电力拖动自动控制系统-运动控制系统阮毅陈伯时课后答案包括思考题和课后习题第2章2-1 直流电动机有哪几种调速方法各有哪些特点答调压调速弱磁调速转子回路串电阻调速变频调速。
特点略。
2-2 简述直流 PWM 变换器电路的基本结构。
答直流 PWM 变换器基本结构如图包括 IGBT 和续流二极管。
三相交流电经过整流滤波后送往直流 PWM 变换器通过改变直流 PWM 变换器中 IGBT 的控制脉冲占空比来调节直流 PWM 变换器输出电压大小二极管起续流作用。
2-3 直流 PWM 变换器输出电压的特征是什么答脉动直流电压。
2=4 为什么直流 PWM 变换器-电动机系统比 V-M 系统能够获得更好的动态性能答直流 PWM 变换器和晶闸管整流装置均可看作是一阶惯性环节。
其中直流 PWM 变换器的时间常数 Ts 等于其 IGBT 控制脉冲周期1/fc而晶闸管整流装置的时间常数 Ts 通常取其最大失控时间的一半1/2mf。
因 fc 通常为 kHz 级而 f 通常为工频50 或60Hz为一周内m 整流电压的脉波数通常也不会超过 20故直流 PWM 变换器时间常数通常比晶闸管整流装置时间常数更小从而响应更快动态性能更好。
2=5 在直流脉宽调速系统中当电动机停止不动时电枢两端是否还有电压电路中是否还有电流为什么答电枢两端还有电压因为在直流脉宽调速系统中电动机电枢两端电压仅取决于直流 PWM变换器的输出。
电枢回路中还有电流因为电枢电压和电枢电阻的存在。
2-6 直流 PWM 变换器主电路中反并联二极管有何作用如果二极管断路会产生什么后果答为电动机提供续流通道。
若二极管断路则会使电动机在电枢电压瞬时值为零时产生过电压。
2-7 直流 PWM 变换器的开关频率是否越高越好为什么答不是。
因为若开关频率非常高当给直流电动机供电时有可能导致电枢电流还未上升至负载电流时就已经开始下降了从而导致平均电流总小于负载电流电机无法运转。
2-8 泵升电压是怎样产生的对系统有何影响如何抑制答泵升电压是当电动机工作于回馈制动状态时由于二极管整流器的单向导电性使得电动机由动能转变为的电能不能通过整流装置反馈回交流电网而只能向滤波电容充电造成电容两端电压升高。
泵升电压过大将导致电力电子开关器件被击穿。
应合理选择滤波电容的容量或采用泵升电压限制电路。
2-9 在晶闸管整流器-电动机开环调速系统中为什么转速随负载增加而降低答负载增加意味着负载转矩变大电机减速并且在减速过程中反电动势减小于是电枢电流增大从而使电磁转矩增加达到与负载转矩平衡电机不再减速保持稳定。
故负载增加稳态时电机转速会较增加之前降低。
2-10 静差率和调速范围有何关系静差率和机械特性硬度是一回事吗举个例子。
答D=nN/△n s/1-s。
静差率是用来衡量调速系统在负载变化下转速的稳定度的而机械特性硬度是用来衡量调速系统在负载变化下转速的降落的。
2-11 调速范围与静态速降和最小静差率之间有何关系为什么必须同时提才有意义答D=nN/△n s/1-s。
因为若只考虑减小最小静差率则在一定静态速降下允许的调速范围就小得不能满足要求而若只考虑增大调速范围则在一定静态速降下允许的最小转差率又大得不能满足要求。
因此必须同时提才有意义。
2-12 转速单闭环调速系统有哪些特点改变给定电压能否改变电动机的转速为什么如果给定电压不变调节转速反馈系数是否能够改变转速为什么如果测速发电机的励磁发生了变化系统有无克服这种干扰的能力已验证答转速单闭环调速系统增加了转速反馈环节由转速检测装置和电压放大器构成可获得比开环调速系统硬得多的稳态特性从而保证在一定静差率下能够提高调速范围。
改变给定电压能改变电动机转速。
因为改变给定电压则改变实际转速反馈电压与给定电压的偏差从而改变电力电子变换器的输出电压即改变电动机的电枢电压改变了转速。
调节转速反馈系数而不改变给定电压能改变转速。
因为改变转速反馈系数则改变实际转速反馈电压而给定电压不变则电压偏差改变从而电力电子变换器输出电压改变即电动机电枢电压改变转速改变。
若测速发电机励磁发生变化则反馈电压发生变化当给定电压一定时则电压偏差发生变化从而转速改变。
故系统无克服测速发电机励磁发生变化干扰的能力。
2-13 为什么用积分控制的调速系统是无静差的在转速单闭环调速系统中当积分调节器的输入偏差电压△U=0 时调节器的输出电压是多少它决定于哪些因素答因为积分调节器能在电压偏差为零时仍有稳定的控制电压输出从而克服了比例调节器必须要存在电压偏差才有控制电压输出这一比例控制的调速系统存在静差的根本原因。
当积分调节器的输入偏差电压为零时调节器输出电压应为一个恒定的积分终值。
它取决于输入偏差量在积分时间内的积累以及积分调节器的限幅值。
2-14 在无静差转速单闭环调速系统中转速的稳态精度是否还受给定电源和测速发电机精度的影响为什么答仍然受影响。
因为无静差转速单闭环调速系统只是实现了稳态误差为零因此若给点电源发生偏移或者测速发电机精度受到影响而使反馈电压发生改变系统仍会认为是给定或转速发生改变从而改变转速以达到电压偏差为零。
2-15 在转速负反馈单闭环有静差调速系统中当下列参数发生变化时系统是否有调节作用为什么已验证1放大器的放大系数 Kp。
2供电电网电压 Ud。
3电枢电阻 Ra。
4电动机励磁电流 If。
5转速反馈系数α。
答1有。
假设 Kp 减小则控制电压减小则电力电子变换器输出减小则电动机转速下降而电动机转速下降则反馈电压减小则偏差电压增大则控制电压增大则转速上升。
2有。
不解释。
3有。
不解释。
4有。
不解释。
5没有。
不解释。
2-16 在转速负反馈单闭环有静差调速系统中突减负载后又进入稳定运行状态此时晶闸管整流装置的输出电压 Ud 较之负载变化前是增加、减少还是不变在无静差调速系统中突加负载后进入稳态时转速 n 和整流装置的输出电压 Ud 是增加、减少还是不变已验证答1Ud 减小。
因负载减小转速上升反馈电压增加给定电压一定偏差电压减小控制电压减小故输出电压减小。
2n 不变Ud 增加。
转速负反馈调速系统转速仅取决于给定电压故不变略。
一、可以作为填空题或简答题的2-1 简述直流电动机的调速方法。
答直流调速系统常以调压调速为主必要时辅以弱磁调速以扩大调速范围实现额定转速以上调速。
2-2 直流调压调速主要方案有G-M 调速系统V-M 调速系统直流 PWM 调速系统。
2-3 V-M 调速系统的电流脉动和断续是如何形成的如何抑制电流脉动11-12 答整流器输出电压大于反电动势时电感储能电流上升整流器输出电压小于反电动势时电感放能电流下降。
整流器输出电压为脉动电压时而大于反电动势时而小于从而导致了电流脉动。
当电感较小或电动机轻载时电流上升阶段电感储能不够大从而导致当电流下降时电感已放能完毕、电流已衰减至零而下一个相却尚未触发于是形成电流断续。
2-4 看 P14 图简述 V-M 调速系统的最大失控时间。
14 答t1 时刻某一对晶闸管被触发导通触发延迟角为α1在 t2>t1 时刻控制电压发生变化但此时晶闸管已导通故控制电压的变化对它已不起作用只有等到下一个自然换向点 t3 时刻到来时控制电压才能将正在承受正电压的另一对晶闸管在触发延迟角α2后导通。
t3-t2 即为失控时间最大失控时间即为考虑 t2=t1 时的失控时间。
2-5 简述 V-M 调速系统存在的问题。
16 答整流器晶闸管的单向导电性导致的电动机的不可逆行性。
整流器晶闸管对过电压过电流的敏感性导致的电动机的运行不可靠性。
整流器晶闸管基于对其门极的移相触发控制的可控性导致的低功率因数性。
2-6 简述不可逆 PWM 变换器无制动电流通路与有制动电流通路各个工作状态下的导通器件和电流通路。
17-18 2-7 调速时一般以电动机的额定转速作为最高转速。
2-8 调速范围和静差率合称调速系统的稳态性能指标。
2-8 一个调速系统的调速范围是指在最低转速时还能满足所需静差率的转速可调范围。
2-9 简述转速反馈控制的直流调速系统的静特性本质。
答在闭环系统中每增加或减少一点负载就相应地提高或降低一点电枢电压使电动机在新的机械特性下工作。
因此闭环系统的静特性本质上就是无数开环机械特性上各取一个相应的工作点连接而成的。
2-10 简述比例反馈控制的规律。
答比例控制的反馈控制系统是被调量有静差的控制系统反馈控制系统的作用是抵抗前向通道的扰动服从给定反馈系统的精度依赖于给定和反馈检测的精度。
2-11 简述积分控制规律答积分控制可以使系统在无静差的情况下保持恒速运行实现无静差调速。
2-12 比例调节器和积分调节器有何不同答比例调节器的输出只取决于输入偏差的现状而积分调节器的输出则包含了输入偏差量的全部历史2-13 简述比例积分控制规律。
答比例部分能迅速响应控制作用积分部分则最终消除稳态偏差。
2-14 微机控制的调速系统有什么特点答信号离散化信息数字化。
2-15 旋转编码器分为哪几种各有什么特点答绝对式编码器常用语检测转角信号若需要转速信号应对转角微分。
增量式编码器可直接检测转速信号。
2-16 数字测速方法有哪些精度指标答分辨率测速误差率。
2-17 采用旋转编码器的数字测速方法有M T M/T。
高低全2-18 为什么积分需限幅答若没有积分限幅积分项可能很大将产生较大的退饱和超调。
2-19 简述带电流截止负反馈环节转速反馈调速系统机械特性的特点。
答电流负反馈的作用相当于在主电路中串入一个大电阻 KpKsR导致当 Id=Idcr 时机械特性急剧下垂比较电压 Ucom 与给定电压 Un* 作用一致相当于把理想空载转速提高到 n0`=(KpKs(Un*+Ucom))/(Ce(1+K))。
二、公式和特性1.整流电压平均值Ud0=(m/π)Umsin(m/π)cosα Um/m_ 单相全波 / 三相半波 / 三相全波_√2U2/√2U2/√6U2/2/3/62.V-M 调速系统机械特性方程n=(Ud0-IdR)/Ce3.晶闸管整流器最大失控时间Tsmax=1/mf4.调速范围定义式D=nmax/nmin5.静差率定义式s=△n/n6.闭环静特性与开环静特性 ncl=(Ud0cl-IdR)/Ce=(KpKsUn*-IdR)/(Ce(1+K))nop=(Ud0op-IdR)/Ce=(KpKsUn*-IdR)/Ce7.调速范围静差率和额定速降之间的关系式开环和闭环D_=(nN/△n_)(s/(1-s))△ncl= △nop/(1+K) 8.转速反馈控制直流调速系统的 K 定义式及表达式K=KpKsα/Ce 9.临界开环放大倍数 Kcr=(Tm(Tl+Ts)+Ts^2)/(TlTs)<K Tl=L/R | Tm=((GD^2)R)/(375CeCm) 10.各种数字测速方法其分辨率和测速误差率表达式nM=(60M1)/(ZTc) | QM=60/(ZTc) | δM=1/M1 | nT=(60f0)/(ZM2) | QT=(Zn^2)/(60f0-Zn) | δT=1/(M2-1) |nMT=(60f0M1)/(ZM2)=nT?M1 | QMT=60/(ZTc)=QM | δMT=低速—>δT | 高速—>δM | 11.连续式 PI 算式?u(t)=Kpe(t)+(1/τ)∫(0_t)e(t)dt 12.位置式 PI 算式u(k)=Kpe(k)+(Tsam/τ)∑(i=0_k)e(i) 13.增量式 PI 算式△u(k)=u(k)-u(k-1)=Kp(e(k)-e(k-1))+(Tsam/τ)e(k)1.V-M 调速-系统原理图2.无制动和有制动直流 PWM 变换器-电动机-电路原理图3.转速负反馈直流调速系统-系统原理图4.转速负反馈直流调速系统-静态结构图5.转速负反馈直流调速系统-动态结构图 6.带电流截止负反馈的闭环直流调速系统-静态结构图 1.有制动电流通路的不可逆 PWM 变换器-直流电动机系统各工作状态下的电压和电流波形 2.带电流截止负反馈比例控制闭环直流调速系统-静特性第3章三、思考题3-1 在恒流起动过程中电枢电流能否达到最大值 Idm为什么答不能。