第一章、施工方案1、施工顺序材料的熔融熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。

应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。

涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。

以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定性。

材料熔融过程中应注意以下几点：温度管理要严格。

避免长时间高温加热，防止涂料变色，热劣化。

加热时间不能超过40分钟，施工加热温度应控制在170C〜220C之间。

根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。

涂敷量少时，使用小火。

熔融涂料运距不宜过长。

第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。

要充分搅拌、混合，使涂料均匀。

供给规定粘度的涂料。

补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。

要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。

一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。

涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意。

熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。

路面的清扫涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。

熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。

路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。

可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。

放样按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面作出标记。

放样完后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机能否准确辨认。

标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。

一般情况下，应先测出道路中心点，然后按10〜20 m间隔确定中心线。

在曲线路段，沿曲率半径每5〜15m设定中心点。

在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。

当确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时，贝S连接各中心点划出道路中心样线。

这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。

根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽为15cm中心线一半的宽度为7.5cm）。

并划出轮廓线，以便进行涂敷作业。

关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。

当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。

车道分界线，边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。

人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。

但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计，并放样定位。

涂敷涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。

为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。

涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。

预先用油毛毡和白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。

标线涂敷，应在路面清扫干净后进行，在路面未清扫干净前就画标线，熔剂会与路面粘接不好，造成标线脱落。

为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。

但要做到这一点不太容易。

涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固着，容易脱落，反光效果很差。

因此，采用带有玻璃珠刮斗的划线车进行施工，划线车大样如图。

注意撒布玻璃珠的装备情况，以及划线时的风力和风向（天然风及从画线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆。

撒布要均匀、全面。

通常最适当的撒布量是宽15cm标线，每画10c m长度时，玻璃珠撒布20〜30g。

撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。

手推式划线车大校图标线固化。

涂膜的干燥采用自然冷却，自然冷却可使标线粘接性增强。

画线车中的涂料要经常保持混合状态。

修整画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。

以不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。

要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒，发生事故。

所以必须清扫干净。

除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等。

2.标线施工及其使用中的常见问题及处理办法质量控制标准基本要求：所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合设计和《道路交通标志和标线》（GB5768-2009标准的规定。

检查项目路面标线实测项目外观鉴定路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2，应进行清除。

热涂后的标线，边缘无毛边，毛边长度每公里超过1%寸，应进行清除和修补。

标线应顺直或圆顺、流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，不符合要求时，应清除和修补。

标线表面不得出现网状裂缝，断裂裂缝及起泡、露黑现象。

反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，夜间检查反光均匀。

第二章、劳动力计划、材料计划一）、劳动力的组织管理1、劳动力要比计划进场日期提前10天落实到位，主体施工期间劳动力按每天二班安排施工作业，主体结构劳动力以技工为主，计划3支施工队伍。

2、本项目将选择素质好的技术工人组成，以保持施工队伍的相对稳定。

3、根据我公司以往类似工程中的施工经验，选择长期与我公司合作的施工队伍，择优招聘，并与其签订劳务合同。

入场前该队伍人员必须持有“四证”（计生证、暂住证、就业证、上岗证）。

二）、劳动力计划表业主提供的主材运至施工现场。

我公司将提前申报材料计划，按业主及施工进度安排，将材料计划分批报告业主。

公司派专人配合业主在指定的地点集中和分段摆放，并对钢材、水泥、阀门、管材、管件等进行验收管理；获取材料合格证或材质证书。

合同规定的由我方负责采购的材料或由我方加工的管件、配件等开工前提前落实，进场后需经业主、监理进行质量检验，验收后方能投入使用。

检验程序和标准、材料进场后，首先由我项目部按照IS09002检验的程序进行检验，依国家关于建筑材料、阀门、管件等相关标准进行测量检验，提供初步检验结果给业主和监理。

在获得业主和监理的通知后方可用于施工。

三）、材料计划对各类外购材料，我单位在长年施工中与一些信誉好、质量优的厂家、供货商形成牢固的专业进货渠道，各类材料经严格检查，达到质量要求后才能进场，对于自采材料，如我单位接到中标通知书，将立即组织材料供应人员、试验人员进行取样检验，确定原材料料场。

经监理工程师认可后，再进行加工。

一、材料安排根据工程量结合施工进度计划，编制详细的材料采购计划，杜绝施工过程中出现缺料停工现象、采购过甚致使堆放场地紧缺而造成二次运输。

二、材料的质量控制及检测方法1、原材料进场都必须有质保单或产品合格证，若不具备则一律不得进场2、材料堆放现场处必须注明标识，将已检材料和未检材料区分开来。

3、进场材料由材料员会同专职质检员、监理，必要时会同甲方对材料的质保书、合格证、数量、类别、品种、规格、外观等进行验证，进场材料均需得到材料员、质检员签字认可。

4、对进场材料进行现场验收，对砼试块在施工现场取样、制作。

5、对因施工需要而来不及做试验的材料应做好标识，以便发现不合格时能及时追回，无质保单的材料以及水泥、钢材不适用这项措施。

6、在隐蔽工程竣工时，原材料均需出具合格证明及试验报告，否则不得进入下一道工序。

7、严格按照规范要求施工，不得随意堆放、存贮、搬运，对原材料应定期检查，发现不符合施工要求的原材料一律作废，并做出标志。

8采购物资必须在合格的材料供应商范围内采购，如所需材料在合格的材料供应商范围内不能满足，就要进行对其他厂家的评审，合格后再进厅采购。

物质采购遵循在诸多厂家中优中选优，执行首选名牌产品的采购原则。

第三章、关键部位施工方法1、标线工艺流程图2、突起路标工艺流程图3、标线工程施工方法a. 放线，在业主提供的工作面上，依据施工图纸，根据道路中心线，使 用专用车载水线车进行水线敷设工作，同时对车的行进路线及水线位置进行清 除障碍及污物，防止行驶车辆跳动影响水线质量。

在工期等有关条件允许的情 况下，尽量在路面施工完毕后再进行施工放线及标线施工，减少水线的断线和 搭接以保证整体线形。

对于互通立交的放线则结合施工图与工地实际，控制好 斑马线和匝道出入口的角度、几何尺寸与整体效果的协调。

b.清扫，在放好水线的地方，依据规范要求清除标线附着面及其边缘外5cm范围的泥砂、灰尘等污物，以确保标线附着牢固。

同时将划线车的行驶路线清扫干净以保证划线车能平稳匀速前进。

c.敷设底油，在清扫后的工作面上，敷设底油，底油的敷设范围要求适当超出标线边缘o.5 ~ 1cm底油喷吐要均匀、适量。

d.烧料，涂料投入热熔釜中，烧至180C〜220C，并不断搅拌，使之充分熔化。

烧料人员要时刻注意热熔釜上的温度表，同时要使用温度计进行测温，保证熔化涂料温度。

在料温稳定在210C五分钟以上并充分搅拌均匀后方可投入施工。

e.标线敷设和面撒玻璃珠，底油经过10分钟左右完全干燥，进行标线敷设，同时划线车自行撒布玻璃珠，在实施这一工序时，要用钢卷尺对水线尺寸进行复合，涂料的敷设湿度应控制在190C左右，同时利用线绳调整水线，使标线线型顺畅。

在标线敷设时严格控制划线车平稳、匀速（按1km/h的速度）前进以保证标线厚度均匀、外观符合要求。

施工时经常观测玻璃珠的撒布情况，确保每平米玻璃珠在标准0.36〜0.4KG之间、涂料在4.2〜5.0KG之间，保证反光均匀及标线的厚度。

4、突起路标施工方法放线以已完成施工的标线为依据，突起路标的内边沿应距标线的边线的外边沿2 cm各突起路标之间的间距按设计图线的要求布设，但在斑马线出入口处间距可作适当的调整以保证突起路标不被粘贴在已完成的热熔标线上。

本次将采用环氧树脂对突起路标粘贴施工，拌胶即将胶水及其固化剂在容器里搅拌均匀以保证其长期的粘贴效果，拌胶时严格控制胶的配合比及每次拌胶数量以保证胶水在拌和后60分钟内使用完毕。

打毛采用专用打毛工具将道钉粘贴位置凿粗糙以保证道钉与路面有更好的粘贴效果，打毛完毕立即将其位置清扫完毕以保证无明显灰尘、泥砂。

粘贴前再次确认其粘贴位置的粗糙及干净程度达到要求后方进行灌胶粘贴，粘贴时须保证胶水的饱满度（中心及每个角落）并压实。

在突起路标粘贴后4小时内不得有外界的移动、辗压以确保胶水的联结性能不被破坏。

第四章、质量安全保证措施一、质量保证体系1、质量目标为了全面有力的指导本项目的施工，也为了贯彻落实本公司的质量管理目标，在此明确本项目的质量目标为：分项工程合格率达100%优良率达95%要确保合格项目，争创优良工程。