成为以市场和客户为导 向的公司；并更好的利 用IT信息系统，根据市 场和客户需求，有选择 性的增强实力，并成为 市场的领先者，持续增 加赢利能力
行业化方案：丹沙物流解决方案为行业客 户提供广泛的高质量的附加服务。 全球设施及资产：有众多的仓储设施，能 提供仓库管理以及物料处理服务。控制产 品库存并能准确为客户提供仓储和分销需 求 IT技术:充分利用IT技术为客户进行物流管 理和全程物流跟踪
美集物流擅长于提供限时物流服务，并利用先进的技术和数据 集成系统，持续改善客户的供应链运作效率
核心竞争能力

擅长于提供限时服务:模糊快递和非快递界限 先进的技术和数据集成系统。帮助客户利用信息技术来降低成本，增加收入 物流专家进行设计与实施。专业的物流供应链专家为企业度身定制供应链解决方案并进行实施、保证持
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Exel通过持续的兼并收购、战略联盟，拓展全球网络和服务能力， 是全球领先的物流供应链服务提供商
公司背景 公司状况：Exel是2000年7 月，Ocean Group和NFC 公 司合并而来。有三家主要 的运营子公司分别为Exel, Msas和Cory Environmental 服务区域：在120多个国家 设有1300个业务办事机构 ，全球有超过6万名员工 物流收入：2001年的业务 收入为65亿美元，一半的 业务来自欧洲 目标和使命 Exel是全球领先的供应链管理服务提供商，通过持续的兼并收购、 合资、战略联盟扩展全球网络和服务能力 经营服务范围 主要物流服务：在地面运输供应链服务方面有很强的市场地位。主 要业务包括物流解决方案设计、电子商务服务、全球货代服务、仓 储及配销、供应链整合、门到门服务、运输解决方案、以及其他增 值服务和售后服务 目标客户行业：高科技、消费品、零售、汽车、化学用品、医疗保 健用品等。 业务地理覆盖范围：业务遍及全球。通过联盟和客户业务的发展从 英国及爱尔兰逐步拓展到欧洲大陆、美国、中东、非洲及亚太地区 各大主要城市
续改善客户的供应链运作效率

点对点的物流管理能力。为客户化的供应链进行全程设计，以及整合的应用方案。为客户提供门到门的 全球供应链服务

以客户为导向。伴随客户业务发展进行投资和业务的扩张

有强大的设施和资源。利用自身的资源，包括NOL的陆运、铁运、海运网络、以及集卡、集装箱船队和仓
储配销中心来进行物流处理。提供真正的门到门服务。
马士基中国的拓展以‚政府公关‛和‚市场扩张‛为主
马士基全球业务拓展 在过去的20年中，马士基不断通过收购扩大业务覆盖面。例如：收购Hudd 美国分销服务，瑞士仓储分销中心，Sea-Land及 Sea-Land物流等 2000年，马士基物流正式成立，包括原Mercantile 和 Sealand 的物流业务。之后不断收购与开展当地业务相关的公司。例如： 美国O‘Neill & Whitaker 报关/货代公司，澳大利亚O’Farrells 报关/货代公司，法国D‘Click, 芬兰 OY Arealog 报关公司等 在全球各地的仓储分销中心设计和建设中， 马士基物流遵循‘高效，环保，安全’的准则，充分考虑当地法规，政策和行业 准则 马士基物流跟随客户拓展业务，侧重大客户，建立长期战略性合作关系，设计与客户业务运作无缝集成的物流解决方案 马士基中国业务拓展 马士基进入中国的最原始的动机是追随客户 – 宜家、耐克、米其林轮胎、阿迪达斯等。与客户的长期的合作使彼此相互促进 马士基已经在中国设立20多家分支机构，业务辐射物流、仓储、码头、造船、船舶经纪、海洋油气勘探、酒店业等产业，物流 据点也已经遍布中国主要沿海港口城市 近几年，马士基（A.P.Moller-Maersk）集团在中国的‚政府公关‛和‚市场扩张‛非常主动: – 2001年马士基公司看准中国入世和举办奥运会的契机，精心布局，抢先投巨资赞助北京申奥，成为运输及物流业的独家赞 助商 – 2001年6月马士基公司在上海开设首家独资配送中心，占地17000英尺，邻近高速公路，能与码头建立一个完善而快速的配 送渠道，中心还安装了一套先进的资讯科技系统，可为顾客提供专业的供应链管理服务，未来两年公司还准备再开设10个 配送中心 – 马士基与大连造船厂和广州广船国际股份有限公司签订建造3条3.5万吨成品油论的合同，至此，马士基在华订购船只达到 25艘（交易金额7.5亿美元），是中国造船业的最大外方买主 – 2001年，除船舶之外的在华采购超过２亿美元，如马士基在振华港机的岸吊采购金额累计达到1.1亿美元，马士基70多万 只集装箱中，超过50％由中国制造
在上海外高桥保税区建立物流中心，并在广州、武汉、北京 、西安等地建立物流分拨网点 完善现有的APLL计算机系统和信息管理系统，包括仓库管理 系统、运输管理系统、NetTrac等 选择仓储和运输战略联盟及合资／合作伙伴，拓展自己的业 务规模和能力
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与华东中铁快运达成合作意向，华东中铁快运拥有在国 内铁路快运、公路运输和报关业务方面的优势。将向美 集物流提供优先服务和仓储设施的使用权 与沈阳运输集团达成合作协议。沈阳运输集团专业从事 国内公路运输企业，有全球卫星定位系统和基于网络的 在线卡车跟踪能力，将为东北工业区发展的带来机会 利用国内企业的仓储、运输和物流服务能力，通过美集 物流的全球性物流专业管理知识和一流的供应链可视性 工具和技术安装与支持，帮助美集物流发展国内业务 获得在国内提供公路运输、国际和国内货运、保管、区 域性仓储及配销、供应链IT解决方案和物流咨询等物流 服务能力
丹沙的竞争优势 安全、便捷、可靠的信息系统进行全程管理 与跟踪 全球的客户资源和丰富的物流运作经验 客户化的物流解决方案设计与实施
美集物流依托APL的资源和网络，为全球的制造商和零售商提供 一站式的物流服务
公司背景 公司状况：APL 是美国总统轮船和东方海皇集团 全资拥有的下属公司,是从事海运、物流管理和 相关业务的全球性运输公司 服务区域： APL Logistics 在全球56个国家设 有115个办事处，业务覆盖300多个城市和地区， 聘用了4700位物流专家提供全面的物流服务 物流收入：2001年APL的收入超过10亿美元，其 中物流部门的收入为4亿7千9百万美元，增长率 达到29％，是全球供应链管理的先行者 目标和使命 为客户提供全球的，门到门的供应链服务 以更为主动的方式管理供应链，提高客户的供应链 速度，保证门到门整体服务的透明度，并有效控制 整个供应链，帮助客户提高效益 经营服务范围 主要物流服务：物流咨询、供应链设计和实施、IT 服务；其中制造商服务包括供应商库存管理、分拣 、物料排序、轻加工、JIT 零件配送以及特殊承运 服务；配销服务包括配送仓储、拼箱／拆箱、包装 ／标签、检验／配臵、优化配送、特殊运输服务、 货物管理、多式联运等 目标客户行业：电子、汽车、化工、消费品等的制 造商、和零售商 业务地理覆盖：北美、亚洲、拉丁美洲和欧洲各大 主要城市
丹沙物流以每年20％的速度增长，满足客户全球化、整体 供应链优化的物流需求
－ 2001年丹沙物流的经营业绩和基本情况 － 2001年 销售收入 员工数目 仓库数目 仓库面积 14.7亿欧元 1.21万名 252个 28亿平方米 2000年 12.1亿欧元 1.19万名 243个 28.7亿平方米

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亚洲物流 上海中远国货 华辉 Asia Tiger 民航快递 EMS
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马士基物流的竞争优势源于全资拥有分支机构，同时拥有完全的 运作经营决策权，从而可以统筹安排全球资源，达到效率最大化
策略意图 Maersk Logistics 总体上而言是一家不拥有实际资产的物 流公司，通过精心选择分包商将物流服务整合 Maersk Logistics主张全资拥有分支机构 Maersk Logistics鼓励当地分公司根据市场状况调整战略， 提供更贴近客户的物流方案 马士基在中国发展的策略意图 在中国的最主要目标，是建立一个全面的配送网络，覆盖 内陆及国际顾客 马士基有意全资拥有自己在中国的港口、铁路、公路及仓 库、代理公司等全套运输设施，开展全方位的物流服务 在中国要发展的高增值服务包括包装、装配等加工活动 马士基物流在中国的发展会是有策略及稳定地前进，有需 要时会投资基建项目，配合顾客服务需求 公司在中国不会独立发展，必要时会与其他中国公司合作， 拓展物流业务 马士基物流（中国）对中国即将开放空运货物市场期望很 大，有意申请有关牌照 竞争优势 全资拥有分支机构，拥有完全运作经营决策 权 统筹安排全球资源，达到效率最大化 遵循‘follow your customers’ 和‘global key accounts’ 原则，第一时间跟随全球协议 客户在全球扩张 与母公司A.P. Moller Group 资源共享：例 如客户行业知识，客户共享等（ A.P. Moller Group）在石油勘探开发，船舶制造， 航天，超市运作等方面都有重大投资 IT 信息系统，全web-enabled 信息平台，将 客户和合作伙伴整合在一起 强大的全球客户 资源和成功实施 经验



丹沙以合资的形式进入中国，目前的客户都是全球的服务客户
丹沙在中国的业务拓展 中国发展历史：丹沙于1988年就开始在华设立 办事处。丹沙物流自1998年开始发展国内的仓 储和运输等业务，1999年在上海外高桥保税区 租赁了自己的仓库 目前丹沙在中国16个地区设有21个办事处，263 个雇员。中国的战略城市包括：上海、北京、 天津、大连、广州、以及青岛、厦门、深圳、 南京、宁波、西安、沈阳、武汉、苏州、成都 和杭州等 国内仓库及车辆分布：丹沙物流在全国18个地 区拥有85250平方米的仓库；目前有15辆集卡车 和海关监管车辆 丹沙物流在中国的客户集中在高科技产品、消 费品、服装、机械及工业产品等，99％来是全 球的合作客户 业务发展速度：丹沙物流在中国，每年以200－ 300％的速度在发展 丹沙在中国的策略意图 以合资的形式进入中国，抢占中国的市场 随全球服务的客户业务发展建立中国业务， 主要服务全球客户，目前并没有服务国内客 户的计划 主张拥有自己的设备和资产。目前拥有自己 的仓储和集卡车队，并租用部分的设施设备 为客户提供服务 目前仅为全球客户提供基础的仓储和陪销服 务，将会随客户需求的增加，为客户增加专 门行业的设施，提供行业化的全程物流服务