沥青路面铣刨
1.施工准备
首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨， 即铣刨机
的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。本次路面精铣刨施工采用维特根W1900铣刨机与英格索兰100
铣刨机。
标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm，适合于整个面层的铣刨，而精铣刨鼓的 铣刨刀
头间距为8mm，铣刨深度0～50mm，适合于表面层的处治，处理后的路面将 产生细致的
纹理，满足行车平顺舒适的要求。
除了更换铣刨鼓等设备，还应参其它参与施工的所有施工机械、车辆进行检 修，确保
施工过程顺利，无故障。
2.测量
首先进行现有路面高程测量，分别测出路边平石与路中平石边缘的标高。根 据现场测
得数据进行内业准备，进行纵横调坡设计计算。按2米一个断面计算出 各断面具体铣刨深
度，制成表格作为施工时执行的依据。
3.调坡设计
路面调坡设计综合考虑纵坡与横坡两方面的因素。
将路面现状各断面相应点实测标高减去调坡设计计算出的各点标高， 则为该 断面相应
点路面铣刨深度。将此数据整理列表，作为精铣刨施工的依据。
4.施工放样
根据路面宽度，结合铣刨机单幅铣刨宽度将施工作业路面分成三幅。因而施 工放样应
放设四条线，将每条线上相隔2米的铣刨深度进行明确标注，提高铣刨 精度。
5.施工交底
项目实施前进对机械操作人员及其他参与施工的所有人员进行详细交底。 施 工交底包
括施工技术交底与施工安全交底两方面， 施工技术交底由本项目技负责 人负责实施；施工
安全交底由分公司专职安全工程师负责实施。施工技术交底必 须对所有施工人员讲解清楚
路面精铣刨施工的意义、设计依据，具体施工方法与 质量控制要点。 施工安全交底必须对
所有施工及管理人员讲解清楚在高速公路上 进行施工作业时应注意的安全事项， 以及发现
任何意外或突发事件时应采取的应 急措施和自我保护措施，提高施工及管理人员安全意识，
施工中既不伤害别人， 也不被别人伤害。
施工技术交底与施工安全交底均必须以书面形式留底， 最后做为竣工资料的 一部分存
档。
6.交通配合
由于本工程为国道路面整修，加上本段车流量较大，施工时必然对交通造成 影响。为
了确保工程施工与道路交通均正常有序，施工前应将交通配合问题作为 重点工作加以考虑，
并编制专门的交通组织方案，报高速公路运营管理公司、路 政管理部门及交通警察部门审
批。 切实按照有关方面的要求对工程施工中的交通 配合方案进行优化调整，经相关部门审
批同意后才能组织实施。
7.精铣刨施工
根据计算的铣刨深度，先进行靠近紧急停靠带隆起部位的铣刨拉毛。要求铣 刨拉毛作
业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终 保持正常的工作状
态。
由于本段道路波浪路面是因路基内桩基与填土沉降不等造成，而桩基按20 余米距离规
则分布，所以铣刨区域通常为间隔10余米的独立路段。当一个铣刨段 中包括几个连续铣刨
区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连 续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨
深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要 控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：
第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机 铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度； 第二阶
段是铣刨过程中铣刨深度调 整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小
铣刨深度，都要从 原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨
区间时标 定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度
缓慢降低到零。
进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫。
检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣 刨拉毛
修理。
对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时 灌缝等。
彻底清扫铣刨拉毛面，用吸尘车吸尽铣刨路面细小颗粒或以高压空气将表面 浮灰吹
净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。
最后在铣刨拉毛后的路面上摊铺一层4mm厚FSP稀浆封层材料。FSP稀浆封层 采用
专用机械进行摊铺，一次成型。在稀浆封层摊铺施工时用遮挡物挡住道路标 线，严防标线
污染。
待喷涂物风干后，撤销交通管制，开放交通。