绿灯闪烁，自动交换运行中。
※黄灯闪烁
自动交换预警中。
※电铃跟随黄灯工作
交换前预警1分钟，1秒周期。结束后鸣叫5s。
※交换位置，可在触摸屏上观察到。
※交换计时，可以复位，触摸交换计时按钮。
※油泵在自动交换过程中自动切换。
※手动，自动交换，可观察压力表，观察是否机械阻塞，压力会下降，根据下降多少判断油缸受阻情况。
※风机
启动水泵30s后，水压到达且蜂鸣器鸣叫时，可启风机。
煤气交换机
※动作程序
电气设限、程序设限。
煤气关闭，转换废气开闭，正反向交换同。
※通过声光警示判断
限位是否正确，正反向不可同时到位。故障时，红灯常亮，蜂鸣器鸣叫。
油泵故障：1个故障，红灯闪烁，蜂鸣器周期鸣叫。
2个故障，红灯常亮，蜂鸣器常鸣。
※绿灯常亮，一切正常
8、拉后挡板
锁钩打开到位，活动壁开限位，为其必要条件，且不可解除联锁动作。
后挡板停止按钮可以停止后挡板向后运行。
9、底板二次后行
当后挡板向后运行3s后，底板自动以一速向后运行，直至到达后限位。
10、关闭前挡板
11、关闭活动壁
※注意：移门时，落门与移门的配合；
拧紧螺丝时严禁频繁快速的重复操作。因为拧紧螺丝的力量，己被设定限制，电流超限即停，重复不要超过3次。
拦焦车
※允许走行
移门后限，炉门架反转到位，导焦栅后限位，以及消烟车禁止走行会限制拦焦车的允许走行。
以上联锁可以通过联锁解除按钮解除，方便对位。
除此以外，走行主令零位，联锁。
其他动作单元的动作将限制允许走行。
走行变频器故障也禁止走行。
※走行抱闸及走行警示
当允许走行条件满足，且走行主令离开零位时，走行抱闸打开，走行主令回零时，抱闸刹车，风机停转，警示停止工作。
2、推焦急停
急停：在断开接触器无果的情况下，也即二次回路在到达限位却无法停止应该停止的动作，通过
接触器内部线圈的得电动作，断开空气开关将通往电机的主电源断开防止事故扩大。
条件：在推焦杆到达前限位，若前行接触器因故未断开时，此时会到达前极限，前极限信号和
向前接触器信号会叠加起来，发出急停指令。向后运行的急停指令由后极限信号和向后接
“允许捣固”按钮复位后，“允许捣固”灯熄灭。其他操作动作被允许。
[当仅“正在捣固”自锁按钮按下时，操作台“允许捣固”指示灯闪烁，所有动作全部被禁止]
※走行部分
1、允许走行
移门头后限、单元退回到位。
前挡板关限位——在捣固平台处，有与给料平台碰撞的可能。
无捣固信号——按下“允许捣固”和“正在捣固”两个按钮的任一个便不允许走行。
常亮：其余部分有故障，按下热继电器的蓝色按钮，走行电机故障优先于其他任何故障。
※空开跳开处理办法：重合空开次数不可多于二次。
※蜂鸣器鸣叫情况
电机故障时：和电机故障指示一起工作。
限位到位或限定：提示其他工作未完成操作错误。
限位故障：正反，前后限位不能同时到位。
※注意：
变频器电源需断开主回路总空开。
拧螺丝时：拧紧时不可快速频繁拧紧，只观察电流超限情况，不要多于3次，保护电机及限位。
首先开启油泵。当不开启油泵时操作任何液压动作的主令，均视为操作错误，蜂鸣器鸣叫
底板后限或后极限；
推焦杆后限或后极限；
走行主令零位；
无捣固信号；
其余主令零位。
2、移门
向前移门无任何限制，向后运行有后限位
3、提门
无任何限制。
4、摘门及挂门技巧
略
※推焦
1、允许推焦
移门头后限，底板后限或极限，走行主令零位，无捣固信号，其余主令零位，推焦主令零位，推焦回路未过载。
判断抱闸是否变松或太紧，机务一队调速需要司机配合。
全部司机在抱闸的松紧程度上应统一思想。
※装煤
1、允许装煤
推焦杆后限或极限，移门头后限，走行停止且手柄零位。
后巻扬机无故障，可以在触摸屏上观察到。
无其它动作且装煤部分不过载。
此时，开启油泵，可以打开活动壁，打开前挡板。
2、开活动壁
在允许装煤指示灯亮的情况下，可以开活动壁，
※无法正常交换时，选手动交换完此行程。
※断开电源，使PLC触摸屏全部断电，重新上电，可解决大部分问题，否则报故障。
电机车
略
给料机
略
捣固机
略
触器信号叠加。
3、推焦向前
当对位推焦杆结束后，等待拦焦车对位导焦栅并已锁闭信号，等待熄焦车对位且车门已关闭信号，并且已给大车发来允许推焦信号语音指令。等待消烟车就位，导烟管伸出与拦焦车除尘罩对接，水泵风机已开启情况下，便可以开始向前推焦。
在此过程中，电机车允许推焦指示灯必须点亮，而不仅仅是允许推焦信号指示灯亮，在电气联锁有故障的情况下，确定各车已对位，且在应推炉号情况下，允许按住联锁解除按钮推焦。
3、开前挡板
允许装煤，且活动壁在开限位，可以打开前挡板；
连锁接触可以解除活动壁开限位对前挡板的连锁。
4、装煤向前
允许装煤指示灯点亮，且活动壁开限，前挡板开限，锁闭勾开限，可以操作主令，开始装煤。
开始操作主令后，后巻扬抱闸首先工作，反馈信号到达后，装煤向前接触器才动作。
联锁解除可同时解除活动壁，前挡板，锁勾限位联锁。
电机车允许推焦联锁，仅限制推焦向前。
4、推焦速度选择
通过主令触点的闭合，来选择速度。
主令触点会发生接触不良的情况，导致速度无法正常提速，因为速度仅允许从低向高升速，且判断低速是否已运行，所以当2速未运行时，3、4速是无法提速的。在加速过程中，并不因主令操作速度的快慢来决定接触器的吸合速度，中间会有一定时间的延时。
四车三机电气系统简介
装煤推焦车
※捣固联锁
通过按下操作台上“允许捣固”按钮，在一定条件下，使外部联锁电铃通电工作，给捣固工发出：一切就绪，大车禁止走行，允许捣固，可以安全工作的信号。
所谓一定条件是指：后挡板到位——确认底板后堵头与后挡板间间隙不大于2cm，直接接触最好。
前挡板关闭到位——组成互为锁闭的煤仓的必要条件。
所有其它他操作主令己复零位。
当走行允许指示不亮，首先确认四大前题条件，可在触摸屏上观察，然后，在确保安全情况下，将刚刚操作完的主令开关活动几下。可以断开控制电源，或用连锁保证安全。
走行主令零位。此设置可保证装煤推焦车不会自动启动走行，限定每次走行工作从零速开始。
变频器无故障。处理故障可断开变频器主回路电源――按下走行急停按钮，等待四~五分钟，等待变频器全部断电后，复位按钮即可处理大部分故障。故障可以从触摸屏上看到，当变频器故障时，蜂鸣器会鸣叫。
按下“正在捣固”自锁按钮后，操作台“允许捣固”指示灯闪烁，电铃停止工作，整车被“正在捣固”信号锁闭，所有动作（走行、装煤、推焦、移门）全部被禁止（所有“允许**”指示灯全灭）。
捣固结束，最后一个从捣固平台下来的人，复位“正在捣固”自锁按钮，电铃响，“允许捣固”指示灯闪烁，警示大车操作工，捣固已结束，可以复位“允许捣固”按钮。
※工作条件
任一时刻只允许1个部分工作。
且此部分的电机保护用热继电器未动作。
电机正反转在程序内部设互锁，不可在一个接触器未断开的情况下，强制按下另一接触器。
※电机故障如何判断
操作台电机故障指示灯（两种状态）
闪烁：走行电机变频器故障，断开主回路空开，并等待变频器指示灯熄灭后30s秒，给变频器重新上电，未能解除时，报检修处理。
判定方式：听接触器吸合的声音
5、退回推焦杆
允许推焦情况下，即可操作手柄退回推焦杆。
当推焦头退出焦炉时，未减速情况下，应立即拉停推焦杆，重新启动，用一速后拉。
速度下降非常明显，请司机注意观察。
6、重点
遇到事故，要先想办法，将推焦杆退回。
控制回路，己全改为空开，可以重复二次去合上小空开。
判定大接触器是否吸合未断开。
抱闸及风机无故障。变频器右侧的有一个热继电器，当热继电器的红色指示牌显示时，按下蓝色按钮使其复位。
2、走行
允许走行指示灯亮的情况下，操作主令，在触点信号接触良好的情况下即可走行。
在确认安全的情况下，可以在无允许走行指示的情况下，按下“联锁解除”按钮，强制允许走行。
3、走行速度人工选择技巧。
略
※摘门
1、允许移门
推焦杆上可以油漆画上容易识别的减速停车标识，向后运行时应注意预限减速情况。
底板因受大链条影响，注意观察行程指示器，最后在每个班接班时查验限位情况。
捣固工，观察后档板活动壁位置。防止活动壁打开状态下捣固。
在强制拉后档板时，应在拉紧钢丝绳后点动。
不只关注机械，更应关注电气设备，电气将最大限度保证设备正常安全运行，生产的安全运行。
6、底板后行（第一次后行）
底板后行共分为两次完成：一、锁闭后挡板，将煤饼从底板上顶落到炭化室，为第一次后行。第一次后行到中限位停止。此时应注意：当锁闭未锁到位时或采用活动壁夹住后挡板时，应按下联锁解除按钮，一直到达底板中限位。
7、打开锁闭钩或活动壁
到达底板中限位后，打开锁闭钩或活动壁。
底板中限位是其联锁点，可通过联锁解除按钮解除。
活动壁关闭到位——前面锁勾锁闭前挡板闭免在捣固过程中，前挡板受挤压打开。活动壁完全关闭，利用活动壁的机械死点，壁免在捣固过程中活动壁胀箱。
按下“允许捣固”自锁按钮后,在外部“正在捣固”自锁按钮未按下情况下，操作台“允许捣固”指示灯上点亮，外部电铃响2秒停1秒。
给料机工，捣固工开始上捣固平台，第一个上捣固平台的人，按下“正在捣固”按钮。
清灰时：应清除电机部分的灰。操作室应保持行走通畅，操作台应保持整洁，不可放其他杂物，电气室严禁吸烟，操作台内不是垃圾箱。
垮焦时，应先保护电机及限位。
消烟除尘车
※走行条件
导套上限，导烟管后限，可通过限位指示灯观察到。