中国石化集团第四建设公司甘肃桥湾风电
工程项目总结汇报
中国石化集团第四建设公司甘肃酒泉桥湾风电工程项目，是我公司进驻西北地区以来第二个风电项目，项目部组建之初，积极响应酒泉市政府“攻风电，战百万”的号召，在项目所有人员的共同努力下, 齐心协力，攻艰克难，战胜一切困难，于2010年6月1日成功举行了首吊仪式，现场施工正在紧张而有序的进行。
甘肃桥湾风电项目位于甘肃省瓜州县东部地区，气候炎热干燥，风沙较大，条件艰苦，现场生活用水都要从外往现场运输，开工初期，现场缺少通勤车辆，施工人员上下班都是步行或搭乘吊车，给施工人员的工作和生活带来了极大地不便，但是这并没有降低我们工作的热情，凭着对工作认真负责的态度和爱岗敬业的精神，在自己的岗位兢兢业业，尽心尽力，不畏艰辛，任劳任怨，始终坚守在施工一线。
一、已完成主要工作
桥湾项目计划5月1日开工，8月底完工，在这短短4个月的时间里要完成168台风机、箱变的安装的工作，是一件相当艰巨的任务, 截至2010年7月20日完成主要工作如下：
1、塔筒卸车66套；
2、机舱及机舱盖卸车74套;
3、轮毂卸车64套；
4、叶片卸车66套；
5、第一台主吊400T于6月1日正式从桥二风场QB-057开始吊
装，截至7月20日累计吊装完成24台；
6、250T吊车于6月7日，进入桥三（北）风电场，首先完成
前三节塔筒的吊装任务，截止到7月10累计吊装完成33 个
机位，由于塔筒厂家供货不及时，250T吊车暂停施工，等
待厂家供货；
7、第二台400T吊车于6月24日，进入桥三（北）风场QC-001
开始吊装，截止到7月20日，累计吊装完成24台。
二、现有机械设备情况
1、浦沅400T履带吊1台、利勃海尔400T履带吊1台
2、神钢250T履带吊1台
3、130T汽车吊1台
4、55T汽车吊1台
5、50T履带吊2台
6、自卸车1辆
7、依维柯1辆
8、皮卡2辆
9、双排2辆
三、人员情况
项目管理人员：7人
起重班：18人
司机：19人
力矩班：35人（打力矩，组机舱等）
电气班：25人（铺电缆，塔筒、机舱内电气安装）
四、进度情况
1、合同工期
开工日期：2010年5月01日
竣工日期：2010年8月20日
2、施工进度计划
工程先期定于5月01日开工，由于设备到货情况不好，不具备连续作业的条件，致使浦沅400吨于4月30日到场后一直待命, 5月26 0,由于地方政府的压力，迫使项目于6月1日在桥二风场
QB-057开始正式吊装，同时施加压力，要求桥三（北）风场于 6月7日首吊，并要求第二台400吨不迟于6月15日进场。
为满足业主要求，浦沅400吨于5月31日进行准备工作，于6月1日正式吊装。
神钢250吨于5月28日到货并卸在桥二风场，6月3 日投入使用，6月5日行走奔往桥三（北）风场，以便到达6月7 日开吊条件。
利勃海尔400吨于6月18日到货，至6月24日投入使用。
50吨履带，一台由于运输损坏待命，一台于6月23日投入使用，目前，现场有4个作业面（桥二400T、桥三（北）400T、 250T、卸
车）在同时进行
（1）桥二风电场有101台风机的安装工作，400T吊车负责从第一、二、三、四节塔筒，机舱，叶片的吊装，50T履带配合400T 溜尾、组装叶片。
原计划每天吊装完成1台，等250T吊车吊装桥三
（北）67台风机前3节塔筒后，转场至桥二风场400T前一个机位，
进行前3节塔筒的吊装。
（2）桥三（北）有67台风机的安装工作，250T吊车首先进行桥三（北）前3节塔筒的吊装，第二台主吊400T于6月24日开始从桥三（北）QC-001吊装，完成第四节塔筒及其以上部分的安装工作, 50T履带配合400T溜尾、组装叶片。
原计划2天吊装完成3台。
按原计划，截至到2010年7月13 0,计划吊装完成73台，实际吊装完成37台，实际施工进度比原计划远远滞后，造成这种现象的主要原因有一下几个方面：
（1）天气原因的影响6月份开始吊装以来，43个工作
日，风速超过18m/s的天气有6天，超过12m/s的有 7
天，造成工期延误时长达9个工作日。
（2）机位基础环水平度问题在基础环交安，发现有部分风机基础环水平度不符合设计要求，提前通知厂家跟土建
单位及时处理，当吊装到该机位时。
仍有部分机位未处
理完毕（如QB-064）,按监理、业主的指使，停车等待
处理，带处理完毕后，才让开始吊装。
（3）到场设备的缺陷在吊装过程中发现有些机位塔筒变形严重，塔筒法兰面圆度、平整度达不到要求，在吊装时
法兰面螺栓孔对不上（如QB-061）,叶片的裂纹等，致
使安装难度较大，时间较长。
（4）现场设备供货不及时设备供货不及时严重影响了我们的
施工进度，例如：6月20日一6月21日，厂家螺栓供货不及时，250T停止运行2天；7月10日至今, 桥三（北）风场从QC-44以后机位没有塔筒，250T停车等待厂家供货等。
（5）机舱支座的不合理，在吊装机舱吋，给机舱与机舱支座分离造成了困难，增加了吊装的吋间，最长达3个小时，最
快也近40分钟（此项工作不能提前进行）。
（6）至今为止，起重工共18人，人力资源不足。
提出从分包中解决，但分包人员进场也存在不足，分包人员的技术力
量不足，力矩班的操作熟练的人手较少，许多还都在锻练
过程中。
（7）发电机共有11台，其中刚到场的8台中就有3台存在问题，后配置的2台在刚使用过程中就有1台线圈被烧掉。
11台发电机，除2台新汽油机和2台柴油机外, 其余都在
当地送修过。
（8）3台主要吊车的负载率都近至100%, 400T主吊扎起吊装机舱时，机舱加吊具、索具的重量是西I，400T吊车作业
半径迢米，吊装能力是69. 8T,吊机舱时，若机舱纵向吊
装，机舱尾部与吊车桅杆之间的净距不足1米，在吊装机
舱时只能横向起吊，在有风载的情况下，不敢吊机舱，防
止机舱旋转与桅杆相撞，从而增大了吊装的难度，增加了
吊装时长。
（9）最初认为吊装场地较好，没有提使用50吨履带的计
划，而实际除了现场道路较为平坦，现场戈壁存在10 公
分厚的沙土，运输车辆与汽车吊无法进入，导致汽车吊
的工作效率不能极大发挥，同吋起重工的工作难度与危
险程度都较大（车辆只能站在道路上进行卸货, 而货物
又不能卸在道路上，还要考虑迎风荷载的情况）。
鉴于
此种状况，提出使用2台50吨履带配合400 吨吊车。
五、采取的措施
1、适当的延长作业时间，尽量不在夜间作业
鉴于目前，桥湾地区日照时间较长，工作时间调整为：上午：
7： 00——12： 00 下午：2： 00——6： 30 晚上：7： 30—
—9： 30
2、合理安排人员，车辆调配，做好后勤保障工作
对现场施工人员进行明确的分组分工，做到岗定人定，使每位人员对自己所做的工作负起责任，给每台400T吊车配50T履带一
辆，进行溜尾和组装叶片，做好后勤保障工作，给施工人员创造一个舒适安逸的生活环境，使他们能够安心工作，没有后顾之
忧。
3、在设备卸货时，认真仔细检查，发现问题，及时向厂家、监理及
业主反馈，让他们提前处理，以免在吊装时耽误吊装时间；
4、每周及时向监理、业主汇报现场设备到货情况，及下周吊装计
划，现场所缺的设备，让业主、监理及时与厂家联系，及时供
货；
5、吊装前的各项准备工作
提前充分做好吊装前的各项准备工作，吊具索具的检查，吊耳的
安装，吊具索具的准备，车辆的分配以及人员的安排，缩短工序
间的时间间隔，尽量下一道T序创造条件，以促进吊装速度。
六、质量目标
我们本着“安全第一，质量第一，业主至上”的原则，制定了项目目标方针，为了能够按时、保质、保量的完成此项工作，项目部对施工人员进行了明确的任务分工，建立健全各项管理制度，使项目的生产过程始终处于可控制范围之内，使班组的每一位员工明确我们的质量目标，对其工作的质量负有责任，是我们的工程质量满足国家规范和业主的要求，做到一次满足，次次满足，使我们的工程质量一次交验合格率达到100%o
在以后的施工过程中，我们要不断加强员工队伍建设，牢固树立市场化观念和服务意识，建立健全适应市场需要的管理体系，不断提高竞争能力和服务质量，大力开拓西北地区风电市场，提高市场化运作和管理的能力，转变观念，信守合同，改进服务态度，提高业务能力，给业主交出一份合格而满意的产品。
在今后的施工中我们将不断积累经验，统筹规划，精心组织，安全、优质高效地建设好桥湾风电工程。
成功实现“成本最低，工期最短，质量最好，服务最优”的四个之最目标。
给企业树形象，给公司创效益。
中国石化集团第四建设公司甘肃酒泉桥湾风电工程项目。