汽车养护和精品的推销，很多的4S店在这一块做的不是太好，前台服务顾问 对于养护的推销较多，精品的推销较少，这是不对的，过多的推销养护不是一件 好事，客户来做一次保养，本来可以不足三百的，最后结账时才发现都可能会达 到八百多，是服务经理引导错误，也是消费错误，养护的推销产生的投诉，是各 品牌存在较多的投诉原因之一，增加了消费保养的费用，过渡推销养护，增加了 客户的反感，也造成了客户的流失，不利于产值的提升，严格的讲，应该是在精 品上多下功夫，客户买一套坐垫他能看见，贴一个拉花他能被引起注意，他花点 钱能够感受到，相对的比较容易接受，笔者曾接触过很多的客户，都是这个观点 ，所以，4S店的服务营销的观念也要按照客户的观点走，不能按照自己的要求开 展； 代步车、租车业务、救援外租借等都是增值服务的延伸，需要4S店自己识别 开展才能利于服务产值的提升，不做类举。
汽车业猛料：
4S店提升售后服务产值的13个技巧
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2014年对汽车行业来说是一个纠结的一年，宏观经济造成的影响和行 业目前所处的尴尬处境，造成了目前的整体销量下滑，这是目前无法短期 恢复的现状，是整个国际情势的发展趋势，无法持续攀升的销量，和日常 不可避免的客户流失，加剧了4S店服务产值下滑的速度，尤其是近期销售 下滑的趋势过大，造成服务的下滑更加明显，因此，国内很多区域的汽车 4S店已经开始出现崩盘、破产和倒闭现象，亏损现状已经在大部分店中体 现，集中在服务产值不足三十万的店较多，服务产值在五十万以上的店， 相对还能支撑，但是，长期下去，也将会出现亏损现象，毕竟，流失在加 速，新车的增幅在降低，消费者的消费能力在下滑，亏损不可避免。
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而我国目前还没有迹象显示，有国家政策进行汽车行业的调控和支持，唯一 调控的就是可以影响销售的成品油的价格，这无形中也加剧了汽车市场的冷淡， 造成整个行业的下滑，造成原本可以依靠的生存之本的售后服务推上了风头浪尖 ，销售不赚钱，服务利润下滑，经销商生存成为最大的问题，死亡只是时间问题 ，为此，针对汽车行业售后服务的现状，笔者针对性的提一些关于当前无外力干 预的情况下，汽车4S店服务产值提升的建议，供大家参考。
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一、 保有客户的梳理
从目前走访和市场调研的结果看，很多品牌的4S店，在售后这一块还有 很多的店没有识别出本店的实际和真实的客户保有量，不确定的客户保有量， 与相对而制定的服务产值计划是不相符的，模糊不清的基础数据造成在计划的 制定和实施中存在较大的偏差，任务的完成就存在较大的波动，计划性和预测 性就存在较大的差距，造成服务产值的不确定性较多，加上近期天气的反常， 不可预测的事件发生，使得服务产值的预测越来越不可控，为此，确定本店的 实际保有客户是目前各店急需开展的工作，梳理清楚本店的保有量，进行下半 年的产值计划的调控，对于本年度的指标完成，还有完成的可能，否则，不可 控的东西太多，会严重影响下一年工作的开展。
十二、与保险公司合作形式的变更
历来事故车这一块都是专卖店服务产值的重要组成部分，很多的店，能够把 事故车的产值做到35%以上，但是，随着这几年国家对于酒驾等行为的打击，事 故车的下滑相对于去年为下滑了18个点，同时，社会修理厂的加入和增加，以及 保险行业的不规范，理赔员的私利行为，造成了事故车到4S店报修的比例逐步下 滑，这更加不利于4S店服务产值的提升，为此，改变以往根据保单为主的与保险 公司的合作模式，改为月度或年度的保费为主的模式，要求保险公司采取保证每 月或者年度的送修金额为模式的合作方式，值得4S店与保险公司洽谈，送修的车 辆除了品牌车辆，也可以是其他品牌车辆，不管你送什么车子，你要保证我的服 务产值，这样推行才能保证服务产值逐步的提升，不会下滑。
四、流失客户的管控
客户流失是不可避免的话题，但是如何应对客户流失是关键，对于传统的 369流失客 户的定义，笔者觉得抓“3”控“6”是关键，对于抓住三个月拟流失客户，4S店要不惜一 切成本要抓住客户避免流失，此阶段，适当的价格和多样化的服务活动，以及专业的维修 技术是化解客户流失的关键，这三个月是客户介于留与不留的关键时期，是客户选择社会 修理厂和4S店的关键，4S店需要做的就是让客户建立留在4S店的理由和信心，此时抓不住 ，后面再想抓就很难了，客户就会质疑自己的选择，到时候为时已晚了； 控“6”，要对6个月准流失客户进行掌控，最基本的要掌控住客户的车辆状态、行驶 流程、客户家庭地址和联系方式、客户车辆是否在手等信息，便于上门服务、信息发送， 服务延伸等工作开展，客服要时刻跟进客户的此前状态，不能掌控客户的状态，就会对客 户流失失去控制，就无法免回不必要的损失； 对于已经流失的客户，笔者的建议是采取保养打包制，可以给客户签署一年的或者半 年不等的保养次数和金额的打包制，一次性的固化客户的消费，才能锁定客户的流失，或 者采取积分管理的办法，从积分打折和礼品兑现等控制客户的流失，也可以开展多样的服 务活动来吸引客户，方法诸多不在此例举。
九、增值服务的延伸（代步车、养护和精品、外拓品牌）
多品牌运营，是目前各大品牌 4S店面对的一个难题，面对主机厂的 干预和实际存在的备件、技术和硬软件等问题，致使很多店不愿意涉足， 其实，这是不对的，面对目前的形势，汽车4S店售后服务，只依靠单品 牌的进场支撑现在有点难度，此时需要多品牌运营了，适当的综合维修， 按照二八法则，20%的外品牌车辆的养护也是可以的，尤其对于产值在三 十万以下的店，急需考虑这个问题，要解决生存问题啊，不是温饱问题， 对于产值过万的店，就没必要涉及这一块。
七、4S店自身管理流程的梳理
服务淡季，是拉练队伍的最好时机，在这个时期，各店服务经理应该组织：
1、技术总监牵头，进行技术培训，将日常的技术案例以及自己工作中遇到的 问题进行系统的培训，做好内功的修炼，避免后期进场台次加大后，技术力 量跟不上，尤其要培训新进场维修技师的能力，要适时的开展技术大练兵； 前台主管组织全员进行服务流程的培训和演练，重点做好三位一体工作和服 务流程的培训，做好内部考试记录； 2、做好体系工作梳理，严格按照9000体系要求，趁淡季时间做好内部管理 流程的梳理，梳理出不足之处进行快速的整改，便于后期工作开展； 3、做好KPI管理指标的梳理，进行整理分析系统数据，找寻客观存在的问题 ，便于后期提升；做好重点客户的跟访，利用这个时期可以适当的做一点上 门的保客户的锁定
首保客户的历来都是各店关注的焦点，在走访和调研的过程中很多 店答复都是 100%，但是，在实际的调查中发现，能够做到 95%以上的 店很少，主要的原因是受4S店销售区域、跨区销售、同城多店、客户流 动等影响，不能确保100% 进站做首保，还有一些店对于首保进场率不 会计算，笼统的计算方式，造成了首保的流失也是存在的，为此，各店 需要做的就是在销售环节能够确定的车主信息是至关重要的，在转交给 客服的跟踪过程中，确定的统计信息务必要是准确的，才能锁定首保客 户的进站，才能确定首保产值的锁定。
六、灵活多样的服务活动
销售历来是叫卖的过程，是一边卖一边吆喝的过程，而传统的服务，历来 都是沉默的较多，很多人说，服务做到无声就是最成功的，笔者不赞同，笔者 认为，服务同样需要风生水起，更甚于，在没有卖出前就要先吆喝的是服务， 最先让客户接受的是服务，最先让客户感知的也是服务，这样客户才能接受产 品，才能接受过程，为此，服务应该同销售一样，多开展服务活动，多搞一些 客户能够感知的服务品牌活动，比如，店面爱车讲堂、自驾游、客户答谢会、 联谊会等和客户互动的活动等，江淮汽车所属河南濮阳金原店七月份自行与客 户和媒体开展的《我秀江淮征文大赛 》，成功招揽客户日进站56台次，新车 销售7台，流失客户当日进场为21台，有效的提升了品牌的知名度和销售服务 的工作开展，即销售了车辆，又提升了服务产值，还控制住了客户的流失，同 时宣传了汽车品牌，一剑多雕啊，效果甚佳。
十一、库存车辆的管理
库存车历来都是4S店理解的包袱，都是4S店以为的成本和损耗的集 中点，殊不知，库存车也是可以产生价值的，新车PDI检查和定期的库存 车的返修，产生的索赔和旧件的处理，都是可以产生价值，产生服务产 值的，这一点不被大家所知，而是被了解成损失，是可悲的，需要各店 关注的和转变观念的。
十、4S店成本控制
毛利率较低的店，成本都很高，这句话不是假的，是符合逻辑的，请看那些 整天讲不赚钱的 4S店的管理，成本浪费是关键，一个是人力资源成本的浪费， 产值不到 30万，,4 个服务顾问，16 个维修工，整个服务团队三十多个人，能不 浪费成本吗，说的好听，人才储备，其实呢，就是浪费；另一个是实物成本浪费 ，旧件随意丢弃、索赔件堆积、旧件的二次利用等于零，设备损坏后不保修，维 修工具丢失等，那一项都是成本，那一项控制到位都利用内部管理，利于服务产 值的提升，旧件可以做二次索赔和事故车的使用，索赔件的整理可以作为转介使 用，设备的正常使用可以加大工位的周转，都可以帮助提升服务产值，可惜没有 引起经营者的关注，更多的是引来抱怨。
十三、区域协会的成立
随着维修价格的不断透明，维修技术的广泛使用性，汽车备件市场 的混乱，想蔽塞价格，吃独食或者技术垄断已经是不可能的事情了，客 户不去4S店，去社会修理厂是一样的，这就要求4S店要么是集群式，要 么是以协会性质的垄断组织的出现，一个区域的4S店，价格和维修技术 ，以及市场活动等都是同步执行的，对于核心技术的掌握是一样的，对 于事故车和核心技术的收费是相同的，才能消除客户的质疑，留住客户 在4S店中，从后期发展的趋势看，是必须推行的，这需要主机厂的积极 引导和鼓励，以及政策支持才能推行的好。
八、服务亮点的建立
同城多店或者相对于外面的社会修理厂，我们4S店的竞争优势在哪里?我们 吸引客户进站的理由在哪里?我们给客户的第一印象在哪里?我们区别于其他店的 不同之处在哪里? 通俗的话就是“我凭什么到你这里来修车，不去其他外面的或 者其他的店，你有什么东西吸引我”? 这是目前很多4S店缺少的认识，也是很 多4S店缺失的东西，一个汽车售后的 4S店的服务亮点是什么，在服务上吸引客 户的点是什么，可以是技术上、可以是硬件上的、可以是服务经理本人，也可以 是前台和客服等，没有让客户感知的吸引客户的点，是不能确保客户不流失的， 也是不能确保服务产值的，所以，服务亮点的建立，从目前竞争的形势和生存形 势看，还是有必要的，但是，服务亮点的建立，是一个长期的过程，需要一个时 间上的周期，但是，对于服务产值来讲绝对是一个最大的帮助。