绿化工程临时围蔽方案
水马围蔽
TPMK standardization office【 TPMK5AB- TPMK08- TPMK2C- TPMK18】
顺德区大良新城区观绿路改造工程人行道及绿化改造工程临时围蔽专项方案编制单位：深圳南海岸生态建设集团有限公司
编制人：
编制日期：2013年2月27日
审批人：
审批日期：年月日
一、编制依据
1、设计图纸和招投标文件；
2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；
3、顺德区顺建函[2013]254号文件；
二、工程概况
本工程位于大良新城区内，包括对观绿路人行道及绿化进行改造，人行道改造面积约8423平方米，包括各类人行道块料面层铺贴，混凝土人行道调平层浇捣，原人行道拆除及清运等；设计绿化面积约13838平方米，包括中央绿化带及路口导流岛绿化，两侧绿化及道路两旁种植乔木、灌木、花卉及草皮等。

三、施工条件
1、搭设前由项目技术负责人编制施工方案，施工前由施工员向工人作好技术交底，明确搭设具体要求。

2、编制安全技术交底，对工人进行岗前安全教育培训，工人有变动或增加时要重新进行教育。

四、材料要求
1、临时卸货围蔽采用路锥，配安全警示带及导向牌、警示牌。

2、临时施工围蔽采用水马，配导向牌、警示灯及警示牌。

五、围蔽注意事项
1、现场围蔽尽量避免破坏现有市政设施。

2、现场围蔽在不影响施工的前提下，尽量确保市民交通出行，避免造成交通拥挤。

3、由专人负责施工围蔽的巡查工作，发现破损及时修复。

4、主动做好与当地政府及群众的关系，严格要求施工人员。

如遇矛盾及时与当地政府和相关部分协商解决。

六、围蔽施工方法
1、临时卸货围蔽
1.1 当项目施工所需的大型材料进场需卸货时，为确保卸货期间的道路通行安全、卸货工人及机械安全，对观绿路临时封闭一条车道。

1.2 为确保卸货期间的安全及卸货空间，在卸货时，沿路线前进方向泊车，吊车位于运输车前方，运输车向后延伸25m,作为安全距离保证。

在临时围蔽的最前端采用三角形导流方式，以给过往车辆足够的反应变向时间，三角导流带与行车方向成450角，再延伸20m至运输车尾部。

1.3 临时围蔽的材料以路锥为主，其优点是标志明显，可视距离较远，安放方便。

在三角导流带的前方设置警示牌（前方施工，车辆慢行）及导向牌。

如在上下班车流量高峰期间，导流带前方再增加一名指挥人员，指挥人员穿反光衣，手中持红旗，挥舞红旗警示过往车辆。

1.4 在卸货完毕时，吊车沿前进方向现行离开，运输车辆再沿前进方向离开，临时围蔽设施由前进方向的最末端向导流带位置逐渐撤离收拢，期间由专人指挥过往车辆，以保证施工人员的人生安全。

2、围蔽施工
2.1 围蔽施工长度应小于等于100m，围蔽范围内包括材料的堆放，施工机械的行走，及全封闭以确保施工安全及行人安全。

2.2 围蔽采用双层围蔽，即外围蔽和内围蔽，外围蔽和内围蔽之间建立缓冲带，给闯入者以足够的安全反应时间。

外围蔽采用双层安全警示带，即使有闯入施工现场者，也不会受到伤害。

缓冲地带以警示标志为主，即安全警示牌和夜间警示灯。

内围蔽采用水马，其中水马只能放少量水，即使有非机动车闯入施工现场，也不会造成伤害，也能阻止其继续前进。

2.3 在施工前一天，现行外围蔽，次日再进行内围蔽。

2.4 围蔽期间，对围蔽所用材料进行经常性的维护，损坏的设施及时修复，丢失的设施及时增补。

在施工结束后5天，围蔽方可拆除，以保证施工成品的质量。

施工期间应对施工时产生的垃圾及时清理，做到工完场清。