气动基础进/排气口画在正方形下面P是进气口R 是排气口输出口画在正方形上面AB 是输出口★二位二通电磁阀原理1）直动式电磁阀：原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。
特点：在真空、负压、零压时能正常工作，但通径一般不超过25mm。
2）分步直动式电磁阀：原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。
当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。
★两位三通电磁阀分为常闭型和常开型两种，常闭型指线圈没通电时气路是断的，常开型指线圈没通电时气路是通的。
常闭型两位三通电磁阀动作原理：给线圈通电，气路接通，线圈一旦断电，气路就会断开，这相当于“点动”。
常开型两位三通单电控电磁阀动作原理：给线圈通电，气路断开，线圈一旦断电，气路就会接通，这也是“点动”。
★两位五通双电控电磁阀动作原理：给正动作线圈通电，则正动作气路接通(正动作出气孔有气)，即使给正动作线圈断电后正动作气路仍然是接通的，将会一直维持到给反动作线圈通电为止。
给反动作线圈通电，则反动作气路接通(反动作出气孔有气)，即使给反动作线圈断电后反动作气路仍然是接通的，将会一直维持到给正动作线圈通电为止。
这相当于“自锁”。
★两位五通双电控电磁阀动作原理：给正动作线圈通电，则正动作气路接通(正动作出气孔有气)，即使给正动作线圈断电后正动作气路仍然是接通的，将会一直维持到给反动作线圈通电为止。
给反动作线圈通电，则反动作气路接通(反动作出气孔有气)，即使给反动作线圈断电后反动作气路仍然是接通的，将会一直维持到给正动作线圈通电为止。
这相当于“自锁”。
基于两位五通双电控电磁阀的这种特性，在设计机电控制回路或编制PLC程序的时候，可以让电磁阀线圈动作1~2秒就可以了，这样可以保护电磁阀线圈不容易损坏。
★三位五通中位封闭式、中位加压式、中位排气式‘换向控制回路-------------------------------------------单作用气缸换向回路回路的初始由三通阀的弹簧控制阀处于常闭状态电磁阀得电，三通阀换向，单作用气缸活塞杆向前伸出电磁阀失电·三通阀回到初始状态··························双作用气缸换向回路使用双电空阀具有记忆功能，电磁阀失电时，气缸仍能保持在原有的工作状态。
············································双作用气缸换向回路采用三位五通阀的换向控制回路三种三位机能中位封闭式—能使气缸定位在行程中间任何位置，但因为阀本身的泄露，定位精度不高中位加压式----中位时进气口与两个出气口同时相通，因活塞两端作用面积不相等·古活塞仍然会向前伸出中位排气式----中位时两个出气口与排气口相通气缸活塞杆可以任意推动···············································································直动阀与先导阀的区别直动阀由电磁力直接推动主阀心换向，先导阀由先导压缩空气推动主阀心换向直动阀可以在低压或真空环境中使用，先导阀一般要求在0.15MPs以上使用制动阀响应快：高频阀（10HZ以上）一般采用直动阀直动阀功耗大：温升大，一般只用于6分以下的小口径当阀芯卡主时，直动阀容易燃烧主管路过滤器油雾分离器限流阀空压机→后冷却器→气罐→→→→→→→冷干机→→→→→→三联组合→电磁阀→→气缸F+R+LAF过滤器:过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置AR减压阀:减压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤AL油雾器:油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。
压力控制回路-------------------------------气源压力控制回路气源压力控制主要是指实空压机的输出压力保持在储气罐所允许的额定压力以下（溢流阀控制气罐的最大允许压力）································工作压力控制回路为保持稳定的性能，应提供给系统一种稳定的工作压力，该压力设定是通过三联件（F.R.L）来实现的·································双压驱动回路在气动系统中，有时需要提供两种不同的压力，来驱动双作用气缸在不同方向上的运动采用减压阀的双压驱动回路（减压阀设定较低的返回压力）································多级压力控制回路利用电器比例阀进行压力无级控制，电气比例阀的入口应该安装微雾分离器和电气比例阀位置控制回路··················多位气缸利用双位气缸，可以实现多达三个定位点的位置控制······························制动气缸利用制动气缸，可以实现中间定位控制二位三通电磁阀SD3失电，制动气缸缩紧制动：得电，制动解锁速度控制回路················入口节流和出口节流····························高速驱动回路利用快速排气阀，减少排气背压，实现高速驱动····························双速驱动回路利用高低速两个节流阀实现高低速切换·····························同步控制回路节流阀同步回路··利用节流阀使流入和流出执行机构的流量保持一致····························机械连接的同步回路气缸的活塞杆通过齿轮齿条机构连接起来，实现同步动作·····························气液转换缸的同步回路利用两个气液缸实现同步动作··气动逻辑回路·····················“与”回路其他控制回路··························缓冲回路利用溢流阀产生缓冲背压中位时气缸下腔的压力由溢流阀设定，产生背压·····································防止起动飞出回路在气缸起动前使其排气侧产生背压(采用中位加压式电磁阀使气缸排气侧产生背压) 采用入口节流调速·····入口节流调速防止起动飞出··············终端瞬时加压回路采用SSC阀来实现同样可以实现防止活塞杆高速伸出SSC阀，控制气缸起动时低速伸出，接触到工件后瞬时加压·······················落下防止回路采用制动气缸·采用先导式单向阀。