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二、提单背面条款 主要规定了承运人和货方之间的权利、义务 和责任豁免，是处理双方有关运输过程中发生的 争议的重要依据。
三、提单的填制与签发
（一）、提单的填制 谁填制？ 依据什么填制？
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托运人Shipper/Consignor 一般是出口商的全称，若是信用证结算，也就是受益人的名称。
第三方托运
很少使用。
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3、指示提单（Order B/L） ：提单上的收货人栏“凭指定”
（to order）或“凭某某人指定”(to order of
XXX)。
这种提单可经过背书转让，广为使用。背书的方式有 “空白背书”和“记名背书”。
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• 空白背书：指背书人（提单转让人）在提单背面 签名，而不注明被背书人（提单受让人）名称。 • 记名背书：背书人除在提单北面签名外，还列明 被背书人的名称。记名背书的提单受让人如需再
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六、根据提单使用效力：
1、正本提单（Original B/L） ：提单上有承运人、船长 或其代理人签名并注明签发日期的提单，注明“正本” （Original）字样，法律上有效。正本提单一般签发一 式三份，凭其中的任何一份提货后，其余的即作废。 买方与开证银行通常要求卖方提供船公司签发的全部 正本提单，即所谓“全套（Full Set）提单”。 2、副本提单（Copy B/L）:提单上没有承运人、船长或 其代理人签字盖章，而仅供工作上参考使用的提单。 标有“Copy”字样，以示与正本提单有别。
–收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的货物 后，装船之前，应托运人的要求签发的提单。 –无船名、装船日期、船长或其代理人签字。 –买方、银行结汇一般不接受备运提单。
–货物装船后，托运人可凭备运提单换取已装船提单， 或者由承运人在备运提单上加注船名和装船时间并 签字盖章使之成为已装船提单。
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二、按照提单有无不良批注
收货人Consignee 可以做成记名、不记名、指示抬头，若是信用证结算，习惯上 根据信用证指示做成指示性抬头（ To order 或者To order of¨¨）。 被通知人Notify party/Notify/Addressed to 通常就是收货人或开证申请人的名称及地址,凭信用证指示。 运输标志Mark and No. 注意与其他单证的吻合。无唛头 货物名称、包装与件数Description, Package, Numbers of goods: • 货物名称要简洁、准确，并注意与其它单证吻合；（吻合＝严 格一致？）
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七、其他种类的提单
1、倒签提单（Antedated B/L）：是指承运人或其代理人 应托运人的要求，在货物物装船完毕后，以早于货物 实际装船日期作为提单签单日期的提单。 2、预借提单（Advanced B/L） ：是指承运人在收到要托 运的货物前或收到货物但尚未装船或装船完毕前，承运 人或其代理人应托运人的要求,提前签发的已装船提单， 以满足合同或信用证对装运期的要求，好比托运人向承 运人预先借用的提单，故名“预借提单”。
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1、托运人发出订舱委托书（托运单）要求订舱，承运人 接受订舱，双方意思表示一致，也就实际完成了要约— —承诺的过程，班轮运输合同已经成立。之后，承运人 安排货物集港、装运实际是在履行运输合同，这之后再 签发的提单也就只能理解为合同存在以及合同内容的证 明，不能理解为合同本身。
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2、提单是由承运人或其代理人签发的包含印就条 款的一种商业票据。 –提单条款都是事先备好，提单的签署是承运 人单方面的行为。 –提单仅仅是合同的证明，当提单与运输合同 或提单与承、托双方的补充协议内容有差异 时，确定承、托双方的责任义务就应以运输 合同或补充的协议为准。
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三、提单的种类
一、按照货物是否已经装船
1、已装船提单（On Board or Shipped B/L)
–指整票货物已经全部装上船后，船长或承运人或其 授权的代理人凭大副收据所签发的提单。 –船名、装船日期、船长或其代理人签字。 在国际贸易中，一般都要求卖方提供已装船提单。
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2、备运提单(Received for Shipment B/L)
1、清洁提单（Clean B/L)： “表面状况良好” 清洁运输单据系指未载有明确宣称货物及/或包装状况有 缺陷的条款或批注的运输单据。（《UPC600》） 银行只接受清洁提单。清洁提单也是提单转让时所必备的 条件。 2、不清洁提单(Unclean for Foul B/L)： 明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。 例如，提单上批注“2件损坏”。 如承运人在提单上批注“承运人对货物的质量和箱内的 数 量不负责任”或“对装入纸袋内的货物因包装性质而引起的 损 失或损坏，承运人不负责任”，或“货物的包装是旧桶，这 11 类
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《维斯比规则》，对《海牙规则》规定的必要记载事项 未加以修改。但对这些记载内容的证据效力，却作了如下 修正：“……但是，当提单已经转让给善意的第三方时， 与 此相反的证据不予采用。” 《汉堡规则》第十五条第一款中关于提单必须记载的内 容在共列出了15项必须记载的事项： ⑴货物的品名、标志、包数或件数，或者重量或以其他方 式表示的数量，如系危险货物，则对其危险性质的明确说 明，这些资料均由托运人提供； ⑵货物的外表状态； ⑶承运人名称及其主要营业所所在地；
三、按照提单的不同抬头
1、记名提单（ Straight B/L） ：提单的收货人栏内填写 特定收货人名称，只能由该特定收货人提货。不能转让。 在国际贸易中很少使用。 2、不记名提单（Open B/L ,Bearer B/L ） ：收货人一栏 只填写“持有人（Bearer）”，即货交提单持有人，或
在收货人一栏空白。承运人交货，只凭单，不凭人。也
第三章 海运提单与海运实务
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第一节
提单概述
提单（ Bill of Lading ,B/L） 提单是由承运人或其代理人签发的，用来证明海上货物运 输合同已经成立，货物已由承运人接管或装船，以及承运 人保证据以在目的地把货物交付给收货人的单证。 • 提单是班轮运输中的重要单证，反映了班轮运输合同的重 要内容，是约束承、托双方行为的重要文件。 • 提单不仅是国际班轮运输中的重要单证之一，还是国际结 算的关键票据。
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第二节 提单内容
一、正面内容---有关货物和货物运输的相关信息。
1、我国《海商法》第73条规定的必要记载项目 货物的品名、标志、数量/重量/体积以及运输危险物 品时对危险性质的说明； 承运人的名称和主营业处所； 船舶名称； 托运人名称； 收货人名称； 装货港名称和在装货港接收货物的日期； 卸货港； 多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点；
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提单的签发日期、地点和份数； 运费的支付； 承运人或其代表的签字。 2、有关提单的国际公约对必要记载事项的规定 《海牙规则》第三条第三款的规定：在收到货物之、 后，承运人或船长或承运人的代理人，应依照托运人 的请求签发给托运人提单，其上载有： ⑴与开始装货前由托运人书面提供者相同，为辨认货 物所需的主要标志； ⑵由托运人书面提供的包数或件数，或者数量、重量； ⑶货物的表面状况。 另外，《海牙规则》第三条第四款还规定：“这种提单 应当作为承运人依照第三款⑴、⑵、⑶项所述收到该提单 中所载货物的表面证据。”
五、按照提单的格式不同划分
1、全式提单（Long form B/L）：提单背面列有承运人和 托运人权利、义务的详细面无条款，而只 列出提单的必须记载事项。 多用于租船合同项下所签发的提单，“所有条款与条件
按照某年某月签订的租船合同”。
班轮：“各项条款及例外条款以本公司正规的全式提单 内所列的条款为准”
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3、过期提单（Stale B/L）：
（1）由于航线较短或银行单据流转速度太慢，以至于提单 晚于货物到达目的港，收货人提货受阻。在近洋运输时容 易出现的问题，在近洋贸易中，往往用“电放”解决过期 提单问题。 （2）出口商在取得提单后未能及时到银行交单议付形成过 期提单。根据《UCP》规定，如信用证无特殊规定，银行 将拒绝接受在运输单据签发日后超过21天才提交的单据。 * 过期提单并不是无效提单，合法提单持有人仍然有权要求 承运人交付货物。
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3、一般记载事项(任意记载事项)：不影响提单的法律效 力 ⑴属于承运人因业务需要而记载的事项：如航次顺号、 船长姓名、运费的支付时间和地点、汇率、提单编号及 通知人等。 ⑵区分承运人与托运人之间的责任而记载的事项：如数 量争议的批注；为了减轻或免除承运人的责任而加注的 内容；为了扩大或强调提单上已印妥的免责条款；对于 一些易于受损的特种货物，承运人在提单上加盖的以对 此种损害免除责任为内容的印章等。 ⑶承运人免责和托运人作承诺的条款。
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⑷托运人名称； ⑸托运人指定收货人时的收货人名称； ⑹海上运输合同规定的装货港，以及货物由承运人在装 运港接管的日期；
⑺海上运输合同规定的卸货港；
⑻正本提单超过一份时的份数； ⑼提单签发地点；
⑽承运人及其代表的签字；
⑾收货人应付运费金额，或者应由收货人支付运费的其 他说明；
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⑿关于货物运输应遵守该规则各项规定，凡是与此相背 离的，有损于托运人或收货人的条款均属无效的声明； ⒀货物应在或可在舱面装运的声明； ⒁经承运人与托运人明确协议的货物在卸货港的交付日 期或期限； ⒂承运人与托运人约定的高于该规则的承运人责任限额。 关于提单必要记载事项的证据效力，《汉堡规则》第十 六条中作出了与《维斯比规则》相同的规定。即承运人 签发了已装船提单，则认为提单上所述货物已装船的初 步证据，当提单转让给包括收货人在内的善意的第三方 时，提单上的记载内容具有最终证据的效力。
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一、提单的性质、作用
（一）提单是承运人出具的接收货物的收据
1、提单证明本提单项下货物已经被承运人接管（备运提 单）或者已经被装至相应船舶（已装船提单）之上准备付 运； 2、提单证明承运人接管货物或将货物装船时货物的数量 /件数；