世行项目安陆市太白金秋大道改造工程深沟槽施工专项方案江西省路桥工程集团有限公司二零一八年一月专项施工方案会审表世行项目安陆市太白金秋大道改造工程深沟槽施工专项方案编制人：审核人：二零一八年一月深沟槽开挖专项施工方案一、工程概况本段道路设计起点位于金秋大道与银杏大道交叉口桩号K0+006，(起点坐标：X=3463488.692,Y=471729.712);终点位于金秋大道与碧涢东路交叉口桩号K4+459.931，（终点坐标：X=3459047.39,Y=471715.51，道路全长4.45km，宽度为60米。
包括道路工程、排水工程、绿化工程、桥梁工程、照明工程、交通工程。
本标段土方开挖主要是道路土方、雨污水管道沟槽土方、照明工程及智能交通工程沟槽土方。
污水主管道总长4787m，管径为DN400钢筋混凝土管,坡度i=1.5‰，国标Ⅱ、Ⅲ级钢筋砼管；雨水主管道总长2503.5m，管径为DN600～DN1500钢筋混凝土管，坡度i=0.8‰～1.2‰，国标Ⅱ级钢筋砼管。
雨水管道开挖深度 2.28m～5.31m；污水管道开挖深度 2.26m～9.71m。
其中：WA41-WA16（K2+862.28～3+807.313）为深基坑，深度5 m～9.71m，设计采用放坡开挖，其余管段沟槽采用木支撑、钢板桩支撑开挖。
二、工程地质1、地理位置与交通本段道路位于安陆市经济开发区，交通方便。
2、气象本项目所经区域主要属北亚热带季风气候区，具四季分明、春秋短、冬夏长，兼有南北气候特点。
光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，多年平均气温16℃，极端最高气温43.1℃，极端最低气温－15.3℃。
无霜期为230~270天，年均降水量855~1200毫米。
本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速2.5～3.3米/秒，最大风速为22米/秒。
本地区全年均可施工，雨季对施工存在一定影响。
3、地形、地貌本工程区位于安陆市经济开发区，北起银杏大道，南至碧涢东路，交通便利，主要以公路为主。
地形起伏不大，总体较平坦，属于府河冲积平原。
4、场地地层分布及土质特征管道沿线由表层第四系全新统（Q4）的冲洪积粉质黏土、黏土、粉土、砾砂等，分布不连续，厚度不均；下部为白垩系公安寨组基岩砂岩，各时代地层岩性的特征简况如下：第1层第四系人工填土层Q4ml①1杂填土：杂色，干、硬，主要由碎石、水泥、粗砂组成，夹少许黏土，层顶为水泥路面。
该层场地广泛分布，层厚变化大，厚度为0.3m～10.1m,属Ⅰ级松土，工程地质条件差。
①2素填土：以黄褐色为主。
稍湿，稍密，主要为粘性土、夹少许碎石，该层场地内广泛分布，厚度为0.2m～12.8m,属Ⅰ级松土，工程地质条件差。
第2层第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)②1粉质粘土，黄褐-灰褐色,可塑-硬塑,土质较均匀;局部夹黏土、粉土、淤泥质粉质黏土。
该层场地内广泛分布，连续性差，厚度为1.6m～11.1m,属Ⅱ级普通土（在设计说明，5、不良地质作用及特殊性土中，为软土）工程地质条件较差。
②2粉质粘土，褐灰色,可塑,土质较均匀，黏性较大;局部夹粉土、黏土。
该层场地内K0+000～K2+320分布，连续性差，厚度为1.4m～8.8m,属Ⅰ级松土（在设计说明，5、不良地质作用及特殊性土中，特别标注为压缩性较大），工程地质条件较差。
②3砾砂，黄褐色,饱和，密实，均匀性差，夹黏土团块，局部夹中砂，主要分布在K0+000～K2+320，连续性差，厚度为0.9m～6.2m,属Ⅱ级普通土，承载力较高。
第3层白垩系公安寨组（K2-E）③1强风化泥质粉砂岩，褐红色，强风化，砂质结构，泥质胶结，裂隙发育，属Ⅳ级软岩，厚度0.3m～8.8m。
③2中风化泥质粉砂岩，褐红色，中风化，砂质结构，泥质胶结，裂隙发育，属Ⅳ级软岩，分布连续。
③3强风化砂岩，灰褐色，强风化，砂质结构，层状构造，硅质胶结，属Ⅳ级软岩，分布连续。
③4中风化砂岩，灰褐-褐灰色，中风化，砂质结构，层状构造，硅质胶结，属Ⅳ级软岩，分布连续。
三、编制依据1、现场实地踏勘情况及业主提供的世行项目安陆市太白金秋大道改造工程施工图设计文件相关资料；2、《给水排水管道施工及验收规范》GB50268-2008；3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)；4、建筑施工安全检查标准(JGJ59-2005)；5、工程测量规范GB50026-2007；6、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；7、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93；8、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001；9、我公司工程技术管理及机械设备装备情况；10、其它国家现行有关工程施工和验收的技术规范和标准。
四、土方开挖安全各机械设备操作人员必须持证上岗，作业时应与其它操作人员密切配合，执行规定的指挥信号，当指挥信号不清和错误时，操作人员可拒绝执行，在大风、大雨等恶劣天气时，应停止作业，等天气好转，在作业前，应先按各机械设备规章，试运行，确认各部件灵敏可靠后方可施工。
开挖前，操作人员必须对工作现场环境，行驶道路、架空电线、建筑物分布情况进行全面了解，现场施工负责人应为挖掘机作业提供足够的工作场地，清除或避开挖掘机挖土和回转半径内的障碍物，并平整出可承载挖机施工的施工场地，各种机械设备应配备应配备齐全各种信号装置，在挖机臂和转动体上应标以鲜明标志。
发动机启动后，铲斗内臂杆、履带和机棚上严禁站人；操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后在进行维修；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过，其余未及事宜均依JGJ59-2005标准执行。
挖掘机的各项安全保护装置，在作业前应先检查，试运行，确定完好齐全，灵敏可靠，不得随意调整或拆除安全保护装置，严禁各种违规操作。
在作业时，严禁在挖机回转半径内有人停留、工作和通过；严禁野蛮施工，除操作人员外，现场应有专人监护；挖掘机不得靠近架空输电线路作业，挖掘机的任何部位与架空输电导线的安全距离不得小于相关规定，在作业时要有施工人员在现场进行监护，以防不测事件的发生。
土方外运时，应作好各项文明施工各项措施，在施工中，外运土方时应进行降尘及采取措施防止运输车辆将泥土带入城市道路，必要时应对车辆进行清洁，并指挥车辆进出，在施工中各种机械设备应服从各管理人员的指挥与调度，以使工作有章有序的进行。
五、深沟槽开挖专项施工方案根据设计图纸及现场实际情况，本段深沟槽开挖拟采用放坡明挖的形式，基坑开挖分段进行，其中：WA41～WA35依据施工图为土方，作为第一段，WA35～WA25依据施工图为中风化岩石层和强风化岩层，作为第二段，WA25～WA16依据施工图为土方作为第三段。
实际施工依据现场实际地质情况进行适当调整。
施工步骤如下：（一）第一次开挖采用液压破碎机将原有混凝土路面破碎，用挖掘机挖除现有路面混凝土，因施工场地有限，采用运输车清运至场外弃土场。
（二）路基开挖依据设计要求，基坑深度≥5m范围，为了施工方便，基坑开挖在道路清除104cm后进行施工，基坑顶高程为清除104cm后的高程，因此在施工开槽前，采用机械先将现有地面挖至基坑顶高程，进行平整，并采用机械压实，然后进行测量放线，再进行下一步沟槽的开挖。
（三）污水管道沟槽开挖开挖前由测量人员放出管线中线和检查井位置，用生石灰标出污水沟槽上口开挖线，同时建立临时水准点和导线点，在污水沟槽开挖的过程中，测量人员跟班作业，随时检测污水沟槽的槽底宽度、高程和边坡坡度，保证符合设计和规范要求。
污水管道沟槽采用履带式挖掘机开挖，开挖前先对地下管线进行检测，并做好保护措施，根据施工图纸WA49～WA41、WA1～WA16开挖深度3m～5m按图纸要求采用钢板桩支护，要求3m～4.5m采用一米一根钢板桩，卡板支护，4.5m～5m采用密排钢板桩，设置腰梁及横撑，一次开挖到位。
WA16～WA41采用放坡明挖，分两次开挖到位，第一步开挖深度为1.4m～5.3m，第二步开挖到距沟槽底标高高30cm处,深度为3.5m，余下的用人工清理。
槽底开挖宽度按图纸要求为2m，特型检查井处宽度为3.5m。
原设计有高压电塔处采用灌注桩支护，由于建设业主考虑到城市的美观及实际现状，高压电塔拟予以拆除，本方案不考虑，均按放坡明挖施工考虑。
沟槽开挖过程中，设计要求均匀堆放在距槽上口边线10以外，且堆土高度不超过1.5m，本段为大挖方段，土方量约8万立方米（未含高压电塔拆除增加工程量），经我部现场测量，本段为改建项目，在施工现场两侧均为房屋及商铺，无堆放场地，沟槽开挖弃土只能随出随清，弃土拟采用运输车转运至场外临时堆放场地内，以保证管网安装有足够的作业面及施工安全进行。
本段污水管道由南向北将所收集的污水排毛河桥附近既有污水干管内，拟由WA49向南施工，根据开挖深度、地质情况及施工现场的实际情况，分段施工，施工顺序为：1、WA49～WA41，长度372m，此段采用钢板桩支护，一次开挖到位，槽底宽度≥2m,其中：WA49～WA44管道中线距道路中线20.5m,长度200m；WA44～WA43+1由距道路中线20.5m变为8.5m,长度12m，WA43+1～WA41由距道路中线8.5m,长度160m。
开挖前由测量人员放出管线中线和检查井位置，用生石灰标出污水沟槽上口开挖线，进行钢板桩作业，打桩机先将钢板桩打入施工完毕后，再按要求进行污水沟槽开挖，开挖过程中，进行支撑加固，测量人员跟班作业，随时检测污水沟槽的槽底宽度、高程，确保施工质量；为了保证施工安全，加快施工进度，沟槽开挖时应根据开挖地段的地质情况，短开挖，紧支撑，并加紧埋设管道，回填夯实，在沟槽回填后，再拆除钢板桩支撑,确保沟槽边坡稳定。
沟槽开挖断面图如下：2、WA41～WA35，长度189m，开挖深度5.61m～9.01m,管道中线距道路中线8.5m，依据设计，此段沟槽为土方，无石方，采用分级放坡开挖，在第一级开挖面上，设置1.5m宽护坡道，第一步开挖3.4m～6.4m；第二步开挖3.5m；施工前先按图纸要求清除104cm路基土方后，由测量人员放出管线中线和检查井位置，用生石灰标出污水沟槽上口开挖线及检查井的开挖位置，为了防止雨水冲刷边坡，先在开口线外开挖临时截水、排水明沟，然后进行第一步开挖，开挖边坡坡率1：1，开挖施工采用短开挖，每个作业段不超过一个井段，土方开挖时应按要求自上而下分层进行，不得乱挖或超挖。
开挖方式根据地形、施工机械设备采用纵向全断面一次开挖法施工。
无论工程量多大，土层多深，均严禁掏洞取土。
每开挖一层，均应对边坡进行修整，确保边坡稳定，开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。