新技术新材料
摘要：采用路特固建设完成的园林工程的半柔性路面基层结构，具有极高的抗压强度、抗水性、抗冻融性能与良好的整体稳定性，能很好地解决工期长、路基沉降、道路基层怕水浸、易开裂等传统道路问题。

关键词：强度、稳定性、抗渗、低碳、环保
注；路特固（roadgood）是一种美国进口的土壤固化剂，以下简称“路特固”。

一、概述
路特固作为一种高科技筑路材料，在西方国家已有着30多年的使用历史，大量应用于公路、机场、海堤、港口、码头、水利防渗等工程项目，并在园林工程中得到应用。

上世纪末，路特固进入我国，在许多地区的市政园林建设工程中成功应用，并建立了适应我国环境的施工体系，制定了相应的施工管理规范。

此项技术就地取土壤，在普通的土壤中添加路特固，使其形成一个更为坚固、稳定、持久的整体板块，使普通的土壤变为性能优异的路基材料，道路承载能力大大加强，从而达到高斥水性、高压实度、强承载力和抗压强度。

二、固化原理
主要通过电化学反应改变土壤的性质。

首先，路特固通过离子交换作用于土壤中的电荷发生反应，改变
土壤的基本性质，使土壤微粒正负电荷变成中性物质，永远失去亲水性，变为疏水性；其次，路特固在电化学反应中生成的新物质起到润滑剂的作用，提高土壤微粒间的吸附力，最终使得土壤的密实度、强度、稳定性大大提高。

三、施工设备要求
与传统的施工工艺相比，对施工设备没有太多的要求。

如以路拌施工为例，其只需要有推土机、压路机、洒水车及搅拌机械即可，其中的旋拌机可以是专用路拌机，也可以是能够达到搅拌深度的农用旋耕机。

如果有条件压路机最好具有振动式和轮胎式两种，以便施工进度更加快捷。

为了准确使用路特固的剂量，需要配备一些简单的计量设备，如可以计量控制容量的桶或水箱等。

四、与传统施工材料的对比
1、强度
路特固用于基层无侧限抗压强度可达2.0mpa～3.0mpa，超过原来相关等级公路0.8mpa规范值。

且路特固所产生的无侧限抗压强度随龄期可持续稳定增长，比传统筑路材料的承载强度显著高。

同时，它的承载比（cbr，世界公认的标准）可达250%，相当于石灰稳定基层的2-3倍，土壤的密实度可提高5～7%。

高强度、高承载力、高压实度，再加上其很强的抗渗透、抗冻等能力，造就了路面基层的超强整体稳定性，对园林工程的路面、广场的使用具有积极的推动作用。

2、施工便捷
有了上述高强度等特性，路面及基层结构尺寸比用传统材料减薄50%左右，传统工艺中的水泥稳定土、石灰稳定土或碎石基层等被取消，这样就减少了大量的基层施工工程量，大大缩短了施工周期，而且采用路拌或厂拌施工碾压整平后铺面层完毕即可投入正常使用，快捷的施工进度，提高了社会效益。

3、经济效益
相比传统筑路材料施工工艺简化了，结构层减少了，筑路的直接成本将明显减少30～50%。

由于路特固工艺就地取土，节省大量外运筑路材料，如：水泥、石灰等，同时还节约了燃油用量、料场占地面积等，运费及施工工艺大大节省，工期明显缩短，降低了园林工程建设综合投资的20%～50%，同时，工程的而后期维护投入也相应减少，提高了经济效益。

4、环境效益
使用传统筑路材料建设园林项目，改良土壤的产品仍大多沿用石灰、水泥、工业矿渣，砂、或这些材料的混合物，随着环境保护对道路工程用石料、河砂、山砂等自然资源开采的严格限制，路特固的使用，减少了石灰、水泥生产时所消耗的大量石灰石和煤炭资源，从而减少co2的排放量，减少了对环境的污染和破坏，是绿色和低碳的，对保护生态环境有着积极影响。

五、工程实例
2010年初，我有幸参加了柳州市植物园方案投标，并取得中标。

2011年2月，作为柳州市植物园一期工程——第一届广西园林园艺博览园开始紧张的施工图设计，项目建设用地面积约63公顷，甲方要求同年10月必须开园。

在施工图还未全部交付的情况下，此园林项目于2011年4月初开工建设。

此项目涵盖了园林、建筑、市政、道路等多个专业，在建设过程中，由于施工工期要求非常紧迫，只有6个月的时间，再加上各单位交叉施工频繁，如采用传统施工工艺进行基层施工无法保证园博园如期开工，综合考虑后，在项目的1#、2#、3#室内展厅、主要节点广场、主园路、国际友谊园等地面采用路特固进行基层施工，施工面积达8公顷。

应用路特固这种材料技术，大大提高了工程进度、缩短了施工周期，可使各穿插施工作业环节更加有效，提高施工速度和质量，并可同时减少对柳州地区高液限粘土大量外弃、二次搬运造成环境污染与浪费，并使该园建设在河塘、水田、软基、沉降等问题得以充分改善。

由此保证了园区建设工程如期完成，并对绿色建设生态环境保护起到了积极作用。

六、结论
路特固在园林工程中的应用可有力解决：地下水位高，施工工期紧等问题。

采用路特固材料技术建设完成的半柔性路面基层结构，具有极高的抗压强度、抗水性、抗冻融性能与良好的整体稳定性，能很好地解决路基沉降、道路基层怕水浸、易开裂等传统道路问题。

同时，在工程中利用天然土为主要原料，实际应用简便易与控制，施工速
度快，周期短，大大减少弃土、运输等成本，经济优势显而易见。

我国在市政园林工程建设中使用路特固材料技术还比较少，在当今大力提倡绿色、低碳、环保的时代，作为一种新型建筑材料，路特固带来的技术革新，必将带来巨大的经济效益和社会效益。

参考文献
[1]《交通标准化》路特固专辑 2003年9月
[2]土壤固化剂在公路路基施工中的应用
[3]《城市道路工程设计规范》（cjj37-2012）
[4]《公路路基设计规范》（jtg d30-2004）。