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2020年4月19日

墩柱施工技术交底
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2020年4月19日

国道丹阿十公路呼玛至十八站段改扩建工程A1合同段
钻孔桩施工技术交底

龙建路桥股份有限公司
4月5日
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2020年4月19日

技术交底
工程名称：国道呼玛至十八站改扩建工程项目（A1-6工区）
分部分项工程名称：墩台身
交底人：姜艳武
被交底人员：钢筋班组、木工班组、混凝土班组
交底内容：
一、墩台身的施工方法
本标段本年度共有1.0m的墩柱46根、1.1m的墩柱36根、
1.2m的墩柱28根，墩台身施工主要包括以下施工工作内容：
施工放样→钢筋加工→模板安装→混凝土浇筑→砼养生

（一）施工放样
由测量人员在承台顶面放出墩柱中心点和中心十字线，然后
用墨线弹出墩柱边线。在边线外侧偏移30cm，再弹一圈墨线，用
于墩柱模板立好之后校核柱模位置，确定墩柱底面高程。纵横向
轴线允许偏差8mm。
（二）钢筋加工
浇筑承台混凝土之前预埋肋板主筋，预埋时注意钢筋类型与
型号，严格按照设计图纸施工。
1、钢筋绑扎步骤
墩台身钢筋绑扎分三步：
第一步为浇注承台混凝土之前预埋肋板主筋。要求主筋预埋
位置准确，钢筋顶面标高一致，保护层厚度满足图纸和规范要
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2020年4月19日

求。
第二步绑扎墩身箍筋。承台混凝土强度达到一定强度之后，
绑扎墩身箍筋。
第三步，墩柱模板套装完之后，绑扎墩帽钢筋。高墩柱柱顶
钢筋焊接和绑扎时留下人洞和抗震销孔。钢筋搭接长度严格按照
设计图纸及相关技术规程进行。
2、钢筋原材要求
墩台身所用钢筋必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分
批由监理参与验收，分别堆放，设立明确标识。钢筋应具有出厂
质量证明书，钢筋进场后，按现行国家标准《钢筋混凝土用热扎
带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必
须符合有关标准的规定，同时认真执行见证取样制度。对检验合
格的钢筋在材料场内分批分规格堆放整齐，进行遮盖，并设立醒
目标示牌，不能混放,以防误用。钢筋存放场地进行硬化，钢筋两
端用方木垫起，防止与砂土等直接接触。
3、主筋搭接
主筋搭接采用焊接形式：纵向主筋搭接一般采用双面搭接
焊。焊接接头先要经过外观检验，外观检验合格后，在同条件下
焊接的同类型接头（同钢筋级别、同接头型式），以300个作为
一批（不足300，也按一批计），从中切取3个试件作拉伸试验，
检验符合有关规定后，该批钢筋方可使用。
钢筋搭接采用电弧焊时，要求尽量作成双面焊缝，只有不能
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2020年4月19日

作成双面焊时（如竖向接长），才允许采用单面焊缝。焊接时，
两钢筋搭接端应预先折向一侧，使搭接钢筋的两端轴线一致；采
用双面焊缝的搭接长度不得小于5d，采用单面焊缝时搭接长度不
得小于10d(d为钢筋直径)。
焊接质量符合国家现行《钢筋焊接及验收规程》，钢筋焊接
所使用的焊条型号、性能符合规范要求且在焊接时应随时敲除药
皮。
受力钢筋接头设置在内力较小处,相邻钢筋的焊接接头必须按
规范错开，且同一截面内接头数量不超过50％，两接头间距不小
于1.3倍搭接长度。焊接接头与钢筋弯曲处相距大于10倍主筋直
径，且避开最大弯矩处。
4、箍筋绑扎
箍筋采用现场加工、现场绑扎施工工艺，按图纸要求弯曲角
度加工。钢筋加工前表面要洁净，使用前应将表面污渍、鳞锈等
清除干净，钢筋平直，无局部弯曲，各种型号钢筋严格按图纸成
型。箍筋分两次绑扎：第一次绑扎墩身钢筋，待模板吊装完毕
后，绑扎墩帽钢筋。
箍筋绑扎要求：
（1）箍筋与主筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点
焊焊牢；
（2）除设计有特殊规定外，箍筋与主筋垂直绑扎，绑扎用的
铁丝要向里弯，不得伸向保护层；