钢轨焊接 ppt课件
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6)环境对钢轨焊接质量的影响也不可 忽视。室内焊接无风、无雨,温度相对 恒定。室外则完全不同,在有风条件下 焊接,焊缝容易产生缺陷,环境温度的 高与低,对电器和液压系统产生影响, 导致焊接工艺的波动,这些都会直接影 响焊接质量。
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3、我国铁路钢轨焊接体系
钢轨定尺长度越长,焊接接头越少,轨道质量 越好钢轨焊接方法 2、钢轨闪光焊 3、我国铁路钢轨焊接体系 4、钢轨闪光焊接设备 5、钢轨闪光焊工艺 6、钢轨焊接工序与焊接质量 7、钢轨闪光焊灰斑
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1、 钢轨焊接方法
钢轨焊接方法主要有四种: 闪光焊、气压焊、铝热焊和窄间隙电弧焊。欧 洲采用闪光焊、铝热焊和窄间隙电弧焊,不采 用气压焊; 日本新干线采用闪光焊、气压焊和窄间隙电弧 焊; 我国主要采用闪光焊、气压焊和铝热焊。
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1.钢轨焊接方法
电焊条
模具
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2、 钢轨闪光焊
钢轨闪光焊机的自动化程度和焊接效率 高,焊接接头质量稳定,因此是钢轨焊 接最主要的方法。
钢轨闪光焊机从机器的使用方法上可以 大致分为固定式和移动式两种。
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固定式钢轨闪光焊机主要用于钢轨的工 厂或基地焊接;
+
夹紧力
-
夹紧力
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1.钢轨焊接方法
钢轨气压焊: 将需焊接的钢轨端面对准
并紧密贴合,用火焰加热端面周围到塑性状 态,然后对贴合面加压顶锻。钢轨气压焊的 焊接温度较低,只加热到1250℃左右,且为 固相结合,故具有焊接强度高等一般压接法 所具有的优点。
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1.钢轨焊接方法
火焰
冷却水 燃气
2)固定式闪光焊机具有对中功能,而 移动式焊机没有此功能。对中调节对 于防止接头错边相当重要,一旦出现 错边只能通过打磨来消除,而打磨可 矫正的量是十分有限的。
3)在焊轨基地均采用中频感应加热正 火,焊后热处理质量高。现场只能采 用火焰加热正火。由于火焰正火受火 孔、氧乙炔气压、气候环境等的影响, 正火效果常常不够稳定。
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随着100m定尺钢轨的推广使用,也有在普通 铁路施工中直接用移动闪光焊将100m 长定 尺钢轨焊成无缝线路,这样可以减少无缝线路 施工效率,为国外铁路近年来大量采用的无缝 线路焊接施工方法。
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4、 钢轨闪光焊接设备
4.1 固定式钢轨闪光焊机可以大致分为两
类:一类以瑞士施拉特(SCHLATTER)公 司为代表生产的GAAS80(600、700和580) 系列直流焊机。另一类是以乌克兰巴顿焊接 研究所为代表生产的K系列交流焊机(如 K190、K1000)等;是另外,还有焊轨厂使 用瑞典伊薩公司的ZFR11焊机。
加热器
• (a) 示意图
(b) 焊接作业
• 钢轨气压焊示意图
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1.钢轨焊接方法
铝热焊是热剂焊的一种。铝热焊是在待焊件之
间留出一定的间隙,周围用模具围上,然后点燃坩 埚中的焊剂,通过氧化还原反应,放热生成液态金 属,将液态金属注入焊件之间的间隙,完成金属的 焊接。
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1.钢轨焊接方法
移动式钢轨闪光焊机主要应用于钢轨的 线上焊接以及钢轨锁定焊。
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固定式与移动式闪光焊比较
固定式闪光焊比移动式闪光焊在钢轨焊 接质量上有着明显优势:
1)焊前打磨在焊轨基地采用自动打磨 机,而线上只能人工打磨,即使焊轨厂 采用人工打磨,作业位置和作业环境也 都优于线上。
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综上所述,在五种钢轨焊接方式中,焊接接头 的质量稳定性依次为固定闪光焊、移动闪光焊、 气压焊、铝热焊和电弧焊。
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我国客运专线钢轨的焊接体系:采用100m 长定尺钢轨(不用25m或50m)、采用固 定式基地闪光焊(不采用移动闪光焊的方式 在道边焊)、长钢轨长度采用500m(不采 用国外的200~400m)、采用移动式闪光 焊或铝热焊进行单元轨节和无缝线路锁定 焊(不用气压焊,并尽量减少使用铝热焊)。
钢轨闪光焊:将待焊钢轨分别上下夹紧,钢
轨两端相互接近直至接触,电流通过待焊钢轨 端部产生的热量,不断形成金属过梁,随着过 梁爆破产生闪光、飞溅使被焊端面加热至表面 熔化状态,随后加压顶锻,在压力下两端金属 相互结晶,使两节钢轨焊接在一起。
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1.钢轨焊接方法
夹紧力
电极钳口
夹紧力
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顶锻力
顶锻力
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4)基地固定焊接钢轨后的接头矫直一 般采用四向矫直机,并带有焊接接头平 直度的激光测量。线上移动焊接只能使 用小型单向矫直机,矫直方向只能是水 平横向,所以对接头平直度的保证差。
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5)基地固定闪光焊采用电网供电,而线 上移动闪光焊只能采用发电机组。在实 际应用中,发电机的电源质量明显不如 网电,空载时电压较高,而短路时电压 下降幅度很大,因此,不利于焊接质量 的稳定。
钢轨 底模
焊药 自熔塞 分流塞 砂侧模
(a) 焊接断面图 • 铝热焊
(b) 焊接作业
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1.钢轨焊接方法
钢轨窄间隙电弧焊:将钢轨待焊端部预留一定的间隙,
轨底衬上模具,预热后采用手工焊条进行焊接,轨底第一道 焊接采用单面焊双面成型,第二层以上采用单道焊接,每道 焊接完后进行除渣。轨底焊完后,用模具围住轨腰和轨头两 侧,采用连续焊接的方法焊接轨腰和轨头,焊接过程不进行 除渣。焊后对接头进行热处理和打磨。
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1.钢轨焊接方法
我国三种钢轨焊接方法所占的接头数量比例为: 闪光焊约占87%,气压焊占10%,铝热焊占3%。
从焊接质量看,闪光焊的质量最稳定,统计的折 损率仅为0.007%,铝热焊最差,折损率为0.5%。 可见闪光焊是最主要且为最可靠的钢轨焊接方法。
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1.钢轨焊接方法
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该焊接体系在钢轨的定尺长度(日本 50m、法国80m、德国120m)、焊接 长钢轨长度(日本200~300m,法国 400m)、焊接方式(日本、法国分别 采用电弧焊和铝热焊进行锁定焊,焊 头质量不及移动式闪光焊)均处于世 界领先水平。
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这一焊接体系首次在京津城际铁路上施工并获 得成功。(全路11个焊轨基地现均已投入生 产)这也是京津城际铁路无缝线路施工中的重 大技术突破之一(即全部采用具有质量稳定的 闪光焊技术焊接钢轨)。