一、道岔启动电路设置与技术要求
设置：道岔启动电路： 1DQJ （JWJXC-H125/0.44）：检查联锁条件。 2DQJ（JYJXC-135/220）：控制转换方向，校核道
岔位置。 道岔表示电路：DBJ（JPXC-1000） FBJ（JPXC-1000） 双动道岔放在SDZ，单动道岔放在DD中。 道岔启动分为单独操纵和进路操纵。 单独操纵时CAJ励磁，和ZDJ或ZFJ吸起使条件电源
主讲：李小民
5、道岔转换到位，自动开闭器将21-22接通，将11-12切 断，1DQJ落下接通表示电路，切断启动电路，实现6 。
注意：
（1）为保护维修人员安全，在启动电路中接入 遮断器安全接点05-06，打开电动转辙机机盖时，0506即被切断，电机无法启动，以防维修时，电机突然 被操纵，保证人身安全。
（2）1DQJ在2DQJ转换时，有瞬间断电，故用 缓放型继电器。
自动开闭器四排静接点
自动开闭器四排静接点
2020/10/18自动开闭器两排动接点主讲：李小民
自动开闭器两排动接点
二、直流转辙机启动电路——定操
电动转辙机由定位向反位转换。 电路动作顺序：1DQJ ↓ → 2DQJ转极（即“↑”
）→ 1DQJ 自闭（电动机电路） →（ 自动开闭器 动作）1DQJ自闭电路断开 电动机电路用到X1和X4。 2DQJ由“↓ ”转为“↑”。 使用自动开闭器接点为“41-42”。
2020/10/18
主讲：李小民
道岔原在定位，则有1DQJ↓、2DQJ↑（定位吸起）； 自动开闭器第三排接通、第一排接通
2020/10/18
主讲：李小民
（1）1DQJ的励磁电路：（向反位转） KZ-CA61-63-SJ81-82-1DQJ3-4-2DQJ141-142-AJ11-13-
FCJ61-62-KF（进路操作） KZ-CA61-63-SJ81-82-1DQJ3-4-2DQJ141-142-AJ11-12-
有电；进路操纵时DCJ或FCJ吸起，送入KF电源。
一、道岔启动电路设置与技术要求
技术要求： 1、有车不能转—道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不
应转换。称为区段锁闭。 2、锁闭不能转—进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转
换。称为进路锁闭。 3、要转转到底—道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆
进入影响，也不受值班员的控制。 4、不转就断电—道岔若未能转换，则自动切断启动电路，
道岔转换至反位后自动开闭器11-12接点断开，接通 21-22接点，断开电机电路，电机停转。1DQJ落下。
（3）电机机电路（1DQJ的自闭电路）
若因故要求道岔向回转，（单独操纵）按下 CA→CAJ↑ ， 同 时 按 下 ZDA→ZDJ↑→KF-ZDJ 有 电 使 1DQJ↑→2DQJ 转 极 定 位 吸 起 → 1DQJ 自 闭 →接通X1线→电机有电，电动转辙机又转回原 位（定位）。
KF-ZFJ（单独操作） 其中CA单独锁闭用； SJ区段锁闭、进路锁闭用
单独 操纵
进路 操纵
（2）2DQJ转极电路：（反位打落） KZ-1DQJ41-42-2DQJ1-2-AJ11-13-FCJ61-62-KF （ 进 路 操
作） KZ-1DQJ41-42-2DQJ1-2-AJ11-12-KF-ZFJ（单独操作） 在2DQJ转极过程中，1DQJ缓放保持吸起状态。 同时，1DQJ缓放转入自闭状态。
2020/10/18
主讲：李小民
3、1DQJ的1-2线圈电阻很小（0.44），与电机 串联，只有道岔转换时电机中有大电流通过 ，1DQJ才能保持吸起，若有某处接触不良， 电流减少，1DQJ↓切断启动电路，且不会自 动接通，实现（4）。
4、为了实现（5）
（1）转换开始时，自动开闭器接点首先分开， 接通向回转的电路，2DQJ的第四组接的接点 准备好1DQJ的励磁电路。
（2）CAJ接在FCJ或DCJ接点前面，既单独操纵 优于进路操纵。若选进路时发现道岔因故转 不 到 位 ， 可 先 按 下 ZQA 时 KZ-ZQJ-H 无 电 ， FCJ↓或DCJ↓，然后用单独操纵方式将道岔 转回来。
（3）为防止道岔因尖轨障碍空转，电流增大， 将保险烧坏，则往回转转不回来，故在副电 源处分设定位保险RD1和反位保险RD2，保证一 处保险烧断后，电机仍能转回来。
防止故障消失后，道岔自行转换。 5、遇阻向回转—道岔若转换过程中遇阻不能继续转换时，
应保证在值班员的操纵下，可以转换回原位。不致停在四 开位置。 2602、0/10转/18 完断电源—道岔转换完主讲毕：李，小民自动断开启动电路电源。
2020/10/18
主讲：李小民
2020/10/18
主讲：李小民
道岔转换至定位后自动开闭器41-42接点断开，断开 电机电路，电机停转，1DQJ落下。
（3）电机机电路（1DQJ的自闭电路）
若因故要求道岔向回转，（单独操纵）按下 CA→CAJ↑ ， 同 时 按 下 ZFA→ZFJ↑→KF-ZFJ 有 电 使 1DQJ↑→2DQJ 转 极 反 位 打 落 → 1DQJ 自 闭 →接通X2线→电机有电，电动转辙机又转回原 位（反位）。
道岔控制电路
2020/10/18
主讲：李小民ຫໍສະໝຸດ 本讲主要讨论内容一、道岔启动电路设置与技术要求 二、直流转辙机启动电路——定操 三、直流转辙机启动电路——反操 四、启动电路分析
2020/10/18
主讲：李小民
道岔控制电路分为道岔启动电路和道岔表示电路。 作用： 道岔启动电路：动作电动转辙机——转换道岔。 道岔表示电路：反映道岔的实际位置。
2020/10/18
主讲：李小民
道岔原在反位，则有1DQJ↓、2DQJ ↓ （反位打落）； 自动开闭器第四排接通、第二排接通
2020/10/18
主讲：李小民
（1）1DQJ的励磁电路：（向反位转） KZ-CA61-63-SJ81-82-1DQJ3-4-2DQJ141-143-AJ21-23-
DCJ61-62-KF（进路操作） KZ-CA61-63-SJ81-82-1DQJ3-4-2DQJ141-142-AJ21-22-
（3）2DQJ的第一组接点、第二组接点都要经过大电 流，需用加强型接点。1DQJ的第一组接点、第二 组接点都要经过大电流，需用加强型接点。因此 1DQJ、2DQJ都采用加强型继电器。
（4）X1线—定位用控制线和表示线 X2线—反位用控制线和表示线 X3线—表示专用回线 X4线—控制专用回线
2020/10/18
四、启动电路分析
1、在1DQJ的励磁电路中检查了SJ↑条件，实现技术 条件（1）、（2）。
2、道岔启动后，1DQJ自闭，脱离了SJ的条件，此时 即使有车占用，道岔不会停转，转换到底。
2DQJ转极后，其有极接点不会变动，使电机向 一个方向转换到底，直到自动开闭器动作切断其 电机电路为止，实现（3）。
2DQJ转极电路：（反位打落）
进路
单独
操纵
操纵
电动机电路：（1DQJ的自闭电路）
DZ220-RD31-2-1DQJ1-2-1DQJ12-11-2DQJ111-113-X2- 自 动 开 闭器11-12-电动机定子绕组2-3-电动机转子绕组34- 遮 断 接 点 05-06-X4-1DQJ21-22-2DQJ121-123-RD21-2DF220
三、直流转辙机启动电路——反操
电动转辙机由定位向反位转换。 电路动作顺序：1DQJ↑ → 2DQJ转极（即“↓ ”
）→ 1DQJ 自闭（电动机电路） →（ 自动开闭器 动作）1DQJ自闭电路断开 电动机电路用到X2和X4。 2DQJ由“↑ ”转为“↓”。 使用自动开闭器接点为“11-12”。
KF-ZDJ（单独操作） 其中CA单独锁闭用； SJ区段锁闭、进路锁闭用
单独 操纵
进路 操纵
（2）2DQJ转极电路：（反位打落） KZ-1DQJ41-42-2DQJ1-2-AJ21-23-DCJ61-62-KF （ 进 路 操
作） KZ-1DQJ41-42-2DQJ1-2-AJ21-22-KF-ZDJ（单独操作） 在2DQJ转极过程中，1DQJ缓放保持吸起状态。 同时，1DQJ缓放转入自闭状态。
2DQJ转极电路：（反位打落）
进路
单独
操纵
操纵
电动机电路：（1DQJ的自闭电路）
DZ220-RD31-2-1DQJ1-2-1DQJ12-11-2DQJ111-112-X1- 自 动 开 闭器41-42-电动机定子绕组1-3-电动机转子绕组34- 遮 断 接 点 05-06-X4-1DQJ21-22-2DQJ121-122-RD11-2DF220