3 按仓储功能划分 储存式仓储 物流中心仓储 配送仓储 转换运输仓储
1.1.3 仓储的种类
2 按仓储物的处理方式划分 保管式仓储 加工式仓储 消费式仓储
4 按仓储的对象划分 普通物品仓储 特殊物品仓储
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• 物资存储 • 流通调控 • 数量管理 • 质量管理 • 交易中介 • 配送 • 配载 • 流通加工
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• 仓单
• 提单
• 仓库公司或仓库经理人在 •
提单是作为承运人和托运人
收存货主交来的货物时出给 之间处理运输中双方权利和义务
货主的收据。是一种货物所 的依据。虽然一般它不是由双方
有权凭证。既是收到货物的 共同签字的一项契约，但就构成
证明，又是凭以提货的根据。 契约的主要项目如船名、根据日前中国物资储运协会对全国61家大型仓储企业的调查 结果，2009年我国61家大型仓储企业的亏损面为6.6％，亏损额 比上年略有降低；实现主营业务收入180亿元，比上年下降13.6 ％；实现利润3.57亿元，比上年增长11.7％；完成货物吞吐量 8019万吨，比上年增长1.1％；货物周转次数9.11次，基本与上 年持平。在国家相关政策措施扶持和仓储企业自身的积极努力 下，2009年，我国物流园区的规模进一步扩大，仓储面积保有 量和需求量均实现持续增长。全国新增近200家规划、在建和建 成的物流园区，规划占地面积达到43134万平方米；全国13座城 市拥有仓储面积5456.6万平方米。
第一章 仓储概述
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1. 描述仓储的基本概念 2. 熟悉仓储的功能、种类、任务 3. 熟悉中国仓储活动的现状及发展方向 4. 熟悉仓储作业的对象和作业装备 5. 熟悉仓库的基本构成
学习目标
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案例导入
• 流通库存保证沃尔玛实现天天平价
视频链接
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• 1.1.1 仓储的概念 • 仓—建筑物、场地 • 储－收存、保管、交付使用。
员应存货人的请求而填发的 是由承运人单方拟就，托运人也
有价证券。根据《中华人民 应当认为双方已认可，即成为运
共和国合同法》的规定，存 输契约。因此，习惯上也就成了
货人交付仓储物的，保管人 日后处理运输中各种问题的依据。
员应当给付仓单。
1 按仓储经营主体划分 • 企业自营仓储 • 商业营业仓储 • 公共仓储 • 战略储备仓储
仓单不象提单那样可以通过 期、航线、靠港以及其它有关货
背书流通转让。持有人将仓 运项目，是众所周知的；又运价
单转让给第三人时，须办理 和运输条件，承运人也是事先规
过户手续，第三人才能取得 定的。因此在托运人或其代理人
货物的所有权。
向承运人定舱的时候就被认为契
•
仓单，是指仓库保管人 约即告成立，所以虽然条款内容
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• 第三，各类专业性的仓储设施与配送中心，由于市场 需求的驱动和政府部门的引导支持，近年来进入规划 建设的高峰期。
• 近年来，商务部已累计支持903家农产品批发市场、农 贸市场和农产品流通企业的1419个项目进行了建设改 造，扶持新增和改扩建的冷库达到了270万吨，总扶持 资金约为20亿元。国家其他部委和地方政府给予支持 的项目更多。预计到“十一五”末期，再建设、改造 25万家农家店和3000个区域性配送中心。
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• 第四，高质量仓储物业总量增长迅猛。
• 据仲量联行的研究分析，在2008年底，高标准仓储物 业总量（含保税仓库和非保税仓库）达到1220万平方 米，相当于2002年初的34倍。在2002年之前，高标准 仓储物业只存在于北京、上海等一线中心城市；到 2004年，高标准仓储物业的开发还仅限于沿海城市； 随着十一五计划和西部大开发战略的推动，基础设施 体系则正从沿海向内陆地区延伸。
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• 第二，也是最显著的一点——物流园区及仓储设施的 建设出现新的高潮。
• 但是建设热潮之余，业内专家也提醒业界警惕现代物 流园区发展的三大难题：园区投入与产出极不对称， 财政收支难以平衡；园区建设成本瓶颈日益突显，招 商难度日益增大；园区企业软件设施相对落后，物流 产业层次不高。这些都是我国目前物流园区建设中的 尴尬问题及根本性难题。
• 静态的仓储 • 动态的仓储
1.1 仓储的基本知识
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• 1.1.2 仓储的功能
– 保障社会再生产顺利进行 – 调整生产和消费的时间差别与地域差别，维持市场稳定 – 衔接流通过程 – 保存劳动产品价值 – 反映商品的市场信息 – 减少物流成本的重要途径 – 提供信用保证 – 陈列商品
1.1.4 仓储的任务
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1.1.5 中国仓储活动现状
1. 按部门和行业仓储特征明显 2. 仓库众多，布局不合理 3. 存量巨大，但管理水平较低 4. 仓储分散 5. 仓储管理法规不够健全 6. 仓储设施近年来增加较快
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补充认识：我国仓储现状2010
• 根据国家统计局09年末发布的第二次全国经济普查数 据表明，近年来我国仓储企业的数量大幅增加，从04 年的10177个升至08年末的17416个；企业的素质也有 所提升，产业规模持续扩大，平均资产从2500多万元 上升到3200多万元。
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我国仓储业发展呈现出不少新的特点
• 第一，外资仓储地产公司的投资明显趋缓。 • 即使如今我国经济企稳回升态势明朗，总体投资环境仍未完全
恢复到2008年前的水平。受累于金融危机的连带影响，普洛斯、 安博、嘉民集团等跨国工业地产巨头，都纷纷放慢了拓展步伐， 采取了风险较低的拓展战略，追求高质量、高稳定性的资产。 但毫无疑问的是，国际开发商已经成为推动我国仓储物业市场 升级的中坚力量。
• 2009年，仓储业的固定资产投资额达到1766亿元，同 比增加57.5%，为历年最高记录。仓储企业的市场集中 度也显著提高，5%的大企业占据着2/3左右的市场份额， 已是大大领先于整个物流行业的绝大部分领域。
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• 不过，与物流业中其他业态相比较，仓储企业的规模 仍然偏小、经营收入仍然偏低，资产负债率也较高。 在所有物流主体企业中，仓储型物流企业平均规模偏 小，平均员工人数水平仅高于装卸搬运企业，单位平 均资产仅为全物流领域平均水平的一半左右，而且经 济效益偏低，平均业务收入利润率和资产利润率远低 于道路运输业、水运企业、管道运输，甚至低于装卸 搬运和其他运输企业。