洛阳一拖实习报告课程名称：机械制造工艺学学院：xxxxx学院年级：2014级班级：机械二班姓名：xxx学号：2014xxxxx00xx指导老师：xxx、xxx 2017年4月21日目录一、绪论 (2)1.1实习目的 (2)1.2实习意义 (3)1.3实习时间及地点 (3)二、实习内容 (3)2.1安全教育 (3)2.2中信重工机械股份有限公司 (3)2.3中国国机重工集团有限公司 (4)2.4洛阳拖研动力科技有限公司 (5)2.5洛阳LYC轴承有限公司 (5)2.6实训中心发动机拆装 (6)三、实习总结 (6)一、绪论专业实习是大学实习的重要组成部分，我们武汉大学安排机械专业学生到各个工厂参观实习，增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。

通过我们的参观经历，辅以查找各种图书资料以及到网上搜寻相关资料，我们巩固和完善了专业知识，并能完成本篇实习报告。

1.1实习目的对于本次实习，其主要目的在于通过实习使学生获得对机械制造的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学校到社会的转变，培养我们初步进行技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能、体验企业工作的内容和方法。

这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

此次实习我们要达到以下几点：1，通过下厂观摩实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深对理论知识的理解；2，在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床、夹具、量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，提升分析和解决问题的工作能力；3，通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理、设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面；4，通过记实习日记、写实习报告，锻炼与培养我们的观察、分析问题以及搜集、整理技术资料等方面的能力。

1.2实习意义课程实习是完成工程师基本训练的一个重要实践性教学环节，它对学生理解、巩固应用所学理论，培养分析和解决实际问题的能力、建立工程概念、培养劳动观点和管理知识都起着极其重要的作用。

它能够使学生增强对机械生产过程的各技术环节的感性认识，缩短从学生到工程技术人员的差距，为由一名工科大学生转变为工程技术人员做好准备，同时也为毕业设计积累专业知识。

1.3实习时间及地点1、4月5日下午实训中心安全教育2、4月6日参观中信重工机械股份有限公司3、4月7日参观国机重工（洛阳）有限公司4、4月10日上午参观洛阳拖研动力科技有限公司下午游览牡丹瓷有限公司5、4月11日上午参观洛阳LYC轴承有限公司下午参加实训中心技术人员的就业讲座6、4月12日在实训中心进行发动机拆装二、实习内容2.1安全教育在我们到达洛阳的当天下午实训中心就组织我们进行安全性教育，实训中心的工作人员给我们讲解安全教育。

工作人员让我们彻底地、真实地观看了事故中的一幕幕血淋淋的惨剧，充分地让我们了解到厂区内安全的重要性。

其安全危害可分为六大类：机械性危害，主要以机械作用危害为主；化学物质危害，有气态和液态两种；燃烧、爆炸危害，其主要为机械、化学和热效应的联合作用；热危害；电器危害；其他危害。

而杜绝这些安全危害的唯一办法就是严格遵守工厂的安全要求。

2.2中信重工机械股份有限公司中信重工机械股份有限公司原名洛阳矿山机器厂。

1993年并入中国中信集团公司，更名为中信重型机械公司。

2008年元月，改制成立中信重工机械股份有限公司。

历经半个多世纪的建设与发展，公司现为国有大型一类企业,中国最大的重型机械制造企业之一，中国最大的矿山机器制造企业，中国低速重载齿轮加工基地。

被誉为“中国工业的脊梁，重大装备的摇篮”。

在中信公司讲解员的带领下，我们进入车间观摩学习。

先后参观了国内最大的φ10.37×5.19米半自动球磨机和φ7.32×10.68米球磨机、中国冶金矿山最大的φ9.15×5.03米半自磨机、国内铁矿项目规格最大技术最先进的φ7.32×11.28米溢流型球磨机、首台PX21500型旋转破碎机（目前最大规格），以及最负盛名的“新重机”工程世界最大的18500T自由锻造油压机。

上午出厂时，路经焦裕禄大道，见到了焦裕禄主持研制的第一代提升机以及他本人的半身铜像。

下午在另一位师傅的带领下参观了剩下的车间，包括了矿山机械、低速重载齿轮等。

师傅着重介绍了天轮，又叫导向轮，是矿井立井井架最上方调节钢丝绳运动方向的定滑轮，常被视为矿井的标志。

之后又参观了焦裕禄同志工作过的车间和习仲勋同志工作过的车间。

中信重工多是大型机械，用于矿山、冶金等用途。

进车间参观，实际上所需工人并不多，操作重型设备只需寥寥几人即可。

在机械的巨大身躯中我感受到了工业的魅力。

厂区环境优美，花草交映，点缀其间。

同时中信重工的深厚传统也令我折服，伟大的县委书记焦裕禄、开国元勋习仲勋等都在此工作过，他们的精神也值得我们后人学习。

2.3中国国机重工集团有限公司中国国机重工集团有限公司（国机重工）成立于2011年1月，是世界500强企业中国机械工业集团有限公司（国机集团）的二级子公司，是由国机集团旗下工程机械业务资源重组整合改制而成立的大型装备制造企业集团。

上午主要参观了压路机等机械生产制造装配的车间。

带领我们参观的师傅主要讲解了压路机动力传动部分的原理。

压路机以内燃机魏动力，采用液压传动。

一般前轮用以转向，这样机动性好，后轮则起驱动作用。

前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。

后轮与机架为刚性连接。

采用液压操纵，用液压缸控制转向。

静液传动应用到压实机械上，通过对液压系统流量的控制，可以容易的改变马达的转速，实现压路机震动频率的连接调节。

不仅观察了压路机实物，还浏览了压路机生产的流程图板等。

下午主要参观了喷丸上漆的车间。

喷丸是工厂广泛采用的一种表面强化工艺。

在一位女师傅的带领下，我们领略了喷丸设备以及喷丸前后的零件表面。

师傅还讲解了喷丸与抛丸、喷砂工艺的异同。

上漆的车间是封闭式的，因为气体毒性大，需佩戴防毒面具、穿着特制衣物进入。

此后我们参观了小零件加工的车间，拜访了国机重工有名的技术尖兵，听他讲述了对中国工业现状的感叹，也学习了如游标卡尺等工具的实际操作技巧，还实际体验到大学生和技术工人之间的差距之大。

国机重工生产的机械小了许多，也较为熟悉，如挖掘机、压路机、推土机等，但是平常的事，要做好也不容易。

这里的厂区就比较荒凉了，符合我心目中对我国工业区的印象。

噪声、污染，也是工业应当考虑的重要问题。

2.4洛阳拖研动力科技有限公司洛阳拖研动力科技有限公司是一家从事内燃机及零部件的科研开发、生产制造及技术服务的专业化科技企业。

在拖研动力的紧密仪器室内，公司相关人员给我们详细介绍了主要参观的产品，即齿轮、悬挂和柴油机油泵。

她先拿起边上的盘内齿轮讲解，材料为20CrMnTi，介绍了它的工艺流程以及一些要求，如单边1.5-2mm，正火消除内应力以获得一定的硬度并细化组织。

齿轮为内孔基准，各表面有不同的粗糙度要求。

加工齿轮的方法有直齿插齿展成法和斜齿滚齿机展成法。

齿轮中间有一道让刀槽，在和轴连接处有油槽。

轮齿有倒角。

在加工完后，要对齿轮进行渗碳热处理，以防变形。

之后要修正内孔，磨内圆，磨平面，过磨齿机再使表面粗糙度达到Ra0.4的要求。

又介绍了公司生产的太阳轮轴，有顶针孔、保护锥，以防止窜刀。

剃齿在热处理前加工，清洗烘干上油后包装入库。

然后进入车间实地观察。

我发现实际作业中润滑油的用量特别大，有些机床甚至内部封闭起来喷油润滑。

工人们按要求分步作业，展现了加工齿轮的流程。

在其后的几个车间中，我们见识到了各种加工机床，如冲床、压床、激光床、剪床、花键轴齿床、外圆磨床等，大开眼见。

工人师傅们的熟练技艺也折服了我，一位操作冲床的师傅，工作得极富节奏感，真是妙到颠毫。

下午在洛阳牡丹瓷公司游玩，体验工业与艺术的结合，还亲自体验了一把上色和捏土，不虚此行。

比较前两家，拖研动力的规模就小了许多，它只承担机械制造的一部分零件罢了，毕竟它也只是一拖的下属公司，有明确的分工职责。

进车间过的比较快，早早便结束了观摩，有些遗憾。

2.5洛阳LYC轴承有限公司洛阳LYC轴承有限公司是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一，其前身是洛阳轴承厂。

据说由于经营不善，即将被收购兼并。

在洛轴的一位工程师介绍下，我们在车间外初步了解洛轴。

洛轴主营精密轴承。

工程师先生拿出一个深沟球轴承作为此次介绍的示例。

轴承主要由外圈、内圈、滚动体、保持架（、防尘盖）这几部分组成。

他介绍了轴承的生产流程：从毛坯（管料、棒料）经锻造、车工、热处理后对所得毛坯进行磨工，加工其端面及内外圆沟道。

再进行退磁清洗以保持零件的清洁度，对游隙尺寸进行公差分组，与钢球配对。

轴承的内部偏心于一侧，装钢球8个。

用保持器固定钢球，压力铆定。

轴承加工完后，经润滑、清洗、防锈、测震、打字、包装后即可进入下一流程。

进入车间后，虽然并没有什么噪声，但轴承车间有特殊的气味。

车间的设备对于我们学生来说很新奇，对工人就很稀松平常了。

走马观花式的过了两个车间，就参观洛轴的重型轴承车间，比如铁路轴承、地铁轴承等。

高铁用轴承，现在还只能进口，待研制。

讲解人员还介绍了常见的货运轴承、客车轴承等。

然后浏览了数控机床与加工中心区，有国产有进口，有新有旧。

在一台意大利产的正在运行的复杂机床前，我驻足良久。

我国的装备制造技术还很弱小，亟待发展啊。

下午回到实训中心听取了一拖老技术人员为我们作的就业讲座。

他的讲述深入浅出，层次分明。

我从中获益良多。

洛轴的普通工人，辛苦而工资低，这大概也是我国工业产业的痼疾吧。

像轴承这样无私奉献的人，也应当得到应有的回报。

2.6实训中心发动机拆装这天上午，在实训中心的会议室我们听取了对摩托车发动机的简介。

发动机一般是由三大机构（机体机构、曲轴连杆机构、配气机构）和五大系统（燃料供给系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、点火系统）组成的。

之后就分组进行实际操作了。

在和蔼可亲的老工程师的带领下，我们开始拆卸发动机。

先将汽缸头拆下，看到汽缸体的上部结构。

拧下外部固定螺母，对汽缸体进行详细拆分，使之与发动机曲轴箱体分离。

拆卸发动机活塞连杆组时，须先转动曲轴，使发动机活塞处于下止点，再拆卸凸轮轴。

然后拧下4个大螺母以及连接汽缸头组合和汽缸体组合的螺栓，取下推杆导架和推杆组合，就可以顺利地将汽缸头组合缓缓地拿下来。

然后拆除进气管组合。

接下来拆分汽缸体，拧下所有汽缸体组合与曲轴箱连接的螺栓，然后缓缓将汽缸体组合与曲轴箱分离，注意将链条及定位销小心取下，分离汽缸体组合。