交通量Q优为900辆/h，设主干道上车流可视为连续流，车头时距服从负 指数分布，次干道上车辆横穿主干道所需最小车头时距（临界间隙）
α=8s，次干道上最小车头时距为β=5s，求次干道的通行能力Q非？（10
分）
四、在某城间公路上观测地点车速，经统计得出下页表车速资料，试画
出车速分布直方图，车速累计频率分布图，解答：
续行驶的交通流，并假设车辆到达的概率分布符合泊松分布，车辆之间 的临界时间间隙α=5s。次干道上车辆间的最小车头时距为β=3s。求次干 道的通行能力Q非。（12分） 六、在某高速公路上，每15s时间段内测到的到达车辆数如下表所示。 试确定并检验该高速公路上行驶车辆到达观测点的到达规律最接近于何
种理论分布。（15分） 观测数据表
吉林工业大学 1998年攻读硕士学位研究生入学考试试题 一、回答下列问题（每小题4分，共20分） 1、什么叫时间平均速度与区间平均速度？如何计算？ 2、简要说明地点速度的人工测定方法。 3、试给出道路通行能力的定义。 4、简要说明交通规划中交通预测的四个阶段。 5、划出两条路平面交叉口信号控制的二相位示意图。 二、在干燥的沥青路面上一辆汽车上坡行驶，坡度为2%，轮胎与路面 的附着系数为0.61若汽车制动开始时的速度为40km/h，求紧急制动距 离。（8分） 三、某观测站测得的连续的每5min时段的交通量统计数如下表。高峰小 时交通量为1314辆/h，求5min和15min的高峰小时系数（12分） 某路段高峰小时以5min为时段的交通量统计
量
四、已知某公路上畅行速度Vf=80km/h，阻塞密度Kj=110辆/km，速度
—密度间关系为线性关系。试求（1）在该路段上期望得到的最大流 量；（2）达到最大流量时所对应的车速。（15分） 五、在无交通信号控制的十字路交叉口，次车道设有让路标志，主干道
（优先通行方向）的双向交通量Q优为1000辆/h，主干道车流可视为连
X² 临界值表
DF α
1
2
3
4
0.10 2.706 4.605 6.251 7.779
5 9.236
6
7
8
10.645 12.017 13.362
0.05 3.841 5.991 7.815 9.488 11.070 12.592 14.067 15.507
0.01 5.412 7.824 11.345 12.277 15.038 16.812 18.475 20.090
吉林工业大学
1999年攻读硕士学位研究生入学考试试题
一、解释下列概念或问题（每小题2分）
1、高峰小时系数
2、行驶速度
3、出行
4、相位
5、交通方式划分
6、绿灯间隔时间
7、相位差
8、服务水平
9、延误
10、停放车指数
二、简要回答下列问题（共24分）
1、写出用出入量法调查交通密度时t时刻AB段（如下图）上车辆数的计
算公式，并说明如何确定初期密度值。（4分）
L
A.
.
B
QA
QB
2、简要叙述道路通行能力的含义和主要影响因素。（5分） 3、停车需求量与哪些因素有关系？请至少给出一种预测市中心区停车 需求总量的模型（3分） 4、简述时间平均速度与区间平均速度的不同及相互关系。（4分）
5、写出泊松分布和二项分布的表达式，说明这两种分布的适用条件有 何不同？（4分） 6、平面交叉口是否采用信号灯控制主要应考虑哪些因素？（4分） 三、在一个有停车标志的平面交叉口，主干道（优先通行方向）的双向
8，4，1，0，1，4，4，7，0，3，2，4，0，2，2，2，5，5，2，7，3，6，2，3，2，2，2， 3，4，6，3，3，5，2，4，7，4，3，3，4，3，2，4，5，3，2，6，2，1，5，4，3，4，3， 7，5，5，1，1，3，7，4，7，4，1，2，2，3，4，3，5，3，2，7，5，4，3，7，1，4，2， 6，5，2，7，4，3，3，1，3，4，5，5，3，4，1，1，3，3，4，8，4，4，4，5，4，3，6， 1，3，3，5，3，0，7，4，4，3，4，4，3，1，2，5，5，3，3，4，4，1，7，7，0，7，2， 3，0，6，6，2，2，3，5，2，1，1，6，6，4，6，2，3，6，7，3，5，3，2，5，4，3，5， 2，3，4，4，3，1，3，3，3，4，5，0，6，5，5，2，1，5，4，2，2，2，3，1，7，5，1， 4，5，4，2，1，1，3，6，2，3，4，4，2，0，3，1，2，2，6，5，2，1，5，3，5，5，2， 2，1，2，3，2，3，3，2，5，4，7，2，4，1，3，5，4，4，4，6，5，1，4，4，1，4，3， 6，4，2，1，6，3，2，5，2，5，4，2，4，4，4，4，2，5，2，4，3，3，3，6，3，5，5， 6，2，1，4，1，3，4，4，2，3，5，5，1，2，4，3，4，6，3，2，0，6，3，4，6，4，4， 5，1，2，4，5，1，4，4，5，3，1，4，6，1，2，3，5，0，2，4，6，2，5，1，0，7，3， 2，5，1，7，3，5，3，2，1，0，3，6，6，3，5，5，1，2，2，2，4，6，7，3，1，2，1， 3，4，1，3，3，3，1，4，2，
1、地点车速均值和标准差估计值；区间平均车速； 2、估计85%位车速；若85%位车速为该路段限制车速，试计算平均车 速。（本题共18分）
速 度 范 围(km/h) 中 位 速 度Vi(km/h)
观测车辆数
53.5~56.5
55
2
56.5~59.5
58
8
59.5~62.5
61
1到达该点要求停车领取OD调查卡片，假设工作人 员平均能在4s内处理一辆汽车，符合负指数分布。试估计在该点上排队 系统中的平均车辆数、平均排队长度、非零排队平均长度、排队系统中
的平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。（10分） 四、表1为5min定时段测定的车辆在交叉口的延误，试根据表中数据计 算出总延误、停止车辆每台平均延误、驶入交叉口车辆每台平均延误和
42
65.5~68.5
67
48
68.5~71.5
70
40
71.5~74.5
73
24
74.5~77.5
76
11
77.5~80.5
79
5
80.5~82.5
82
2
合计
200
五、已知某路段交通流特性符合格林希尔茨模型（速度—密度符合线性
关系）。（本题共14分）
1、写出速度—密度关系模型；
2、推导出流量最大时的密度表达式；
3、推导出流量最大时的速度表达式。
六、交通预测是交通规划的重要内容。交通预测通常划分为四个阶段
（也称四步骤）。请你根据所学交通工程知识：
1、说明交通预测在交通规划中的作用；
2写出交通预测四个阶段的具体内容；
3、对交通预测的四个阶段的每一个阶段列举一种常用方法或模型。
（本题共14分）
吉林工业大学 2000年攻读硕士学位研究生入学考试试题 1、 解释下列概念（15分） 1、小时交通量系数 2、车头时距 3、高速公路 4、交通违章 5、多路停车法 二、判断改错题（15分）（正确的划“ √ ”错误的请改正） 1、路网上某一路段的交通流运行条件是由道路设施提供的服务水平来 决定的 2、交叉口信号配时设计时，其某相位的最短绿灯时间的确定取决于交 叉口的宽度 3、路网上某一路段在某一时间段内的拥挤程度可根据车道占有率指标 进行检测 4、信号交叉口处，排队等待的车辆通过停车线所用的时间是由排队的 车辆数和车头间距决定的 5、路网中的某一路段，当交通流量达到进路的通行能力时，车速接近 于零 三、简述影响交叉口交通事故的主要原因，并针对其中的某两个原因举 例说明应采取的措施。（10分）
停止车辆比例。（10分） 表1 定时段测定法测量的交叉口延误
测定时间
交叉口入口处停车数 驶入交叉口车辆数
（从开始时刻起） 量
0s 15s 30s 45s 停车台数 未停车台数
5:00
02 7 9
11
6
5:01
40 0 3
6
14
5:02
9 16 14 6
18
0
5:03
1 4 9 13
17
0
5:04
50 0 2
七、驾驶员反映他们最初在高速公路上驾车时常常感到困倦（瞌睡）。 试用驾驶员的视觉特性来解释这一现象。（8分） 八、夜间交通量很低的情况下，我国许多城市在平面交叉口处，采用闪 烁交通信号灯的办法提醒驾驶员注意。对这个作法有三种意见：
（1） 十字路口的四个方向都闪烁红色交通控制信号灯。理由是红 色光刺激性强，能引起人的警觉。
四、在交叉口信号配时设计时，为什么设置黄灯和全红时间？这个时间 设计需考虑哪些因素？一个两相位的交叉口其信号周期长度的计算包括 了几个黄灯（或全红）时间？（10分） 五、采用的观测车辆运行速度的方法有几种？对沿线交叉口多及停车点 多的路段进行车辆运行速度调查时，应采取何种观测方法？为什么？ （10分） 六、已知以十字平面交叉口为主次道路相交，主路车辆到达为泊松分 布，流量为900辆/小时，次路车辆可通过主路的最小间隙为6秒，次路 最小车头时距为2秒。请计算次路最大通行能力是多少？若次路通行能 力不能满足要求，你认为该怎么办。（10分）
统 8： 8：05 8：10 8：15 8：20 8：25 8：30 8：35 8：40 8：45 8：50
计 00 ~ ~ 8： ~ 8： ~ 8： ~ 8： ~ 8： ~ 8： ~ 8： ~ 8： ~ 8： ~ 8：
时 8： 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
间 05
交
通 118 114 112 111 114 120 115 106 104 118 110