1.汽车何年诞生？汽车之父。

答：世界公认的汽车发明者是德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰。

他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日，奔驰也被后人誉为“汽车之父”2.汽车总体由那些总成和系统构成？各组成部分作用是什么？答：发动机（使输进气缸的燃料燃烧而发出动力）、底盘（接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操作正常行驶）【传动系统：将发动机的动力传给驱动轮。

行驶系统：支撑整车的质量，传递和承受路面作用于车轮上的各种力和力矩，缓和冲击，吸收震动，保证汽车在各种条件下正常行驶。

转向系统：使汽车按驾驶员选定的方向行驶。

制动系统：使汽车减速或停车，并保证汽车可靠的长时间停驻】、车身（驾驶员工作场所，装载乘客和货物的部件）、电器与电子设备3．汽车行驶时阻力有那些，不同路况和工况下，所遇到的阻力有何差别？答：滚动阻力（路面硬，阻力小，路面软，阻力大）、空气阻力（速度慢，阻力小，速度快，阻力大）、坡度阻力、加速阻力3.汽车驱动传动布置形式有哪些（FF,FR,RR等）？不同布置形式特点是什么？不同布置形式适于什么样的车型？答：前置后驱（FR）：大多数货车，部分轿车，部分客车前置前轮（FF）：结构紧凑，整车质量小，地板高度低，高速行驶操纵稳定性好、大多数轿车后置后轮（RR）：车内噪声小，空间利用率高、大中型客车中置后轮（MR）：最佳的轴荷分配、方程式赛车和大多数跑车全轮驱动（nWD）：性能高、越野汽车4.发动机总体由那些系统构成？各部分作用是什么？答：两大机构，五大系统。

曲柄连杆机构（将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构）、配气机构（使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排除废气）、供给系统（把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机）、点火系统（保证按规定时刻点燃气缸中被压缩的混合气）、冷却系统（把受热部件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作）、润滑系统（将润滑油供给作相对运动的零件，并部分的冷却摩擦零件，清洗摩擦表面）、启动系统（使静止的发动机启动并转入自行运转）6．四冲程发动机的工作原理。

经历的行程。

四冲程汽油机与四冲程柴油机工作原理有何不同，所用压缩比为何不同？答：汽油机：1) 进气行程：进气门打开，排气门关闭，活塞从上止点向下止点移动，活塞上方容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力，吸入可燃混合气（化油器式发动机）或纯空气（电控汽油喷射式发动机）。

2) 压缩行程：进气门和排气门均关闭，活塞从下止点向上止点运动，把可燃混合气压缩到活塞顶部的燃烧室内。

3) 作功行程：压缩行程终了时，进、排气门仍关闭，火花塞产生电火花，点燃可燃混合气并产生向下的推力，使活塞迅速下移推动曲轴旋转而作功。

4) 排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将燃烧后产生的废气排出。

柴油机：1）进气行程，吸入的是纯净的空气2）压缩行程，柴油机压缩比大3）作功行程，喷油泵将油喷入燃烧室。

混合气体自燃。

在气体压力作用下，活塞推动连杆，连杆推动曲轴旋转作功。

4）排气行程。

不同之处：1）汽油机的可燃混合气体在气缸外部开始形成并延续到进气和压缩行程终了，时间较长，柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始并占小部分作功行程，时间很短2）汽油机可燃混合气用电火花点燃，二柴油机是自燃。

压缩比不同：点火方式不同，抗爆性不同汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧7.曲轴与凸轮轴之间动力传递方式有哪些？二者之间转速有何比例关系？P84答：凸轮轴下置：只用一对齿轮传动。

中置：一对齿轮加中间轮（惰轮）。

上置：链条与链轮传动8.根据已知条件，如何计算每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？P22-p239. 活塞由那几部分组成？活塞顶部、头部及裙部的作用各是什么？在冷态下，活塞外形有何特点？为什么要加工成这样的结构形式？P59答：活塞可视为顶部，头部，裙部三部分组成。

作用：1.顶部：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。

2.头部：a.安装活塞环，与活塞环一起密封气缸b.防止可燃气体漏到曲轴箱内c.将顶部吸收的热量通过活塞环传递给气缸壁3.裙部：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防治破坏油膜冷态下，活塞外形，活塞裙部的横断面加工成椭圆形，并使其长轴与活塞销孔轴线垂直。

活塞是上小下大的圆锥形或桶形因为发动机工作时，活塞在气体力和侧向力的作用下发生变形，而活塞受热膨胀时还发生热变形，这两种变形的结果是使活塞裙部在活塞销孔轴线方向的尺寸增大。

因此，为使活塞工作裙部接近正圆形与气缸相适应，活塞裙部的横断面加工成椭圆形，并使其长轴与活塞销孔轴线垂直。

另外，延活塞轴线方向活塞的温度是上高下底，活塞的热膨胀量也是上大下小。

因此为使活塞工作时裙部接近圆柱形，活塞是做成上小下大的圆锥形或桶形10.平衡重有何作用？布置在那个位置？作用：平衡旋转惯性力及其力矩（平衡离心力偶，减轻或消除弯曲变形。

）布置：完全平衡法(每个曲柄臂)和部分平衡法，形状多成扇形，使其重心远离曲轴回转中心11.飞轮有何作用？其结构有何特点？作用：1.如同一个能量存储器，在作功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分被飞轮吸收，从而使曲轴转速不会升高很多。

在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴的转速不致降低太甚。

1.是离合器的主动件2.在飞轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈23.在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙结构：大部分质量集中在轮缘上，所以轮缘做得又宽又厚，以便在较小的飞轮质量下获得较大的转动惯量12．活塞环中气环和油环的功用是什么，气环主导作用是什么？。

作用：气环：密封，传热保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。

油环：刮除飞溅到气缸壁上的多余的机油，并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜，既能防止机油窜入燃烧室被燃烧，又能实现对活塞、活塞环和气缸壁的润滑。

布油(活塞上行)刮油(活塞下行)密封(辅助作用)此外：气环和油环分别起到刮油和密封的辅助作用。

13.对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？为什么？要求：1.应具有足够的强度和刚度，合理的形状和壁厚，合理的活塞裙部形状，可以获得最佳的配合间隙。

活塞质量尽可能小。

2.受热面小，散热好3.活塞材料应该是热膨胀系数小，导热性能好、比重小，具有良好的减磨性和热强度。

材料：广泛采用铝合金活塞，极少数采用铸铁或耐热钢活塞。

原因:铝合金比重小，为铸铁1/3，发动机工作时往复惯性力小。

另一个是导热性好，为铸铁的3~4倍。

因而铝合金工作温度第，温度分部均匀，对减小热应力、改善工作条件和延缓机油变质十分有利14.何为矩形环的泵油作用？泵油作用有何危害，有何措施防止？矩形断面的气环随活塞作往复运动时，会把气缸壁上的机油不断送人气缸中。

这种现象称为“气环的泵油作用”。

危害：机油耗量增加，活塞顶及燃烧室壁面积炭。

措施：采用非矩形断面的环如锥面环作气环等。

15.连杆大头剖分形式有几种？平切口和斜切口各自特点是什么？有的连杆采用斜切口的原因是什么？分为结合面与连杆轴线垂直的为平切口凉啊，结合面与连杆轴线成30~60度夹角的为斜切口连杆平切口连杆体大端的刚度较大，因此大头孔受力变形较小，而且平切口连杆制造费用较低，汽油机均采用平切口连杆，柴油机连杆既有平切口也有斜切口，一般柴油机由于曲柄销直径较大，因此连杆大头的外形尺寸相应交大，欲在拆卸时能从气缸上端取出连杆体，必须采用斜切口连杆。

定位，平切口用连杆螺栓定位，斜切口的连杆螺栓由于承受较大的剪切力而容易发生疲劳破坏，因而用止口定位，套筒定位，锯齿定位。

16.气缸体的结构形式有那些？各自的优缺点是什么。

1.平底式（一般式）：油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。

这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差密封比较复杂2.龙门式：油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。

它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

3.隧道式; 气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。

其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

17. 冷却系统工作原理简图识别及工作原理是什么？18．何为干缸套，何为湿缸套，它们各自的优缺点是什么？湿缸套采用什么措施防止冷却液泄漏？干缸套：一般灰铁机体的气缸套座孔内压入或装入干式气缸套，不与冷却液接触。

壁厚为2~3mm。

优点是机体刚度大，气缸中心距小，质量轻，但加工复杂，拆装不便，散热不良。

湿缸套：外壁直接与冷却水接触。

壁厚5~9mm。

特点是没有封闭的水套，容易铸造，传热好，温度分部比较均匀，修理方便，缺点是刚度差，容易漏水。

措施：下部用1~3道耐热耐油的橡胶密封圈进行密封，防止冷却液泄漏。

密封圈可装在气缸套下定位环带上的环形槽内，也可装在机体上的导向定位孔上的环形槽内。

湿缸套上部的密封是利用气缸套装入机体后，气缸套顶面高出机体顶面0.05~0.15mm。

这样装载拧紧气缸套螺栓时，大部分压紧力作用在气缸套凸缘上，使其与气缸套衬垫和机体支承面贴合得非常紧密，起到防止气缸漏气和水套漏水的作用。

19. 根据必要的已知条件，如何绘制发动机工作循环表？P76-P7820.曲轴采用什么装置进行定位？为何只能有一处定位？只能在一处设置定位，以保证曲轴受热膨胀时能自由伸长。

采用装设止推轴承。

有翻边轴瓦，半圆环止推片和止推轴承环。

翻边轴瓦：将轴瓦两侧翻边作为止推面，在止推面上浇铸减磨合金半圆环止推片：一般为四片，上下各两片。

分别安装在机体和主轴承盖上的浅槽中，用定位舌或定位销定位止推轴承环：两片止推圆环，分别安装在第一主轴轴承盖的两侧21.根据凸轮轴上同名凸轮的相对位置及旋转方向，如何判断发动机工作顺序？或根据发动机的工作顺序如何确定各缸同名凸轮的相对位置？22.对于多缸四冲程发动机，其作功间隔如何确定？不同气缸数目的曲拐夹角怎样确定？P7623.凸轮轴上置式配气机构有何结构特点，有何优点？适用于什么类型的发动机？结构特点：凸轮轴置于汽缸盖上的配气机构优点：运动件少，传动链短，整个机构刚度大，适合于高速发动机24.何为气门间隙，为什么预留气门间隙，气门间隙过大，过小有何危害？发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。