三、ZF变速箱的组成与结构特点
• ZF变速箱的组成形式为：主箱单中间轴+副箱行星齿轮 结构（简称：行星齿轮结构）
三、ZF变速箱的组成与结构特点
• ZF变速箱主箱为单中间轴 结构：变速器内设置输入 轴、中间轴和输出轴，称 为单中间轴变速器。单中 间轴是变速器的主体结构， 输入轴的转速也就是发动 机的转速，输出轴转速则 是中间轴与输出轴之间不 同齿轮啮合所产生的转速。 不同的齿轮啮合就有不同 的传动比，也就有了不同 的转速。这种变速器结构 相对简单，技术比较成熟， 使用成本比较低
一、 ZF变速箱的介绍
• 2.国内重卡牵引向高速物流车发展，因ZF变速箱的经济性 使其使用率越来越高。一些高端车型如柳汽的M7、东风的 天龙、解放的J6都在使用ZF变速箱(16S181)，随着公司业 务的提升，公司开始引进ZF变速箱。
二、ZF变速箱编号含义
• ZF变速箱的命名规则：
二、ZF变速箱编号含义
蔡夫变速箱（ZF）
主要内容
ZF变速箱的介绍
ZF变速箱编号含义 ZF变速箱的组成与结构 特点
ZF变速箱易损件介绍
ZF变速箱-电子商务
一、 ZF变速箱的介绍
• 1.ZF变速箱在中国市场销售额目前已占ZF全球的20%以上， 未来增长潜力十分巨大。 国内虽然主要是以客车为主，但 也逐步像卡车发展。其中5S-150GP、5S-111GP、4S130GP、6S-90、6S-120是使用比较多的几款变速箱型号
• 高低档同步间隙及二轴锥轴承间隙的调整全部集中到一轴 锥轴承的调整，这样简化了装配，使变速箱易于维修，增 加了可靠性。
三、ZF变速箱的组成与结构特点
• 特点：主箱为短程同步器（换挡行程一般为13mm，短行程为10mm) 增大了承载能力。副箱为宽环同步器，增大了使用寿命。（左图为法 士特变速箱同步器、右图为ZF变速箱的同步器）
三、ZF变速箱的组成与结构特点
• ZF变速箱同步器组成：2个同步环、2个锥毂、1个滑套、1 个齿座。
三、ZF变速箱的组成与结构特点
• ZF变速箱与法士特变速箱的对比：在装备不同发动机不同配置的三 轴卡车油耗测试中，匹配马力最大发动机的卡车，在使用ZF变速箱 的情况下,燃油消耗反而最小。在50-70km/h的常规行驶速度下，使 用ZF变速箱节油效果更为明显。油耗对比 DFL东风天龙（ 34.81） CQ 川汽红岩（ 40.74F变速箱易损件明细
• 一、ZF变速箱在URP 系统中的数据表一所 示大部分为5S-150GP。
• 二、ZF变速箱易损件 明细（5S-150GP的易 损件、排除标准件） 如表二所示。
五、ZF变速箱-电子商务
• ZF变速箱在电子商务上的位置为：电子商务首页：变速箱 厂商—蔡夫变速箱
• 5S-150GP含义为：主箱5个前进档，同步器换挡，输入扭 矩为1500N.M，第一代产品，带后置副变速器。
• 5S-111GP含义为：主箱5个前进档，同步器换挡，输入扭 矩为1100N.M，第二代产品，带后置副变速器。
• 6S-90含义为：6个前进档，同步器换挡，输入扭矩为 900N.M，第一代产品，不带后置副变速器
• 先进独特的自锁、互锁装置：所有档位共用一个自锁 机构对变速箱所有换挡档位进行自锁，互锁装置对所 有不参加换挡的换挡板进行互锁，确保变速箱换挡时 不会发生挂两档的情况。
三、ZF变速箱的组成与结构特点
• 除副箱使用50314球轴承为其余各轴承全部采用圆锥滚子 轴承，传动容量和刚性大幅度提高。
三、ZF变速箱的组成与结构特点
三、ZF变速箱的组成与结构特点
• 法士特主箱为双中间轴 结构：双中间轴变速器 顾名思义有两根中间轴。 双中间轴机构，扭矩分 流，齿轮、轴承、轴载 荷小，所以可靠性高。
三、ZF变速箱的组成与结构特点
• 主箱操纵机构
三、ZF变速箱的组成与结构特点
• 副变速箱操纵机构
三、ZF变速箱的组成与结构特点