关于提高城市路灯节能水平的有效措施探讨【摘要】随着城市建设的不断发展，作为城市基础设施的路灯，成为节能降耗措施实施的主要目标。

市政建设人员积极探索提高城市路灯节能水平的有效措施，以期能够在保证城市路灯照明质量的基础上，有效地降低对电能的消耗，进而达到节能降耗的目的。

【关键词】城市路灯；节能水平；有效措施
路灯是城市的基础设施之一，高质量的城市路灯，不仅在夜晚为城市提供交通照明，保证城市夜晚的安全，同时城市路灯的质量状况，也代表着一个城市发展的状况。

因此，在城市建设过程中，市政人员对城市路灯的重视是较高的，尤其是在全球提倡“节能降耗”的今天，城市路灯节能水平的提高，成为市政人员工作研究的重点。

1 我国城市路灯提高节能水平的必要性
我国社会建设与经济水平的不断发展，促使着城市化进程的不断深入。

城市在建设与发展过程中，需要大量能源的支持，其中以电能的消耗量最为巨大。

城市路灯是城市电能消耗的大户，如果不能有效实施节能技术，以减少路灯的电能消耗量，那么，城市路灯的电能消耗量将进一步增大，严重影响我国能源的供求关系，加剧我国能源紧张的情况。

这对我国城市进一步发展、社会主义国家建设以及市场经济的可持续发展都是极其不利的。

随着人们生活水平的提高，人们对生存空间以及基础设施的要求不断提高。

城市路灯作为保证城市夜晚交通安全的重要设施之
一，它的技术水平影响着人们的使用效率。

一般来说，城市路灯的平均使用寿命是五年，但是由于我国电网供电性能的不稳定性，致使城市路灯在电压波动的作用下，其实际使用寿命则可能仅有一年左右。

如果城市路灯不能得到及时的更换，将对人们的生活造成很多不便。

因此，针对此种状况，相关工作人员也应该注意在城市路灯设计上，应用节能技术，使城市路灯不仅能够有效降低电能的消耗，同时还可以提高路灯的使用效能，延长其使用寿命。

总之，无论是从国家节能的角度，还是从人们生活安全的角度思考，城市路灯设计者们都必须创新设计技术，将“节能降耗”理念与技术有效地应用到城市路灯设计中，以提高城市路灯的节能水平。

2 我国当前城市路灯照明中存在的问题
当前，我国城市路灯基本上是在每天傍晚的固定时间开启，到第二天凌晨六点左右，一般都是在12-14个小时。

有些地区在城市建设过程中，过多地关注城市夜景的建设，重视城市路灯的美观与形象设计，对城市路灯的使用情况与分布并没有做出科学的、合理的规划，致使出现路灯长时间开启以及城市主干道路灯过于集中，城郊公路、桥梁等地的路灯分布较为稀疏的情况。

这样，不仅降低了路灯的使用效果，缩短了城市路灯的使用寿命，同时增加了城市电能的消耗量。

为了更换新路灯、支付巨额电费，也给政府财政部门增加了很大的压力。

有些城市在路灯设施建设过程中，对路灯的照明亮度要求过高，
很多路灯的亮度都超过了国家规定的标准。

这种情况不仅增加了电能的消耗，同时还会产生光污染情况，影响人们夜晚的安全出行。

另外，由于城市电网供电性能的不稳定性，电压常常出现波动，尤其是前半夜与后半夜电负荷的差异，造成路灯照明的不稳定性。

也就是说，当前半夜城市电负荷增高时，路灯的亮度就会降低，为人们的出行带来不便；反之，后半夜城市电负荷降低时，路灯的亮度增加，不仅造成电能的过量消耗，同时也会缩短路灯的使用寿命。

3 城市路灯节能水平提供啊的有效措施
我国城市路灯节能水平的提高，需要市政建设人员与城市路灯设计人员的共同努力。

市政建设人员主要负责对城市路灯的安全、节能管理与养护工作，而路灯设计人员则需要不断创新节能技术、应用创新的节能方案，改善城市路灯的照明、使用情况，提高城市路灯的有效使用效率，进而降低路灯的能源消耗量，实现提高城市路灯节能水平的目的。

3.1 科学、合理地规划城市路灯分布以及照明标准
很多城市都存在城市路灯规划不科学、不合理的情况，因此，市政建设人员与城市路灯设计人员必须加强对此的重视，积极提出有效的解决对策，以提高路灯的使用效率与节能水平。

（1）市政建设人员：城市路灯的分布情况，不仅影响着城市夜晚的交通安全情况，同时也影响着城市路灯的节能水平。

一般来说，城市交通要道是路灯设置要相对集中一些，以保证这些交通要道的安全性。

城市郊区公路以及桥梁等地路灯的设置也不能忽视，一定要根据公路、
桥梁等的实际使用情况，科学、合理地规划城市路灯分布，避免城市夜景建设过多消耗电能情况的发生，尽量做到城市路灯的照射面能够辐射整个路面，而不发生重叠。

另外，还应该注意城市电网稳定性的建设，尽量运用有效手段提高电网输电性能的可靠性，保证输向路灯电压的稳定性，从而使路灯照明也能够在稳定水平。

这样才能在保证城市交通安全照明的条件下，最大化地节省电能。

（2）城市路灯设计人员：设计人员对城市路灯节能水平的提高起到关键的作用。

对于城市路灯的设计，首先要注意的是路灯的照明亮度，通常国家要求的标准（主干道的平均照度为30lx，城市次干道平均照度不低于15lx，城市支路均照度不低于10lx）设计不同规格与使用用途的城市路灯，以备不同级别道路、地区的照明使用。

在城市路灯设计过程中，设计人员还应该积极注意对新型节能技术的研究与创新，有效降低城市路灯的电能消耗量，从而提高城市路灯的使用效率与节能水平。

3.2 优化城市路灯节能方案
设计人员创新城市节能技术的同时，还应该在城市路灯节能方案上下功夫。

相关工作人员经过不断研究与探索，得出以下优化方案。

（1）光源节能：高压钠灯是一种新型的节能灯具，它具有使用寿命长、光效高等特点。

经过研究与实验得出，对比高压汞灯，高压钠灯在同等照明条件下的节能效果超过35%。

因此，在城市路灯光源的选择上，应该尽量选择这样节能效果好、使用效率高的光源，这样的光源可以将单位电能最大程度地转化为光能，实现照明与节
能的目的；（2）节能灯具：目前，市场中较为实用的、节能效果较好的灯具即是led灯具。

这种灯具的照明水平较高，主要表现在单位区域内，达到同等照明水平时，led灯具的使用数量明显少于普通灯具。

但是这种技术的使用还不成熟，在小城市及镇区使用的效果均不理想，所以在利用led节能灯具过程中，各个市政部门需要根据自身实际情况加以创新使用；（3）自然能源：随着科技人员对新能源的不断研究，不同的城市可以根据自身的实际情况，合理地选择利用新能源技术，运用自然能源来实现缓解电能消耗量过大的局面。

比如利用太阳能，白天，阳关直射路灯，路灯中的相关设备可以将太阳能储存起来，到了夜晚再将太阳能转化为光能，达到照明与节能的目的。

（4）节能配置：城市路灯大多年久老化，很多需要更新换代。

为了解决这种问题，许多城市偏向于选择高压钠灯配可调频电子镇流器，或是高压钠灯配节电器，改变以前使用半夜灯的弊端。

4 结语：
城市路灯是一项能源消耗量较大的基础设施，也是我国市政建设人员节能工作的重点。

市政建设人员必须加强对节能技术的不断研究与创新，结合我国城市路灯建设的实际情况，创新地、科学地、合理地应用节能技术，以提高我国城市路灯节能水平，使城市路灯消耗电能量最大程度地减少，以使有限的电能能够为我国社会减少与经济发展提供更多的效能，促进我国社会与经济的可持续发展。

参考文献：
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