项目可行性报告项目名称：年产10万吨燃料乙醇项目目录目录 (2)第一章项目总论 (5)1.1项目概述 (5)1.1.1项目名称 (6)1.1.2项目主办单位 (6)1.1.3企业性质和法人 (6)1.2 项目编制依据和原则 (6)1.2.1 项目编制依据 (6)1.2.2 项目编制原则 (6)1.3 项目背景和发展概况 (7)1.3.1 项目提出背景 (7)1.3.2 项目建设必要性和效益 (9)1.4 结论与建议 (11)1.4.1 研究简要的结论 (11)1.4.2存在问题和建议 (11)1.5 主要的技术经济指标表 (12)第二章项目市场预测 (14)2.1 燃料乙醇产品用途 (14)2.1.1 燃料乙醇特性 (14)2.1.2 燃料乙醇和副产品用途 (16)2.2 燃料乙醇的市场分析 (17)2.2.1 燃料乙醇现有生产力 (17)2.2.2 燃料乙醇产量与销售调查 (19)2.2.3 燃料乙醇产品价格预测 (20)第三章项目建厂条件和厂址选择 (21)3.1 资源和原材料 (21)3.1.1 资源评述 (21)3.1.2 原材料及主要辅助材料供应 (22)3.2 建设地区的选择 (23)3.2.1 自然条件 (23)3.2.2 基础设施 (24)3.2.3 社会经济条件 (24)3.3.4 其他因素 (25)3.3 厂址选择 (26)3.3.1 厂址多方案比较 (26)3.3.2 厂址推荐方案 (27)第四章产品方案和生产规模 (32)4.1 产品方案 (32)4.1.1 产品方案构成 (32)4.1.2 产品规格及质量标准 (32)4.2 建设规模 (35)5.1 项目组成 (35)5.2 生产技术方案 (35)5.2.1 生产方法 (35)5.2.2 生产技术参数和工艺流程 (39)5.2.3 生产技术的来源 (44)5.2.4 主要工艺设备的选择 (44)5.2.5 主要原材料、燃料和动力消耗指标 (50)5.3 总图布置和运输 (51)5.3.1总平面布置原则 (51)5.3.2厂内外运输方案 (51)5.3.2仓储方案 (52)5.3.3占地面积及分析 (52)5.4 土建工程 (52)5.4.1主要构筑物的建筑特征与结构设计 (52)5.4.2 特殊基础工程的设计 (53)5.4.3 土建造价估算 (61)5.5 其他工程 (61)5.5.1 给排水工程 (61)5.5.2 动力及公用工程 (62)5.5.3 地震设防 (62)5.5.4 生活福利设施 (62)第六章环境保护与劳动安全 (63)6.1 厂址环境现状 (63)6.1.1 厂址的地理位置和自然条件 (63)6.1.2 厂址处区域环境状况 (63)6.2 项目拟采用的环境保护标准 (64)6.3 建设项目对环境影响及治理措施 (70)6.4 环境保护投资估算 (71)6.5 环境影响评价结论 (72)6.6 劳动保护和安全卫生 (72)6.6.1 国家、地区和主管部门有关规定 (72)6.6.2 采用的标准规范 (72)6.6.3 生产中有害因素分析 (74)6.6.4 安全卫生主要设施 (75)6.6.5 消防设施和设施 (75)第七章企业组织和劳动定员 (76)7.1 企业组织 (76)7.1.1 企业组织形式 (76)7.1.2 企业工作制度 (77)7.2 劳动定员和人员培训 (77)7.2.1 劳动定员 (77)7.2.2 年总工资和职工年平均工资估算 (78)7.2.3人员培训及费用估算 (79)8.1 项目实施各阶段 (80)8.1.1建立项目实施管理机构 (80)8.1.2资金筹集安排 (80)8.1.3技术获得与转让 (80)8.1.4勘察设计和设备订货 (80)8.1.5 施工准备 (81)8.1.6 施工和生产准备 (81)8.1.7 竣工验收 (82)8.2 项目实施进度表 (82)8.2.1 横道图 (82)8.2.2 网络图 (83)第九章投资估算与资金筹措 (85)9.1 项目总投资估算 (85)9.1.1 估算依据和说明 (85)9.1.2 固定资产投资总额 (86)9.2 项目资金筹措 (86)9.2.1 资金来源 (86)9.2.2 项目筹资方案 (86)9.3 投资使用计划 (86)9.3.1 投资使用计划 (86)9.3.2 借贷偿还计划 (87)第十章财务与敏感性分析 (87)10.1 产品成本和费用估算 (87)10.1.1产品成本和费用估算的依据和说明 (87)10.1.2生产总成本估算 (87)10.2 销售收入和国家补贴估算 (91)10.3 税金 (91)10.4 利润 (92)10.5 经济评价 (92)10.6 盈亏分析 (94)10.7 敏感性分析 (94)10.8 财务评价 (95)10.9 社会效益和社会影响分析 (96)第十一章项目风险与对策 (97)11.1项目风险分析 (97)11.2 风险对策 (99)第十二章可行性研究结论与建议 (100)12.1 结论及建议 (100)12.1.1对推荐的拟建方案的结论性意见 (100)12.1.2对主要的对比方案进行说明 (101)12.1.3 尚未解决的主要问题提出解决办法和建议 (101)第十三章财务报表 (102)第十四章附件 (103)本项目设计简要说明：本项目全权有华南理工大学化学与化工学院华南地区化工设计大赛才赛团队设计，最终参赛作品的著作权归该参赛队伍所有，大赛组委会拥有无偿使用、出版参赛作品的权利，任何个人或企业未经授权不得转载或使用！本项目在国家现行法律、法规、标准、技术规范框架内进行设计和公司组建。
所有数据必须有据可依，项目方案以最终可实施为目的第一章项目总论1.1项目概述1.1.1 项目名称项目名称：清一色燃料乙醇有限公司年产10万吨燃料乙醇工程1.1.2 项目主办单位项目主办单位：清一色化工设计大赛参赛团队1.1.3 企业性质和法人企业性质：民营企业法人：严宗诚1.2项目编制依据和原则1.2.1项目编制依据（1）《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国劳动安全法》等相关的国家法律、法规（2）化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定（3）有关供水、供电、项目征用土地意见和建设项目环境保护意见的批文及资料（4）国家有关非粮食农产品利用的法律法规和国家土地开发利用法律法规（5）国家有关生物能源开发利用的法律法规（6）第三届华南地区化工设计大赛参赛指导书1.2.2 项目编制原则（1）认真贯彻执行国家基础建设各项方针、政策和有关规定，执行国家或各部颁发的现行准则和规范;（2）结合实际情况，选择技术先进、工艺成熟、切合实际的设计方案，并采用高新技术及其它行之有效的节能措施，降低生产成本和投资，力争达到国际先进水平;(3) 设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高水的重复利用率，减少一次水的用量(4) 注重环境保护，设计中选用清洁生产工艺，确保工艺水的闭路循环，在生产过程中减少“三废”排放，同时采用行之有效的“三废”治理措施，贯彻执行“三废”治理、“三同时”的原则(5) 注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求(6) 做好劳动保护和工业卫生，减轻劳动强度，保护职工身体健康1.3 项目背景和发展概况1.3.1 项目提出背景一、概况1、全球能源紧缺、化石类能源日渐枯竭以及我国经济持续高速发展所带来的能源需求量的急剧增长和对进口能源依存度的不断提高，使能源安全上升到了一个新的战略高度。
为此，从1999年开始，我国借鉴美国和巴西发展可再生的生物能源的成功经验，由国家经贸委、发改委等八部委共同出台了一系列配套政策和措施，大力推进基于生物质的燃料乙醇发展计划，至今发展态势强劲、成果丰硕。
2、2006年2月，国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》，将“能源”置于重中之重的位置、将可再生能源的低成本规模化开发列为优先发展的主题、将生物质能作为研究开发的重点。
3、2006年3月国务院发布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中指出：要“大力发展可再生能源”，“加快开发生物质能，……扩大生物质固体成型燃料、燃料乙醇和生物柴油生产能力。
”4、由国家发展和改革委员会组织起草的《可再生能源中长期发展规划》已初步完成，进入审议阶段。
该规划中明确提出：积极发展以能源作物为主要原料的生物质液体燃料，到2020年达到年替代石油1000万吨的能力。
二、燃料乙醇的优势和木薯制备优势2008年6月19日，国家发改委发出通知，决定自6月20日起将国内汽油、柴油价格每吨提高1000元。
燃料乙醇的价格由国家确定，但也以0.911：1的比例和油价挂钩。
也就是说，油价每吨提高1000元，燃料乙醇的价格每吨提高911元。
成品油价格的提高被许多行业视为“利空”，因为成本增加，压缩利润；不过，有业内人士称，这对于燃料乙醇行业来说，不论是当前还是未来，都称得上是“利好”。
由于能源需求与价格日趋增长，作为替代能源之一的燃料乙醇在近几年得到快速增长。
由于乙醇是一种具有较高辛烷值的含氧化合物，按合适的比例调入汽油中，可以降低汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放。
在我国，乙醇和汽油以约1:9的比例调配，用作车用燃料。
燃料乙醇生产仅仅依靠粮食来提供原料，已不能满足燃料乙醇生产的需求，我国需要走多元化供应的路子，未来我国燃料乙醇发展更多的应是依靠非粮食原料。
根据我国《生物燃料乙醇及车用乙醇汽油“十一五”发展专项规划》，“十一五”期间，我国将生产600万吨生物液态燃料，其中燃料乙醇500万吨，生物柴油100万吨；到2020年，生产2000万吨生物液态燃料，其中燃料乙醇1500万吨。
如果完全用玉米来生产，按照1：3.3比例计算，2010年对玉米的需求将达到1650万吨，2020年将达到4950万吨，加上其他工业消费对玉米需求的增长，未来我国玉米生产将难以满足燃料乙醇生产的工业化需求，完全使用玉米生产燃料乙醇在我国并不现实。
考虑到我国的粮食安全问题，从2006年至今，在保证现有的粮食乙醇生产的基础上，我国燃料乙醇生产企业的发展主要是两个方向：一是木薯乙醇；二是纤维素乙醇。
两者都属于非粮食作物，其中，木薯乙醇已处于规模化生产阶段，技术发展已相对完善；而纤维素乙醇在我国还处在试验阶段，技术还有待完善。
木薯是替代玉米的最佳选择国外研究机构比较过一些作物发酵法生产酒精的产出率，在几种主要的酒精原料作物中，单位面积土地的酒精产出率以木薯最高，甘蔗次之。
国内和国外具有生产木薯的优良条件，木薯生产所需条件较为低而且木薯具有高产量的特性，所以国内外进行木薯生产的国家很多！在我国华南地区种植木薯主要产地有海南、广西、云南、广东和福建等地方，并且在我国比邻国家也有大批种植木薯，例如：越南、泰国、老挝、马来西亚等等国家！因此，木薯的来源十分丰富，不必须担心木薯原料的供应，这就能保证本项目生产的可持续性，也能为本项目提供必要和坚实的后盾！木薯是取代玉米等原料生产酒精的理想替代物，开发木薯酒精资源前景看好。