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童车市场调研报告
家庭收入与婴童玩具的消费金额有直接的关系，家庭收入越高，家长为孩
子花费在玩具上的金额也越高。

小编为大家整理的童车市场调研报告，欢迎
大家来查阅。

童车产童车市场调研报告 1
业现状
童车，从制造行业上分，我国政府将其归类于玩具行业中。

我国童车与玩
具的发展轨迹如出一辙：改革开放之初从承接台资、港资企业转移，做OEM开
始起步，近十年随着国内市场迅速发展，童车产业进入了一个大发展时期，这
种趋势在201X年之后尤为明显。

产品多元化产业集群化。

广义上的童车，包括婴儿手推车、学步车、脚踏车、扭扭车、电动童车、儿童自行车等，非常多元化。

目前全国有多个产业集群，产品各有特色，如江苏的昆山和太仓、浙江的平湖和宁波、河北平乡、安
徽舒城、湖北汉川、山东腾州，以及广东的中山、东莞和佛山等。

珠三角、长
三角等沿海地区的童车产业集群发展早，技术引入有优势，成为产业领跑者；
但从发展速度来说，近年内地童车产业集群发展更快。

例如河北平乡，当地政
府对产业很支持，表现突出。

出口市场放缓
在走访中，企业普遍反映生意难做，出口压力较大。

这最主要的原因是海
外市场需求下降。

据联合国人口基金发布的《201X世界人口状况报告》数据，
目前全球年龄在18岁以下的儿童和青年人口共有18亿人，占全球总人口的四
分之一，但绝大多数集中在发展中国家。

欧美日等发达国家和地区人口老龄化、低生育率、少子化现象持续。

与上述情况相呼应的是美国玩具协会公布的一份报告，数据显示201X年美国童车（不包含婴童手推车）销售额为12.5亿美元，与201X年同期相比基本
持平，201X年这一数据是16.1亿美元。

换而言之这几年美国童车市场是停滞
萎缩的。

欧盟童车市场的容量与美国相当，情况也近似。

另外巴西、印度等人
口众多的新兴市场，近两年经济下滑需求不振；俄罗斯、中东地区受政治因素
影响，经济疲软战乱不断，都影响了童车出口。

内销市场分析
分析1 在调研中，厂家反映今年内销生意也不好做，除了沿海地区以外，
中西部、长江以北的地方童车销售都不是很理想，部分企业都下调了生产量，
以减轻库存压力。

分析2 调研中发现童车内销有个突出问题，即产品同质化严重，低价恶性
竞争，利润摊薄。

一些企业不做市场调查，不去创新，靠简单的拿来主义，一
味低价竞争，是没有出路的。

分析3 近十年来童车内销市场得到很大发展的支撑面。

我认为这主要得益
于三方面的原因：一是消费目标群体的变化。

“80后”“90后”父母登场，成为童车消费主力军。

二是经济发展，人们观念改变。

一般城镇童车已从奢侈品
向家庭必需品转变，就连农村的童车消费也有长足发展。

三是电商平台等更为
便捷的销售渠道成熟壮大，发挥了很大作用。

分析4 在促进童车内销大发展的支撑面没有改变的情况下，我认为困难是
暂时的，是国家经济回调的相关反应。

相信随着近期国家二孩政策的全面放开，未来的童车内销市场会有更多的发展机会，市场前景看好。

广东穗花玩具有限公司的婴儿学步车生产线
思考1 如何才能打破困局、抓住发展的机遇？在这里笔者抛砖引玉，提示
几点：一是国内童车消费呈两极化发展，一方面对低端、大众型的产品需求大；另一方面高端消费力亦不小。

在淘宝网上，“婴童推车”销量前十名的价格或
是100多元，或是500元左右，分层明显，单品月销量都过千辆。

企业宜根据
自身实际情况，相应调整，找准定位，多开发性价比高的产品。

思考2 二是自主创新。

怎么创新？最根本的就是围绕消费者的需求变化来
开发产品。

现在年轻父母对童车的要求，更加讲究安全、方便、舒适、时尚，
追求个性化。

只要能开发出独具创意的新产品，不但能创造可观利润，销路也
是不愁的。

具体做法还是要多去分析消费者心理，从中寻找产品研发方向。

思考3 当前已进入信息社会，企业一定要树立互联网思维，重视电商渠道
的建设。

据德国GfK（捷孚凯市场咨询公司）调查显示，201X年中国市场，消
费者通过网络渠道选购婴童手推车的占35%，已超过超市/大卖场（25%）和百
货商场（21%）渠道。

另据童车行业的龙头企业好孩子集团201X年报显示，其
去年中国市场的业务收益为14.7亿港元，其中电子商务渠道的发展尤为迅猛，收益增长52.5%至约4.1亿港元，占中国市场收益总额的28%。

我们在电商渠道里进一步细分，发现移动终端，即手机购物的发展是最快的，如何利用好它，
构建企业的粉丝生态系统，是一个值得深入研究的大课题。

思考4 此外，目前专业展会还是企业接触客户、拓展销售最直接最有效的
手段。

在经济大环境不太乐观的情况下，企业更要多走出去，接触客户，掌握
市场需求动向，推介产品。

科隆婴幼儿及少年儿童用品展、香港婴儿用品展、
广州童车展和3月上海童车展等都是业内有口碑的优质展会，到会买家多，参
展效果好，企业可通过这些平台寻求突破。

在困难面前，企业只要能保持定力，练好内功，通过积极求变、大胆创新，找出适合自身发展的突破口，一定能取得更好的发展。

童车市场调研报告2
长选购婴童玩具的类型
内地家长希望孩子赢在起跑线上，所以不论孩子属哪个年龄段，家长最常
购买具教育意义和能帮助孩子学习的玩具(90%)，例如锻炼手眼的协调能力、学习认字拼音、训练逻辑推理等。

其次是毛公仔(81%)、儿童滑板/三轮车(44%)等。

玩具除了带给孩子欢乐外，也对孩子心智成长产生启蒙作用，因此，家长
会购买不同类型的玩具，藉此刺激孩子的思维发展。

问卷调查中，受访家长提
及过去1年曾购买多种不同类型的玩具给孩子，包括遥控车、摇摆车、积木、
拼图等。

当然，选购玩具也要切合孩子的能力和需要。

若以孩子年龄区分，4-6岁
孩子的家长购买具教育意义玩具的比例(95%)，较1岁或以下孩子的比例(85%)
要高。

而1岁以下孩子的家长购买训练听觉的手摇/手铃的比例(87%)，显著地
较其他年龄组别高。

愿意支付的价格概念
即使是相同的产品，不同城市、收入的消费者对其价格概念也有差异。

为
进一步探讨内地家长对婴童玩具价格的观念，问卷调查中问及：「你愿意为一
辆儿童三轮车支付的最高价格是?」调查显示，整体受访者愿意支付的最高价格是327元。

当中，苏州受访者愿意支付341元，是受访城市中最高的。

而长沙
受访者愿意支付305元，是受访城市中最低的。

若以家庭月收入区分，家庭月收入越高，受访者愿意为一辆儿童三轮车支
付的最高价格也随之上升。

家庭月收入在30,000元以上的受访者，愿意支付的最高价格(343元)显著高于家庭月收入在15,000元以下的受访者(299元)。

至
于其他组别，受访者愿意支付的最高价格差距不大。

选购的主要考虑因素
在选购婴童玩具时，整体家长有3个主要的考虑因素：「不含有害化学物」(57%)、「安全」(48%)和「可以拼搭/配套其他玩具」(48%)。

相对整体受访者，上海受访者明显地更注重「不含有害化学物」(70%)、「安全」(59%)、「品牌
形象/口碑」(51%)、「品质」(45%)的因素。

至于其他城市的受访者，在选购玩具时的考虑因素差异不大。