第六章 水手工艺技能 第一节 船舶缆绳
2）白麻绳
用白麻纤维制成。强度大，但易吸水腐烂，高温变脆，船少用 3）油麻绳 用焦油浸过的麻纤维制成，吸水性低，但纤维发脆。使弹性和强 度减低。目前船上只作扎细索。 4）椰棕绳
用椰子壳的纤维制成，质轻，浮力和弹性好，常用作拖缆但强度弱
5）棉麻绳。
用棉纤维制成，质轻并柔软。但易吸水而腐烂。船上用作旗绳和 计程仪绳。
（7）防止与酸，碱盐等化学品接触以免腐烂。
第六章 水手工艺技能 第一节 船舶缆绳
2.合成纤维绳保管注意事项
（1）怕火，怕高温。应远离火源，防止暴晒。
上滚筒圈数不要太多，也不要在缆桩溜缆，以防止摩擦产生高温。 （2）纤维绳怕割裂。经常摩擦处要用帆布包扎。 （3）伸长率大，有利于吸收冲击负荷。万一断裂，往回抽打，容 易伤人。操作时不要站在拉力线上。 （4）在负荷情况下，从缆桩或滚筒放出，摩擦力小，不注意则会 伤人。 （5）在缆桩绕八字之前，最好在先绕2-3圈，便于控制
第六章 水手工艺技能 第一节 船舶缆绳
搓得松，股距长称为软搓绳。弹性小，但拉力，柔软和吸 水大。
2）编绞绳
由拧绞的八股分成四组。每组 两股平行，其中两组左搓，另 两组右搓，交叉旋绕绞编而成。 船上系缆多用编绞缆。
3）编织绳，绳子中间一股为 拧绞的芯。外面包一层或两层 由8股，12股，24股不等的小 股编织而成。柔软性好，不扭 结。但强度较弱。
（6）绳索受潮后对强度有少许影响（降低5%-10%）。受力后会溢 出水分。
第六章 水手工艺技能 第一节 船舶缆绳
3.钢丝绳的使用和保管
（1）使用时不可扭结或急折。并易产生空隙吸收潮气而生锈
（2）吊重物时操作平稳。切忌急頓和反向弯曲。
（3）绳索的端丝在10倍直径长度内超过5%时不能再用。例如直 径20mm的6x19的钢丝。如果在20cm长内超过6根断头，就不能 使用。 （4）钢丝绳末端切断前捆扎（捆扎长度应达绳径3倍以上） （5）钢丝在滚筒上绞收时，圈与圈之间应排列整齐防止压叠， 并应顺时针方向盘卷（指右搓绳） （6）静索应涂油漆，每6个月重涂一次，动索每1-2个月除锈并 涂钢丝油。
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2.合成纤维绳
（1）尼龙绳 也称锦纶绳。
在合成纤维绳中强度最大，特点：有耐磨，对酸碱和油类有一定抵 抗能力。但伸长率较大，有一定吸水性，耐气候能力差，暴晒过久 强度下降 （2）涤纶绳 又称特丽纶绳。 其强度仅次于尼龙绳。耐高温，耐气候性较好。时化学纤维最强 的一种。耐酸性好，怕碱。伸长率很小，吸水率仅为0.4%。价格 昂贵。 （3）乙纶绳 耐化学性能好，不耐热，低温时具有足够强度。能浮于水面，吸 水率特小。适于水上使用。 （4）丙纶绳
第六章 水手工艺技能 第一节 船舶缆
五。缆绳重量1ຫໍສະໝຸດ 纤维绳重量纤维绳的重量是以每捆（200m）多少公斤来计算（D为绳直径）
绳的种类 白棕绳 油麻绳 尼龙绳 重量（kg） 0.141D2 0.121D2 0.121D2 绳的种类 涤纶绳 维尼龙绳 丙纶绳 重量（kg） 0.147D2 0.120D2 0.097D2
注意绳 及各绳股 的搓制方向
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（2）半硬钢丝
由6股钢丝中间夹1根油麻芯制成。例如规格6×26+1的钢丝。船 上用来作静索和动索。强度较大，比硬钢丝柔软，操作方便。一 般用来作拖缆，保险绳和系船缆。也可以作吊货索。
（3）软钢丝 在6股钢丝绳中间夹1根油麻绳，每股钢丝中间也夹有有麻绳。 常用： 6×24+7、6×30+7特点，柔软，质轻在同直径的钢丝 中强度最小，使用方便，船上用来作动索如拖缆，滑车绳，吊 货索，吊艇索等。 油麻芯的作用 ①促进缆绳变软以便于操作 ②起软垫作用以减少内部磨擦 ③芯内含焦油可防缆绳生锈 ④润滑缆绳内部及有利于保养
第六章 水手工艺技能 第一节 船舶缆绳
Hollow Braid
编绞绳
Double Braid
捻制绳 （三股）
编织绳 （空心）
Diamond Braid
Stranded
编织绳 （实心）
Examples of Rope Constructions
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（二）钢丝绳 强度大，重量轻，使用寿命长。 但性质僵硬，受外力扭曲变形 易发生绞缠，使用 不便。 船用钢丝有硬钢丝，半硬钢丝，软 钢丝三种。 （1）硬钢丝 整根钢丝全部由钢丝组成，丝数 少，钢丝内无油麻芯。在钢丝中 最硬，使用不方便。用来作静索 如桅杆，烟囱的支索。与绞车配 合的拖索和系船缆。 常用：7×7、7×19、7×23
第六章 水手工艺技能 第一节 船舶缆
D----缆绳的直径（mm）
K---系数 一般丙纶绳0.74-0.85 尼龙绳1.19---1.33 改良的丙纶绳 为1.10—1.21 复合绳 2.0 2.缆绳安全系数 安全系数也称使用强度 是指缆绳安全范围内所能承受的拉力。是 缆绳经常使用的强度。 安全强度=破断强度/安全系数 在使用中，一般安全系数取6.带缆的安全系数取6—8 拖缆取8—10. 如钢丝绳插接后强度降低10%，已生锈降低30%，过度拉伸降低 50%。 受潮后白棕绳强度下降45%。化纤绳下降5%--10%。 3.绳索的试验强度 亦称验证负荷，一般是破断强度的3/4
第六章 水手工艺技能 第一节 船舶缆绳
（7）开启新钢丝绳时，可在甲板上滚动而拆开绳卷。或用一转盘 将绳吊起，拉出外面的绳头，边拉边转。切不可从里面抽出绳头造 成扭结。
四。缆绳强度概念
缆· 绳强度
破 断 强 度
安 全 强 度
试 验 强 度
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1.缆绳破断强度
是指缆绳逐渐受力，直至将其拉断时受需的最大负荷。一般用B表 示。新绳出厂时，一般有经过试验的强度说明。 缆绳的强度是根据其所用的材料优劣以及制法好坏来决定。 平时使用时，可以按以下经验公式估算： （1）钢丝绳 T=0.04D2 (t) 或 T=420D2 (N) 式中 T ---钢丝绳（6x24）的破断力 D----钢丝绳直径（mm） （2）化纤绳的破断力（N） T=98kD2 式中 T----化纤绳的破断力（N）
第六章 水手工艺技能 第一节 船舶缆绳
纤维绳 缆绳制作材料分 钢丝绳 复合绳 一。船舶缆绳的种类和特点
规格可用缆绳的直径或周 长来表示，测量缆绳直径 应量最大直径，根据直径 可以估算缆绳强度。 正确使用合理保管缆绳，
（一）纤维缆 以植物纤维或合成纤维搓制而成的绳索。 1.植物纤维绳 1）白棕绳
以野芭蕉或龙舌兰的纤维制成。浅黄色，质柔而轻，有一定的浮 力和弹性。受潮膨胀20---30%，发硬。质地最佳为马尼拉出产。 又称马尼拉绳
第六章 水手工艺技能 第一节 船舶缆绳
强度比维尼龙绳大，其破断力为尼龙绳的51%-66%。质量轻，柔软， 吸水性特小。不易吸灰尘，能浮于水面。是目前最轻的缆绳。目前 船上配备最多的一种缆绳。但耐热差，不适合高温场合。
（5）维尼龙绳 其强度在纤维绳中最小。弹性差，吸水性最大。耐油类耐气候，价 格比较便宜。 3.纤维绳的结构 1）拧绞绳 纤维绳的搓制方法先搓绳条，绳条搓绳股，绳股搓合成绳。 绳子的搓法是每次向相反方向搓合。 如：条向右搓，股向左搓，绳向右搓。这样搓成的绳叫右搓绳。反 之为左搓绳。 绳子搓得紧，股距短称硬搓绳。弹性大，但拉力，柔软度和吸水小
第六章 水手工艺技能 第一节 船舶缆绳
三，船舶缆绳使用与保管
1.植物纤维使用保管 （1）新白棕绳应内外呈奶黄色，鲜艳发光，外表光滑平整。
（2）防止扭结，开小规格的绳捆应自捆内的绳头拉出。
大捆绳应使用转环或转钩将其吊起后边转边拉。 （3）使用中应防止过度摩擦，经常摩擦用帆布或麻袋包扎 （4）右搓绳应顺时针方向盘卷。 （5）受潮后易发硬，腐烂，缩短，并降低强度和弹性。应晾干后 收存。卷在绳车或格子板用帆布盖好，防止暴晒或雨淋。 （6）库存应保持适当卧底（10°--21°）和湿度（40%-60%）注 意良好通风
2.钢丝绳的重量 W=kD2 （kg） W 为每百米钢丝绳的重量 D 为钢丝绳直径（mm） k 系数 硬钢丝取0.45 半硬钢丝取0.35 软钢丝取0.30
第六章 水手工艺技能 第一节 船舶缆绳
二。船舶缆绳的规格与长度 量它们的周长，并用英寸（25。4mm）作为单位
纤维绳规 格 量它们的直径，用毫米作为单位。 量取时，要量它们的最大直径 每捆200m，英制的是120拓（720英尺即280m） 钢丝绳大小量其最大直径。 钢丝绳规 格 除用股数 和丝数外 可用卡尺测量，一般以直径D（mm）和周长C （英寸）来衡量。 换算 C/D≈8 每捆钢丝长度一般为220m，也有500m一捆。