试论高等级公路边坡绿化以及生态理念【摘要】本文从生态学的角度总结了我国高速公路边坡绿化技术中存在的一些问题，提出边坡绿化应遵循的生态学理论，进而介绍了生态学的一些理论在边坡绿化中的应用。
【关键词】高速公路；边坡绿化；生态环境
【 abstract 】 this paper from the viewpoint of ecology in china was summarized, the highway slope greening technology problems, and puts forward the slope greening should be followed by the ecology theory, which introduces some of the ecology of the application of the theory in the slope greening.
【 key words 】 highways; and slope greening; ecological environment
中图分类号： u412.36+6 文献标识码：a文章编号：
1．引言
作为环境保护重要组成部分的高速公路边坡绿化越来越受到重视，成为公路建设不可缺少的一个组成部分。
受传统硬质结构工程防护的长期影响以及我国高等级公路的特殊性，使得高等级公路的边坡绿化研究发展很慢，且无规范可言。
现阶段在一些高等级公路(含高速公路)的景观与绿化设计中过分追求形式美，没有考虑以恢复自然景观为主，选用的植物品种单调，不能形成生物群落，使得
植被的防御能力弱，以致沿线的生态环境质量下降。
在环境污染日益严重的今天，公路绿化应当按照生态学的原则进行设计，贯彻生态理念。
作者结合高等级公路绿化设计建设的科研和实践，拟从生态学的相关理论出发，为高等级公路边坡绿化提供建议。
2．坡绿化应遵循的生态学理论
生态学是研究生物与环境之间相互关系的科学，它所概括的原理普遍适合所有生命形式，包括人在内。
路坡、山体边坡及类似裸地的绿化工程，实质上是一种生态工程，是应用生态系统中物质共生与物质再生原理，结构与功能协调原则，并利用分析、调整、决策、规划、模拟、预测、设计实施、管理和评价等系统工程技术，对生态系统进行设计和管理的技术。
众所周知，生态系统的大小可以根据研究目的的不同而加以确定，大至生物圈，小到一个细胞都可称为生态系统。
因此，由不同植物构成的路坡或边坡绿地系统也必然构成一个生态系统，故边坡绿化应当遵循一些基本的生态学原理。
在公路绿化设计中，适用的生态学原理主要有以下几点。
2．1适宜性
每个物种的生长、繁衍都是需要一定的适宜的环境因子的，这些因子在量上或质上的不足或过量，都会使该物种的生存、生长和繁衍受到影响，严重时还会导致该物种在当地生态系统的消失。
也就是说每个物种在生理上对环境因子的需求都有一个最大值和最小值，两个值之间的幅度为该物种的生存限度，即生态幅。
而某一物种的生存受多因子的共同作用，物种对多因子的生态幅即为生存
域，边坡植物的选择必须考虑当地的环境因子是否在备选物种的生存域内，要考虑物种对当地的适宜性。
2．2生物多样性
生物多样性包括遗传多样性、物袍多样性、生态多样性和景观多样性，定义为“生物中的多样性和变异性以及物种环境、群落及生态过程的多样性。
生物多样性程度越高，其生物组成种类繁多而均衡，食物网纵横交织，其中某一种群偶尔增加与减少，其他种群就可能及时抑制和补偿，从而保证系统具有很强的组织功能，生态平衡也就越稳定。
2．3 群落
自然界任何一个物种都不可能离开其他物种而单独生存，物种是在相生相克中生存的，以此产生群落。
生物群落是指一定时间内，居住在一定区域或生境内的各种生物种群相互联系、相互影响的有规律的一种结构单元。
植物群落是指某一地段上全部植物的总和，它具有一定的种类组成和种间比例，一定的结构和外貌，一定的生境条件，执行着一定的功能，是绿地的基本单位。
植物群落存在着演替，当达到顶极群落时是演替的最高阶段，表现为高度的复杂性和稳定性，这是恢复生态系统追求的目标。
理想的植物群落是混交林，其绿量最高，其次是乔灌草多层结合，最次为单一地被植物。
3．态学原理在边坡绿化中的应用
3．1遵循物种适宜性原理选择边坡绿化植物
从生物适应规律方面来说，各种生物都有一定的适宜生存、生
长、繁衍的外在环境，当生物与环境相互适应，就会相互促进，形成良性循环，表现出最佳的生态生产力，达到最好的生态效应。
中国地域广，气候、地形复杂，而且公路是一种长距离的结构，各区域地段内立地条件不同，相差很大，进行绿化设计时，必须先认真调查各段立地条件，做到绿化品种与环境的相适应。
3．2遵循生态位原理
研究备选物种在相应自然条件下的生态学特点，确定其在环境中的表现和生态位，根据各个物种的相互关系，实现植物种群的有效和最佳匹配。
在进行物种搭配时，一方面要充分考虑种间的相互影响，尽量避免相克的物种混播，防止种间的相互抑制作用，鼓励互利物种的搭配。
另一方面，还要考虑物种的生态位的重叠程度，一个生态系统中生态位的重叠程度越大，种间对环境资源的竞争就越激烈，生态位完全相同的种是不会在同一生境的群落中长期存在的，因此在进行物种搭配时，要避免同样生态位的物种共存。
3．3遵循生物多样性原则
植物多样性是公路绿地自然化的基础，是提高绿地生态系统功能的前提，也是生态系统稳定的前提。
一个物种往往不能满足各方面的要求，如狗牙根是一理想的护坡草种，但绿色期短；白三叶覆盖好，能自养，但苗期生长坦，护坡效果不理想。
如果一个生态系统包括的物种、生物成分和功能多样性丰富的话，那么在理论上它遭到破坏后就比较容易恢复，如果物种在它们的特性上有差异，那么生物多样性更丰富的系统将更稳定或更具有抵御外界的干扰，另
外多样性的物种共存于同一生态系统中，也有利于更好地利用生态系统中不同生态位中的可利用资源，强化了生态系统功能和过程的稳定性一。
4．结语
边坡绿化生态工程是高等级公路建设的一个重要环节。
在边坡绿化中，我们必须要尊重生态学原则，树立正确的理性观念，作好施工前的考察工作，充分了解当地气候、土壤概况、边坡结构和原生植被状况，针对性地对物种进行筛选，充分考虑乔、灌、藤、草的结合配比，加强建植后的养护管理，使之形成具有良好生态效益和社会效益的植物群落景观。
参考文献
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