1．按批准开放的权限 划分
一类口岸是指由国务 院批准开放的口岸。
二类口岸是指由省级 人民政府批准开放并 管理的口岸。
2．按出入国境的交通 运输方式划分
港口口岸、陆地口岸 和航空口岸三种。
中国电子口岸。
港口
（一）港口及其种类 港口按其基本功用，可分为
商港、渔港、军港和避风港 四大类型。本节所阐述的港 口，仅指与国际物流有关的 商港。
衔接转换功能 储存储备功能 物流信息功能 物流管理功能 物流系统优化功能
口岸
口岸原来的 意思是指由 国家指定的 对外通商的 沿海港口。
但现在，在 开展国际联 运、国际航 空、国际邮 包邮件交换 业务以及其 他有外贸、 边贸活动的 地方，国家 也设置了口 岸。
口岸的分类
伦敦港有三个码头区：皇家码头区、 印度与米勒沃尔码头区、提尔伯里 码头区。
4. 神户(Kobe) 神户是日本第一大港。锚地深度约40英尺泥底。有36个浮筒可以系
带29条远洋船。现有231个泊位。 5、名古屋（NAGOYA)位于日本（全称：日本国JAPAN）本州
（HONSHU）东南部爱知（AICHI）县西部沿海伊势（ISE）湾的 西北侧，是日本五大港口之一。自1970年辟为通商口岸后商业迅速 发达，成为日本三的批发商业中心之一。现为综合性的工业城市，中 京工业区的核心。主要工业有毛纺、陶瓷、木材加工、汽车、钢铁、 机械、金属加工、精密仪器、化学工业等，工业规模居世界第4位.日 本最大丰田汽车城就在市区东南约20km，汽车出口占全国30%。 6、横滨（YOKUHAMA)位于本州（HONSHU）东南部沿海，濒临 东京（TOKY0）湾的西侧，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港 之一，并且是世界十大集装箱港口之一，横滨是日本第三大城市，旱 在130多年前就已开港。它的发展与我国上海相仿，原为一个小渔村， 在西方列强使用炮舰外交后被辟为自由港。
转运型节点—铁路运输线上的货运站， 公路运输线上的车站，空运线上 机场， 水运线上的港口，不同运输方式之间的 转运站、口岸等
储存型节点---国际网络系统中的各类仓 库
流通型节点---现代物流中的物流基地， 流通仓库、配送中心等
综合型节点---一个节点上全面实现两种 以上主要功能
国际物流节点的功能
第五章 国际物流节点
国际物流结点的概念及种类
国际物流节点是指那些从事 与国际物流相关活动的物流 节点。
国际物流节点主要分为转运 型节点、储存型节点、流通 型节点和综合性节点。
其中口岸，港口、保税区、 出口加工区、保税物流园区、 保税港区、自由贸易区是国 内物流所不具有的特殊节点。
国际物流节点类型
7、釜山港（PUSAN)位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临 洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙， 是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年 ，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国 海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易 中发挥重要作用。

马赛港是法国最大海港，第二
大城市。
其中石油占80%以上。出口主要是 工业制成品。进口以石油、液化天
然气为主，此外还进口粮食、油料、
咖啡、棉花、化肥、糖、皮革、香 料等。
5.伦敦港(London)
伦敦港是西北欧最大的集装箱港，
年装卸货量超过6000万吨，经由伦 敦进口的货物占英国进额的80%。
8、光阳港（G位于釜山市南部、韩国最南端沿海丽水地区的光 阳港 (Kwangyang) ，是韩国第二大集装箱港口。 光阳港水深15公尺，与内陆地区有四通八达的公路连接，也有 物流经营者必需的免税区。
9、平泽港（PYEONGTAEK）水陆交通便捷，1986年开港， 1995年被指定为三大对华贸易港之一，五大重点投资项目之一 。预计到2011年为止，将建成62个泊位、年吞吐量为6200万吨 的国际贸易大港，成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽
（二）港口的作用 港口在现代国际生产、贸易
和运输系统中处于十分重要 的战略地位，并且发挥着日 益重要的作用。
港口的功能
在综合物流时代，港口的功能将朝着全方 位增值服务中心的方向发展。概括来讲， 它主要具备5个“中心”的功能。
第一，物流服务中心 第二，商务中心 第三，信息与通信服务中心 第四，现代产业中心 第五，后援服务中心
世界主要港口介绍
1.鹿特丹港(Rotterdam) 它是世界第一大港。吞
吐能力现在已达3亿吨 以上，60年代以来一直 占世界第一位。是荷兰 和欧盟的货物集散中心， 运入西欧各国的原油、 石油制品、谷物、煤炭、 矿石等都经过这里，有 "欧洲门户"之称。
鹿特丹港1
鹿特丹港2
2、安特卫普(Antwerp)
市在继续发展传统农业的同时，还大力开发汽车、电子等科技
产业及化工、电力、物流等，坚持走产业化、信息化道路，目 标是发展成为21世纪的国际物流城市。
6.纽约(New York) 是美国第一大城市，面积830平方公里，人口1100万。
纽约是美国及世界重要国际贸易港口与经济、金融中心。
7.休斯敦(Huston) 为美国主要出口小麦、进口钢材的大港之一。 该港进出口主要货物有:原油、石油制品、钢铁制品、
安特卫普是比利时第二大工业中心，北欧北部的 贸易中心，也是世界著名大港之一，吞吐量在 9000万吨到1亿吨之间。
3.汉堡(Hamburg)
它也是世界最大港口之一，每年约有18500 艘船只停靠，其中定期航线船只18700艘， 平均每天24艘，每小时1艘。
4.马赛港(Marseilles)
以上这些功能的宗旨是使港口起到简化贸易和物流过程的作用，使港口在现代 物流结点上尽量地减少间隔和提供最大的增值服务。 只有满足了这些条件，并能成功地进行市场营销，港口才能增强竞争力和发展 后劲，巩固和提高在综合运输物流链中的地位和作用，也才可能成为腹地经济 与贸易发展的重要门户，成为地区物流的枢纽与中心。