4.1.1 第三方物流的典故
美国福特 汽车公司 的创始人
— 亨利·福特 一直有一 个梦想
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福特在此方面的转变表明，在社 会分工日益专业化的现代经济中，没 有哪一家厂商能够完全做到自给自足， 只有将企业有限的资源投入到加强自 身核心竞争力上，才能够成为赢家。 同样，如果企业自己不是物流公司， 那么最好将企业的物流业务外包给一 个独立的专业化的物流公司去做。
供应链。9Fra bibliotek❖ 1、运营：通过3PL更加有效的运作降低企业 运行成本。
❖ 2、市场：借助3PL的网络和专业服务产品迅 速送达市场，提高客户的服务水平和市场竞争 力。
❖ 3、财务（CFO):利用3PL资源，使物流设施， 设备甚至库存从企业财务平衡表上消失，释放 资金用于更具有生产性的活动，不断提高企业 的资金回报率。
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❖ 第一节：第三方物流的概念，第三方物流与传统的 物流委托的异同。 第二节：物流服务商应具备的条件和经营方式。
第三节：第三方物流的模式分类，第三方物流与企 业物流模式的选择。 第四节：第三方物流的服务项目与内容。 第五节：第四方物流的定义及特征。
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4.1 第三方物流的兴起及概念
❖ 签订管理型合同：为希望自己拥有物流设备的客户提供物流
13.0管5.20理20 服务。
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❖ 过去几年，客户物流成本下降11.8% ❖ 物流资产下降24.6% ❖ 订货周期从7.1天下降到3.9天 ❖ 库存总量下降8.2%
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❖ 2002年，全球3PL市场总量是1420亿美元，而美国 占近一半，是650亿美元。
4．物流服务商必须能承担物流服务合同中规定的与仓储、 运输和其他服务有关的责任，并保证把货物交给物流服务单证的 持有人或单证中指定的收货人。因此必须具有与合同要求相适应 的，能承担上述责任的技术能力。这其中，针对国际物流服务商 的要求最高、最全面，它包括：
（1）国际物流服务商必须建立自己的国际运输服务线路。
本章主要内容
4.1 第三方物流的兴起及概念
4.2 物流服务商的基本理论
4.3 第三方物流的发展模式
4.4 第三方物流的服务内容
4.5 第四方物流
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本章学习目标
各方物流的概念； 3PL的服务特点、
价值
企业选择第三方 物流的标准
效益源泉
第三方物流服务商应 具备的条件、经营方
式；
第三方物流的服务内 容和发展模式；
❖ 美国的3PL市场分配：
❖ 专用合同运输：90亿美元；
❖ 仓库及物流中心：169亿美元；
❖ 国内运输：195亿美元；
❖ 3PL软件：30亿美元；
❖ 国际运输：166亿美元。
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4.2 物流服务商的基本理论
4.2.1物流服务商应具备的条件
1．物流服务商（即开展物流服务的企业、机构）必须具 有经营管理的组织机构、业务章程和具有企业法人资格的负责 人，以使之以能够与用户方或其代表订立物流服务合同。合同 中的货物可以是国内货物，也可以是国际间的货物。
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表4－1 各方物流的概念
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4.1.4第三方物流与传统的物流委托的异同
表4－2 第三方物流与传统物流的区别
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❖高
❖
❖ 网络运 ❖ 营能力 ❖低
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一体化服务 增值服务
管理技术能力 高
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低 一体化程度
高
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4.2.2物流服务商的经营方式
承担物流服务业务的企业的经营方式通常有以下3种： （1）企业独立经营型。
（2）大企业联营型。
（3）代理方式。
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第三方物流企业的服务功能与范围
一、服务功能
增值服务
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❖ 4、信息：能够利用 3PL的信息与技术、资源， 避免自建系统不断升级带来的繁杂的工作和成 本。
❖ 5、物流：不必自己拥有物流资源而能控制物 流运作结果，并得到一站式服务。
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物 流 外 包
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❖ 签订长期合作伙伴协议
❖ 从部分区域、业务或产品入手，逐步提供全方位的物流服务， 这是最普遍的服务形式。
（2）国际物流服务商要有一支具有国际运输知识、经验和能力 的专业队伍。
（3）国际物流服务商在各条运输线路上要有完整的分支机构、 代表或代理人组成的网络机构。
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（4）国际物流服务商在涉及多式联运的情况下，要能够制定各 线路的多式联运单一费率，采用单一费率是多式联运的条件和特点之 一。 （5）国际物流服务商要有必要的设备和设施。
2．从用户方或代表手中接收货物后，即能签发自己的物流 服务单证以证明合同的订立、执行和接收货物并开始对货物负责 任。为确保该单证作为有价证券的流通性，物流服务商必须在承 担相关物流服务中具备一定的资信或令人信服的担保，尤其是针 对开展国际物流服务的服务商而言。
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3．必须具有与经营能力相适应的自有资金。在涉及综合物 流服务，甚至国际综合物流服务时，物流服务商要完成或组织完 成全程服务，并对服务全程中的货物遗失、损害和延误运输负责， 因此，必须具有开展业务所需的流动资金和足够的赔偿能力。
理（占32%），增值服务及物流品信退息货服管务理，与组支装持／物配流件的组财
❖ 合资： 客户有物流企业的部分产权，并在作业中保持 参与，
共同注入资本和专业知识的过程。同时，保持了物流过程有 效控制。在汽车、电子等高附加值的行业常见。
❖ 系统接管：企业买进客户的物流系统，接管并拥有车辆、仓 库、设备和接受原公司员工。接管后，系统可以仍单为此企 业服务或与其他公司共享以改进利用率分享管理成本。这种 形式主要出现在大企业的物流外包中。
❖ 1、功能替代 ❖ 客户物流方式没有改变， 3PL服务商
只是替代客户的物流功能，提供规模效应与有 限专长（预期节省成本：0-5%）。
❖ 2、资源整合 ❖ 客户物流方式没有大的改变，只是
发挥3PL网络的需求（增加密度）或能力（消
除返程）优势。 ❖ 3、流程重组 ❖ 外包与流程和技术相结合，服务延伸至整个