CRH2型动车组①号一级检修作业指导书一、①号作业过程说明上海车辆段CRH2型动车组一级检修指导书作业人员作业组1号作业时间100分列车状态接触网有电—无电—有电序号顺序检修作业程序图示1 预备工作1．对当天检修的动车组遗留故障进行查阅和熟悉；2．安排本组作业人员领取相应材料、配件，并准备相关工具；3．在交接台，向监护人员申请领取主查阅故障交接单并领取主控钥匙及司机室钥匙控钥匙，司机室钥匙。

2 作业前准备动车组进库停妥后，司机断VCB，按下受电弓折叠或降弓(CRH2B、2E)按钮，降弓，拔取主控钥匙，完成后到调度室办理交接。

1. 作业小组①号到库内工位机刷卡，作业开始；2. 作业小组①号填写供断电申请单,向刷卡作业开始填写供断电申请单确认接触网断电完毕投入主控钥匙至快速接触网工申请相应股道接触网断电；3. 作业小组①号在接到接触网断电完毕的通知，确认断电工序完成后，进入2列位司机室投入主控钥匙并按下EGCS 放电1分钟，同时在MON检修模式下查询故障（特别是空转滑行次数，作为轮对踏面重点检查依据），在完毕后复位EGCS 和保护接地NFB开关，并右旋保护接地切除旋钮5秒，将BV 手柄置于拔取位，牵合保护接地NFB 合EGCS在MON上查看EGS 状态查询空转滑行次数记录发生空转滑行的车号复引手柄置于切位，方向手柄置于关位，挂上禁动牌（重联车由2列位一级修作业组长实施该作业）；4.作业小组①号通知1列位作业小组③号作业人员（短编重联车或长编组座卧车）或2列位作业小组③号（短编单列）在动车组出库方向的头车南侧插设安全号志；5.上述工作完成后，①②③④号在交接台汇合，由①号讲位EGCS保护接地切除旋断保护接地NFB司机台牵引制动手柄挂禁动牌③号插设安全号志解从司机、随车机械师交接了解的途中故障以及乘务日记上记录的运行故障。

3 无电作业1.作业组①号进行工位机刷卡，并通知申亮等可开始作业，①②到交接台处，填写登顶申请单，办理登顶申请手续，领取门禁卡，作业组①号通知调度开启检修股道门禁，要求登顶；2.门禁系统刷卡，①号待②号放完三层作业平台渡板，在车顶开始作业。

填写登顶作业申请单刷门禁②号放三层平台渡板3．①号下顶后务必及时归还门禁卡并填写供断电申请单，签字确认无误。

4 申请供电1.作业组①号在确认所有无电作业人员作业完毕的情况下,进行无电作业完毕刷卡，申请接触网供电。

5 有电作业完成申请接触网供电后，接触网有电，①号升起受电弓，合上VCB,确认供电正常后，进行有电作业开始刷卡，参照①号有电作业指导书作业。

6 作业完毕1.相关作业人员结束刷卡完毕后，并呼叫①号。

由①号确认该组车作业全部完毕，断VCB，降弓断电，并将BV手柄置于拔取位，，并通知3号撤除安全号志。

2.①号在确认X车弓已降下，安全号志已撤除，所有作业人员已离开该车，进行有电作业完毕刷卡，并呼叫通知“调度，X 车一级修作业完毕，人员已撤离”，调度回答“明白”。

作业完毕后①号到交接台交还主控钥匙、司机室钥匙，同时集合②、③、④号作业人员，确认、登记检查故障状况，等待下次作业。

降弓断VCB 作业完毕刷卡二、①号供电前作业上海车辆段CRH2型动车组一级检修指导书作业人员1号检修工具手电筒、对讲机、弹簧秤、直钢尺、棉布等作业时间40分钟列车状态接触网无电注意事项1.登顶作业前确认接触网断电，安全号志、接地杆可靠插设。

2.作业时注意脚下，在车顶防滑部分行走，防止跌倒滑落。

3.作业人员在登顶作业时必须配戴安全帽和穿绝缘鞋。

4.重联端三层作业平台严禁跨越，长编组动车车顶检查不得穿过三层平台隔离区。

序号顺序检查步骤部件作业图示检查内容与要求1 一号车车顶无电天线检查⑴车顶天线①450M/CIR②GPS/CIR③GSM/LKJ④GPRS/LKJ⑤GSM-R1/CIR⑥800M/CIR⑦GSM-R2/CIR⑧GSM-R1/ATP⑨GSM-R2/ATP⑵天线安装基座无线电天线1.车顶天线无裂损、变形、断裂，外观及安装状态良好；2.安装基座安装牢固，无变形，螺栓无松动或缺失，防松标志清晰无错位。

②①③④⑤⑥⑦⑨⑧⑵2 一号车车顶板及风挡①车顶板②外风挡③内风挡④锁闭装置车顶板外风挡内风档及锁闭装置1.车顶板无塌陷、变形，防滑地胶无剥离磨损；2.外风挡无变形破损，安装状态良好，螺栓安装紧固无缺失，防松标志清晰无错位；3.内风挡无变形破损，安装状态良好；4.内风挡①②③④2号车连接部锁闭装置状态良好，橡胶套无脱落。

序号顺序检查步骤部件作业图示检查内容与要求3 车顶电缆接头电缆接头电缆接头电缆接头外观及安装状态良好，螺栓紧固无缺失。

4 参考序号2车顶板及风挡检查内容及要求。

3号车（参照２车车顶检查内容及要求，参照检查顺序为：5车顶高压电缆直接头→2车顶板及风挡→5车顶高压电缆直接头。

）4号车（此车车顶所有绝缘子由①号负责检查和擦拭清洁）5 车顶高压电缆直接头 ① 直线型连接器② 高压电缆③ 特高压橡胶套(CRH2A ：2、3、4、5、6号车；CRH2B 、2E ：2、3、4、5、6、10、11、12、13、14号车)高压电缆直接头 1.直线型连接器焊接无裂纹、变形，螺栓防松标志清晰无错位；2.高压电缆无电蚀，老化等现象，外观状态良好；3.特高压橡胶套安装紧固，磨耗不过限,喉箍安装牢固，无断裂、松脱。

③ ①②序号顺序检查步骤部件作业图示检查内容与要求6 参照序号5车顶高压电缆直接头检查内容及要求；7 高压隔离开关①绝缘子②闸刀③安装基座（短编组27列之前无此部件）注：CRH2B、CRH2E04和13车各两套。

高压隔离开关1.绝缘子：⑴表面擦拭清洁，无破损、变形，本体无裂纹。

⑵同一绝缘子的损伤在7处以下；⑶同一褶边的损伤在2处以下；⑷损伤的大小、沿着周长方向长度在60mm以下；⑸同一褶边在有2处损伤情况下，任何一处的损伤在30mm以下；⑹绝缘子胴体部分没有裂纹；直径的减少在20mm以下；2.闸刀和刀座外观及安装状态良好，确认闸刀与刀座接触可靠，闸刀动作顺滑；①②③3.安装基座焊接无裂纹和变形。

8 保护接地装置①绝缘瓷瓶②闸刀③连接电线④供风管路及接头⑤安装基座注：CRH2B、CRH2E04和13车各两套。

1.参照序号7中①检查内容及要求；2.闸刀和刀座外观及安装状态良好，手动确认闸刀与刀座接触可靠，闸刀动作顺滑，无损伤；3.连接电线紧固，无损伤，断股；4.供气管路及接头无破损、松动及漏风；5.安装基座安装牢固，无变形，螺栓无松动和缺失，防松标志清晰无错位。

保护接地装置①③④⑤②9 受电弓①滑板②弓头组装检查③上导杆④上臂组装⑤下导杆⑥下臂组装⑦弓装配⑧升弓装置；⑨阻尼器⑩底架组装⑪ADD阀1.滑板：碳滑板总高度≥22mm，磨耗后厚度≥5mm，表面不得有缺陷、断裂，安装牢固无变形，宽度方向破损不超过1/2；如更换滑板，两个滑板高度差不超过3mm；2.弓头无变形，销子、开口销齐全。

框架表面平整，无变形、裂纹，安装牢固。

减振簧和平衡簧无裂损；3.上导杆无变形，轴承转动自如；4.上臂组装无脱焊，外观检查无变形；5.下导杆无变形，轴承转动自如；①⑩○12②⑨⑧○11○7⑫受电弓PU-4绝缘管⑬受电弓编导线(CRH2A：4、6号车车顶各一套CRH2B、2E：4、13号车车顶各两套）6.下臂组装无脱焊，外观检查无变形；7.弓装配无明显变形，安装紧固；8.升弓装置气囊无老化或裂纹，螺栓安装紧固无松动；9.阻尼器无磨损、漏油，动作灵活，外层防层套无破损，卡箍紧固不松动；10.底架支撑绝缘子擦拭表面清洁，无破损、变形，安装牢固，本体无裂纹。

安装基座安装牢固，无变形，螺栓无松动和缺失，防松标志清晰无错位；11. ADD塞门正位，风管绑○13检查。

(2)使用钢板尺测量碳滑板最薄位置。

(3)如测量正常，口呼“碳滑板厚度大于5mm”；如发现碳滑板厚度超限及裂纹时，口呼“碳滑板厚度（裂纹）超限”，并及时更换。

10 参照序号2车顶板及风挡检查内容及要求；11 二位车顶5度高压电缆倾斜① 5度倾斜连接器②绝缘子③高压连接线（CRH2B、CRH2E型车电缆连接器参考序号5检查内容及要求）5度倾斜连接器绝缘子及连接线1.5度倾斜型连接器焊接无裂纹、变形，螺栓防松标志清晰无错位；2.绝缘子参照序号7中①的要求；3.高压连接线无电蚀，老化等现象，外观状态良好，线端与连接器连接紧固；①②③5号车（参照４车车顶相关检查内容及要求，参照检查顺序为：11车顶5度高压电缆倾斜接头→2车顶板及风挡→5车顶高压电缆直接头。

） 6号车 接头序 号 顺序检查步骤部件作业图示检查内容与要求 12一位 3通高压电缆接头 ①3通型连接器②高压电缆 ③特高压橡胶套3通高压电缆接头 1.3通型连接器焊接无裂纹、变形，螺栓防松标志清晰无错位；2.高压电缆无电蚀，老化等现象，外观状态良好；3.特高压橡胶套安装紧固，磨耗不过限。

13参照序号7、8、9、2检查②①7号车 8号车（参照１号车车顶检查内容及要求，参照检查顺序为：2车顶板及风挡→1车顶天线）1号按上述检查顺序完成车顶设备检查后，刷门禁卡下内容及要求，参照检查顺序为：7高压隔离开关→8保护接地装置→9受电弓→2车顶板及风挡；序 号 顺序检查步骤部件作业图示检查内容与要求 14 车顶收音机天线 ①车顶FM 天线②信号线③安装基座 （CRH2B ：3号车CRH2E:8号车)FM 天线1.FM 天线无裂损、变形，外观及安装状态良好；2.信号线无脱落，安装紧固，外观状态良好；3.安装基座安装牢固，无变形，螺栓无松动和缺失，防松标志清晰无错位。

15参照序号2车顶板及风挡检查内容及要求；①②③车顶配合2号进行升降弓状态检查且不在登顶作业：（1）1号通过对讲机向2号确认，2号在安全的状态下通过对讲回答：“车顶安全，可以升X号车受电弓”，1号回答：“确认安全，升X车受电弓”。

1号在MON查看显示升弓状态已升弓后，通过对讲机告之2号：“升弓完毕，可以作业”，2号确认升弓完成后，回答“收到，开始作业”。

2号在X车车顶检查受电弓及升弓状态。

检查完毕后，2号通过对讲机告之1号：“X受电弓检查完毕，请求换弓”。

（2）1号接受到2号的通知后进行换弓操作，按上述同样方式，1号通过对讲机向2号确认，2号确认安全的情况下通过对讲回答：“车顶安全，可以升Y号车受电弓”，1号回答：“确认安全，升Y车受电弓”。

1号在MON查看显示升弓状态已升弓后，通过对讲告之2号：“升弓完毕，可以作业”，2号确认升弓完成后，回答“收到，开始作业”。

确认安全及换弓完毕后，2号在Y车车顶检查受电弓及升弓状态。

三、①号供电后作业上海车辆段CRH2型动车组一级检修指导书作业人员1号检修工具手电筒、对讲机、直钢尺、棉布、常用工具等作业时间40分钟列车状态接触网有电注意事项1．接触网供电前，需确认地沟及车顶无人员作业，符合供电安全条件后作业组长方能办理接触网供电手续。