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华宝GPS智能监控调度系统
车载终端通讯协议说明书
V4.6.4
目录
一、通信协议的格式定义 (4)
1.1消息的结构 (4)
1.2协议说明 (4)
二、下行消息传输协议 (5)
2.6设置DNS域名 (6)
2.8读取DNS域名 (6)
2.11读取联网模式 (6)
2.13车辆监控 (6)
2.14定位查询 (6)
2.15车辆监听 (7)
2.16报警应答 (7)
2.18文字信息发布 (7)
2.20车辆登录响应 (7)
2.21设置行车区域 (7)
2.24制动命令 (8)
2.25解除制动命令 (8)
2.26设置上传定位时间间隔 (8)
2.27终端自检报告查询 (8)
2.28设置中心号码 (8)
2.29设置最大时速 (9)
2.30设置服务器地址、端口号 (9)
2.33车载终端的版本查询 (9)
4.46读取位置信息响应 (9)
三、上行消息传输协议 (10)
3.7设置DNS域名响应 (10)
3.9读取DNS域名响应 (10)
3.11读取联网模式响应 (11)
3.13车辆监控响应 (11)
3.14定位查询响应 (11)
3.15车辆报警 (11)
2.16车辆监听响应 (11)
3.18文字信息发布响应 (11)
3.20车辆登录信息 (11)
3.21行车区域设置响应 (12)
3.24制动命令响应 (12)
3.25解除止动命令响应 (12)
3.26行驶状态数据 (12)
3.27设置上传位置时间响应 (12)
3.28自检报告 (12)
3.29设置中心号码响应 (13)
3.30设置最大时速响应 (13)
3.31设置服务器地址、端口号响应 (13)
3.34车载终端的版本数据 (13)
3.36车载终端心跳命令 (13)
4.49读取位置信息 (14)
四、附录：完整卫星定位数据包 (14)
一、通信协议的格式定义
1.1消息的结构
字节序字段名长度说明
0 SOH 1 byte 消息头(Start of head character)
1 MSG# 1 byte 消息号
2 CMPL-MSG# 1 byte [CMPL-MSG#]= [MSG#] XOR [0xFF]
3 Length 1 byte 消息长度(不包括SOH, CHK, EOT)有照相数据或下
发透传命令时为2个字节
4 ACK 1 byte 响应符
5 VID 4 byte 车辆标识
9
Data Block N
数据块，不定长
bytes
9+N CHK (MSB)
校验和(Checksum)
10+N CHK (LSB) 2
bytes
11+N EOT 1 byte 消息尾(End of tail character)
1.2协议说明
上行及下行的消息均采用相同的通信格式，数据传输采用GPRS/CDMA或者SMS方式。采用SMS方式发送的数据包最长140个字节。
无论通过GPRS方式还是SMS方式进行的数据传输，上述消息结构中均不包括由此而增加的额外信息。
?SOH：为消息的第一个字节0xFF；
?ACK：为响应字符，主要用于车载终端对某一条命令响应时，返回的消息中必须包含该命令的ACK；
?Length：数据包长度，自MSG#开始到CHK以前的数据的字节数；
?VID，共占用4个字节，表示一个完整的车辆内部识别码；
?CHK：16-BIT校验和，将自SOH开始到CHK以前的所有无符号8-BIT字节的内容相加而得；
?对于消息中多于一个字节的数据，均采用“高位在前，低位在后”的顺序存放；
?EOT：为消息的最后一个字节0x0D；
由于上述所定义的消息结构中，仅[Data Block]的长度和内容是有变化的，其他部分长度固定，下面我们所定义的传输协议中，只对消息号(MSG#)，数据块(Data Block)等进行说明。
二、下行消息传输协议
下行消息的传输主要采用GPRS无线通讯方式，当GPRS无线链路无法连接的时候，可以采用SMS方式传输数据。
序号消息号消息名称
6 [MSG#]=0x22 设置DNS域名
8 [MSG#]=0x24 读取DNS域名
11 [MSG#]=0x28 读取联网模式
13 [MSG#]=0x41 车辆监控
14 [MSG#]=0x43 定位查询
15 [MSG#]=0x47 车辆监听
16 [MSG#]=0x49 报警应答
18 [MSG#]=0x4B 文字信息发布
20 [MSG#]=0x4F 车辆登录响应
21 [MSG#]=0x61 设置行车区域
24 [MSG#]=0x8E 制动命令
25 [MSG#]=0x8F 解除制动命令
26 [MSG#]=0xA3 设置上传位置时间间隔
27 [MSG#]=0xA9 终端自检报告查询
28 [MSG#]=0xBB 设置中心号码
29 [MSG#]=0xC5 设置最大时速
30 [MSG#]=0xCB 设置服务器地址、端口号
33 [MSG#]=0xD1 车载终端的版本查询
46 [MSG#]=0XFE 读取位置信息响应
上表是所定义消息的简单列表。下面对每个消息的定义进行详细描述：
2.6设置DNS域名
[MSG#]=0x22
字节序字段名长度及类型说明
9 DNS域名N bytes，字符串
中心通过下发此命令，设置终端连接的DNS域名
2.8读取DNS域名
[MSG#]=0x 24；[DA TA BLOCK]无内容
中心通过下发此命令，读取终端当前配置的DNS域名
2.11读取联网模式
[MSG#]=0x28；[DA TA BLOCK]无内容
中心通过此命令读取终端当前的联网模式：域名模式还是IP模式
2.13车辆监控
[MSG#]=0x41
字节序字段名长度及类型说明
9 CIRCLE 2 bytes，无符号整型回传周期，单位：秒
11 TYPE 1 bytes，无符号整型监控方式，1定时，2定量，3时间段
12 COUNT 1 bytes，无符号整型定量数据1~255
定时数据1~255
13 TIME 5 bytes，数字型结束时间（YYMMDDHHMM）
车载终端收到此命令后，按所给的回传周期向指挥中心定时发送定位信息，如果[CIRCLE]=0，则终止监控。
[TYPE]为监控方式，1定时，2定量，3时间段。
[COUNT]定量传输数据量，1~255个。
[TIME]时间段结束时间，YYMMDDHHMM采用二进制数方式。
2.14定位查询
[MSG#]=0x43[Data Block]无内容。
车载终端收到此命令后，仅向指挥中心发送一次该车的当前定位信息。
2.15车辆监听
[MSG#]=0x47
字节序字段名长度及类型说明
9 TELNO N bytes，字符型指挥中心电话号码,以0x00结束。
车载终端收到此命令后，如果[Length] > 8，则按所给的电话号码拨通中心，由指挥中心监听该车内的声音，并由此做出判断。
2.16报警应答
[MSG#]=0x49
字节序字段名长度及类型说明
9 CIRCLE 2 bytes，无符号整型回传周期，单位：秒
车载终端收到此命令后，表示指挥中心已经收到车辆的报警信号，并按所给的回传周期继续向指挥中心定时发送报警信息，如果[CIRCLE]=0，则终止报警。
2.18文字信息发布
[MSG#]=0x4B
字节序字段名长度及类型说明
9 PACK ID 4 bytes，无符号整型保留
13 TYPE 1 byte，无符号整型0x02文字信息，0x11调度信息
14 FRAME NUM 1 byte，无符号整型保留
15 FRAME NO 1 byte，无符号整型保留
18 CONTENTS N bytes，字符型内容
不足140字节信息以空格(0x20)填充。
2.20车辆登录响应
[MSG#]=0x4F, [Data Block]无内容。
2.21设置行车区域
[MSG#]=0x61
字节序字段名长度及类型说明
9 LON_LT 4 bytes，无符号整型左上角经度
13 LAT_LT 4 bytes，无符号整型左上角纬度
17 LON_RB 4 bytes，无符号整型右下角经度
21 LAT_RB 4 bytes，无符号整型右下角纬度
此行车区域是指允许该车行驶的范围。当车辆从该区域驶出，发送区域报警。
2.24制动命令
[MSG#]=0x8E
字节序字段名长度及类型说明
9 Time 6bytes，数字型时间，（YYMMDDHHMISS）
15 Type 1byte, 无符号整型备注：目前仅适用于单核一体机
[Time]的时间为发送命令的当前时间。
[Type]制动类型：0x01 –普通制动；0x55 –立即制动
2.25解除制动命令
[MSG#]=0x8F
字节序字段名长度及类型说明
9 Time 6bytes，数字型时间，（YYMMDDHHMISS）
除了命令字不同，其他与制动命令相同。
2.26设置上传定位时间间隔
[MSG#]=0XA3
字节序字段名长度及类型说明
9 TCP CIRCLE 2 bytes，无符号整型采用GPRS传输的时间间隔，单位S
11 SMS CIRCLE 2 bytes，无符号整型采用GSM传输的时间间隔，单位S
设置上传的定位时间间隔，车载终端接收到本命令后，如果GPRS通讯链路连接正常时，采用TCP Circle时间间隔发送定位信息，否则，采用SMS Circle时间间隔通过短消息发送定位信息。(备注：短信上报定位信息，车载终端未实现)
2.27终端自检报告查询
[MSG#]=0x A9，[Data Block]无内容
指挥中心可以查询终端的自检报告，车载终端接收到此命令后对设备进行自检，并向中心反馈自检报告数据。
2.28设置中心号码
[MSG#]=0x BB
字节序字段名长度及类型说明
9 TELEPHONE1 N bytes，字符型以0x00结尾，中心服务电话号码
TELEPHONE2 X bytes，字符型以0x00结尾，报警电话号码
TELEPHONE3 Y bytes，字符型以0x00结尾，监听电话号码
TELEPHONE4 Z bytes，字符型以0x00结尾，远程重新启动号码每个电话号码11个字节，并且以0x00结尾。如果没有电话，同样要填0x00占位。号码采用ASCII码。
2.29设置最大时速
[MSG#]=0xC5
字节序字段名长度及类型说明
9 MAX SPEED 1 byte, 无符号整型最大时速，单位：米/秒
10 GSM NO N bytes，字符型手机号，以0x00结尾
11 TIME 1 byte, 无符号整型连续超速时间，单位：秒
当车辆的速度超过最大时速时，车载终端要向中心发送超速报警。
当车辆的速度持续超过规定的最大速度和持续时间时，向[GSM NO]说明的手机发送报警信息。(备注：此功能暂未实现)
当最大速度为0时，取消最大速度报警。
2.30设置服务器地址、端口号
[MSG#]=0xCB
字节序字段名长度及类型说明
9 IP N bytes，字符型IP地址字符串，以0x00结尾
10 PORT 4bytes，数字型为服务器通讯端口号
中心可以通过该命令设置或者更改中心通讯服务器的地址和端口号。
2.33车载终端的版本查询
[MSG#]=0x D1，[Data Block]无内容。
中心可以通过本命令查询车载终端程序的当前版本。
4.46读取位置信息响应
[MSG#]=0x FE
[DA TA BLOCK ] 当前终端的具体位置信息的UNICODE编码串
三、上行消息传输协议
上行消息主要采用GPRS/CDMA通讯方式和SMS的方式向指挥中心发送。
序号消息号消息名称
7 [MSG#]=0x22 设置DNS域名响应
9 [MSG#]=0x24 读取DNS域名响应
11 [MSG#]=0x28 读取联网模式响应
13 [MSG#]=0x41 车辆监控响应
14 [MSG#]=0x43 定位查询响应
15 [MSG#]=0x49 车辆报警
16 [MSG#]=0x47 车辆监听响应
18 [MSG#]=0x4B 信息发布响应
20 [MSG#]=0x4F 车辆登录信息
21 [MSG#]=0x61 行车区域设置响应
24 [MSG#]=0x8E 制动命令响应
25 [MSG#]=0x8F 解除制动命令响应
26 [MSG#]=0xA1 行驶状态数据
27 [MSG#]=0xA3 设置上传位置时间响应
28 [MSG#]=0xA9 自检报告
29 [MSG#]=0xBB 设置中心号码响应
30 [MSG#]=0xC5 设置最大时速响应
31 [MSG#]=0xCB 设置服务器地址、端口号响应
34 [MSG#]=0xD1 车载终端的版本数据
36 [MSG#]=0xD7 车载终端心跳命令
49 [MSG#]=0xFE 读取位置信息
3.7设置DNS域名响应
[MSG#]=0x22；[DATA BLOCK]无内容
3.9读取DNS域名响应
[MSG#]=0x 24
字节序字段名长度及类型说明
17 DNS域名N bytes，字符串
车载终端通过此命令返回终端当前配置的DNS域名。
3.11读取联网模式响应
[MSG#]=0x28
字节序字段名长度及类型说明
17 联网模式 1 byte，无符号整型0x01：DNS模式
0x00：IP模式3.13车辆监控响应
[MSG#]=0x41
[DA TA BLOCK] 一个完整的卫星定位数据包
3.14定位查询响应
[MSG#]=0x43
[DA TA BLOCK] 一个完整的卫星定位数据包
3.15车辆报警
[MSG#]=0x49
[DA TA BLOCK] 一个完整的卫星定位数据包
2.16车辆监听响应
[MSG#]=0x47
[Data Block]无内容。
3.18文字信息发布响应
[MSG#]=0x4B
字节序字段名长度及类型说明
9 PACK ID 4 bytes，无符号整型包序号
3.20车辆登录信息
[MSG#]=0x4F，[Data Block]无内容。
车载终端启动后，仅向指挥中心发送一条登入信息。
3.21行车区域设置响应
[MSG#]=0x61
[Data Block]无内容。
3.24制动命令响应
[MSG#]=0x8E
字节序字段名长度及类型说明
9 Result 1 byte，无符号整型制动结果
10 Time 6bytes，数字型时间，（YYMMDDHHMISS）
Result为制动结果，1制动中，2制动成功，0制动失败。Time为收到的制动命令时间的值。
3.25解除止动命令响应
[MSG#]=0x8F
字节序字段名长度及类型说明
9 Result 1 byte，无符号整型解除止动结果
10 Time 6bytes，数字型时间，（YYMMDDHHMISS）
Result为解除制动结果，2解除制动成功，0解除制动失败。Time为收到的解除制动命令时间的值。
3.26行驶状态数据
[MSG#]=0xA1
[DA TA BLOCK] 完整卫星定位数据包
3.27设置上传位置时间响应
[MSG#]=0xA3
[Data Block]无内容。
3.28自检报告
[MSG#]=0xA9
字节序字段名长度及类型说明
9 STATUS 4 bytes，无符号整型自检结果
中心发送查询自检报告的命令后，车载终端反馈此命令报告设备运行情况。
（备注：因目前STA TUS保存的是GPS里程信息，所以此命令相当于查询GPS 里程）
3.29设置中心号码响应
[MSG#]=0XBB
[Data Block]无内容。
车载终端可通过此响应反馈下载中心电话号码成功。
3.30设置最大时速响应
[MSG#]=0xC5，[Data Block]无内容。
车载终端可通过此响应表示最大时速设置成功。
3.31设置服务器地址、端口号响应
[MSG#]=0xCB
字节序字段名长度及类型说明
9 IP N bytes，字符型IP地址字符串，以0x00结尾
9+N PORT 4bytes，数字型为服务器通讯端口号
中心可以通过该响应判断设置或者更改中心通讯服务器的地址和端口号是否成功。
3.34车载终端的版本数据
[MSG#]=0xD1
字节序字段名长度及类型说明
9 VERSION Mbytes，字符型版本号
车载终端上传当前的版本信息。
3.36车载终端心跳命令
[MSG#]=0XD7，[Data Block]无内容。
不论车载终端以何种方式上报定位数据（定时，定距，定量等等），当车载终端上报数据的间隔超过心跳间隔（心跳间隔一般为3分钟）时，终端会发送此命令。
4.49读取位置信息
[MSG#]=0x FE
[DA TA BLOCK ] 一个完整的卫星定位数据
服务器收到此条信息后解析里边的坐标信息，并把具体的位置信息转换为UNICODE编码串下发给终端。
四、附录：完整卫星定位数据包
字节序字段名长度及类型说明
0 LONGTITUDE 4 bytes，无符号整型经度（分*10000*6）//最高字节最高
位表示东西经度(1为西经；0为东经)
4 LATITUDE 4 bytes，无符号整型纬度（分*10000*6）//最高字节最高
位表示南北纬度(1为南纬0为北纬)
5 SPEED 1 byte，无符号整型速度，单位：米／秒
6 AZIMUTH 1 byte，无符号整型方位角／15，单位：度
7 FLAG 1 byte，无符号整型标志
13 TIME 6 bytes，字符型时间(YYMMDDHHMISS)
15 OIL 2 bytes, 无符型单位：升
19 MILEAGE 4 bytes 里程，单位：0.1KM
22 DRIVERID 3 bytes
26 STATUS 4 bytes 目前用作存储GPS里程，单位：米[FLAG] 字节按位编排bit7…bit0，其中
bit7 表示定位是否有效标志：0表示该定位无效，1表示有效。
bit6 表示ACC开关状态：0表示ACC关，1表示ACC开。
bit5 表示开关量2状态：0为低电平，1为高电平
bit4 表示开关量1状态：0为低电平，1为高电平
bit3…bit0低4位按值（1-15）表示车辆报警状态，其中
1表示被劫报警
3区域报警
4剪线报警
5 表示超速报警
6低压报警
7 疲劳驾驶报警
9没插卡
10断电报警
11记录仪异常
12 广告设备无响应13计价器GPS松动
道路运输车辆卫星定位系统 北斗兼容车载终端通讯协议技术规范 GNSS system for operating vehicles —General specifications for the communication protocol and data format of BD compatible vehicle terminal 中华人民共和国交通运输部发布 二〇一三年一月
目 次 前言....................................................................................................................................................................IV 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义、缩略语 (1) 3.1 术语和定义 (1) 3.2 缩略语 (2) 4 协议基础 (3) 4.1 通信方式 (3) 4.2 数据类型 (3) 4.3 传输规则 (3) 4.4 消息的组成 (3) 5 通信连接 (5) 5.1 连接的建立 (5) 5.2 连接的维持 (5) 5.3 连接的断开 (5) 6 消息处理 (5) 6.1 TCP和UDP消息处理 (5) 6.2 SMS消息处理 (6) 7 协议分类 (6) 7.1 概述 (6) 7.2 终端管理类协议 (6) 7.3 位置、报警类协议 (7) 7.4 信息类协议 (7) 7.5 电话类协议 (8) 7.6 车辆控制类协议 (8) 7.7 车辆管理类协议 (8) 7.8 信息采集类协议 (8) 7.9 多媒体类协议 (9) 7.10 通用数据传输类 (9) 7.11 加密类协议 (9) 7.12 分包消息 (10) 8 数据格式 (10) 8.1 终端通用应答 (10) 8.2 平台通用应答 (10) 8.3 终端心跳 (10) 8.4 补传分包请求 (10) 8.5 终端注册 (11) 8.6 终端注册应答 (11) 8.7 终端注销 (12) I
星软车载GPS终端安装步骤及注意事项: 一、终端主电源的查找与接法 1、六芯电源线、红(火线黑(零线蓝(ACC发动机开关检测白(断油电绿、 灰紧急报警按钮正负极。 2、四芯功能、红色火线、黑色负极、紫色装卸料监测、黄色超速车内报警信号。 3、主电源的查找与接线、首先将小夹子夹在汽车铁架子上,汽车搭铁点或者直接夹在 汽车电源负极上,保证接触良好(车辆启动钥匙拔出,找出车辆较粗的主电源线,然后将测试笔的金属尖端插入与测试线相接触,如果测试笔的灯亮电压稳定车辆无异常,表明该测试线有电,可作为终端主电源接红色线,全车身是电瓶负极(零线接黑色线(最好查找到负极根部作为负极连接点,蓝色为发动机开关检测ACC,其它功能线截短用绝源胶带包扎好备用。 4、ACC查找、首先将小夹子夹在汽车铁架子上,然后将测试笔的金属尖端与测试线相 接触,车钥匙向前扭一档如果测试笔的灯亮钥匙复位测试笔的灯亮即灭,则是ACC 接蓝色线。 二、终端设备位置和固定 1、终端固定、小型轿车通常可以安装在车辆左边(正驾驶驾驶台下方;仪表盘内侧; 驾驶台中间(收音机内侧;车辆右边(副驾驶;正、副驾驶座位下(车况较差的车不建议安装易进水导致GPS终端短路烧毁,严重导致车辆自燃;后排座位下;后备箱左
右夹层内。终端设备要求放置在隐蔽、防雨淋、防高温、不容易维修拆卸车辆固件上、并用魔术胶贴尼龙扎带双保险固定。 2、GPS/GSM天线、应尽量放置在上方无铁部件遮挡、天线正面朝上、用自带胶或魔术 胶、尼龙扎带固定,走线应避免和其它线路互相缠绕,应单独走线和扎线以免产生干扰,并用塑带或尼龙扎带固定引到主机位置。贴有防爆膜的车辆,GPS/GSM天线要引出车外,一般引出置车头处或档风玻璃雨刷饰板内。 3、LCD显示屏、安装LCD屏应放置在前挡风玻璃左角右角,尽量靠近边缘不影响驾驶 视线,大型货车可放置驾驶台中间,应单独走线和扎线以免产生干扰。 4、安装麦克风、把麦克风装置于左A柱上方近遮阳板处(尽量靠近驾驶员,以免在对 讲时产生回音和空间距离感,走线应避免和其它线路互相缠绕,引线不能与其它线路互相缠绕,应单独走线和扎线以免产生干扰,由于麦克风引线细小,注意在安装时要避免引线损坏。 5、外置语音喇叭、根据客户要求可安装在驾驶台LCD屏底座用魔术胶黏贴、方向盘下 方车架上用魔术胶尼龙扎带固定。 6、安装紧急按扭、要求紧急按扭的安装位置,则根据隐蔽的原则或车主要求选定位置, 方便紧急按、触,按压式需在选定位置处打孔安装。
道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求 1 范围 本标准规定了道路运输卫星定位系统车载终端(以下简称终端)的一般要求、功能要求、性能要求以及安装要求。 本标准适用于道路运输卫星定位系统中安装在车辆上的终端设备。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 19056 汽车行驶记录仪 GB/T 19951 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法 JT/T 766-2009 北斗卫星导航系统船舶监测终端技术要求 QC/T 413 汽车电器设备基本技术条件 QC/T 417.1 车用电线束插接器第1部分：定义，试验方法和一般性能要求 QC/T 420 汽车用熔断器 QG/T 730 汽车用薄壁绝缘低压电线 YD/T 1050 800MHz CDMA数字蜂窝移动通信网设备总测试规范：移动台部分 YD/T 1214 900/1800 MHz TDMA数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务(GPRS}设备技术要求：移动台 YD/T 1367 2GHz TD-SCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求YD/T 1547 2GHz WCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求(第三阶段) YD/T 1558 2GHz CDMA2D0数字蜂窝移动通信网设备技术要求：移动台 3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 固件 firmware 运行在终端微处理器中的嵌人式软件。 3.1.2 电子运单 electronic travel permit
电缆终端技术规范书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
高低压电缆头安装作业指导书 1．工程概况及工作量： 2．编制依据和相关文件： 2.2《电气装置安装工程质量检验及评定规程》2002版 2.4《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006 2.5《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006 2.6《电力建设安全施工管理规程》 DL5009.1-2002 2.7《电力建设安全工作规程》 DL4007.1-2002 2.8《电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）》 DL5009.1-2002 2.9《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 GBJ50150-2006 2.10热缩材料厂家热缩型终端头使用说明书。 2.11工程建设标准强制性条文 2.12《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》 3．作业进度及劳动力安排： 3.1作业进度安排： 本项目作业计划于2009年5月 15日开始，并根据电气设备安装情况进行相应的施工。 3.2劳动力安排：组长：2人；安装工：4人。 ４.作业准备工作及条件： 4.1作业人员的资质要求： 4.1.1作业组长应具有五年以上安装工作经验，工作细心，能安排、组织好安装工作。 4.1.2凡是参加作业的人员都要具备一定程度的现场施工经验，掌握有关工具的正确操作方法,工作细心，听从指挥。 4.1.3凡是参加作业的人员都要通过身体检查及有关的安全考试和培训。 4.2作业工具要求： 4.2.1使用的液压钳必须具有生产厂家的合格证。 4.2.2施工所用工具必须检验合格、并在有效期内。 4.2.3施工所需要的材料、工器具及机械一览表： 序号工具名称规格型号数量序号工具名称规格型 号数量 1 电工工具 2套 6 液压钳 YQK-240 4套 2 钢卷尺 1m 2把 7 电烙铁 300W 2支 3 梅花扳手 8-2 4 2套 8 布砂纸若干 4 热缩枪 1000W 2把 9 白布手套若干 5 钢锯 2把 10 白布若干 4.3作业材料、半成品的质量要求： 4.3.1安装所用的材料均要符合设计要求，并有产品合格证及相关技术资料。 4.3.2采用的各种型号规格线鼻子应符合设计要求，并有产品质量合格证，必须镀锡层表面光滑、无裂纹、伤痕、砂眼。 4.3.3 采用的热缩终端头应符合国家标准。 4.4 作业环境的质量要求： 4.4.1施工区域照明充足、规范，通风良好，通道畅通。
通讯协议说明书Tel（0755）26458800 Fax（0755）26066918 华宝GPS智能监控调度系统 车载终端通讯协议说明书 V4.6.4
目录 一、通信协议的格式定义 (4) 1.1消息的结构 (4) 1.2协议说明 (4) 二、下行消息传输协议 (5) 2.6设置DNS域名 (6) 2.8读取DNS域名 (6) 2.11读取联网模式 (6) 2.13车辆监控 (6) 2.14定位查询 (6) 2.15车辆监听 (7) 2.16报警应答 (7) 2.18文字信息发布 (7) 2.20车辆登录响应 (7) 2.21设置行车区域 (7) 2.24制动命令 (8) 2.25解除制动命令 (8) 2.26设置上传定位时间间隔 (8) 2.27终端自检报告查询 (8) 2.28设置中心号码 (8) 2.29设置最大时速 (9) 2.30设置服务器地址、端口号 (9) 2.33车载终端的版本查询 (9) 4.46读取位置信息响应 (9) 三、上行消息传输协议 (10) 3.7设置DNS域名响应 (10) 3.9读取DNS域名响应 (10) 3.11读取联网模式响应 (11) 3.13车辆监控响应 (11) 3.14定位查询响应 (11)
3.15车辆报警 (11) 2.16车辆监听响应 (11) 3.18文字信息发布响应 (11) 3.20车辆登录信息 (11) 3.21行车区域设置响应 (12) 3.24制动命令响应 (12) 3.25解除止动命令响应 (12) 3.26行驶状态数据 (12) 3.27设置上传位置时间响应 (12) 3.28自检报告 (12) 3.29设置中心号码响应 (13) 3.30设置最大时速响应 (13) 3.31设置服务器地址、端口号响应 (13) 3.34车载终端的版本数据 (13) 3.36车载终端心跳命令 (13) 4.49读取位置信息 (14) 四、附录：完整卫星定位数据包 (14)
ICS 03.220.20；33.040.40 M32 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 794—2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求GNSS system for operating vehicles —Technical specifications for vehicle terminals 2011-02-28 发布2011-05-08 实施 中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 794—2011 目次 前言 ......................................................................................................................................... II 1 范围 ..............................................................................................................................................1 2 规范性引用文件 ..........................................................................................................................1 3 术语、定义和缩略语. (1) 4 一般要求 ......................................................................................................................................2 5 功能要求 ......................................................................................................................................3 6 性能要求 ......................................................................................................................................8 7 安装要求 ....................................................................................................................................11 附录A (12) 前言 本标准按GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。本标准由全国道路运输标准化委员会（筹）提出并归口。本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、福建省交通运输厅、
道路运输车辆卫星定位系统 北斗兼容车载终端技术规范 GNSS system for operating vehicles —Technical specification for BD compatible vehicle terminals 中华人民共和国交通运输部发布 二〇一三年一月
前言.......................................................................... ..... III 1 范围.......................................................................... .. (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语、定义和缩略语 (1) 3.1 术语和定 义 (1) 3.2 缩略 语 (2) 4 一般要求 (2) 4.1 终端组 成....................................................................... 2 4.2 外 观........................................................................ (3) 4.3 铭 牌........................................................................ (3) 4.4 文字、图形和标 志 (3) 4.5 材 质........................................................................ (3) 4.6 机壳防 护....................................................................... 3 5 功能要求 (3) 5.1 自 检........................................................................ (3) 5.2 定 位........................................................................ (3) 5.3 通 信........................................................................ (4)
GPS车载终端安装技术规范 由于车载卫星定位系统属高精密设备产品，必须要有一个良好稳定的工作环境，才能充分发挥其优良的工作性能，所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同，其安装位置和方法也不尽相同，要安装好一套车载定位设备，既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。 首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理，系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息，由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分：车载终端（车台）、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等；其次是要了解车辆车型及车辆结构，目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。 车载设备主要技术参数： ◆工作电压：直流12V或24V ◆工作电流：200mA（待机状态） ◆频率范围：GPS 15750.42 MHz ◆通信速率：9600bps ◆定位精度：25m （无SA、无差分2σ） ◆速度精度：≤0.2m/s ◆动态特性：不小于4g ◆通讯范围：短消息已开通的GSM全网
下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。 ＊安装时所需工具： 小型电钻一把；十字、一字改锥各一把；万用表（或汽车试电笔0～24V）一个（支）；尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把；Φ10圆锉一把；记号笔一支； ＊安装时所需耗材： Φ3、Φ5钻头若干；绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝（Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片）若干； 一．轿车系列： 车台： 由于车台抗干扰性较弱，易受外界各种信号的干扰，从而影响车台的工作稳定性，而轿车均为发动机前置结构，在行驶过程中，其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波，特别是高压点火线圈也位于发动机室内，且离驾驶室很近，它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波，而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外，霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的，也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工
通讯模块： 通讯模块采用HUAWEI EM660 通讯方式：TCP/IP、UDP/IP ； 工作电压：3.9V； 工作电流：最大峰值280MA； 工作频段：900MHZ、1800MHZ、GPRS Class 8； 工作环境：-20℃~ +70℃； 定位模块： 定位模块采用：UBLOX- 5S； 输出格式：0183（GPRMC、GPGGA、GPVGT）； 波特率：9600； 工作电压：3V； 工作电流：<30mA； GPS通道：16通道； 启动参数：热启动：<5秒；温启动：<38秒；冷启动：<45S； 刷新率：1次/秒； 定度精度：<15米； 整机参数： 型号：BE-910C 品牌：贝尔科技 体积：长120mm 宽155mm 高45mm；颜色：棕红色； 重量：1.2KG； 工作电压：宽电压DC 9V~34V 工作环境：-20℃~ +70℃ 过压保护门阀：32V~100V 通讯方式：SMS、UDP、TCP 操作系统：嵌入式RTOS操作系统； 视频压缩标准：H.264 预览分辨率：PAL：704×576(4CIF)；NTSC：704×480(4CIF) 回放分辨率：4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF 视频输入：1/4路(PAL/NTSC自动识别；电平：1.0Vp-p，阻抗：75Ω)，视频输出：1路(PAL/NTSC可选；电平：1.0Vp-p，阻抗：75Ω) 视频帧率：PAL：1/16 ~ 25帧/秒；NTSC：1/16 ~ 30帧/秒 视频压缩码率：32K ~ 2M可调，也可自定义，上限8M(单位：bps) 音频压缩标准：OggVorbis 音频输入：1/2路(电平：2.0~2.4Vp-p，阻抗：1000Ω) 音频输出：1路(电平：2.0~2.4Vp-p，阻抗：600Ω) 码流类型：可选择单一视频流或复合流 报警输入：7路电平信号输入，1路脉冲信号输入 报警输出：2路开关量或干节点号输出 无线网络传输：模块内置，SMA天线接口 GPS定位：内置高灵敏度GPS模块，SMA天线接口 数据存储：SD卡存储，支持最大容量16GB 数据备份：SD卡备份、USB备份
配电自动化馈线终端 F T U技术规范 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
配电自动化馈线终端（FTU） 技术规范
目录
配电自动化馈线终端（FTU）技术规范 1 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本文件。 GB/T 电磁兼容试验和测量技术抗扰度试验总论 GB/T 静电放电抗扰度试验 GB/T 射频电磁场辐射抗扰度试验 GB/T 浪涌（冲击）抗扰度试验 GB/T 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 GB/T 工频磁场的抗扰度试验 GB/T 阻尼振荡磁场的抗扰度试验 GB/T 电压暂降、短时中断和电压变化抗扰度试验 GB/T 远动设备及系统第2部分：工作条件第1篇：电源和电磁兼容兼容性 GB/T 11022 高压开关设备和控制设备标准的共用技术要求 GB/T 14285 继电保护和安全自动装置技术规程 GB/T 4208 外壳防护等级（IP） GB/T 13729 远动终端设备 GB/T 5096 电子设备用机电件基本试验规程及测量方法 GB/T 19520 电子设备机械结构 GB 低压成套开关设备和控制设备第五部分：对户外公共场所的成套设备—动力配电网用电缆分线箱（CDCs)的特殊要求 DL/T 637-1997 阀控式密封铅酸蓄电池订货技术条件 DL/T 721 配电网自动化系统远方终端 DL/T 远动设备及系统第5-101部分：传输规约基本远动任务配套标准 DL/T 远动设备及系统第5-104部分：传输规约采用标准传输协议子集的IEC60870-5-101网络访问 DL/T 814 配电自动化系统功能规范 Q/GDW 382 配电自动化技术导则 Q/GDW 513 配电自动化主站系统功能规范 Q/GDW 514 配电自动化终端/子站功能规范 Q/GDW 625 配电自动化建设与改造标准化设计技术规定 2 技术要求 概述 馈线终端的结构形式可分为箱式馈线终端和罩式馈线终端。 箱式馈线终端
GPS车载终端安装技术规X 由于车载卫星定位系统属高精密设备产品，必须要有一个良好稳定的工作环境，才能充分发挥其优良的工作性能，所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同，其安装位置和方法也不尽相同，要安装好一套车载定位设备，既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。 首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理，系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息，由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分：车载终端（车台）、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等；其次是要了解车辆车型及车辆结构，目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。 车载设备主要技术参数： ◆工作电压：直流12V或24V ◆工作电流：200mA（待机状态） ◆频率X围：GPS 15750.42 MHz ◆通信速率：9600bps ◆定位精度：25m （无SA、无差分2σ） ◆速度精度：≤0.2m/s ◆动态特性：不小于4g ◆通讯X围：短消息已开通的GSM全网
下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。 ＊安装时所需工具： 小型电钻一把；十字、一字改锥各一把；万用表（或汽车试电笔0～24V）一个（支）；尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把；Φ10圆锉一把；记号笔一支； ＊安装时所需耗材： Φ3、Φ5钻头若干；绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝（Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片）若干； 一．轿车系列： 车台： 由于车台抗干扰性较弱，易受外界各种信号的干扰，从而影响车台的工作稳定性，而轿车均为发动机前置结构，在行驶过程中，其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波，特别是高压点火线圈也位于发动机室内，且离驾驶室很近，它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波，而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外，霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的，也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工
光缆终端盒技术规范 （） 深圳科信通信设备有限公司 2011年11月
目录 1．光缆终端盒范围和技术要求 (1) 2. 规范性引用文件 (1) 3．术语和定义： (1) 4. 基本要求 (1) 环境要求 (1) 外观要求 (1) 机械性能要求 (2) 5.箱体要求 (3) .箱体材料 (3) 箱体尺寸 (4) 工艺要求 (7) 光缆的固定和保护功能 (7) 6. 试验方法 (8) 试验环境条件 (8) 外观结构检查 (8) 功能检查 (8) 光组件性能试验 (8) 高压防护接地装置试验 (10) 机械物理性能检查 (10) 燃烧性能试验 (10) 环境条件试验 (10) 有毒有害物质含量的试验 (11) 7 检验 (11) 检验规则 (11) 出厂检验 (11) 抽样方案 (12) 8. 标志、包装、运输、贮存 (14) 标志14 包装15 运输贮存 (15) 9. 质量保证体系 (15)
10. 技术文件 (15)
1．光缆终端盒范围和技术要求 本规范应用范围为光传输网络、光接入网等需要实现光缆、光纤的连接与调度的场景，实现端接主干光缆与配线光缆功能。本规范对光缆终端盒中的分光、熔纤、配线各种性能、技术指标等方面提出了具体的要求。 本规范依据中华人民共和国通信行业规范YD/T 925-2009 通信光缆终端盒等相关规范.和泰尔认证中心《配线设备认证实施规则》编制而成，设备厂商提供的产品应符合其规定。随着规范的修订，设备厂商提供的产品应符合最新规范的要求。 2. 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 YD/T 925-2009 光缆终端盒 YD/T 光纤活动连接器SC型 YD/T 光纤活动连接器FC型 GB 4208-2008 外壳防护等级（IP 代码） GB/T 2408-1996 塑料燃烧性能试验方法水平法和垂直法 GB/T 光缆总规范第2部分: 光缆基本试验方法 3．术语和定义： 光缆终端盒主要用于光缆终端的固定，光缆与尾纤的熔接及余纤的收容和保护；用于室内光缆的直通力接和分支接续，起到尾纤盘储和保护接头的作用，采用冷轧钢板静电喷塑制成，设计结构合理，美观大方可将光缆加强芯固定在终端。 4. 基本要求 环境要求 4.1.1工作温度：-5?C～+40?C。 4.1.2相对湿度：≤85%(+30?C时) 4.1.3 大气压力：-45℃～+70℃ 外观要求 4.2.1 涂层颜色 箱体表面涂层颜色推荐使用灰白色或浅灰色，涂层应符合GB/T 3181-1995中表2的要求。
车载GPS定位器（GT02）通信格式说明 一、定位信息容（终端 服务器） 终端ID： 十六进制，GT02采用的是终端的15位IMEI号作为终端ID。例IMEI号为3456，则终端ID为：0x01 0x23 0x45 0x67 0x89 0x12 0x34 0x56. 信息序列号:
开机后发送的第一条GPRS数据（包括心跳包和定位数据）序列号为‘1’，之后每次发送数据（包括心跳包和定位数据）序列号都自动加1 信息容部分 1、日期时间 表示这条定位信息的时间，六个字节的分配如下： 表四
2、纬度 占用4个字节，表示定位数据的纬度值。数值围0至162000000，表示0度到90度的围，单位：1/500秒，转换方法如下： 1、把GPS模块输出的经纬度值转化成以分为单位的小数； 2、把转化后的小数乘以30000，把相乘的结果转换成16进制数即可 如22°32.7658′，（22*60+32.7658）*30000 = 40582974，然后转换成十六进制数为0x026B3F3E。 3、经度 占用4个字节，表示定位数据的经度值。数值围0至324000000，表示0度到180度的围，单位：1/500秒，转换方法和纬度的转换方法一致。 4、速度 占用1个字节，表示GPS的运行速度，表示围0～255，单位：公里/小时，
5、航向 占用2个字节，表示GPS的运行方向，表示围0～360，单位：度，以正北为0度,顺时针。 6、保留字节 3字节全为0. 7、状态位 占用4个字节，用来表示手机的各种状态信息。把4个字节看作32位，最低位为0位，最高位为31位，传送时先传送高位，再传送低位。各位代表的具体含义如下： 高位低位
4G视频车载北斗卫星定位终端技术方案项目硬件需求：
二、功能描述 1、定位功能 2、自检功能 3、通信功能 4、信息采集：a、驾驶员身份 b、车辆载货状态 c、图像信息 d、音频信息 e、视频信息、 5、行驶记录 6、监听 7、通话 8、休眠 9、报警提示10、语音播报 三、车载设备设计要求 所有车载设备要求：≥IP55防水防尘等级；使用温度要求－20摄氏度～85摄氏度；相对湿度20%～90%RH；平均无故障时间MTBF≥10000小时。 设备采用外装的密封铁盒设计，符合IP55防水防尘等级要求。 所有回传信息，包括照片信息和RFID的信息，都需要加密；同时支持不 加密传输。是否加密可通过远程设置。 前摄像头、车内摄像头、麦克风集成一起，采用防拆卸外壳；安装后不 可无损拆卸。 音视频录制功能 车载设备内置存储功能，可存储≥每路300小时，共三路，合计≥900小 时的音视频录像文件；每路录像码率≥256Kbps；质量要求如下 3.1.1 前置摄像头录像要求可辨识不小于15米内的人员面部 3.1.2 车内摄像头录像要求可辨识驾驶员和副驾驶人员面部 3.1.3 车尾摄像头可辨识不小于15米内的人员面部 4.2 音视频数据回传功能 车载设备内置数据回传功能，通过4G/3G/GPRS网络可以回传音视频或 图像数据，要求兼容电信、联通和移动网络，更换运营商不需要更换设 备。分为两种模式 4.2.1 被动回传 由控制中心控制，要求回传时，回传要求回传的音视频数据。
4.2.2 主动回传 当终端设备判断发生盗抢或报警时，在电源未切断时，主动回传车内音 视频。 电源切断后要求按照指定时间间隔回传图片（可以认为切断电源后，需 要及时上传一张车内照片即可），回传间隔按秒为单位从远程设置。可 远程设置回传时间。远程可要求终端设备回传音频或图像。 4.3 车内监视控制系统 通过车内显示屏可以监控任意车载摄像头，支持多画面监控及指定摄像 头单画面监控。可外接控制器，以控制车顶云台摄像机。 监控系统可以通过时间检索浏览本机纪录视频，选择日期，小时，分钟 的方式观看，支持播放、暂停、停止、快进和快退的功能。 可以根据要求通过USB（≥USB2.0）导出加密音视频数据。 控制系统要求使用简单方便。 4.4 RFID功能 要求设备安装RFID读卡器，通过无线网络上报读卡信息。RFID读卡器 工作距离为1m，工作时间为汽车点火后按设置读卡次数和间隔读卡，之 后关闭。时间可以从远程设置。 4.5 防盗抢功能 根据各种条件判断是否发生盗抢、或通过报警按钮触发报警，一旦判断 发生盗抢，则自动报警，并按照设置时间回传车内图像。设备在主电源 被切断后，至少工作6个小时，定位系统正常工作，图片回传要求按照 指定时间间隔回传，回传间隔按秒为单位从远程设置。 4.6 参数设置 4.6.1 设备需要提供参数设置模块，此模块需要分级控制，日常设置可以直接 设置，关键参数设置需要密码控制。 4.6.2 车载端视频回传要求兼容4G网络和3G网络；车载端图片回传要求兼容 4G/3G/GPRS网络；车载端定位信息回传要求兼容GPRS网络。图片回 传要求按照指定时间间隔回传，回传间隔按秒为单位从远程设置；在 4G/3G网络连通的情况下，可以回传CIF和HD1格式视频数据。要求在 4G网络条件下，最高可回传1080P格式视频。回传延时<=2s。
配网自动化终端技术条件书D T U设备 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
配电自动化终端设备采购 技术规范书 国网宁夏电力公司银川供电公司配检中心 二零一五年三月
目录
第一章总则 1.为适应国网宁夏电力公司银川供电公司配电自动化系统中配 电终端的发展需要，提高设备运行的安全可靠性，加强配电自动化终端设备技术管理，规范采购技术要求，特制定本技术规范书。 2.本技术规范书是依据国际、国家和行业的有关标准、规程和规 范并结合公司运行情况而制定的。 3.本设备技术规范书提出的是最低限度的技术要求, 并未对一 切技术细节作出规定, 也未充分引述有关标准和规范的条文, 投标方应提供符合本规范书和工业标准的优质产品。 4.本设备技术规范书所使用的标准如遇与投标产品所执行的标 准不一致时, 按较高标准执行。 5.本设备技术规范书经招标方和投标方确认后作为订货合同的 技术附件与合同正文具有同等法律效力。 6.本规范书对配电自动化终端设备的技术条件提出了具体要 求，适用于规范配电自动化终端设备的采购技术管理。 第二章引用标准 下列文件中的条款通过本标书的引用而构成为本规范的条款。GB 50053－1994 10kV及以下变电所设计规范 GB 50059－1992 35～110kV变电所设计规范 GB 50052－2009 供配电系统设计规范 GB/T 14049－2008额定电压10、35kV架空绝缘电缆
GB 50061－1997 66kV及以下架空电力线路设计规范 GB/T4623－2006 环形钢筋混凝土电杆 GB50169－2006 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50168－2006 电气装置安装工程电缆工程施工及验收规范GB50217－2007 电力工程电缆设计规范 GB11032－2000 交流无间隙金属氧化物避雷器 GB4208－2008 外壳防护等级（IP代码） DL/T599－2005 城市中低压配电网改造技术导则 DL/T601－1996 架空绝缘配电线路设计技术规程 DL/T621－1997 交流电气装置的接地 DL/T620－1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合 DL/T5220－2005 10kV及以下架空配电线路设计技术规程 DL/T5221－2005 城市电力电缆线路设计技术规定 DL/T741－2001 架空送电线路运行规程 DL/T814－2002 配电自动化系统功能规范 DL/T836－2003 供电系统用户供电可靠性评价规程 DLGJ154－2000 电缆防火措施设计和施工与验收标准 GB/T 13730 地区电网数据采集与监控系统通用技术条件GB/T 13729 远动终端设备 DL/T 630 交流采样远动终端技术条件 DL 451 循环式远动规约 DL/T 远动设备及系统标准传输协议子集第101部分
城市公共汽电车车载智能服务终端与调度中心间数据通信协议 编制说明 (征求意见稿) 标准编制组 二〇一四年十二月
城市公共汽电车车载智能服务终端与调度中心间数据通信协议1.工作简况 1.1.任务来源 GB/T 28787-2012《城市公共交通调度车载信息终端与调度中心间数据通信协议》是在城市公共交通领域发布并使用较为广泛的标准，但标准在实际使用过程中存在部分需要调整的内容。为贯彻落实国家城市公共交通优先发展战略，提高城市公共交通服务水平，满足人民群众基本出行需求，缓解城市交通拥堵和资源环境压力，根据《交通运输“十二五”发展规划》，交通运输部决定在“十二五”期间组织开展国家“公交都市”建设示范工程，并提出了十一项工程标准，其中包含《城市公共汽电车车载设备数据采集通讯协议》。因此对编制组决定对GB/T 28787进行修订。 本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会（SAC/TC 268）提出并归口。 1.2.编制单位 标准编制单位为交通运输部公路科学研究院、青岛海信网络科技股份有限公司、深圳市锐明视讯技术有限公司、郑州天迈科技股份有限公司、博康智能网络科技股份有限公司、北京航天智通科技有限公司、深圳市交通运输委员会、深圳市标准技术研究院、深圳市蓝泰源信息技术股份有限公司等。 1.3.工作过程 2013年11月，交通运输部公路科学研究院和海信网络科技股份有限公司成立了由相关专业技术人员组成的标准编制组，确定了标准编制的原则和基本的内容框架，制定了详细的工作计划，并进行了合理的分工。 2014年1月至3月，编制组按照工作计划深入了解了国内外公交相关标准，进行了充分的市场调研和分析，形成了调研报告，初步确定了标准的主要内容，完成了标准草稿的编制。 2014年4月至2015年1月，召开了多次专家讨论会，广泛征求行业意见， 1
智能终端接口规 版本号1.0 三元达软件有限公司
二O—四年六月
文档变更说明
目录 1.前言 (4) 2.目的围 (5) 3.原则 (5) 4.术语及缩略语 (5) 5.写卡器设备功能域接口 (6) 5.1组件名称 (6) 5.2函数说明 (6) 5.3调用过程 (14) 6.二代证身份识别设备功能域接口 (14) 6.1组件名称 (14) 6.2函数说明................................................................ 1 5 6.3调用过程 (18) 7.写卡器设备功能域接口 (18) 7.1组件名称 (18) 7.2函数说明................................................................ 1 9 7.3调用过程 (23) 8.银行卡读卡器设备功能域接口 (24) 8.1组件名称 (24) 8.2函数说明 (24) 8.3调用过程 (28) 9.一体机组件名称 (28) 10.一体机接口规 (29) 1)一体机二代证读卡 (29) 2)一体机SIM卡读写卡 (29) 3)一体机打印机 (29)
丄、八 1.前言 近几年，随着An droid 、iOS等智能终端操作系统的推广，智能终端功能越来越丰富，越来越被大众所接受，移动互联网正欣欣向荣。智能终端具有体积小、携带方便、移动办公等优势。移动顺应时代潮流，利用移动互联网新技术，采取更为积极主动的营销和服务模式，也建立了包括智能终端版CRM 等移动应用，完善了自身的运营支撑能力，以适应市场的需要，提升了自身竞争力，保持自身的行业优势。 移动智能终端应用在业务办理过程中，使用到了多种多样的外接设备辅助办公，如蓝牙打印机、蓝牙二代证读卡器、蓝牙SIM信息读卡器等，为企业办公、客户带来的极大的方便。与此同时也带来了问题，同种设备不同厂商在实现方式上各有差别，要兼容不同的外设厂商就必须付出等量的劳动力。因此建立一套智能终端外设接口规刻不容缓。 智能终端外设接口规明确了外设接入移动智能终端应用的技术规、业务功能，以指导各外设厂家如何根据规接入移动智能终端应用。
电动汽车远程监控技术规范 第2部分：车载终端通信协议及 数据格式 Technical specifications of remotemonitoring for electric vehicles Communication protocol and data format of vehicle terminal （征求意见稿） ICS **.*** 北 京 市 地 方 标 准 DB11/T ****—2012 北京市质量技术监督局 发布 DB11
目次 目次 (1) 前言 (2) 1 范围 (3) 2 规范性引用文件 (3) 3 术语和缩略语 (3) 4 协议结构 (4) 5 通信连接 (4) 6 数据包结构和定义 (7) 7 数据单元格式和定义 (9) 附录A（规范性附录）部分字段定义 (14)
前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由北京市科学技术委员会提出并归口。 本标准由北京市科学技术委员会组织实施。 本标准的主要起草单位：北京理工大学、北京交通大学本标准的参与起草单位： 本标准的主要起草人： 本标准的参与起草人：
电动汽车远程监控技术规范 第2部分：车载终端通信协议及数据格式 1范围 本标准规定了电动汽车远程监控系统车载终端与监控和服务平台之间的通信协议，描述了用于通信的协议格式和数据要求。 本标准适用于电动汽车远程监控系统车载终端与监控和服务平台之间的通信。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 16735 道路识别代号(VIN) GB18030信息技术中文编码字符集 GB/T 19056 汽车行驶记录仪 GB/T 19596电动汽车术语 GB/T 1988 信息技术信息交换用七位编码字符集（eqv ISO/IEC 646） JT/T794道路运行卫星定位系统车载终端技术要求 YD/T1214900/1800MHz TDMA数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务（GPRS）设备技术要求：移动台 QC/T 413汽车电气设备基本技术条件 DB11/Z 801-2011 电动汽车电能供给与保障技术规范动力蓄电池包编码 DB11/T ****-2012 电动汽车远程监控技术规范总则 DB11/T ****-2012 电动汽车远程监控技术规范车载信息采集与传输终端 3术语和缩略语 3.1术语和定义 GB/T 19596确立的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 注册register 车载终端连接上监控和服务平台时向监控和服务平台发送数据包进行身份识别。 3.1.2 上行方向upstream direction