苏南运河吴江段三级航道整治工程桥梁项目（WJ-QLJL1标监理合同段）支架现浇箱梁监理细则编制（专业监理工程师）：批准（总监理工程师）：江苏中设集团股份有限公司苏南运河吴江段三级航道整治工程桥梁项目WJ-QLJL1标总监办二〇一五年月目录一、分项工程概况二、编制依据三、质量控制目标四、施工工序的控制点及控制措施五、质量控制标准及质量检验支架现浇箱梁监理细则一、分顶工程概况（一）分部情况云梨桥引桥上部采用26m预应力混凝土连续梁，上部结构跨径为：西岸2×（4×26），东岸3×（3×26）。

坛丘大桥桥梁上部结构主桥为三跨预应力混凝土变截面单箱室连续箱梁，跨径为：（63+120+67）m，分左右幅，有4个现浇段和4个0、1#块涉及支架现浇。

（二）设计主要参数云梨桥1、箱梁混凝土为C50。

2、支架堆载预压重采用等同于每延米墩顶块件一期恒载重量1.2倍，要求对支架沉降量进行进行连续7天以上的观测，支架的沉降量连续三天不超过3mm视为稳定。

3、支架需待张拉灌浆强度达90%后，方可拆除。

4、灌浆浆体强度不小于50MPa。

5、箱梁混凝土达到设计强度的90%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力束。

6、预应力钢绞线采用ΦS15.2高强度低松弛钢绞线（标准强度fpk=1860MPa）。

=1395 Mpa。

张纵向钢束采用两端张拉，钢束张拉采用双控，锚下控制应力为0.75fpk拉顺序为先张拉腹板束，再张拉顶板束，最后张拉底板束；每种钢束先张拉长束，后张拉短束。

7、箱梁预应力管道定位钢筋，在直线段60cm，曲线段30cm。

坛丘大桥1、箱梁混凝土为C50。

2、托（支）架堆载预压重采用等同于每延米墩顶块件一期恒载重量1.2倍，要求对支架沉降量进行进行连续7天以上的观测，支架的沉降量连续三天不超过2mm视为稳定。

3、箱梁混凝土达到设计强度的90%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力束。

4、预应力钢绞线采用ΦS15.2高强度低松弛钢绞线（标准强度fpk=1860MPa）。

横向预应力纵向钢束采用两端张拉，钢束张拉采用双控，锚下控制应力为0.73fpk钢束先施工采用两端张拉，后施工侧采用单端张拉，锚下控制张拉力为390.6KN。

5、竖向预应力筋采用标准强度为785MP的JL32高强精轧螺纹钢筋，锚下控制张拉力为568KN。

6、箱梁预应力管道定位钢筋，在直线段800mm，曲线段400mm。

7、真空辅助压浆，浆体强度不小于50MPa。

（三）主要工程数量云梨桥1、C50混凝土13511.2m3。

2、普通钢筋400994.0kg。

3、ΦS15.2钢铰线(fpk=1860MPa)436111.4 kg。

坛丘大桥（略）二、编制依据1、《公路工程施工监理规范》JTG G10-2006；2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；4、《施工图设计》；5、《监理计划》。

三、质量控制目标（一）分项工程质量目标分项工程评分值不小于75分，达到合格标准。

其中：1、原材料、半成品、成品及施工工艺符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）基本要求的规定；2、无严重外观缺陷；3、质量保证资料真实并基本齐。

质量保证资料应包括以下六个方面：（1）所有原材料、半成品和成品质量检验结果；（2）材料配比、拌和加工控制检验和试验数据；（3）隐蔽工程施工记录；（4）各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；（5）施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析；（6）施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件。

4、涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关健项目[在《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中以“△”标识]，其合格率不得低于90%，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。

四、施工工序的控制点及控制措施钢筋工程、后张法预应力施工、模板施工、水泥混凝土施工等质量监理详见《通用工程监理细则》。

（一）支架现浇箱梁质量监理工作流程支架现浇箱梁质量监理工作流程如图1所示。

（二）支架现浇箱梁质量监理在支架上就地浇筑施工是传统的施工方法，多用于桥墩较低的中、小跨径连续梁桥和拱桥的施工。

这种施工方法的主要优点是桥梁整体性好，施工简便可靠，对机具和起重能力要求不高。

对连续梁桥来说，结构在施工中不出现体系转换的问题，不产生恒载徐变二次矩。

但这种方法需要大量施工支架，材料消耗相对较大，且施工工期长，受气候影响较大，对施工期下行线的通车(通航)有一定影响。

近年来，桥梁结构向多样化发展，斜桥、弯桥以及异形桥大量出现，对这些桥梁来说，采用有支架就地浇筑施工，既经济又安全。

（二）支架现浇箱梁的监理工作内容1、支架现浇箱梁的监理工作内容(1)施工方案的审查。

进场后，施工单位应先提交开工申请报告(附施工技术设计方案)，人员、机具设备等。

主要审查内容包括以下几个方面：①材料试验报告的审查。

包括砂石料、钢筋、水泥、预应力筋及锚夹具等的出厂证书、产品合格证和质保书的检查。

②混凝土配合比设计审查。

现场监理应做对比(平行)试验，复核施工单位进行图1 支架现浇箱梁质量监理工作流程图的配合比试验。

③支架及支架的压载方案审查。

监理工程师应重视支架的安全问题，对施工单位提交的支架方案进行认真审查，复核其强度、刚度和稳定性。

复核时应考虑风力、水流压力、流水压力和船只、漂流物等冲击力荷载对支架的稳定性及安全性的影响，支架抗倾覆的稳定系数不得小于1．3。

为了防止地基下陷造成支架沉落，支架的立柱应落在桥梁墩台基础的襟边上，或现浇混凝土条形基座上。

为了减少因支架压缩变形而造成模板和梁体的塌腰，在浇筑主梁混凝土前必须对支架进行压载。

在支架方案审查时应考虑压载吨位、加载方式和加载次数。

此外，还应根据压载后的沉落和反弹量决定预留拱度。

④梁体混凝土浇筑方案审查。

在支架上浇筑梁体混凝土，可有下列方法供选择．a．加快浇筑作业，使全梁混凝土在最初浇筑的混凝土初凝前浇筑完毕；b．在支架上预加等于梁身重力的荷载，使支架充分变形；预加荷载于混凝土浇筑过程中逐步卸除，预压后的支架标高与设计不符时，应进行调整；c．将梁分成数段，考虑新浇混凝土对已初凝混凝土的影响，按适当顺序分段浇筑，或设置工作缝。

施工单位不论采用哪一种浇筑方法，均必须确保梁体标高满足设计要求，梁体不得有裂缝产生。

⑤预应力混凝土梁的张拉、压浆方案的审查。

监理工程师对该方案的审查应包括以下几个方面：a．张拉、压浆设备、机具的检验标定证书的审查；b．预应力筋张拉顺序的检查，张拉时应按照设计要求对称进行，以保持梁体的均衡变形，防止梁体扭曲．c．张拉控制应力计算的审查，预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求，张拉时如需超张拉，在任何情况下，其最大超张拉应力钢绞线不超过80％Rby；d．预应力筋伸长量计算的审查，预应力筋用应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核，理论伸长量是预应力筋张拉时有效预加力的另一控制指标；e．灌浆预埋管的埋设及压浆方案审查，包括预埋管的成形及固定方案审查、水泥浆的配比及试验报告检查等。

⑥主梁落架方案审查。

监理工程师在审查时应特别注意对落架时间和程序的审查。

当梁体混凝土达到设计强度后，方可开始落架。

落架程序应按设计要求进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。

在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。

监理工程师应对以上各方案进行认真审核，并及时召开工地会议，对施工单位提交的施工工艺做出评价，提出修改意见或批准其施工工艺。

(2)支架安装质量检查。

支架应稳定、坚固，并能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。

对支架的安装质量进行检查时，监理工程师应注意以下方面：①支架立柱必须按照审批过的方案安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设置垫木，以分布和传递荷载，保证浇筑混凝土后不发生超过允许值的沉降量。

②施工用的脚手架和便桥不允许与构造物的模板支架相连，以免施工振动影响混凝土浇筑质量。

③船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。

对在施工过程中易受漂流物冲撞的水中支架，应设置坚固的防撞设备。

支架安装完毕后，监理工程师应要求施工单位对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进人下道工序。

(3)模板安装质量检查。

模板安装完毕，施工单位自检合格后，监理工程师应对模板的平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性等进行检查，会签后方可浇筑梁体混凝土。

模板安装完毕后，应保持位置正确，如因大风、意外撞击等原因，引起超过允许偏差的变形值，或发现对其荷载估计不足或未考虑到有使模板发生变形的可能时，必须及时纠正。

(4)钢筋及预埋件质量检查。

监理工程师应会同施工单位首先对钢筋、预应力筋、锚夹具及其他预埋件进行抽样检查，检验合格后方可采用。

检验不合格的材料一律退场，不得用于施工。

钢筋和预埋件的常规项目检查，可参照本章3．1进行。

(5)支座安装质量检查。

按照附属工程监理细则检查。

(6)混凝土浇筑旁站检查。

按照通用工程监理细则检查。

在浇筑过程中，现场监理人员应随时检查支架、模板、钢筋、预埋件等，确保其在施工过程中不发生移动和变形，做好施工监理记录，记录浇筑过程中的抽检数据和施工情况(起止时间、间断情况、事故等)。

为防止管道上浮和偏位，应使用定位筋将管道加以固定，并应对称平衡地进行浇筑。

混凝土的浇筑应连续不间断地进行，如因故必须间断时，其间断时间必须小于前层混凝土的初凝时间；否则，须采取保证质量措施或按施工缝处理。

在整个浇筑过程中，必须随时检查支架及模板的安全及稳定性，不断观测支架的下沉量。

(7)预应力张拉、压浆旁站检查。

按照通用工程监理细则检查。

(8)封锚检查。

(9)落架检查。

落架必须在混凝土达到设计强度后进行。

总的原则是：按设计要求，对称、少量、多次、逐渐完成，使结构逐步承受荷载，避免在落架过程中发生开裂等质量事故。

（三）支架现浇箱梁质量监理工作要点在支架上支架现浇箱梁时，监理工程师应特别重视支架的安全与稳定问题。

在审查支架方案时，无论使用何种材料的支架，都必须认真地对其强度、刚度和稳定性进行复核计算。

在整个施工过程中，尤其是浇筑构件混凝土时，应加强巡视，随时检查支架的偏移和下沉量。

五、质量控制标准及质量检验依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

（一）就地浇筑梁(板) -8.7.21、基本要求1) 所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范要求，按规定的配合比施工。

2) 支架和模板的强度、刚度、稳定性应满足施工技术规范的要求。