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作业指导书(路基土石方)

少林寺至洛阳高速公路SL03标段路基土石方工程施工作业指导书编制审核批准被交底人中铁十九局集团有限公司少洛高速公路第三合同段项目经理部二OO三年二月二十日第一章概述由于本标段内路基土石方工程量大,工期紧,部分高填深挖地段施工难度大,而且路基施工受结构物施工进度的制约,所以本标段的路基土石方工程任务相当繁重。

为“高标准、高质量、高速度、高效益”的完成本标段内路基土石方工程,更好的指导现场施工作业,特制定本施工作业指导书,望各路基施工队在施工中切实落实,严格执行。

第二章施工技术方案一、总体方案根据本标段挖方量大于填方量的特点,施工中充分利用移挖作填,合理进行土石方调配。

路基填筑施工中采用挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运土、推土机摊铺、平地机平整、压路机压实、人工配合挖掘机修整边坡的“挖、装、运、平、压、检修”一条龙作业,按“四区段、八流程”作业法进行施工。

挖方地段采用推土机近距离推土,远距离运土采取挖掘机挖土、自卸汽车运土、推土机推土、刮平机刮土;软石采用机械开挖,坚石、次坚石采用爆破开挖。

填方高度≥8米的路堤基底和填石路基必须用击振力不小于60T的压实机械碾压。

路基检测采用灌砂法(要求用Φ150mm灌砂桶)进行压实度的检测,利用全站仪及水准仪进行路基横纵断面尺寸及标高的量测。

二、施工技术方案(一)施工准备1、交接线路控制桩。

施工前测量人员要对水准点进行增设(至少每200m一点),同时放出路基中桩、边桩、取弃土位置,并且每100米标注路基填挖高度。

2、防水、排水施工前做好排水工作,使施工场地排水畅通,不留积水。

路堑施工前做好截水,在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行,保证排水不得排入农田耕地或污染自然水源,也不能引起淤积、阻塞、冲刷。

3、清理场地与填前夯(压)实施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐和移植,将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土清除,树根全部挖除,对墓穴等挖除后进行局部夯实处理,场地清理完后全面进行填前碾压,使压实度达到90%以上,并拆除混凝土、砖、石及其他砌体结构物等障碍物。

4、做好土石方调配方案,规划机械设备作业路线。

(二)路基填筑路基填筑工艺流程图1、填方试验段根据土工实验结果,选择K16+270~16+380段作为路基试验段,铺筑110m长,填方高度7~8m。

在施工中详细记录填料的种类、每层材料的松铺厚度、材料含水量、设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序;在现场试验时直到该种材料达到规定的压实度,各种质量检查达到标准为止,并报监理工程师审批后全面施工。

试验段所用的填料和机具与将来施工所用材料和机具相当。

2、填土路堤施工方法⑴准备工作:在取得土工试验和试验段施工各种技术参数,基底和不良地质地段处理完毕的基础上进行路堤填筑施工。

⑵分层填筑采取横断面,纵向分层填筑方法。

当原地面高低不平时,先从最低处由两边向中心分层填筑。

路堤边坡两侧超填50~100cm,路堤填筑每种填料总厚度不得小于50cm,路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。

⑶摊铺平整填筑区段完成一层卸土后,用推土机和平地机进行摊铺平整,做到填铺在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。

在摊铺平整的同时,要用推土机对路肩进行初步压实,保证压路机进行碾压时,压到路肩不致发生滑坡。

⑷洒水或晾晒填筑路堤时,必须严格控制填料含水量,当含水量低时,在表层洒水并尽可能搅拌,提高含水量后碾压。

当填料含水量超过规定时,在摊铺后进行晾晒,降低含水量后碾压,填层厚度可适当减薄。

⑸机械碾压填土压实作业,粗粒土用重型振动压路机和轮胎压路机碾压,细粒土用振动压路机和轮胎压路机进行碾压。

用振动压路机进行碾压时,第一遍静压,然后先慢后快、由弱振动至强振,最快行驶速度控制在4km/h,由两边向中央纵向进退式进行。

纵向轮迹重叠0.4~0.5米,横向接头重叠1-1.5米。

做到压实均匀,没有漏压、死角。

⑹检验签证在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上进行密实度测定,凡没有达标者返工后复验。

⑺路面修整路堤按设计标高填筑完成后,进行平整、测量、恢复中线,每20m设一桩,进行水平标高测量,计算平整高度,路肩边桩,修筑路拱,并用平碾压路机碾压,使路面光洁无浮土,横向排水坡符合要求。

⑻边坡修整路基边坡,依据路肩边线桩,进行机械拍实、人工整修,整修后达到转折处棱线明显、直线处平直、变化处圆顺;用机械刮土补土,人工配合机械碾压的方法整修成型,深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡,严禁在边坡上以土贴补;填土路基两侧超填的宽度兴作修整,切除,边坡缺土时,要挖成台阶,分层填补夯实。

(2)施工工艺详见《路基土方填筑施工工艺框图》。

(3)土方路基检测标准路基压实度(重型)表1路基填料最小强度和最大粒径要求表 2土方路基检测标准表3路基土方填筑施工工艺框图(4)注意事项①填方路基按路基平行线分层控制填土标高,分层进行平行摊铺,保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度50~100cm,松铺厚度不超过35cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

②路基压实度采用重型击实标准。

路基分层铺筑,均匀压实;路基基底在填筑前进行压实,其压实度不小于90%,当路基基底为草地时,施工前清理杂草,然后进行压实,其压实度不小于90%;当路堤填土高度小于路床厚度时,基底的压实度不小于路床的压实标准,基底松散土层大于30cm时,翻挖再回填,分层碾压。

③地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备的操作的需要,纵坡台阶宽度不小于1m,横坡不小于2m,并用小型夯实机具加以夯实。

纵坡台阶顶作2%~4%的内倾坡,且台阶保持无水。

④路基填筑分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑时,则先填段按1∶1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m。

⑤用透水性较小的土填筑路堤时,将含水量控制在最佳含水量±2%范围内,当填筑路堤下层时,其顶部做成4%的双向横坡,填筑上层时,不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。

⑥路基填土至最佳含水量碾压,路堤填土按土方数量3%提供碾压用水,施工时根据干湿状况调配使用。

对路基填土的土质严格按设计要求取用,对土质不满足CBR值要求的进行换填,在指定的取土场取土进行路基填筑。

⑦为确保填方路基为路面提供具有足够强度的强度,93压实区由规定上路堤80—150cm,提高至80-250cm,即93压实区厚度增加100cm。

3、填石路堤(1)进行现场压实试验,通过表面压沉值来确定压实设备和压实遍数及松铺厚度,最少碾压5遍。

(2)填石路堤采取分层水平填筑,分层压实,分层厚度不大于40cm,石料强度不应小于15Mpa,石块最大粒径不得超过30cm。

大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑。

逐层填筑时安排好石料运输路线并设专人指挥,按水平分层填筑,先低后高,先两侧后中央卸料,振动压路机压实。

并用大型推土机推平,个别不平地方配合人工用细石、石屑填满找平。

(3)边坡在填筑的同时用硬质石料码砌,厚度不小于1m,当路堤高度大于6m时,码砌厚度不小于2m。

(4)路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料,最大粒径不超过10cm。

(5)压实过程中,继续用小石料或石屑填隙,直至重轮下不出现转动、表面平整均匀为止。

(6)施工中压实度由压实遍数控制。

压实遍数由现场试验确定,并报经监理工程师检验批准。

4、预留沉降量在高填路基施工时,根据堤高、填料种类及压实条件预留一定的沉降量。

路基沉降加宽:路基面加宽按两侧平行加宽30~50cm。

预留沉降量:对于5米以下的路基,填筑高度应比设计高3~4cm。

对于高度大石方路基检测标准表4于5米的路基,应比设计提高6~7cm;对于沉降量较大的路基填料设沉降观测点,根据一成型的路基进行沉降观测后,另行调整。

5、结构物处的回填结构物处回填时圬工强度的具体回填时间按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)有关规定执行。

台背填土顺线路方向长度:顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m、底部距基础内缘不小于2m;涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。

(1)填料。

选用透水性材料如砂砾、碎石材料,填料最大粒径不超过30mm。

(2)填筑。

台背后填土与锥坡填土同时进行,涵洞缺口填土,采用在两侧对称均匀分层回填压实,涵顶填土厚度小于50~100cm时,不得通过重型车辆或机械;靠近构造物1.0m范围内不得有大型车辆或机械。

回填土含水量保持均匀,每连续层压实厚度不得超过15cm,对称填土标高应基本相等,每层处在一个水平面上。

施工中采用在台、涵背划线和水平挂线的方法进行控制。

(3)压实。

尽量使用大型压实机械,在临近构造物内采用手扶振动式压路机或振动建筑夯等小型夯压机械分层夯实。

台背部位路基压实度均达到95%以上。

(三)路堑开挖路堑开挖前先恢复中线,测设开挖边线,并鉴定既有边坡是否稳定,如不稳定采取必要的加固措施;做好堑顶截、排水,将临时排水与永久排水设施相结合。

1、土方路堑开挖(1)根据纵横断面图设计,确定采用横挖法、纵挖法和混合开挖法三种形式。

土方施工以机械化施工为主,由上而下逐层开挖,不得乱挖或超挖。

(2)土方开挖分段进行,每段自上而下分层开挖,并及时用人工配合挖掘机整刷边坡,对不便机械施工的地段采用人力开挖。

(3)开挖路基地段考虑因压实而产生的下沉量,路基顶面以下300mm的压实度或路基顶面换土超过300mm时,压实度不小于95%。

(4)加强测量控制,边坡随开挖随成型,保持边坡平顺。

路堑土方开挖施工工艺框图(5)当路堑较深时,横向分成几个台阶进行开挖;路堑既长又深时,纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层设有独立出土道路和临时排水设施。

(6)对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作,采用阶梯式进行开挖,并设置平台,形成阶梯式的边坡。

2、石方路堑开挖在石方路堑爆破开挖前要对爆破施工段内的电缆、电力、线路、居民住房、周围环境、建筑物采取安全防护措施。

(1)爆破方法:当爆破现场距离居民区较远时,爆破作业以台阶法松动爆破为主,石方开挖深度在10米以下时,采用台阶法浅孔松动爆破,当石方开挖深度在10米以上时,采用深孔松动爆破,边坡地段预留2-3米采用光面爆破。

(2)施工工艺:详见《石方爆破施工工艺框图》。

石方爆破施工工艺框图说明:①、开凿作业面,清除地表杂物和覆盖土层(浅孔爆破),施作小爆破形成台阶作业面(深孔爆破)。

②、布孔:根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位,并予以编号,插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。

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