不当，使制动鼓歪斜与制动蹄摩擦片接触； ② 行车制动兼驻车制动的手刹杆未放松，或钢索调整不当。
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第一节 液压制动系的故障诊断分析


3 故障诊断
制动拖滞故障诊断流程见图13-3。



四、 液压制动跑偏 1 故障现象
汽车制动时自动向一侧偏驶，即为制动跑偏。
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第一节 液压制动系的故障诊断分析


3 故障诊断
液压制动不良故障诊断流程见图13-1。


二、 液压制动失效故障 1 故障现象
汽车行驶中，将制动踏板踩到底，制动装置根本不起作用， 或在使用一次或几次制动后，制动装置突然不起作用。制动 失效故障又分为整车制动失效和个别车轮制动失效两种。制 动失效故障突发性强，往往造成严重后果，属于恶性故障。


2 故障原因 (1) 油路故障
油液不足、变质，管路漏油或漏气。
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第一节 液压制动系的故障诊断分析


(2) 制动总泵（主缸）、分泵（轮缸）故 障
① 液压制动总泵和分泵橡胶碗、橡胶圈老化、发胀或磨损、 变形，活塞与缸壁磨损过大；② 液压制动总泵分泵回位阀 弹簧过软、折断、自由长度不足；③ 出油阀、回油阀密封不 严，贮液室内制动液不足。
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第一节 液压制动系的故障诊断分析


(2) 液压制动分泵（轮缸）故障
① 制动分泵橡胶皮碗发胀、卡住或橡胶皮碗被黏住；② 制 动分泵活塞变形、磨损、卡住；③ 制动油管被压扁或制动软 管老化，内壁脱落堵塞导致回油不畅。


(3) 车轮制动器故障
① 制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）间隙过小；② 制动蹄摩擦 片与制动鼓（盘）烧结、黏住；③ 制动蹄摩擦片脱落，其碎 片夹在制动蹄摩擦片与制动鼓(盘)之间；④ 制动蹄回位弹簧 脱落、折断，或弹力过小；⑤制动蹄轴与衬套配合间隙过紧、 润滑不良、锈蚀，引起回位转动困难；⑥制动鼓失圆，制动 盘翘曲变形。



3 故障诊断
液压制动跑偏的故障诊断流程见图13-4。
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图13-4
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第二节 ABS的故障诊断分析


不同的车型安装不同ABS防抱死系统，所出现的故障形式也不 同，但诊断排除故障的方法基本相同。一般的ABS系统存在两 种类型的故障：一种是不产生故障码故障（包括偶发性故障 ），另一种是产生ABS故障码故障（通过读取故障码诊断故 障）。

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第一节 液压制动系的故障诊断分析



(3) 车轮制动器故障 ① 制动蹄摩擦片大面积脱落，摩擦片严重烧蚀；② 制动鼓、 制动盘开裂、破碎。 3 故障诊断 制动失效故障诊断流程见图13-2。


三、 液压制动拖滞故障
1 故障现象 制动拖滞故障也称制动发咬。使用制动后，再放松制动踏板， 汽车不能立即起步。汽车行驶中感到无力，行驶一段距离后， 尽管未使用制动器，但仍有某一制动鼓（盘）或全车制动鼓 （盘）发热。制动拖滞故障分为全车制动拖滞和个别车轮制 动拖滞两种。
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图13-1
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第一节 液压制动系的故障诊断分析


2 故障原因
(1) 液压制动总泵(主缸)故障 ① 制动总泵内制动液严重不足；② 制动总泵橡胶皮碗、橡 胶圈严重磨损，或橡胶皮碗被踏翻；③ 制动总泵至制动分泵 的管路断裂，或接头松脱，严重漏油；④ 制动踏板传动机构 脱落，断裂。 (2) 液压制动分泵(轮缸)故障 ① 制动分泵橡胶皮碗严重破损，或橡胶皮碗被顶翻；② 制 动分泵活塞在缸筒内卡死；③ 制动分泵进油管被压扁、堵死； ④ 制动分泵排空气螺钉松脱、丢失。
重新试车，查看故 障是否消除 执行第5步
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表13-6
序号 执行程序 是 否
1
2
踩下制动踏板时制动灯亮
执行第2步
执行第3步
制动开关和EHCU（液压控 制单元）之间的线束故障 执行第7步
执行第4步 ① 关闭点火开关 ② 拆下EHCU（液压控制单元）连接头 当踩下制动踏板时，检查EHCU（液压控制单元） 连接头端子24和19间的电压是否高于电源电压


(5) 制动器故障
① 制动蹄摩擦片磨损严重，摩擦片与制动鼓之间的间隙过大， 制动盘磨损过薄或制动鼓制动盘工作表面有油污；② 制动蹄 摩擦片与制动鼓接触状态不佳，调整不良；③ 制动盘翘曲 变形，制动鼓圆度、圆柱度超差；④ 制动蹄片表面烧焦、蹄 片松动、脱落、铆钉露出；⑤鼓式车轮制动器浸水；⑥制动 蹄回位弹簧过硬，制动蹄轴锈蚀卡死。
3
4 5 6 7
制动灯熔断丝是否正常
检查EHCU（液压控制单元）连接头瑞子19和车 身搭铁间电压是否为0 制动开关是否正常 检查线束及EHCU（液压控制单元）连接头(拆 下连接头检查) 重新连接各部件，确保所有部件正确安装 以上 所有步骤是否完成
执行第5步
执行第6步 维修制动灯开关线束 执行第7步 液压系统可能泄露或防护层 破损 重新试车，查看故障是否消 除


(3) 制动踏板自由行程
制动踏板自由行程过大，制动主缸和工作缸推杆调整不当或 松动。踏板传动机构松旷。