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Q192半圆头方径螺栓
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Q192半圆头方颈螺栓
方颈
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Q192半圆头方径螺栓
螺栓头为扁圆形，美观。螺栓的方径配合板 金冲压件或非金属的方孔，用于限制装配螺 母时螺栓旋转，方便了装配。车身钣金件应 用较多，如：前保险杠,见图。 z 设计中注意的问题 对非金属保险杠，不可直接夹紧，直接夹紧 会夹碎保险杠。应在非金属保险杠加金属螺 纹嵌件，避免保险杠直接受力。 也不可软垫支撑，这样软连接螺栓没有轴向夹 紧力 ，车辆行驶中必然松动。
止动垫片使用，防止螺栓松动。 见图。
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配合止动垫片使用防止松动
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以下情况应加平垫圈： 被连接件表面需要保护，被连接件孔径较 大，长圆孔，需要减小支撑面压应力。 z 在结构上可制出一些凸台与六角侧面贴 合，在装配螺母时限制其旋转。 如：可在传动轴凸缘的凸台与螺栓头侧面 贴合，在另一端拧紧螺母时，螺栓不转 动，方便了拧紧，提高了 装配效率。 见图。
总成隶属件代号
螺栓、螺钉、螺柱和螺母没有隶属件， 以上两部分不需要标记 。
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6部分——机械性能和材料代号
□□○○○ ○○○○○ - ○ T○○ F○○ □
机械性能和材料代号
标准件产品标准中规定的性能等级或材料为基本要 求，不需加注等级或材料。基本要求以外的等级 或材料，应加注等级或材料代号。 如：CQ1601050螺栓基本要求是，机械性能为8.8级， 而设计选用10.9级，可在编号后加T为CQ1601050T。 性能等级/材料代号见Q/CACBW-7-2005中表3。
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螺纹紧固件质量问题案例
z
2005年1月5日，一汽——大众公司发出 了 “ 宝莱 ” 车召回公告，公告的缺陷概述 为： 由于螺栓缺陷，柴油发动机供油系 统中的真空串联泵罩盖的一个螺栓存在 断裂的可能。可能导致串联泵壳体密封 不严及燃油外溢，会影响整车行驶及安 全性能。
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z
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CQ170/171六角头头部带孔导径螺栓 CQ178/179六角头头部带孔螺 栓
1.以上两种螺栓区别在于导径和等粗杆。 使用功能上一样，零件规格范围有些不 同。 3.此种螺栓用于拧入机体。 2. 头部的孔用于穿引钢丝锁线，连同多个 螺栓相互锁止防止松动，锁止可靠，装 配效率低。
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CQ150/151和 CQ160/161螺栓
CQ160/1六角头螺栓
导颈
CQ150/1六角头导颈螺栓
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z 其它导径螺栓和等粗杆螺栓
区别同CQ150/151和 CQ160/161 螺栓，在下面不再重复。
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2. 应用
z 两者加工工艺不同，使用功能上一
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前言
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汽车标准件的产生 汽车标准件是对汽车结构中重复的、大量 应用的各种紧固件、连接件、管接件、密封 件、润滑件等零件或总成的规范化产生的。 规范化的目的是使零件的型式、尺寸、规格 和技术要求经济合理、通用，以降低零件的 制造、贮存、装配、管理等成本；方便设 计，保证适当的质量水平。
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螺母与螺栓、螺钉或螺柱机械性能等级的相 配，见下表。
螺母机械性 能 6 8 10 12 螺栓、螺钉、螺柱机械性能 6.8 8.8 10.9 12.9
一般说来不允许采用表中规定的以外的配合。
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CQ150/151六角头导径螺栓 CQ160/161六角头螺栓 1. CQ150/151和 CQ160/161螺栓的区别 以上两种螺栓杆部型式不同。 见图。
□□○○○ ○○○○○ - ○ T○○ F○○ □ 螺纹直径代号 杆部长度代号
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螺纹直径：为1位时，前位用0占位。如：M8表示为08 长度代号：是几位写几位。不用占位。
4部分——总成隶属件标示符号 5部分——总成隶属件代号
□□○○○ ○○○○○ - ○ T○○ F○○ □
总成隶属件标示符号
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7部分——表面处理代号
□□○○○ ○○○○○ - ○ T○○ F○○ □ 标准件产品标准规定的表面处理为 基本要求，不需加注表面处理代号 基本要求以外的表面处理，应加注， 如：CQ34012螺母基本要求 为镀锌彩虹钝化，设计选用黑色钝化， 在编号后加注F6，为CQ34012 F6。 表面处理代号见Q/CACBW-7-2005 表4。
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标准件特征代号
2部分——标准件品种编号
奇数为细牙、偶数为粗牙 □□○○○ ○○○○○ - ○ T○○ F○○ □ 品种代号 类别代号 类别代号：1—螺柱、螺栓；2—螺钉、3—螺母 4—垫圈… 品种代号：类别中的组号，即细分号。
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3部分——标准件尺寸规格编号
z
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但目前，有些车型并没有很好地利用凸 台，设计的凸台与螺栓头侧面间隙过 大，拧紧时，限制不了螺栓的转动。还 需用扳手抵住。见图。
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没有利用凸台限制拧紧螺母时螺栓的转动
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Q182/183六角头凸缘导径螺栓 Q184/185六角头凸缘螺栓
2004 年 7 月 1 日德国大众公司召回 “ 帕萨 特”车公告： 右后减震器的一个螺栓由于计算的 安装角不正确有松动可能。 z 历史上出现过，载货车行驶时，传动轴 螺栓松脱，传动轴撑地，造成车辆“撑 杆跳”、“前滚翻”的恶性事故。
z
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螺纹标准件的编号
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样，零件长度规格范围有些不同。 z 用于车身钣金件或夹持件多于两层 连接件时，应配合弹簧垫圈使用。 z 对于刚性连接，8.8级及其以上螺 栓，夹紧长度大于3倍螺纹直径 时，可取消弹簧垫圈。 不合理的应用见图。
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不应采用弹簧垫圈
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z 可利用六角头的侧平面，配合
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z 设计中选用标准件标准顺序
企业标准、汽车行业标准、国家标 准。 在企业标准的品种、型式、尺寸规 格不能满足使用要求时，经技术标 准室同意，才可使用汽车行业标准、 国家标准。
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z 1. 2. 3. 4. 5.
标准件种类： 螺纹紧固件，它包括 螺栓、螺柱、 螺钉、螺母； 垫圈、挡圈； 销、键、铆钉 ； 螺塞、堵塞、管接件、螺纹叉、滑脂 嘴； 夹箍、夹、卡扣等。
表面处理代号
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表面处理代号（简表）
代号 F F2 F3 F6 F9 F16 F19 F20 F30 F32 表面处理 不处理 钢质件涂防锈油 防蚀磷化 镀锌 彩虹钝化 镀锌 黑色钝化 化学氧化 镀铅 镀铜 镀锌 非光亮钝化（锌原色） 镀锌 军绿色钝化 适用材质 除非金属件外其它材质 钢质件、钢质螺纹件 钢质螺纹件 钢质螺纹件 钢质件、钢质螺纹件 钢质件、螺纹件 钢质件、钢质螺纹件 钢质螺纹件 钢质螺纹件
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机械性能和材料代号（简表）
代号 T 机械性能、材料 钢10.9 钢10 T1 钢8.8 钢8 T14 钢12.9 钢12 T27 T28 T30 钢140HV 钢300HV 不锈钢A2-70 不锈钢A2-70 标准 GB/T3098.1 GB/T3098.2 GB/T3098.4 GB/T3098.1 GB/T3098.2 GB/T3098.4 GB/T3098.1 GB/T3098.2 GB/T3098.4 GB/T848 GB/T97.1 GB/T848 GB/T97.1 GB/T3098.6 GB/T3098.15 适用品种类别 螺柱、螺栓 螺母 螺柱、螺栓 螺母 螺栓 螺母 平垫圈 平垫圈 螺栓、螺钉、螺柱 螺母
镀锌 白色钝化
钢质螺纹件
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8部分——分型代号
□□○○○ ○○○○○ - ○ T○○ F○○ □ 在一个标准件产品标准中规定的几种型式， 为了区别表示，应加分型代号。如CQ148 组合螺栓有3种直径垫圈组合型式，分别 表示为：CQ1480830A、CQ1480830B、 CQ1480830C 全螺纹代号Q、预涂锁固胶代号S、密封胶 代号M和左旋螺纹代号L也视为分型代号 全螺纹螺栓为CQ1511460Q 预涂锁固胶螺柱为CQ120106S 左旋螺母CQ34010L
汽车标准件编号
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螺纹标准件编号规则按集团公司企业标 准 CACBW-7-2005《汽车标准件编号 规则》执行
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汽车标准件编号由以下8部分组成
□□○○○ ○○○○○ - ○ T○○ F○○ □
3 4 5 8
1
2
6
7
总成隶属件标示符号
总成隶属件代号
尺寸规格代号
分型代号
机械性能、材料代号
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本讲座的内容 螺纹紧固件及其配合使用的垫圈、开口 销等的应用。
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正确使用螺纹紧固件的意义 螺纹紧固件品种繁多，它的使用数量占汽车零 件30~40%。 它是汽车的主要连接件。总装厂装车几乎就是 在装配螺纹紧固件。 螺纹紧固件在设计、制造、应用、装配时出现 问题可能造成车毁人亡的恶性事故。 合理、巧妙地应用标准件，可以简化结构设 计；提高装配效率、降低汽车成本，保障车辆 的安全性。
分型代号
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螺纹紧固件机械性能
螺栓与螺母的性能匹配